護輪可收折的雙腳踏車的制作方法
【技術領域】
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[0001 ]本實用新型涉及滑板車技術領域，特指護輪可收折的雙腳踏車。
【背景技術】
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[0002]滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運動的新型產(chǎn)品形式?，F(xiàn)有的雙腳踏滑板車包括車架、轉(zhuǎn)動設置在車架前端的車把、設置在車把上的把手，車架的后端轉(zhuǎn)動連接有后車輪裝置，車把的下端轉(zhuǎn)動連接有前輪，車架后端設有兩個驅(qū)動踏板，驅(qū)動踏板前端與車架鉸接，驅(qū)動踏板通過單向驅(qū)動裝置驅(qū)動連接后輪裝置，使用時，整個人站在車架上，兩腳分別放在兩個驅(qū)動踏板上，分別用兩腳踏下驅(qū)動踏板就可以通過單向驅(qū)動裝置驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。現(xiàn)有腳踏滑板車的車架后端兩側分別設有護輪架和護輪，但是護輪架是固定在車架上的，護輪架與車架之間不能收折，體積大，儲存運輸不方便。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術存在的不足而提供一種能夠?qū)⒆o輪架和護輪收折起來、減少收合體積、有效減少包裝材積、方便存儲運輸?shù)淖o輪可收折的雙腳踏車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:護輪可收折的雙腳踏車，包括有車架、設置在車架后端的后車輪，車架后端位于后車輪兩側的位置分別設有護輪架，兩護輪架的第一端分別通過鉸接軸沿前后方向轉(zhuǎn)動連接在車架上，兩護輪架的第二端分別設有護輪。
[0005]所述鉸接軸沿豎向方向向后傾斜設置。
[0006]所述兩護輪架朝向后車輪的一側分別設有卡頭，車架后端的兩側分別開設有與卡頭對應配合的卡孔，護輪架在展開狀態(tài)下卡頭卡合在相應的卡孔中。
[0007]所述車架在位于后車輪前方兩側的位置分別開設有護輪槽，護輪架在收折狀態(tài)下護輪容置在相應的護輪槽中。
[0008]所述兩護輪架形成向后張開的V型結構。
[0009]所述護輪架的第二端向前彎折傾斜。
[0010]本實用新型有益效果在于:本實用新型提供的護輪可收折的雙腳踏車，包括有車架、設置在車架后端的后車輪，車架后端位于后車輪兩側的位置分別設有護輪架，兩護輪架的第一端分別通過鉸接軸沿前后方向轉(zhuǎn)動連接在車架上，兩護輪架的第二端分別設有護輪，本實用新型在不使用時，護輪和護輪架可沿鉸接軸向前轉(zhuǎn)動收折起來，有效減少收合體積，減少包裝材積，方便存儲和運輸，并且收折操作方便，結構簡單緊湊。
【附圖說明】
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[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型護輪和護輪架收合狀態(tài)的結構示意圖。
[0013]圖3是本實用新型護輪和護輪架展開狀態(tài)的結構示意圖?！揪唧w實施方式】:
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，見圖1?3所示，本實用新型的護輪可收折的雙腳踏車，包括有車架1、設置在車架1后端的后車輪2，車架1后端位于后車輪2兩側的位置分別設有護輪架3，兩護輪架3的第一端分別通過鉸接軸4沿前后方向轉(zhuǎn)動連接在車架1上，兩護輪架3的第二端分別設有護輪5。鉸接軸4沿豎向方向向后傾斜設置，使得收折后護輪5位置更合理，更好地減小收折后的體積。
[0015]兩護輪架3朝向后車輪2的一側分別設有卡頭31，車架1后端的兩側分別開設有與卡頭31對應配合的卡孔11，護輪架3在展開狀態(tài)下卡頭31卡合在相應的卡孔11中，通過卡頭31和卡孔11能夠?qū)⒆o輪架3鎖緊固定在展開狀態(tài)。
[0016]車架1在位于后車輪2前方兩側的位置分別開設有護輪槽12，護輪架3在收折狀態(tài)下護輪5容置在相應的護輪槽12中，更好地減小收折后的體積。
[0017]兩護輪架3形成向后張開的V型結構，支撐結構強度更高。護輪架3的第二端向前彎折傾斜，提高支撐結構強度。
[0018]本實用新型在不使用時，護輪5和護輪架3可沿鉸接軸4向前轉(zhuǎn)動收折起來，有效減少收合體積，減少包裝材積，方便存儲和運輸。將護輪5和護輪架3向后轉(zhuǎn)動展開，使卡頭31卡合在卡孔11中，即可將護輪5和護輪架3固定在展開狀態(tài)，收折和展開操作方便，結構簡單緊湊。
[0019]當然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權項】
1.護輪可收折的雙腳踏車，包括有車架(1)、設置在車架(1)后端的后車輪(2)，其特征在于:所述車架(1)后端位于后車輪(2)兩側的位置分別設有護輪架(3)，兩護輪架(3)的第一端分別通過鉸接軸(4)沿前后方向轉(zhuǎn)動連接在車架(1)上，兩護輪架(3)的第二端分別設有護輪(5)。2.根據(jù)權利要求1所述的護輪可收折的雙腳踏車，其特征在于:所述鉸接軸(4)沿豎向方向向后傾斜設置。3.根據(jù)權利要求1所述的護輪可收折的雙腳踏車，其特征在于:所述兩護輪架(3)朝向后車輪(2)的一側分別設有卡頭(31)，車架(1)后端的兩側分別開設有與卡頭(31)對應配合的卡孔(11)，護輪架(3)在展開狀態(tài)下卡頭(31)卡合在相應的卡孔(11)中。4.根據(jù)權利要求1所述的護輪可收折的雙腳踏車，其特征在于:所述車架(1)在位于后車輪(2)前方兩側的位置分別開設有護輪槽(12)，護輪架(3)在收折狀態(tài)下護輪(5)容置在相應的護輪槽(12)中。5.根據(jù)權利要求1所述的護輪可收折的雙腳踏車，其特征在于:所述兩護輪架(3)形成向后張開的V型結構。6.根據(jù)權利要求1?5任意一項所述的護輪可收折的雙腳踏車，其特征在于:所述護輪架(3)的第二端向前彎折傾斜。
【專利摘要】本實用新型涉及滑板車技術領域，特指護輪可收折的雙腳踏車，它包括有車架、設置在車架后端的后車輪，車架后端位于后車輪兩側的位置分別設有護輪架，兩護輪架的第一端分別通過鉸接軸沿前后方向轉(zhuǎn)動連接在車架上，兩護輪架的第二端分別設有護輪，本實用新型在不使用時，護輪和護輪架可沿鉸接軸向前轉(zhuǎn)動收折起來，有效減少收合體積，減少包裝材積，方便存儲和運輸，并且收折操作方便，結構簡單緊湊。
【IPC分類】B62H1/12
【公開號】CN205075929
【申請?zhí)枴緾N201520872822
【發(fā)明人】唐志泉
【申請人】唐志泉
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月5日