智能貨倉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貨倉車，特別涉及智能貨倉車。
【背景技術(shù)】
[0002]貨倉車俗稱老虎車，是一種在倉庫內(nèi)運(yùn)輸貨物應(yīng)用的手推式運(yùn)輸車。貨倉車一般包括車架，車架底部連接有鏟板和車架支撐架，車架支撐架上安裝有車軸，車軸的兩端分別連接有車輪。使用時，通過鏟板插入堆放在一起的貨物的底部，然后將車架上端向下傾斜，促使鏟板向上移動，使鏟板離開地面，此時貨物通過車架支撐。車架傾斜一定角度后，可移動貨倉車到指定位置。接著將車架的上端上推，促使鏟板向下移動接觸地面，然后可將貨物卸下。但是現(xiàn)有的這種貨倉車存在很多的不足，比如整個過程靠人工操作，運(yùn)輸?shù)呢浳镏兀ぷ鲝?qiáng)度大，人工拉車移動速度慢，效率低，容易耽誤生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)，并且人力成本也尚ο
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出了智能貨倉車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中貨倉車工作強(qiáng)度大和效率低的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]智能貨倉車，包括行走機(jī)構(gòu)和車身；行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)備箱和后橋，設(shè)備箱設(shè)置在后橋上，設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置有電源、電機(jī)和控制主機(jī)，電源和電機(jī)均與控制主機(jī)電性連接，設(shè)備箱上還設(shè)置有充電插頭，充電插頭與電源電性連接，后橋內(nèi)設(shè)置有差動離合器和轉(zhuǎn)軸，差動離合器和轉(zhuǎn)軸傳動連接，差動離合器由電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)上設(shè)置有電磁剎車裝置和散熱風(fēng)扇，轉(zhuǎn)軸外端連接有車輪；車身包括上支撐桿、中間支撐桿和下支撐桿，上支撐桿的尾端與設(shè)備箱固定連接，設(shè)備箱的上方固定有托盤，上支撐桿的頭端設(shè)置有把手、電源開關(guān)、進(jìn)退調(diào)速裝置、剎車開關(guān)和電量顯示裝置，電源開關(guān)、進(jìn)退調(diào)速裝置、剎車開關(guān)和電量顯示裝置均與控制主機(jī)電性連接，上支撐桿上還設(shè)置有框架掛鉤和掛鉤桿，下支撐桿的尾端轉(zhuǎn)動連接在后橋上，下支撐桿上設(shè)置有滑套，滑套的下部連接有萬向輪，滑套的側(cè)面上設(shè)置有與掛鉤桿配合的掛柱，中間支撐桿的兩端分別與上支撐桿和滑套鉸接。
[0006]進(jìn)一步，所述上支撐桿的頭端部還設(shè)置有限位開關(guān)，限位開關(guān)與所述控制主機(jī)電性連接，當(dāng)限位開關(guān)碰到人時，所述控制主機(jī)控制智能貨倉車反向行走100mm后停止。
[0007]進(jìn)一步，所述上支撐桿上還設(shè)置有喇叭和喇叭開關(guān)，喇叭與喇叭開關(guān)電性連接，喇叭開關(guān)與控制主機(jī)電性連接。
[0008]進(jìn)一步，所述把手為牛角型把手。
[0009]進(jìn)一步，所述下支撐桿的尾端通過軸承轉(zhuǎn)動連接在所述后橋上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型由電機(jī)驅(qū)動，控制主機(jī)智能控制，通過進(jìn)退調(diào)速裝置可以控制智能貨倉車的前進(jìn)和后退，及前進(jìn)和后退的速度，通過剎車開關(guān)能控制智能貨倉車的停止，能夠節(jié)省人力，降低勞動強(qiáng)度。
[0012]2、通過電量顯示裝置可以實(shí)時了解電源的電量，電量不足時通過充電插頭向電源充電，使用方便并且簡單。
[0013]3、因?yàn)榛卓梢匝叵轮螚U滑動，并且中間支撐桿的兩端分別與上支撐桿和滑套鉸接，所以當(dāng)滑套滑到下支撐桿尾部時，上支撐桿和下支撐桿可以折疊在一起，占用空間小。
[0014]4、在上支撐桿的頭端部設(shè)置限位開關(guān)后，當(dāng)限位開關(guān)碰到人時，所述控制主機(jī)控制智能貨倉車反向行走100mm后停止，可以保證操作人員的安全。
[0015]5、上支撐桿上還設(shè)置有喇叭和喇叭開關(guān)，可以通過喇叭提醒前方的人，保證前方人員的安全。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型智能貨倉車的主視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型智能貨倉車的俯視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型智能貨倉車的立體圖；
[0020]圖4為行走機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為圖4中A的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]參照圖1-5，智能貨倉車，包括行走機(jī)構(gòu)和車身；行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)備箱11和后橋12，設(shè)備箱11設(shè)置在后橋上，設(shè)備箱11內(nèi)設(shè)置有電源(未圖示)、電機(jī)13和控制主機(jī)(未圖示)，電源和電機(jī)13均與控制主機(jī)電性連接，設(shè)備箱11上還設(shè)置有充電插頭14，充電插頭14與電源電性連接，后橋12內(nèi)設(shè)置有差動離合器15和轉(zhuǎn)軸16，差動離合器15和轉(zhuǎn)軸16傳動連接，差動離合器15由電機(jī)13驅(qū)動，電機(jī)13上設(shè)置有電磁剎車裝置17和散熱風(fēng)扇18，轉(zhuǎn)軸16外端連接有車輪19 ;車身包括上支撐桿21、中間支撐桿22和下支撐桿23，上支撐桿21的尾端與設(shè)備箱11固定連接，設(shè)備箱11的上方固定有托盤24，上支撐桿21的頭端設(shè)置有把手211、電源開關(guān)(未圖示)、進(jìn)退調(diào)速裝置(未圖示)、剎車開關(guān)(未圖示)和電量顯示裝置(未圖示)，電源開關(guān)、進(jìn)退調(diào)速裝置、剎車開關(guān)和電量顯示裝置均與控制主機(jī)電性連接，上支撐桿21上還設(shè)置有框架掛鉤212和掛鉤桿213，下支撐桿23的尾端轉(zhuǎn)動連接在后橋12上，下支撐桿23上設(shè)置有滑套25，滑套25的下部連接有萬向輪26，滑套25的側(cè)面上設(shè)置有與掛鉤桿213配合的掛柱251，中間支撐桿22的兩端分別與上支撐桿21和滑套25鉸接。
[0024]本實(shí)用新型由電機(jī)13驅(qū)動，控制主機(jī)智能控制，通過進(jìn)退調(diào)速裝置可以控制智能貨倉車的前進(jìn)和后退，及前進(jìn)和后退的速度，通過剎車開關(guān)能控制智能貨倉車的停止，能夠節(jié)省人力，降低勞動強(qiáng)度。通過電量顯示裝置可以實(shí)時了解電源的電量，電量不足時通過充電插頭向電源充電，使用方便并且簡單。因?yàn)榛?5可以沿下支撐桿23滑動，并且中間支撐桿22的兩端分別與上支撐桿21和滑套25鉸接，所以當(dāng)滑套25滑到下支撐桿23尾部時，上支撐桿21和下支撐桿23可以折疊在一起，占用空間小。
[0025]在本實(shí)施例中，所述上支撐桿21的頭端部還設(shè)置有限位開關(guān)(未圖示)，限位開關(guān)與所述控制主機(jī)電性連接，當(dāng)限位開關(guān)碰到人時，所述控制主機(jī)控制智能貨倉車反向行走100mm后停止，可以保證使用者的安全。
[0026]在本實(shí)施例中，所述上支撐桿21上還設(shè)置有喇叭(未圖示)和喇叭開關(guān)(未圖示)，喇叭與喇叭開關(guān)電性連接，喇叭開關(guān)與控制主機(jī)電性連接。上支撐桿21上還設(shè)置有喇叭和喇叭開關(guān)，可以通過喇叭提醒前方的人，保證前方人員的安全。
[0027]在本實(shí)施例中，所述把手211為牛角型把手。選擇做成牛角型把手，可以使操作人員能更好握，推拉更省力，還可以在牛角型把手表面上設(shè)置防滑紋或緩沖海棉墊，可以防滑或保護(hù)手。
[0028]在本實(shí)施例中，所述下支撐桿23的尾端通過軸承(未圖示)轉(zhuǎn)動連接在所述后橋12上。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.智能貨倉車，其特征在于:包括行走機(jī)構(gòu)和車身； 行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)備箱和后橋，設(shè)備箱設(shè)置在后橋上，設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置有電源、電機(jī)和控制主機(jī)，電源和電機(jī)均與控制主機(jī)電性連接，設(shè)備箱上還設(shè)置有充電插頭，充電插頭與電源電性連接，后橋內(nèi)設(shè)置有差動離合器和轉(zhuǎn)軸，差動離合器和轉(zhuǎn)軸傳動連接，差動離合器由電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)上設(shè)置有電磁剎車裝置和散熱風(fēng)扇，轉(zhuǎn)軸外端連接有車輪； 車身包括上支撐桿、中間支撐桿和下支撐桿，上支撐桿的尾端與設(shè)備箱固定連接，設(shè)備箱的上方固定有托盤，上支撐桿的頭端設(shè)置有把手、電源開關(guān)、進(jìn)退調(diào)速裝置、剎車開關(guān)和電量顯示裝置，電源開關(guān)、進(jìn)退調(diào)速裝置、剎車開關(guān)和電量顯示裝置均與控制主機(jī)電性連接，上支撐桿上還設(shè)置有框架掛鉤和掛鉤桿，下支撐桿的尾端轉(zhuǎn)動連接在后橋上，下支撐桿上設(shè)置有滑套，滑套的下部連接有萬向輪，滑套的側(cè)面上設(shè)置有與掛鉤桿配合的掛柱，中間支撐桿的兩端分別與上支撐桿和滑套鉸接。2.如權(quán)利要求1所述的智能貨倉車，其特征在于:所述上支撐桿的頭端部還設(shè)置有限位開關(guān)，限位開關(guān)與所述控制主機(jī)電性連接，當(dāng)限位開關(guān)碰到人時，所述控制主機(jī)控制智能貨倉車反向行走100mm后停止。3.如權(quán)利要求1所述的智能貨倉車，其特征在于:所述上支撐桿上還設(shè)置有喇叭和喇叭開關(guān)，喇叭與喇叭開關(guān)電性連接，喇叭開關(guān)與控制主機(jī)電性連接。4.如權(quán)利要求1所述的智能貨倉車，其特征在于:所述把手為牛角型把手。5.如權(quán)利要求1所述的智能貨倉車，其特征在于:所述下支撐桿的尾端通過軸承轉(zhuǎn)動連接在所述后橋上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了智能貨倉車，包括行走機(jī)構(gòu)和車身；行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)備箱和后橋，設(shè)備箱設(shè)置在后橋上，設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置有電源、電機(jī)和控制主機(jī)，電源和電機(jī)均與控制主機(jī)電性連接，設(shè)備箱上還設(shè)置有充電插頭，充電插頭與電源電性連接，后橋內(nèi)設(shè)置有差動離合器和轉(zhuǎn)軸，差動離合器和轉(zhuǎn)軸傳動連接，差動離合器由電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)上設(shè)置有電磁剎車裝置和散熱風(fēng)扇，轉(zhuǎn)軸外端連接有車輪；車身包括上支撐桿、中間支撐桿和下支撐桿。本實(shí)用新型由電機(jī)驅(qū)動，控制主機(jī)智能控制，通過進(jìn)退調(diào)速裝置可以控制智能貨倉車的前進(jìn)和后退，及前進(jìn)和后退的速度，通過剎車開關(guān)能控制智能貨倉車的停止，能夠節(jié)省人力，降低勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】B62K5/00, B62K7/04
【公開號】CN205022766
【申請?zhí)枴緾N201520790818
【發(fā)明人】王光偉, 倪周敏
【申請人】福建旺豐智能科技有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月14日