一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)后車(chē)廂用品，具體是一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，居民收入的增加，汽車(chē)越來(lái)越普遍成為人們的代步和運(yùn)輸工具。皮卡因其即可乘用，又可商用，成為大家熱衷的交通工具。市場(chǎng)上原廠出品的皮卡后車(chē)廂，不帶保護(hù)裝置，長(zhǎng)期使用過(guò)程中易造成皮卡后車(chē)廂底板、車(chē)邦磨損，刮傷油漆，導(dǎo)致皮卡車(chē)廂變形、生銹等現(xiàn)象。皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩的出現(xiàn)解決了此問(wèn)題，但目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的保護(hù)罩因其結(jié)構(gòu)不貼合、加裝皮卡后車(chē)廂需開(kāi)孔等問(wèn)題，使得皮卡后車(chē)廂保護(hù)效果不理想，使用性能降低。如何提供一種方便安全的皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)計(jì)巧妙，使用簡(jiǎn)便，能有效解決皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩結(jié)構(gòu)不貼合、加裝皮卡后車(chē)廂需開(kāi)孔等難題的皮卡后車(chē)廂保護(hù)卓。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，包括后車(chē)廂保護(hù)罩體和后門(mén)板保護(hù)罩體，所述后門(mén)板保護(hù)罩體位于后車(chē)廂保護(hù)罩體后端，后車(chē)廂保護(hù)罩體上設(shè)置有卡扣，所述后車(chē)廂保護(hù)罩體通過(guò)卡扣和后車(chē)廂固定連接，所述后門(mén)板保護(hù)罩體通過(guò)固定連接裝置和后門(mén)板固定連接，所述的后車(chē)廂保護(hù)罩體由前板、底板和邊板構(gòu)成，輪轂處向內(nèi)凹陷，后車(chē)廂保護(hù)罩體的外輪廓與皮卡后車(chē)廂貼合；前板上邊緣設(shè)置有防翻架避讓口 ；所述固定連接裝置由堵蓋、自攻絲、第一墊圈和第二墊圈構(gòu)成，所述自攻絲位于后門(mén)板鎖盒孔處。
[0005]進(jìn)一步，所述的第一墊圈形狀為盆形，第二墊圈位于第一墊圈內(nèi)部。
[0006]進(jìn)一步，所述的后車(chē)廂保護(hù)罩體、后門(mén)板保護(hù)罩體和堵蓋的材質(zhì)均為高密度聚乙烯聚合物。
[0007]進(jìn)一步，所述的卡扣的材質(zhì)為鋅合金壓鑄件。
[0008]進(jìn)一步，所述的自攻絲的材質(zhì)為不銹鋼。
[0009]進(jìn)一步，所述的第一墊圈的材質(zhì)為鍍鋅板。
[0010]更進(jìn)一步，所述的第二墊圈的材質(zhì)為鋼板。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型前板上邊緣設(shè)計(jì)有皮卡防翻架避讓口，產(chǎn)品更加貼合皮卡后車(chē)廂，起到保護(hù)作用；皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，因其具有隨車(chē)造型，與皮卡后車(chē)廂貼合，加裝卡扣無(wú)需皮卡后車(chē)廂開(kāi)孔，固定之后不會(huì)移動(dòng)，能有效保護(hù)皮卡后車(chē)廂不受損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型加裝位置示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型無(wú)需車(chē)廂開(kāi)孔情況下加固示意圖；
[0016]圖中:后車(chē)廂保護(hù)罩體1，后門(mén)板保護(hù)罩體1，卡扣3，堵蓋4，自攻絲5，第一墊圈6，第二墊圈7，前板8，底板9，邊板10，防翻架避讓口 11。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1，圖2和圖3所示，一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，包括后車(chē)廂保護(hù)罩體I和后門(mén)板保護(hù)罩體2，所述后門(mén)板保護(hù)罩體2位于后車(chē)廂保護(hù)罩體I后端，后車(chē)廂保護(hù)罩體I上設(shè)置有卡扣3，所述后車(chē)廂保護(hù)罩體I通過(guò)卡扣3和后車(chē)廂固定連接，所述后門(mén)板保護(hù)罩體2通過(guò)固定連接裝置和后門(mén)板固定連接，所述的后車(chē)廂保護(hù)罩體I由前板8、底板9和邊板10構(gòu)成，輪轂處向內(nèi)凹陷，后車(chē)廂保護(hù)罩體I的外輪廓與皮卡后車(chē)廂貼合；前板8上邊緣設(shè)置有防翻架避讓口 11 ;所述固定連接裝置由堵蓋4、自攻絲5、第一墊圈6和第二墊圈7構(gòu)成，所述自攻絲5位于后門(mén)板鎖盒孔處。
[0018]進(jìn)一步，所述的第一墊圈6形狀為盆形，第二墊圈7位于第一墊圈6內(nèi)部。
[0019]進(jìn)一步，所述的后車(chē)廂保護(hù)罩體1、后門(mén)板保護(hù)罩體2和堵蓋4的材質(zhì)均為高密度聚乙烯聚合物。
[0020]進(jìn)一步，所述的卡扣3的材質(zhì)為鋅合金壓鑄件。
[0021]進(jìn)一步，所述的自攻絲5的材質(zhì)為不銹鋼。
[0022]進(jìn)一步，所述的第一墊圈6的材質(zhì)為鍍鋅板。
[0023]更進(jìn)一步，所述的第二墊圈7的材質(zhì)為鋼板。
[0024]如圖1，圖2和圖3所示，本實(shí)用新型是由二個(gè)結(jié)構(gòu)件通過(guò)卡扣、自攻絲與皮卡后車(chē)廂鏈接固定成一個(gè)可以保護(hù)皮卡后車(chē)廂的皮卡功能件。
[0025]使用安裝時(shí)，通過(guò)卡扣3將后車(chē)廂保護(hù)罩體I與皮卡后車(chē)廂固定緊固在一起，具體通過(guò)將后車(chē)廂保護(hù)罩車(chē)幫與皮卡車(chē)廂車(chē)幫通過(guò)圖3所示方式固定在一起，安裝時(shí)，可以通過(guò)調(diào)卡扣3的高度，實(shí)現(xiàn)與車(chē)梆的牢固連接?？?調(diào)整和拆卸非常方便。后門(mén)板保護(hù)罩體I與皮卡后門(mén)板固定緊固，具體通過(guò)后門(mén)板保護(hù)罩與皮卡后車(chē)廂后門(mén)板結(jié)合，使用堵蓋4、自攻絲5、盆形墊圈6、墊圈7依次按照?qǐng)D1所示與皮卡后車(chē)廂后門(mén)板固定。
[0026]后車(chē)廂保護(hù)罩體1、后門(mén)板保護(hù)罩體I和堵蓋4材質(zhì)均采用高密度聚乙烯聚合物，聚乙烯聚合物具有強(qiáng)度高，韌性大，耐候性強(qiáng)等特征，滿足多重環(huán)境，從而更加保護(hù)皮卡后車(chē)廂，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0027]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，使用方便，有效解決皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩結(jié)構(gòu)不貼合、加裝皮卡后車(chē)廂需開(kāi)孔等難題，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，是一次重大的技術(shù)革新，具有很好的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。
[0028]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】和實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，包括后車(chē)廂保護(hù)罩體(I)和后門(mén)板保護(hù)罩體(2)，所述后門(mén)板保護(hù)罩體(2)位于后車(chē)廂保護(hù)罩體(I)后端，后車(chē)廂保護(hù)罩體(I)上設(shè)置有卡扣(3)，所述后車(chē)廂保護(hù)罩體(I)通過(guò)卡扣(3)和后車(chē)廂固定連接，所述后門(mén)板保護(hù)罩體(2)通過(guò)固定連接裝置和后門(mén)板固定連接，其特征在于:所述的后車(chē)廂保護(hù)罩體(I)由前板(8)、底板(9)和邊板(1 )構(gòu)成，輪轂處向內(nèi)凹陷，后車(chē)廂保護(hù)罩體(I)的外輪廓與皮卡后車(chē)廂貼合；前板(8 )上邊緣設(shè)置有防翻架避讓口( 11);所述固定連接裝置由堵蓋(4)、自攻絲(5)、第一墊圈(6)和第二墊圈(7)構(gòu)成，所述自攻絲(5)位于后門(mén)板鎖盒孔處。2.如權(quán)利要求1所述的一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，其特征在于:所述的第一墊圈(6)形狀為盆形，第二墊圈(7)位于第一墊圈(6)內(nèi)部。3.如權(quán)利要求1所述的一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，其特征在于:所述的后車(chē)廂保護(hù)罩體(I)、后門(mén)板保護(hù)罩體(2 )和堵蓋(4)的材質(zhì)均為高密度聚乙烯聚合物。4.如權(quán)利要求1所述的一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，其特征在于:所述的卡扣(3)的材質(zhì)為鋅合金壓鑄件。5.如權(quán)利要求1所述的一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，其特征在于:所述的自攻絲(5)的材質(zhì)為不銹鋼。6.如權(quán)利要求1所述的一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，其特征在于:所述的第一墊圈(6)的材質(zhì)為鍍鋅板。7.如權(quán)利要求1所述的一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，其特征在于:所述的第二墊圈(7)的材質(zhì)為鋼板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩，包括后車(chē)廂保護(hù)罩體和后門(mén)板保護(hù)罩體，后門(mén)板保護(hù)罩體位于后車(chē)廂保護(hù)罩體后端，后車(chē)廂保護(hù)罩體上設(shè)置有卡扣，后車(chē)廂保護(hù)罩體通過(guò)卡扣和后車(chē)廂固定連接，后門(mén)板保護(hù)罩體通過(guò)固定連接裝置和后門(mén)板固定連接，后車(chē)廂保護(hù)罩體由前板、底板和邊板構(gòu)成，輪轂處向內(nèi)凹陷，后車(chē)廂保護(hù)罩體的外輪廓與皮卡后車(chē)廂貼合；前板上邊緣設(shè)置有防翻架避讓口；固定連接裝置由堵蓋、自攻絲、第一墊圈和第二墊圈構(gòu)成，自攻絲位于后門(mén)板鎖盒孔處。本實(shí)用新型有效解決皮卡后車(chē)廂保護(hù)罩結(jié)構(gòu)不貼合、加裝皮卡后車(chē)廂需開(kāi)孔等難題，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，是一次重大的技術(shù)革新，具有很好的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間。
【IPC分類】B62D33/02, B62D33/023
【公開(kāi)號(hào)】CN204750326
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520480479
【發(fā)明人】蘇之恩, 王成果, 李鵬, 李二心, 婁登輝
【申請(qǐng)人】河南華豫汽車(chē)用品制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日