一種自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車(chē)配件領(lǐng)域，具體涉及一種自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)車(chē)座的高低直接影響人體腰部受力，目前對(duì)車(chē)座的調(diào)整已有很多改進(jìn)，但是操作比較麻煩，而且需要手動(dòng)調(diào)節(jié)；人們?cè)谪Q梁中設(shè)置彈簧來(lái)緩解顛簸路面時(shí)車(chē)座對(duì)人體碰撞造成的不適感，但是由于彈簧的反彈靈敏度的高低，人體隨車(chē)座上下移動(dòng)幅度過(guò)大或者過(guò)小，也會(huì)給人帶來(lái)不適感。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是:一種自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置，包括豎梁，套接于豎梁內(nèi)的移動(dòng)套筒，豎梁內(nèi)壁縱向設(shè)有滑槽，所述移動(dòng)套筒外壁上設(shè)有與所述滑槽相匹配的凸起，其特征在于:所述豎梁中間設(shè)有支撐板，所述支撐板上固定有氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞頂部固接有活塞桿，所述氣缸與所述移動(dòng)套筒底部之間固定有彈簧，所述移動(dòng)套筒頂部設(shè)有橫穿所述移動(dòng)套筒的固定孔，所述活塞桿延伸至所述固定孔位置處，所述活塞桿頂部設(shè)置有掛鉤。
[0004]進(jìn)一步地，車(chē)座下的支撐桿穿過(guò)所述固定孔固定在所述移動(dòng)套筒上，所述活塞桿通過(guò)所述掛鉤固定在所述支撐桿上。
[0005]進(jìn)一步地，所述彈簧呈圓周陣列排布，所述彈簧的個(gè)數(shù)為4。
[0006]進(jìn)一步地，所述滑槽和與所述滑槽相匹配的凸起都呈半圓型。
[0007]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)套筒底部設(shè)有圓形通孔，所述通孔直徑等于所述活塞桿的直徑。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:車(chē)座受人體重力作用下壓彈簧和氣缸，自動(dòng)調(diào)整車(chē)座的高度，省去手動(dòng)操作；同時(shí)能緩解顛簸時(shí)車(chē)座對(duì)身體的碰撞，彈簧與氣缸協(xié)同控制了車(chē)座上下調(diào)整時(shí)的靈敏度和幅度，增強(qiáng)了舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的AA截面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1.豎梁、2.移動(dòng)套筒、3.凸起、4.固定孔、5.滑槽、6.氣缸、7.活塞、8.活塞桿、9.掛鉤、10.彈簧、11.支撐桿、12.支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1，圖2所示，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置，包括豎梁1，套接于豎梁I內(nèi)的移動(dòng)套筒2，豎梁I內(nèi)壁縱向設(shè)有滑槽5，所述移動(dòng)套筒2外壁上設(shè)有與所述滑槽5相匹配的凸起3，其特征在于:所述豎梁I中間設(shè)有支撐板12，所述支撐板12上固定有氣缸6，所述氣缸6內(nèi)設(shè)有活塞7，所述活塞7頂部固接有活塞桿8，所述氣缸6與所述移動(dòng)套筒2底部之間固定有彈簧10，所述移動(dòng)套筒2頂部設(shè)有橫穿所述移動(dòng)套筒2的固定孔4，所述活塞桿8延伸至所述固定孔4位置處，所述活塞桿8頂部設(shè)置有掛鉤9。
[0014]進(jìn)一步地，車(chē)座下的支撐桿11穿過(guò)所述固定孔4固定在所述移動(dòng)套筒2上，所述活塞桿8通過(guò)所述掛鉤9固定在所述支撐桿11上。當(dāng)車(chē)座受人體重力作用時(shí)，重力傳遞至活塞桿8上，活塞桿8推動(dòng)活塞7下移從而降低車(chē)座的高度，特別地，遇到顛簸路面時(shí)，人體離開(kāi)車(chē)座時(shí)，氣缸6內(nèi)壓力大于外界壓力，活塞7推動(dòng)活塞桿8上移，從而帶動(dòng)車(chē)座上移靠近人體，減小了車(chē)座與人體的碰撞帶來(lái)的疼痛桿。
[0015]所述彈簧10呈圓周陣列排布，所述彈簧10的個(gè)數(shù)為4。彈簧10的設(shè)置也是利用彈簧10的彈性力來(lái)解決車(chē)座自動(dòng)上下調(diào)整高度，多個(gè)彈簧10的設(shè)置一方面增加豎梁I內(nèi)零件的堅(jiān)固性，另一方面也增加了彈簧10的彈性力。
[0016]所述滑槽5和與所述滑槽5相匹配的凸起3都呈半圓型?；⌒谓佑|面可以減小移動(dòng)套筒2上下移動(dòng)時(shí)與豎梁I之間的摩擦，提高了車(chē)座調(diào)整的靈敏度，也增強(qiáng)了零件的耐用性。
[0017]所述移動(dòng)套筒2底部設(shè)有圓形通孔，所述通孔直徑等于所述活塞桿8的直徑，保證了活塞桿8與移動(dòng)套筒2的緊密貼合，避免了車(chē)座隨活塞桿8左右晃動(dòng)。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置，包括豎梁(I)，套接于豎梁(I)內(nèi)的移動(dòng)套筒(2)，所述豎梁(I)內(nèi)壁縱向設(shè)有滑槽(5)，所述移動(dòng)套筒(2)外壁上設(shè)有與所述滑槽(5)相匹配的凸起(3)，其特征在于:所述豎梁(I)中間設(shè)有支撐板(12)，所述支撐板(12)上固定有氣缸(6)，所述氣缸￠)內(nèi)設(shè)有活塞(7)，所述活塞(7)頂部固接有活塞桿(8)，所述氣缸(6)與所述移動(dòng)套筒(2)底部之間固定有彈簧(10)，所述移動(dòng)套筒(2)頂部設(shè)有橫穿所述移動(dòng)套筒(2)的固定孔(4)，所述活塞桿(8)延伸至所述固定孔(4)位置處，所述活塞桿(8)頂部設(shè)置有掛鉤(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置，其特征在于:車(chē)座下的支撐桿(11)穿過(guò)所述固定孔(4)固定在所述移動(dòng)套筒(2)上，所述活塞(7)桿通過(guò)所述掛鉤(9)固定在所述支撐桿(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置，其特征在于:所述彈簧(10)呈圓周陣列排布，所述彈簧(10)的個(gè)數(shù)為4。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置，其特征在于:所述滑槽(5)和與所述滑槽(5)相匹配的凸起(3)均呈半圓型。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置，其特征在于:所述移動(dòng)套筒(2)底部設(shè)有圓形通孔，所述通孔直徑等于所述活塞桿(8)的直徑。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)車(chē)座的調(diào)整裝置，包括豎梁，套接于豎梁內(nèi)的移動(dòng)套筒，豎梁內(nèi)壁縱向設(shè)有多個(gè)滑槽，所述移動(dòng)套筒外壁上設(shè)有與所述滑槽相匹配的凸起，所述豎梁中間設(shè)有支撐板，所述支撐板上固定有氣缸，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞頂部固接有活塞桿，所述氣缸與所述移動(dòng)套筒底部之間固定有彈簧，所述移動(dòng)套筒頂部設(shè)有橫穿所述移動(dòng)套筒的固定孔，所述活塞桿延伸至所述固定孔位置處，所述活塞桿頂部設(shè)置有掛鉤。車(chē)座受人體重力作用下壓彈簧和氣缸，自動(dòng)調(diào)整車(chē)座的高度，省去手動(dòng)操作；同時(shí)能緩解顛簸時(shí)車(chē)座對(duì)身體的碰撞，彈簧與氣缸協(xié)同控制了車(chē)座上下調(diào)整時(shí)的速度和靈敏度，增強(qiáng)了舒適度。
【IPC分類(lèi)】B62J1/08, B62J1/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204623631
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520214823
【發(fā)明人】劉中元
【申請(qǐng)人】天津市連合工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月9日