一種散裝貨物車輛防凍車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散裝貨物車輛防凍車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在氣候寒冷地區(qū)，車輛在運(yùn)輸含水散裝貨物過程中，如裝運(yùn)時間較長，到達(dá)目的地卸貨時都會不同程度地出現(xiàn)貨物與車體凍結(jié)在一起無法卸下的情況，習(xí)慣上稱為凍車。為了卸載凍結(jié)的貨物，現(xiàn)實(shí)中對凍車的破凍方法有加熱解凍、機(jī)械破碎、人工破碎等方式。加熱解凍方式是按照需解凍車的數(shù)量建設(shè)可同時容納一定數(shù)量車體并帶有暖氣的封閉空間，將凍車組牽引至庫內(nèi)經(jīng)過長時間的加熱使凍車解凍，然后再進(jìn)行卸車作業(yè)；目前解凍室一般采用高溫蒸汽解凍或石英遠(yuǎn)紅外線加熱解凍，加熱源先將自身周圍的空氣逐步加熱，溫度較高的空氣又將熱量傳遞給與其接觸的物體，使這些物體被加熱，該方式需建設(shè)封閉的專用庫房和供暖設(shè)施，投入巨大，一般建設(shè)費(fèi)用高達(dá)幾千萬元，使用成本也很高，解凍所需的時間較長，有時會影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行和車輛的正常周轉(zhuǎn)，能源消耗也很高。采用機(jī)械或人工的方式破凍卸車，會帶來人力資源消耗量高，且工作環(huán)境惡劣，作業(yè)效率不高，貨物清理不干凈，卸車時間比正常時間長約1.5~2倍?，F(xiàn)有對凍車的破凍方法既不節(jié)能環(huán)保，卸車時間也偏長，有時對生產(chǎn)造成很大的困擾。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于:提供一種散裝貨物車輛防凍車裝置，在低溫時，有效避免貨物與車體凍結(jié)在一起，便于貨物的卸載。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的散裝貨物車輛防凍車裝置，它包括車箱；至少一層鋪墊于所述車箱內(nèi)壁和車箱底板上的隔水襯墊，所述隔水襯墊將散裝貨物與車箱隔離，阻擋散裝貨物中的水分與所述車箱的內(nèi)壁和車箱底板接觸。
[0005]作為優(yōu)選技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散裝貨物車輛防凍車裝置，所述隔水襯墊為油紙。
[0006]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散裝貨物車輛防凍車裝置，所述隔水襯墊具有皺褶，在受到外力作用時可拉伸。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散裝貨物車輛防凍車裝置，所述隔水襯墊具有凹凸不平的表面。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的散裝貨物車輛防凍車裝置，所述隔水襯墊的高度高于車箱的內(nèi)壁高度，隔水襯墊伸出車箱的內(nèi)壁后，沿車箱的四周向外傾倒，貼于車箱壁的頂部。
[0009]在不沖突的情況下上述改進(jìn)或優(yōu)選方案可單獨(dú)或組合實(shí)施。
[0010]本實(shí)用新型提供的散裝貨物車輛防凍車裝置，在車箱內(nèi)壁和車箱底板上鋪墊一層或多層隔水襯墊，在散裝貨物與車廂之間，起隔水作用，使散裝貨物與車廂未接觸，避免了因散裝貨物含有水分與車廂凍結(jié)在一起。在低溫時，有效避免貨物與車體凍結(jié)在一起，便于貨物的卸載。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1是實(shí)施例散裝貨物車輛防凍車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1所示的散裝貨物車輛防凍車裝置，包括車箱1，在車箱的內(nèi)壁和車箱底板上鋪墊多層隔水襯墊2，隔水襯墊2將散裝貨物3與車箱I隔離，阻擋散裝貨物3中的水分與車箱I的內(nèi)壁和車箱底板接觸，避免了因散裝貨物含有的水分與車廂凍結(jié)在一起。隔水襯墊2具有皺褶，在受到外力作用時可拉伸，更加不易破損。隔水襯墊2的高度高于車箱I的內(nèi)壁高度，隔水襯墊2伸出車箱I的內(nèi)壁后，沿車箱I的四周向外傾倒，貼于車箱壁的頂部。典型的應(yīng)用可用于煤炭的運(yùn)輸過程，在車箱I內(nèi)鋪墊多層油紙。油紙?jiān)诿号c車廂之間起到隔離作用，使煤與車廂不接觸，煤炭中含有的水分不滲入車廂內(nèi)，避免煤炭和車箱之間凍結(jié)在一起。翻車機(jī)卸煤時，凍煤將與其粘接在一起的油紙撕爛，一起落入卸煤坑，完成翻車機(jī)卸煤作業(yè)。
[0015]顯然，本實(shí)用新型不限于以上優(yōu)選實(shí)施方式，還可在本實(shí)用新型權(quán)利要求和說明書限定的精神內(nèi)，進(jìn)行多種形式的變換和改進(jìn)，能解決同樣的技術(shù)問題，并取得預(yù)期的技術(shù)效果，故不重述。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接或聯(lián)想到的所有方案，只要在權(quán)利要求限定的精神之內(nèi)，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散裝貨物車輛防凍車裝置，其特征在于:包括車箱(I);至少一層鋪墊于所述車箱(I)內(nèi)壁和車箱底板上的隔水襯墊(2);所述隔水襯墊(2)將散裝貨物(3)與車箱(I)隔離，阻擋散裝貨物(3)中的水分與所述車箱(I)的內(nèi)壁和車箱底板接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝貨物車輛防凍車裝置，其特征在于:所述隔水襯墊(2)為油紙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散裝貨物車輛防凍車裝置，其特征在于:所述隔水襯墊(2)具有皺褶，在受到外力作用時可拉伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散裝貨物車輛防凍車裝置，其特征在于:所述隔水襯墊(2)具有凹凸不平的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散裝貨物車輛防凍車裝置，其特征在于:所述隔水襯墊(2 )的高度高于車箱(I)的內(nèi)壁高度，隔水襯墊(2 )伸出車箱(I)的內(nèi)壁后，沿車箱(I)的四周向外傾倒，貼于車箱壁的頂部。
【專利摘要】一種散裝貨物車輛防凍車裝置，包括車箱（1）；至少一層鋪墊于所述車箱（1）內(nèi)壁和車箱底板上的隔水襯墊（2）；所述隔水襯墊（2）將散裝貨物（3）與車箱（1）隔離，阻擋散裝貨物（3）中的水分與所述車箱（1）的內(nèi)壁和車箱底板接觸。在低溫時，有效避免貨物與車體凍結(jié)在一起，便于貨物的卸載。
【IPC分類】B62D33-00, B60R13-08, B65D90-04
【公開號】CN204507035
【申請?zhí)枴緾N201520182916
【發(fā)明人】袁超, 付博, 馬成, 譚應(yīng)杰
【申請人】泰富重工制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月30日