農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及農(nóng)用運輸車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的農(nóng)田運輸車的轉(zhuǎn)向輪通常由一個連接桿把左右兩邊的車輪方向控制系統(tǒng)連接，使左右兩邊的車輪平行轉(zhuǎn)向。但是在平行轉(zhuǎn)向時會出現(xiàn)兩車輪行走的圓弧軌跡不在一個圓心的現(xiàn)象，而是有兩個圓心；當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑越小，兩車輪圓弧軌跡的圓心相距越遠(yuǎn)，則兩個轉(zhuǎn)向輪相互就自然產(chǎn)生阻力，在轉(zhuǎn)彎半徑越小時，兩車輪產(chǎn)生的阻力越大，車身的重量越大產(chǎn)生的阻力就越大。目前，我國南方土地濕潤，由于農(nóng)用運輸車的兩轉(zhuǎn)向車輪相互抵觸摩擦，田土表面很快變?nèi)彳?，使得車輪被陷進去，而不能行走。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠使運輸車的所有車輪在轉(zhuǎn)向時都在同一個圓心軌跡上，從而可以正常行走在農(nóng)田里，避免車輪陷泥現(xiàn)象的農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接
目.ο
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案:農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，包括驅(qū)動齒輪、分別設(shè)于所述驅(qū)動齒輪左右兩側(cè)的左伸縮桿和右伸縮桿，所述左伸縮桿和右伸縮桿對稱設(shè)置，所述左伸縮桿的內(nèi)端部通過左桿體與所述驅(qū)動齒輪固定連接，所述右伸縮桿的內(nèi)端部通過右桿體與所述驅(qū)動齒輪固定連接；所述驅(qū)動齒輪的上方設(shè)有動齒條，所述動齒條與所述驅(qū)動齒輪相嚙合，所述動齒條通過方向盤齒輪與方向盤連接；所述驅(qū)動齒輪的下方設(shè)有定齒條，所述定齒條與所述驅(qū)動齒輪相嚙合。
[0005]進一步地，所述左伸縮桿和右伸縮桿上均設(shè)有伸縮套。
[0006]進一步地，所述左桿體和右桿體的外部均安裝有外殼，所述伸縮套與所述外殼連接。
[0007]進一步地，所述左桿體和右桿體均呈弧形狀。
[0008]進一步地，所述左伸縮桿和右伸縮桿的外端部均安裝有連接鞘。
[0009]本實用新型具有以下有益效果:本實用新型所述的農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，包括驅(qū)動齒輪、分別設(shè)于所述驅(qū)動齒輪左右兩側(cè)的左伸縮桿和右伸縮桿，所述左伸縮桿的內(nèi)端部通過左桿體與所述驅(qū)動齒輪固定連接，所述右伸縮桿的內(nèi)端部通過右桿體與所述驅(qū)動齒輪固定連接；且在驅(qū)動齒輪的上方和下方分別設(shè)有動齒條和定齒條；本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，由于動齒條和定齒條、以及左伸縮桿和右伸縮桿共同作用，使得運輸車的所有車輪在轉(zhuǎn)向時都在同一個圓心軌跡上，從而可以正常行走在農(nóng)田里，避免車輪陷泥現(xiàn)象，且性能穩(wěn)定，靈活可靠，使用壽命長，易于推廣和使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參照圖1，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，包括驅(qū)動齒輪1、分別設(shè)于所述驅(qū)動齒輪I左右兩側(cè)的左伸縮桿2和右伸縮桿3，所述左伸縮桿2和右伸縮桿3對稱設(shè)置，所述左伸縮桿2的內(nèi)端部通過左桿體4與所述驅(qū)動齒輪I固定連接，所述右伸縮桿3的內(nèi)端部通過右桿體5與所述驅(qū)動齒輪I固定連接，本實施例中，所述左桿體4和右桿體5均呈弧形狀，且左桿體4的兩端分別與左伸縮桿2和驅(qū)動齒輪I固定，右桿體5的兩端分別與右伸縮桿3和驅(qū)動齒輪I固定；所述驅(qū)動齒輪I的上方設(shè)有動齒條6，所述動齒條6與所述驅(qū)動齒輪I相嚙合，所述動齒條6通過方向盤齒輪7與方向盤8連接，其中，上述方向盤齒輪7同樣也與動齒條6相嚙合，在方向盤8轉(zhuǎn)動時，帶動方向盤齒輪7轉(zhuǎn)動，從而使得動齒條6動作，最終帶動驅(qū)動齒輪I轉(zhuǎn)動；所述驅(qū)動齒輪I的下方設(shè)有定齒條9，所述定齒條9與所述驅(qū)動齒輪I相嚙合。
[0012]參照圖1，所述左伸縮桿2和右伸縮桿3上均設(shè)有伸縮套10，本實施例中，上述伸縮套10可對左伸縮桿2和右伸縮桿3起到保護作用，從而可以延長其使用壽命。
[0013]參照圖1，所述左桿體4和右桿體5的外部均安裝有外殼11，所述伸縮套10與所述外殼11連接，本實施例中，驅(qū)動齒輪I也設(shè)置在外殼11內(nèi)，這樣通過外殼11可阻擋泥土、灰塵等雜質(zhì)侵入，從而可以使得左桿體4、右桿體5以及驅(qū)動齒輪I的使用壽命延長。
[0014]參照圖1，所述左伸縮桿2和右伸縮桿3的外端部均安裝有連接鞘12，本實施例中，通過連接鞘12可將左伸縮桿2和右伸縮桿3分別與車輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)連接。
[0015]本實施例的工作原理:在方向盤8轉(zhuǎn)動時帶動方向盤齒輪7動作，從而帶動動齒條6動作，最終使得驅(qū)動齒輪I動作，當(dāng)驅(qū)動齒輪I順時針方向轉(zhuǎn)動時，左桿體4帶動左伸縮桿2向靠近驅(qū)動齒輪I方向拉伸，右桿體5帶動右伸縮桿3向靠近驅(qū)動齒輪I方向拉伸，即左伸縮桿2和右伸縮桿3向中間拉伸；當(dāng)驅(qū)動齒輪I逆時針方向轉(zhuǎn)動時，左桿體4帶動左伸縮桿2向遠(yuǎn)離驅(qū)動齒輪I方向拉伸，右桿體5帶動右伸縮桿3向遠(yuǎn)離驅(qū)動齒輪I方向拉伸，即左伸縮桿2和右伸縮桿3向兩邊拉伸；這樣使得運輸車的所有車輪在轉(zhuǎn)向時都在同一個圓心軌跡上，從而可以正常行走在農(nóng)田里，避免車輪陷泥現(xiàn)象，且性能穩(wěn)定，靈活可靠。
[0016]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，包括驅(qū)動齒輪(I)、分別設(shè)于所述驅(qū)動齒輪(I)左右兩側(cè)的左伸縮桿(2)和右伸縮桿(3)，其特征在于，所述左伸縮桿(2)和右伸縮桿(3)對稱設(shè)置，所述左伸縮桿(2)的內(nèi)端部通過左桿體(4)與所述驅(qū)動齒輪(I)固定連接，所述右伸縮桿(3)的內(nèi)端部通過右桿體(5)與所述驅(qū)動齒輪(I)固定連接；所述驅(qū)動齒輪(I)的上方設(shè)有動齒條￠)，所述動齒條(6)與所述驅(qū)動齒輪(I)相嚙合，所述動齒條(6)通過方向盤齒輪(7)與方向盤(8)連接；所述驅(qū)動齒輪(I)的下方設(shè)有定齒條(9)，所述定齒條(9)與所述驅(qū)動齒輪(I)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，其特征在于，所述左伸縮桿⑵和右伸縮桿⑶上均設(shè)有伸縮套(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，其特征在于，所述左桿體(4)和右桿體(5)的外部均安裝有外殼(11)，所述伸縮套(10)與所述外殼(11)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，其特征在于，所述左桿體(4)和右桿體(5)均呈弧形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，其特征在于，所述左伸縮桿(2)和右伸縮桿(3)的外端部均安裝有連接鞘(12)。
【專利摘要】本實用新型涉及農(nóng)用運輸車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及農(nóng)用運輸車可伸縮轉(zhuǎn)向連接裝置，包括驅(qū)動齒輪、分別設(shè)于所述驅(qū)動齒輪左右兩側(cè)的左伸縮桿和右伸縮桿，所述左伸縮桿的內(nèi)端部通過左桿體與所述驅(qū)動齒輪固定連接，所述右伸縮桿的內(nèi)端部通過右桿體與所述驅(qū)動齒輪固定連接；且在驅(qū)動齒輪的上方和下方分別設(shè)有動齒條和定齒條；本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，由于動齒條和定齒條、以及左伸縮桿和右伸縮桿共同作用，使得運輸車的所有車輪在轉(zhuǎn)向時都在同一個圓心軌跡上，從而可以正常行走在農(nóng)田里，避免車輪陷泥現(xiàn)象，且性能穩(wěn)定，靈活可靠，使用壽命長，易于推廣和使用。
【IPC分類】B62D3-12
【公開號】CN204506984
【申請?zhí)枴緾N201520001825
【發(fā)明人】官昌友, 楊武龍, 龔磊, 黃道權(quán), 周軍
【申請人】常德市瑭橋機械廠
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月4日