一種自動(dòng)自行車車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種照明工具，尤其涉及一種自動(dòng)自行車車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，自行車已經(jīng)不僅僅是一種運(yùn)輸、代步的工具，其輔助功能也變得越來越被人們所熟知。其中自行車燈作為自行車的一大輔助照明工具迅速的發(fā)展起來?，F(xiàn)有的自行車燈大多數(shù)為自發(fā)電式自行車燈，由于發(fā)電機(jī)要靠摩擦自行車輪胎發(fā)電從而導(dǎo)致自行車胎的磨損嚴(yán)重，后者還因發(fā)電機(jī)的原因要求有一定的速度才能使其正常發(fā)電，這就加大了騎行者的騎行速度與體力消耗，同時(shí)也伴隨著危險(xiǎn)的存在。而采用太陽(yáng)能做為電源的自行車燈，如果在白天沒有存儲(chǔ)足夠的電力，會(huì)出現(xiàn)夜晚使用不方便的情況。另外，現(xiàn)有自行車燈的開關(guān)多為機(jī)械開關(guān)，很不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)自行車燈。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種自動(dòng)自行車燈，包括車燈主體和車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)；所述車燈主體與車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)通過電源線連接；所述車燈主體由外殼、感應(yīng)接收控制模塊、充電模塊、光控模塊、固定扣第一、LED燈和燈罩組成；所述外殼內(nèi)設(shè)有感應(yīng)接受控制模塊、充電模塊和光控模塊，所述光控模塊位于外殼頂部前端，控制LED燈的開關(guān)；所述固定扣第一位于外殼底部中端，用來固定車燈主體在自行車車把上，所述燈罩設(shè)于外殼前端，燈罩內(nèi)設(shè)有LED燈；所述車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)由殼體第一、殼體第二、固定扣第二、固定扣第三、磁鐵、傳感器、和信號(hào)發(fā)射模塊組成，所述殼體第一內(nèi)設(shè)有磁鐵，所述殼體第一一側(cè)設(shè)有固定扣第二，用于固定在自行車輻條上；所述殼體第二內(nèi)設(shè)有傳感器和信號(hào)發(fā)射模塊，所述殼體第二一側(cè)設(shè)有固定扣第三，用于固定在自行車前叉上；所述殼體第一與殼體第二通過電源線連接。
[0005]進(jìn)一步，所述充電模塊采用鋰電池充電，重復(fù)使用，減少污染。
[0006]進(jìn)一步，所述傳感器為干簧管繼電器，是一種磁敏特殊開關(guān)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:①本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用后實(shí)現(xiàn)自行車燈智能化，人騎自行車燈亮，人停自行車燈滅的自動(dòng)化過程，簡(jiǎn)化操作流程；②采用鋰電池充電技術(shù)解決了自發(fā)電自行車燈與裝電池車燈的不穩(wěn)定性，還具有重復(fù)使用，對(duì)環(huán)境污染少的特點(diǎn)，符合綠色照明與智能照明的需求使用磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)，延長(zhǎng)開關(guān)壽命，減少由于開關(guān)的原因?qū)е萝嚐魺o法使用的情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型車燈主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型車燈磁感應(yīng)開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型工作原理模塊圖；
[0012]圖中:1-車燈主體；2_車燈磁感應(yīng)開關(guān)；3_外殼；4_感應(yīng)接收控制模塊；5-充電模塊；6_光控模塊；7_固定扣第一 ；8-LED燈；9-燈罩；10_殼體第一 ；11_殼體第二 ；12_固定扣第二、13-固定扣第三；14_磁鐵；15_傳感器；16_信號(hào)發(fā)射模塊；17_電源線。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，一種自動(dòng)自行車燈，包括車燈主體I和車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)2 ;所述車燈主體I與車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)2通過電源線17連接；所述車燈主體I由外殼3、感應(yīng)接收控制模塊4、充電模塊5、光控模塊6、固定扣第一 7、LED燈8和燈罩9組成；所述外殼3內(nèi)設(shè)有感應(yīng)接受控制模塊4、充電模塊5和光控模塊6，所述光控模塊6位于外殼3頂部前端，控制車燈的開關(guān)；所述固定扣第一 7位于外殼3底部中端，用來固定車燈主體I在自行車車把上，所述燈罩9設(shè)于外殼3前端，燈罩9內(nèi)設(shè)有LED燈8 ;所述車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)2由殼體第一 10、殼體第二 11、固定扣第二 12、固定扣第三13、磁鐵14、傳感器15、和信號(hào)發(fā)射模塊16組成，所述殼體第一 10內(nèi)設(shè)有磁鐵14，所述殼體第一 10 —側(cè)設(shè)有固定扣第二 12，用于固定在自行車輻條上；所述殼體第二 11內(nèi)設(shè)有傳感器15和信號(hào)發(fā)射模塊16，所述殼體第二 11 一側(cè)設(shè)有固定扣第三13，用于固定在自行車前叉上；所述殼體第一10與殼體第二 11通過電源線17連接。
[0015]進(jìn)一步，所述充電模塊5采用鋰電池充電，重復(fù)使用，減少污染。
[0016]進(jìn)一步，所述傳感器15為干簧管繼電器，是一種磁敏特殊開關(guān)。
[0017]如圖4所示，本實(shí)用新型的工作原理流程:充電模塊5給LED燈8、感應(yīng)接收控制模塊4和光控模塊6提供電源。當(dāng)騎行者騎車輪胎開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，自行車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)360度時(shí)自行車輻條與前架重合一次，自行車輻條上安裝的磁鐵14與自行車前架上安裝的傳感器15之間產(chǎn)生一個(gè)脈沖，其脈沖信號(hào)通過信號(hào)發(fā)射模塊16傳入感應(yīng)接收控制模塊4中，感應(yīng)接收控制模塊4接受處理傳入的脈沖信號(hào)，通過光控模塊5的控制，實(shí)現(xiàn)車燈在白天不亮，晚上通過接受信號(hào)的感應(yīng)接收控制模塊使LED燈8開啟點(diǎn)亮，感應(yīng)接收控制模塊4檢測(cè)到車輪的每一次運(yùn)動(dòng)后會(huì)自動(dòng)順延一個(gè)延時(shí)時(shí)間段(6到10秒)，并且以最后一次運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為延時(shí)時(shí)間的起始點(diǎn)，可重復(fù)觸發(fā)延時(shí)方式使車燈開啟或關(guān)閉，當(dāng)停車時(shí)，led燈8延時(shí)6到10秒，讓人有鎖車時(shí)間，6到10秒后車燈自動(dòng)關(guān)閉。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)自行車車燈，包括車燈主體和車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)；其特征在于:所述車燈主體與車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)通過電源線連接；所述車燈主體由外殼、感應(yīng)接收控制模塊、充電模塊、光控模塊、固定扣第一、LED燈和燈罩組成；所述外殼內(nèi)設(shè)有感應(yīng)接受控制模塊、充電模塊和光控模塊，所述光控模塊位于外殼頂部前端；所述固定扣第一位于外殼底部中端，所述燈罩設(shè)于外殼前端，燈罩內(nèi)設(shè)有LED燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自動(dòng)自行車車燈，其特征在于:所述車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)由殼體第一、殼體第二、固定扣第二、固定扣第三、磁鐵、傳感器、和信號(hào)發(fā)射模塊組成，所述殼體第一內(nèi)設(shè)有磁鐵，所述殼體第一一側(cè)設(shè)有固定扣第二；所述殼體第二內(nèi)設(shè)有傳感器和信號(hào)發(fā)射模塊，所述殼體第二一側(cè)設(shè)有固定扣第三；所述殼體第一與殼體第二通過電源線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自動(dòng)自行車車燈，其特征在于:所述充電模塊采用鋰電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種自動(dòng)自行車車燈，其特征在于:所述傳感器為干簧管繼電器。
【專利摘要】一種自動(dòng)自行車燈，包括車燈主體和車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)；所述車燈主體與車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)通過電源線連接；所述車燈主體由外殼、感應(yīng)接收控制模塊、充電模塊、光控模塊、固定扣第一、LED燈和燈罩組成；所述車燈磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)由殼體第一、殼體第二、固定扣第二、固定扣第三、磁鐵、傳感器、和信號(hào)發(fā)射模塊組成，充電模塊使用鋰電池；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用鋰電池充電技術(shù)，解決了自發(fā)電與裝電池車燈的不穩(wěn)定性，重復(fù)使用，減少環(huán)境污染，使用磁感應(yīng)自動(dòng)開關(guān)，延長(zhǎng)開關(guān)壽命，減少由于開關(guān)的原因?qū)е萝嚐魺o法使用的情況發(fā)生，實(shí)現(xiàn)自行車燈智能化，簡(jiǎn)化操作流程，使用方便。
【IPC分類】B62J6-16
【公開號(hào)】CN204472973
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420772235
【發(fā)明人】安亞飛
【申請(qǐng)人】安亞飛
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日