斷開式車架除雪車底盤裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于整車領(lǐng)域，具體涉及一種斷開式車架除雪車底盤裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)的除雪車以整體式車架為主，驅(qū)動(dòng)形式為后驅(qū)或者全輪驅(qū)動(dòng)，上裝設(shè)備受限與車架高度及傳動(dòng)軸角度，上裝布置極其困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型具體公開了一種斷開式車架除雪車底盤裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]斷開式車架除雪車底盤裝置，包括一個(gè)橫梁，橫梁的前后兩端分別連接一個(gè)前連接支架、后連接支架，前連接支架連接除雪車的前驅(qū)動(dòng)橋，后連接支架連接除雪車的后隨動(dòng)橋，所述的橫梁的位置高于后隨動(dòng)橋，橫梁的兩端與前、后連接支架的頂端相連。
[0006]橫梁下方形成了除雪設(shè)備的可利用空間，后隨動(dòng)橋的上方形成了除雪設(shè)備的可利用空間。
[0007]所述的前驅(qū)動(dòng)橋包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器相連，所述的變速器的輸出軸通過一個(gè)分動(dòng)器傳遞動(dòng)力給前驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)軸，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)前輪運(yùn)動(dòng)。
[0008]在所述的底盤裝置上還安裝有立式消聲器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]本實(shí)用新型采用了前置前驅(qū)、后橋隨動(dòng)設(shè)計(jì)，該車分為驅(qū)動(dòng)部分和作業(yè)部分兩部分，且通過中間的橫梁和連接支架連接，為上裝留有足夠空間，滿足除雪作業(yè)需求。
【附圖說明】
[0011]圖1本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖2本實(shí)用新型俯視圖；
[0013]圖中:I駕駛室，2發(fā)動(dòng)機(jī)，3變速器，4前驅(qū)動(dòng)橋，5輸出軸，6傳動(dòng)軸，7分動(dòng)器，8立式消聲器，9前連接支架，10橫梁，11除雪設(shè)備的可利用空間，12后連接支架，13除雪設(shè)備的可利用空間，14后隨動(dòng)橋，15燃油箱，16電瓶箱。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0015]斷開式車架除雪車底盤裝置，包括一個(gè)橫梁10，橫梁10的前后兩端分別連接一個(gè)前連接支架9、后連接支架12，前連接支架9連接除雪車的前驅(qū)動(dòng)橋4，后連接支架連接除雪車的后隨動(dòng)橋14，所述的橫梁的位置高于后隨動(dòng)橋14，前、后連接支架垂直向下連接于橫梁10上，橫梁的兩端與前、后連接支架的頂端相連。
[0016]前驅(qū)動(dòng)橋包括發(fā)動(dòng)機(jī)2，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)2與變速器3相連，所述的變速器3的輸出軸5通過一個(gè)分動(dòng)器7傳遞動(dòng)力給前驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)軸6，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)前輪運(yùn)動(dòng)。
[0017]在所述的底盤裝置上還安裝有立式消聲器8、燃油箱15和電瓶箱16。
[0018]前驅(qū)動(dòng)橋4的上方安裝駕駛室I。
[0019]所述的橫梁10下方形成了除雪設(shè)備的可利用空間11。
[0020]所述的后隨動(dòng)橋的上方形成了除雪設(shè)備的可利用空間13。
[0021]本實(shí)用新型采用了前置前驅(qū)、后橋隨動(dòng)設(shè)計(jì)，將除雪車分為驅(qū)動(dòng)部分和作業(yè)部分兩部分，通過中間的橫梁和連接支架連接，為上裝留有足夠空間，滿足除雪作業(yè)需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.斷開式車架除雪車底盤裝置，其特征在于:包括一個(gè)橫梁，橫梁的前后兩端分別連接一個(gè)前連接支架、后連接支架，前連接支架連接除雪車的前驅(qū)動(dòng)橋，后連接支架連接除雪車的后隨動(dòng)橋，所述橫梁的位置高于后隨動(dòng)橋，橫梁的兩端與前、后連接支架的頂端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的斷開式車架除雪車底盤裝置，其特征在于:所述的前驅(qū)動(dòng)橋包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器相連，所述的變速器的輸出軸通過一個(gè)分動(dòng)器傳遞動(dòng)力給前驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)軸。
3.如權(quán)利要求1所述的斷開式車架除雪車底盤裝置，其特征在于:在所述的底盤裝置上還安裝有立式消聲器。
4.如權(quán)利要求1所述的斷開式車架除雪車底盤裝置，其特征在于:所述的橫梁下方形成了除雪設(shè)備的可利用空間。
5.如權(quán)利要求1所述的斷開式車架除雪車底盤裝置，其特征在于:所述的后隨動(dòng)橋的上方形成了除雪設(shè)備的可利用空間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種斷開式車架除雪車底盤裝置，包括一個(gè)橫梁，橫梁的前后兩端分別連接一個(gè)前連接支架、后連接支架，前連接支架連接除雪車的前驅(qū)動(dòng)橋，后連接支架連接除雪車的后隨動(dòng)橋，所述的橫梁的位置高于后隨動(dòng)橋，前、后連接支架垂直向下連接于橫梁上。本實(shí)用新型采用了前置前驅(qū)、后橋隨動(dòng)設(shè)計(jì)，該車分為驅(qū)動(dòng)部分和作業(yè)部分兩部分，通過中間的橫梁和連接支架連接，為上裝留有足夠空間，滿足除雪作業(yè)需求。
【IPC分類】B62D21-18
【公開號(hào)】CN204399286
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520051172
【發(fā)明人】陳增合, 王永峰
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日