玻璃渣轉運車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及玻璃加工領域，具體地，涉及玻璃渣轉運車。
【背景技術】
[0002]玻璃在生產(chǎn)的過程中，由于會產(chǎn)生很多的余料，有的版面大留下來進行二次利用，有的版面小沒有利用價值就需要集中放在廠區(qū)安排的玻渣堆放處等待出售，在生產(chǎn)車間到玻渣堆放處就涉及到玻渣的轉運，一般公司采用的是專人不會定時的通過斗車把玻璃渣進行轉移，保證生產(chǎn)不受玻渣的影響順利進行。通過斗車轉運存在如下缺陷:由于斗車的轉運量小，來回轉運的次數(shù)就多，耽誤了工人的生產(chǎn)時間；由于工人在轉運玻渣的時候還需要先把玻渣清理到斗車內進行轉移，而堆放起來的玻渣在清理的過程中極不容易，甚至還玻璃渣滓飛濺的時候還容易傷人；普通的斗車在轉運玻渣的過程中很容易損壞，需要經(jīng)常維修或更換斗車，一年大概需要購買5臺新的斗車，成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供玻璃渣轉運車，該轉運車單次轉運量大，省力省時，使用安全可靠，還不易被玻渣損壞，大大降低了成本。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:玻璃渣轉運車，包括全鋼材焊接的轉運車廂、安裝支架和拉動機構，所述轉運車廂前端底部水平方向上連接安裝支架，所述拉動機構包括兩個拉桿滾輪、連接在兩個拉桿滾輪之間的連軸、通過連接鋼板連接在連軸上的拉桿和設置在拉桿上的車廂掛連件，車廂掛連件掛接在安裝支架底部。在生產(chǎn)時，工人只需要把剩余沒有利用價值的余料直接放在車廂里，一個轉運車可放玻璃渣1500-2000斤左右，當車廂裝滿時，由兩個工人就可以操作，由一人推轉運車廂尾部，一人拉拉桿，在兩個拉桿滾輪的移動下轉運到玻璃渣回收地點，打開車廂門，實現(xiàn)玻璃渣的轉運操作。每個玻璃渣轉運車是由全鋼材焊接而成，經(jīng)久耐用，節(jié)約了成本，不易被玻璃渣損壞；在生產(chǎn)過程中，只需要把沒有利用價值的余料扔在玻璃渣車廂里，每天生產(chǎn)只需要清理一次就可以了，與現(xiàn)有的斗車相比無需多次搬運，省時省力；由于玻渣轉運車的空間大，生產(chǎn)中玻璃渣就不會到處飛濺，無形中提高了生產(chǎn)車間的整潔度，使用更安全可靠。
[0005]進一步的，所述轉運車廂底部設置多個支腳，在轉運車廂的后端底部還設置車廂滾輪。當不需要拖動轉運車廂時，底部的支腳給轉運車以支撐，避免其傾倒，而后端滾輪的設置則方便在拖動轉運車廂時，車廂滾輪和拉桿滾輪配合，拖動更省力。
[0006]進一步的，所述轉運車廂底部設置為斜面。由于車廂底部設計為斜面，所以玻璃渣很容易就可以倒出完成轉運。
[0007]進一步的，所述轉運車廂尾部還設置車廂門。方便倒出位于轉運車廂內的玻璃渣。
[0008]進一步的，所述連接鋼板為弧形面，連軸橫穿弧形面所形成的凹槽。連接更牢固。
[0009]進一步的，所述安裝支架包括等腰三角形支架和設置在等腰三角形垂直平分線上的支板。方便拉動機構連接在安裝支架，拖動其向前移動移動。
[0010]進一步的，每個拉桿滾輪的大小遠大于車廂滾輪。該設置更省力。
[0011]綜上，本實用新型的有益效果是:
[0012]1、玻璃渣轉運車是由全鋼材焊接而成，經(jīng)久耐用，節(jié)約了成本，不易被玻璃渣損壞。
[0013]2、生產(chǎn)過程中，只需要把沒有利用價值的余料扔在玻璃渣車廂里，每天生產(chǎn)只需要清理一次就可以了，與現(xiàn)有的斗車相比無需多次搬運，省時省力。
[0014]3、玻渣轉運車的空間大，生產(chǎn)中玻璃渣就不會到處飛濺，無形中提高了生產(chǎn)車間的整潔度，使用更安全可靠。
[0015]4、轉運車廂后端滾輪的設置則方便在拖動轉運車廂時，車廂滾輪和拉桿滾輪配合，拖動更省力。
[0016]5、轉運車廂底部設置為斜面，由于車廂底部設計為斜面，所以玻璃渣很容易就可以倒出完成轉運。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1中轉運車廂的結構示意圖；
[0019]圖3為圖1中拉動機構的結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型側面圖。
[0021]附圖中標記及相應的零部件名稱:1、轉運車廂；2、安裝支架；3、拉動機構；4、車廂掛連件；5、連接鋼板；6、連軸；7、拉桿滾輪；8、車廂滾輪。
【具體實施方式】
[0022]下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0023]實施例1:
[0024]如圖1-4所示，本實用新型包括全鋼材焊接的轉運車廂1、安裝支架2和拉動機構3。轉運車廂I前端底部水平方向上連接安裝支架2，拉動機構3包括兩個拉桿滾輪7、連接在兩個拉桿滾輪7之間的連軸6、通過連接鋼板5連接在連軸6上的拉桿和設置在拉桿上的車廂掛連件4，車廂掛連件4掛接在安裝支架2底部。
[0025]在使用時，首先讓玻璃澄進入轉運車廂內，裝滿以后通過手動拉動機構撬動轉運車廂，轉運人員拉動拉桿，在拉桿滾輪的帶動下，轉運車廂到達玻璃澄回收地點，傾倒玻璃澄，完成轉運操作。
[0026]在生產(chǎn)時，工人只需要把剩余沒有利用價值的余料直接放在車廂里，一個轉運車可放玻璃渣1500-2000斤左右，當車廂裝滿時，由兩個工人就可以操作，由一人推轉運車廂尾部，一人拉拉桿，在兩個拉桿滾輪的移動下轉運到玻璃渣回收地點，打開車廂門，實現(xiàn)玻璃渣的轉運操作。每個玻璃渣轉運車是由全鋼材焊接而成，經(jīng)久耐用，節(jié)約了成本，不易被玻璃渣損壞；在生產(chǎn)過程中，只需要把沒有利用價值的余料扔在玻璃渣車廂里，每天生產(chǎn)只需要清理一次就可以了，與現(xiàn)有的斗車相比無需多次搬運，省時省力；由于玻渣轉運車的空間大，生產(chǎn)中玻璃渣就不會到處飛濺，無形中提高了生產(chǎn)車間的整潔度，使用更安全可靠。
[0027]實施例2:
[0028]本實施例在實施例1的基礎上優(yōu)選具體結構如下:轉運車廂I底部設置多個支腳，在轉運車廂I的后端底部還設置車廂滾輪8。當不需要拖動轉運車廂時，底部的支腳給轉運車以支撐，避免其傾倒，而后端滾輪的設置則方便在拖動轉運車廂時，車廂滾輪和拉桿滾輪配合，拖動更省力。
[0029]實施例3:
[0030]本實施例在上述實施例的基礎上優(yōu)選具體結構如下:轉運車廂I底部設置為斜面。由于車廂底部設計為斜面，所以玻璃渣很容易就可以倒出完成轉運。
[0031]實施例4:
[0032]本實施例在上述實施例的基礎上優(yōu)選具體結構如下:轉運車廂I尾部還設置車廂門。方便倒出位于轉運車廂內的玻璃渣。
[0033]所述連接鋼板5為弧形面，連軸6橫穿弧形面所形成的凹槽。
[0034]所述安裝支架2包括等腰三角形支架和設置在等腰三角形垂直平分線上的支板。
[0035]每個拉桿滾輪7的大小遠大于車廂滾輪8。
[0036]如上所述，可較好的實現(xiàn)本實用新型。
[0037]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.玻璃渣轉運車，其特征在于，包括全鋼材焊接的轉運車廂(1)、安裝支架(2)和拉動機構(3 )，所述轉運車廂(I)前端底部水平方向上連接安裝支架(2 )，所述拉動機構(3 )包括兩個拉桿滾輪(7 )、連接在兩個拉桿滾輪(7 )之間的連軸(6 )、通過連接鋼板(5 )連接在連軸(6)上的拉桿和設置在拉桿上的車廂掛連件(4)，車廂掛連件(4)掛接在安裝支架(2)底部。
2.根據(jù)權利要求1所述的玻璃渣轉運車，其特征在于，所述轉運車廂(I)底部設置多個支腳，在轉運車廂(I)的后端底部還設置車廂滾輪(8)。
3.根據(jù)權利要求1所述的玻璃渣轉運車，其特征在于，所述轉運車廂(I)底部設置為斜面。
4.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的玻璃渣轉運車，其特征在于，所述轉運車廂(I)尾部還設置車廂門。
5.根據(jù)權利要求1所述的玻璃渣轉運車，其特征在于，所述連接鋼板(5)為弧形面，連軸(6)橫穿弧形面所形成的凹槽。
6.根據(jù)權利要求1所述的玻璃渣轉運車，其特征在于，所述安裝支架(2)包括等腰三角形支架和設置在等腰三角形垂直平分線上的支板。
7.根據(jù)權利要求1所述的玻璃渣轉運車，其特征在于，每個拉桿滾輪(7)的大小遠大于車廂滾輪(8)。
【專利摘要】本實用新型公開了玻璃渣轉運車，包括全鋼材焊接的轉運車廂、安裝支架和拉動機構，所述轉運車廂前端底部水平方向上連接安裝支架，所述拉動機構包括兩個拉桿滾輪、連接在兩個拉桿滾輪之間的連軸、通過連接鋼板連接在連軸上的拉桿和設置在拉桿上的車廂掛連件，車廂掛連件掛接在安裝支架底部。本實用新型通過上述結構，單次轉運量大，省力省時，使用安全可靠，還不易被玻渣損壞，大大降低了成本。
【IPC分類】B62B3-00
【公開號】CN204368208
【申請?zhí)枴緾N201520058975
【發(fā)明人】李楊
【申請人】四川天強玻璃有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月28日