一種景區(qū)觀光電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，尤其涉及一種景區(qū)觀光電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活的富足，我國的旅游業(yè)也呈現(xiàn)越來越發(fā)展和完善。全國很多地方均在打造自己的旅游景點(diǎn)和旅游特色。在旅游景點(diǎn)中，采用觀光車代步，可以方便游客游覽，節(jié)省游客體力。故觀光車逐漸成為各大旅游景點(diǎn)必不可少的配置觀光工具。
[0003]為了保護(hù)景點(diǎn)環(huán)境，避免車輛尾氣污染，觀光車一般是使用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保無污染，有效利用資源。多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使電廠的發(fā)電設(shè)備晝夜都能充分利用，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等長處。
[0004]現(xiàn)有的開放式結(jié)構(gòu)的觀光車，結(jié)構(gòu)一般為包括車身底板，位于車身底板下方的車輪系，位于車身底板上方的多排座椅，位于車身底板前方的駕駛艙以及位于車身上方的頂棚，駕駛艙包括駕駛臺(tái)，方向盤，方向機(jī)和擋風(fēng)玻璃等構(gòu)成，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架。開放式結(jié)構(gòu)的觀光車中，車身兩側(cè)位置為開放式設(shè)計(jì)，可以非常方便乘客上下車，以及行駛時(shí)觀看風(fēng)景。
[0005]但這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的開放式結(jié)構(gòu)的觀光車，仍然存在以下缺陷。1、觀光車中一般尾排具有一排向后設(shè)置的座椅，以方便尾排乘客乘車過程中觀賞風(fēng)景，但觀光車頂棚以及頂板均為固定式結(jié)構(gòu)，當(dāng)觀光車一般為晴天條件下使用，頂棚以及頂板不需要擋雨效果，同時(shí)景區(qū)中一般天氣晴朗，空氣污染較少，而頂棚的設(shè)置，讓乘客(特別是尾排乘客)不能觀賞藍(lán)天白云以及高處景色，降低了坐車時(shí)對(duì)風(fēng)景的觀賞效果。2、靠蓄電池提供電力，電量較小，續(xù)航能力不足。3、座椅兩側(cè)為開放式設(shè)計(jì)，這樣車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，座椅兩側(cè)的乘客容易被甩出車夕卜，部分觀光車中在座椅兩側(cè)設(shè)置扶手提高安全性，但這樣有不利于乘客上下車，不符合觀光車的設(shè)計(jì)理念。4、駕駛艙中的結(jié)構(gòu)普遍仿造正常汽車駕駛要求而設(shè)計(jì)，包含了雨刷機(jī)構(gòu)，換擋裝置，轉(zhuǎn)向燈以及喇叭裝置等，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高且部分功能不夠?qū)嵱?，造成浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種方便乘客賞景，續(xù)航能力強(qiáng)的景區(qū)觀光電動(dòng)車，并進(jìn)一步解決方便乘客上下車同時(shí)提高兩側(cè)位置乘客安全性，優(yōu)化駕駛艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以節(jié)省成本，使其能夠提高操作簡便性等問題。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0008]一種景區(qū)觀光電動(dòng)車，包括車身和位于車身下方的車輪，車身包括底板，位于底板上方的多排座椅，以及位于底板前方的駕駛艙，所述駕駛艙包括駕駛臺(tái)，方向盤，方向機(jī)和擋風(fēng)玻璃等構(gòu)成，車身上還設(shè)置有頂棚，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架；其特征在于，所述頂板包括固定設(shè)置于車身前方的固定頂板以及設(shè)置于固定頂板下方的活動(dòng)頂板，活動(dòng)頂板能夠靠伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)伸出至車身尾部或縮回至固定頂板下方；所述固定頂板上表面固定設(shè)置有太陽能板，太陽能板和設(shè)置于車身上的蓄電池組相連形成充電回路。
[0009]本實(shí)用新型中，將頂板設(shè)置為前部的固定頂板和后部的活動(dòng)頂板，這樣當(dāng)行駛過程中，可以控制活動(dòng)頂板縮回至固定頂板下方，留出頂部后部的空間，供車輛后部的乘客，特別是座位的乘客可以更好地觀賞景區(qū)的藍(lán)天白云以及高處風(fēng)光，更加利于乘客賞景。同時(shí)，在固定頂板上表面設(shè)置有太陽能板，這樣，觀光車行駛或者?？繒r(shí)，只要位于太陽直曬的地方，均可以靠太陽能板吸收太陽能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)而給蓄電池充電續(xù)航，提高觀光車?yán)m(xù)航能力，增大行駛里程，并得到的節(jié)能效果。
[0010]進(jìn)一步地，所述頂棚還包括豎向設(shè)置于車身兩側(cè)上方的兩個(gè)側(cè)板，側(cè)板支撐固定在支撐框架上，所述固定頂板和活動(dòng)頂板均設(shè)置于所述兩個(gè)側(cè)板之間。
[0011]這樣，可以方便固定頂板和活動(dòng)頂板的支撐和安裝。
[0012]進(jìn)一步地，所述兩個(gè)側(cè)板之間位于固定頂板下方位置還相對(duì)水平設(shè)置有一個(gè)下?lián)醢?，下?lián)醢搴凸潭敯逯g夾隔形成供收納活動(dòng)頂板的空間。
[0013]這樣，可以擋住并保護(hù)伸縮機(jī)構(gòu)，同時(shí)使得車輛內(nèi)部造型更加美觀。
[0014]作為伸縮機(jī)構(gòu)的一種優(yōu)化方式，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)位置的兩根水平相對(duì)設(shè)置的絲杠，絲杠兩端靠軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在側(cè)板上，還包括安裝于活動(dòng)頂板下表面兩側(cè)位置前后兩端的螺母，螺母配合在絲杠上形成絲杠螺母傳動(dòng)副結(jié)構(gòu)，絲杠和動(dòng)力電機(jī)相連。
[0015]這樣靠絲杠螺母傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械式結(jié)構(gòu)傳動(dòng)的伸出和縮回，避免采用氣缸或液壓缸傳動(dòng)容易出現(xiàn)電氣故障的問題。且結(jié)構(gòu)中一根絲杠上前后同時(shí)采用了兩個(gè)螺母，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的同時(shí)靠前后螺母實(shí)現(xiàn)了對(duì)活動(dòng)頂板的水平支撐，節(jié)省了支撐用構(gòu)件，使其結(jié)構(gòu)非常簡單且傳動(dòng)穩(wěn)走。
[0016]進(jìn)一步地，還包括螺母同步協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，所述螺母同步協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)包括固定連接于螺母上方的連接塊，連接塊上端固定連接有一個(gè)水平設(shè)置的滑塊，滑塊可前后滑動(dòng)地安裝于活動(dòng)頂板上的一個(gè)滑槽內(nèi)，滑塊前后兩端各設(shè)置有一個(gè)螺旋彈簧，螺旋彈簧沿前后方向作用于滑塊端部和滑槽端部側(cè)壁之間。
[0017]這樣，兩個(gè)螺母傳動(dòng)時(shí)，由于間距較長，當(dāng)出現(xiàn)對(duì)絲不一致不能同步時(shí)，螺母可以靠螺旋彈簧做前后位置的微調(diào)，使其兩個(gè)螺母對(duì)絲一致，保證了兩個(gè)螺母旋轉(zhuǎn)同步，避免卡死，更好地保證了傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0018]進(jìn)一步地，頂棚還包括水平設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板和后下裝飾板，所述絲杠以及螺母均位于后上裝飾板和后下裝飾板之間的位置；后上裝飾板和后下裝飾板以及下?lián)醢宓膫?cè)邊還固定設(shè)置有沿豎向相對(duì)延伸至靠近活動(dòng)頂板表面位置的遮擋板。
[0019]這樣，可以更好地保護(hù)伸縮機(jī)構(gòu)，同時(shí)使得外形美觀。
[0020]作為伸縮機(jī)構(gòu)的另一種優(yōu)化方式，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)側(cè)面前后兩端的各自兩個(gè)輸送帶輪，且兩個(gè)側(cè)板上的兩個(gè)輸送帶輪上各自環(huán)繞設(shè)置有一根輸送帶，輸送帶輪和動(dòng)力電機(jī)相連并能夠靠動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)輸送帶繞輸送帶輪環(huán)形運(yùn)動(dòng)，所述輸送帶和活動(dòng)頂板固定連接。
[0021]這樣，靠輸送帶實(shí)現(xiàn)水平伸縮傳動(dòng)，避免采用氣缸或液壓缸傳動(dòng)容易出現(xiàn)電氣故障的問題。具有結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]進(jìn)一步地，所述側(cè)板內(nèi)側(cè)面位于兩個(gè)輸送帶輪之間的位置還具有水平布置的一排滑輪，所述活動(dòng)頂板滾動(dòng)支撐在滑輪上。
[0023]這樣，靠滑輪提供對(duì)活動(dòng)頂板的支撐，活動(dòng)頂板在兩側(cè)滑輪上滾動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單且保證了支撐穩(wěn)定，伸縮運(yùn)動(dòng)過程的平穩(wěn)可靠。還可以進(jìn)一步在活動(dòng)頂板前后兩端下部設(shè)置倒角，避免和滑輪碰撞，保證伸縮運(yùn)動(dòng)順暢。
[0024]進(jìn)一步地，所述輸送帶固定連接在活動(dòng)頂板側(cè)面的連接柱上，連接柱具活動(dòng)頂板前后端面留有一段距離。
[0025]這樣，可以利于將車輛尾部的輸送帶輪設(shè)置于較靠內(nèi)的位置，活動(dòng)頂板也可以向后伸出到位，方便保護(hù)輸送帶輪。
[0026]進(jìn)一步地，頂棚還包括水平設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面后半部上下兩側(cè)位置的后上裝飾板和后下裝飾板，所述輸送帶輪