汽車副車架的移動運輸架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及移動運輸領域，尤其涉及一種汽車副車架生產線上的移動運輸架。
【背景技術】
[0002]副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分，副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與〃正車架〃相連，習慣上稱為"副架"，傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的，因此前后車橋的懸掛搖臂機構都為散件，并非總成，在副車架誕生以后，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構成一個車橋總成，然后再將這個總成一同安裝到車身上，但是現(xiàn)有的副車架生產麻煩，需要安裝種類繁多的不同散件，這就使得副車架再生產中的轉運頻繁，導致生產效率低，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種汽車副車架的移動運輸架，通過在環(huán)形運輸架上設置有兩個長短不一的吊鉤來運輸副車架，使得副車架可以貫穿整條生產線，以解決現(xiàn)有副車架轉運頻率高的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車副車架的移動運輸架，包括有環(huán)形支撐架，所述環(huán)形支撐架貫穿工廠內的整條生產線，所述環(huán)形支撐架上設置有滑軌帶，所述滑軌帶上設置有移動座板，所述移動座板上設置有兩個安裝孔分別用來安裝兩個長短不一的吊鉤，所述環(huán)形支撐架的每段均設置有控制滑軌帶的控制開關。
[0005]進一步改進在于:所述控制開關包括有控制滑軌帶啟動的啟動開關，以及控制滑軌帶移動速度的調速開關。
[0006]進一步改進在于:所述吊鉤上設置有伸縮節(jié)，所述伸縮節(jié)內安裝有彈簧。
[0007]進一步改進在于:所述長吊鉤和短吊鉤的下端之間設置有連桿。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:通過在環(huán)形運輸架上設置有兩個長短不一的吊鉤來運輸副車架，使得副車架可以貫穿整條生產線，降低了轉運的時間，大大提高了生產效率，并且通過設置有伸縮節(jié)和彈簧使得工人可以根據(jù)需求進行高度的調節(jié)，方便工件的拿取，再通過設置有連桿使得長吊桿和短吊鉤一起伸縮，降低了安裝的錯誤率，本發(fā)明結構簡單、操作方便、大大提高了生產效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0010]其中:1_環(huán)形支撐架，2-滑軌帶，3-移動座板，4-安裝孔，5-吊鉤，6-控制開關，7-伸縮節(jié)，8-彈簧，9-連桿。
【具體實施方式】
[0011]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結合實施例對本發(fā)明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0012]如圖1所示，本實施例提供一種汽車副車架的移動運輸架，包括有環(huán)形支撐架1，所述環(huán)形支撐架1貫穿工廠內的整條生產線，所述環(huán)形支撐架1上設置有滑軌帶2，所述滑軌帶2上設置有移動座板3，所述移動座板3上設置有兩個安裝孔4分別用來安裝兩個長短不一的吊鉤5，所述環(huán)形支撐架1的每段均設置有控制滑軌帶的控制開關6。所述控制開關6包括有控制滑軌帶啟動的啟動開關61，以及控制滑軌帶移動速度的調速開關62。所述吊鉤5上設置有伸縮節(jié)7，所述伸縮節(jié)7內安裝有彈簧8。所述長吊鉤51和短吊鉤52的下端之間設置有連桿9。
[0013]通過在環(huán)形運輸架1上設置有兩個長短不一的吊鉤5來運輸以安裝副車架和未安裝副車架，使得副車架可以貫穿整條生產線，降低了轉運的時間，大大提高了生產效率，并且通過設置有伸縮節(jié)7和彈簧8使得工人可以根據(jù)需求進行高度的調節(jié)，方便工件的拿取，再通過設置有連桿9使得長吊桿和短吊鉤一起伸縮，降低了安裝的錯誤率，本發(fā)明結構簡單、操作方便、大大提高了生產效率。
【主權項】
1.一種汽車副車架的移動運輸架，包括有環(huán)形支撐架(1 )，所述環(huán)形支撐架(1)貫穿工廠內的整條生產線，其特征在于:所述環(huán)形支撐架(1)上設置有滑軌帶(2 )，所述滑軌帶(2 )上設置有移動座板(3 )，所述移動座板(3 )上設置有兩個安裝孔(4 )分別用來安裝兩個長短不一的吊鉤(5)，所述環(huán)形支撐架(1)的每段均設置有控制滑軌帶的控制開關(6)。2.如權利要求1所述的汽車副車架的移動運輸架，其特征在于:所述控制開關(6)包括有控制滑軌帶啟動的啟動開關(61)，以及控制滑軌帶移動速度的調速開關(62)。3.如權利要求1所述的汽車副車架的移動運輸架，其特征在于:所述吊鉤(5)上設置有伸縮節(jié)(7)，所述伸縮節(jié)(7)內安裝有彈簧(8)。4.如權利要求1所述的汽車副車架的移動運輸架，其特征在于:所述長吊鉤(51)和短吊鉤(52)的下端之間設置有連桿(9)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車副車架的移動運輸架，包括有環(huán)形支撐架，所述環(huán)形支撐架貫穿工廠內的整條生產線，所述環(huán)形支撐架上設置有滑軌帶，所述滑軌帶上設置有移動座板，所述移動座板上設置有兩個安裝孔分別用來安裝兩個長短不一的吊鉤，所述環(huán)形支撐架的每段均設置有控制滑軌帶的控制開關。通過在環(huán)形運輸架上設置有兩個長短不一的吊鉤來運輸以安裝副車架和未安裝副車架，使得副車架可以貫穿整條生產線，降低了轉運的時間，大大提高了生產效率，本發(fā)明結構簡單、操作方便、大大提高了生產效率。
【IPC分類】B62D65/18
【公開號】CN105398507
【申請?zhí)枴緾N201510946989
【發(fā)明人】陳昊, 章慷, 董志方, 郭治華, 韓友海, 郭達, 高強, 刁先軍, 金榮, 李明峰
【申請人】蕪湖普威技研有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月17日