一種具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車簡而言之就是以電力驅(qū)動，以電力為能源的車子?，F(xiàn)行的電動車時速一般為30_40km/t，在空曠的車道上行駛時具有較大的風(fēng)阻，特別是在冬季或風(fēng)力較大的日子，人們開電動車必須帶好防風(fēng)口罩和手套等保暖護(hù)具，而佩戴手套會影響電動車的操控性能，特別是在突然減速急停的時候，操作不及時便可能會出現(xiàn)事故，對現(xiàn)有技術(shù)而言，防風(fēng)罩僅僅只有防風(fēng)功能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，能夠進(jìn)行加熱，保溫防風(fēng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，其特征在于，包括:防風(fēng)罩本體，所述的防風(fēng)罩本體為流線型圓筒結(jié)構(gòu)，分為石墨層、不銹鋼層；所述的石墨層為內(nèi)層，石墨層外表面上設(shè)置有固定槽，所述的固定槽內(nèi)安裝電熱絲；所述的不銹鋼層為外表層，包覆于所述的石墨層表面；所述的防風(fēng)罩本體靠近人體一側(cè)開設(shè)有一開口 ；所述的防風(fēng)罩本體端部固定在電動車把手上；其中，所述的電熱絲通過導(dǎo)線與電動車電源電連接，電動車把手上設(shè)置有一雙向開關(guān)。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的石墨層與不銹鋼層之間由耐高溫?zé)o機(jī)粘合劑膠粘連接。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的防風(fēng)罩本體中段處開口的寬度為8-10cm。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的防風(fēng)罩本體的尾部設(shè)置有一圓形通孔，直徑為 3cm。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述的雙向開關(guān)與電熱絲連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，不僅能夠起到防風(fēng)作用，而且設(shè)置了電熱絲進(jìn)行發(fā)熱，能夠有效的對手背進(jìn)行取暖保溫，且石墨導(dǎo)熱性能好，質(zhì)量輕，可塑性強(qiáng)，導(dǎo)熱快，加熱迅速，環(huán)保，有一定的經(jīng)濟(jì)效益和市場前景。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明一種具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是所示防風(fēng)罩的局部剖視圖； 附圖中各部件的標(biāo)記如下:1-防風(fēng)罩本體、11-石墨層、12-不銹鋼層、2-固定槽、3-開口、4-通孔。
【具體實施方式】
[0011]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1和圖2，本發(fā)明實施例包括:
一種具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，其特征在于，包括:防風(fēng)罩本體1，所述的防風(fēng)罩本體為流線型圓筒結(jié)構(gòu)，分為石墨層11、不銹鋼層12 ;所述的石墨層11為內(nèi)層，石墨層11外表面上設(shè)置有固定槽2，所述的固定槽2內(nèi)安裝電熱絲；所述的不銹鋼層12為外表層，包覆于所述的石墨層11表面；所述的防風(fēng)罩本體1靠近人體一側(cè)開設(shè)有一開口 3 ;所述的防風(fēng)罩本體1端部固定在電動車把手上；其中，所述的電熱絲通過導(dǎo)線與電動車電源電連接，電動車把手上設(shè)置有一雙向開關(guān)。
[0013]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)。
[0014]在另一個實施例中，所述的石墨層11與不銹鋼層12之間由耐高溫?zé)o機(jī)粘合劑膠粘連接，粘接強(qiáng)度高，硬度強(qiáng)，耐高溫老化，耐酸耐堿等優(yōu)異特性。
[0015]在另一個實施例中，所述的防風(fēng)罩本體1中段處開口 3的寬度為8-10cm，方便人手的進(jìn)入。
[0016]在另一個實施例中，所述的防風(fēng)罩本體1的尾部設(shè)置有一圓形通孔4，直徑為3cm。
[0017]在另一個實施例中，所述的雙向開關(guān)與電熱絲連接。
[0018]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，不僅能夠起到防風(fēng)作用，而且設(shè)置了電熱絲進(jìn)行發(fā)熱，能夠有效的對手背進(jìn)行取暖保溫，且石墨導(dǎo)熱性能好，質(zhì)量輕，可塑性強(qiáng)，導(dǎo)熱快，加熱迅速，環(huán)保，有一定的經(jīng)濟(jì)效益和市場前景。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，其特征在于，包括:防風(fēng)罩本體，所述的防風(fēng)罩本體為流線型圓筒結(jié)構(gòu)，分為石墨層、不銹鋼層；所述的石墨層為內(nèi)層，石墨層外表面上設(shè)置有固定槽，所述的固定槽內(nèi)安裝電熱絲；所述的不銹鋼層為外表層，包覆于所述的石墨層表面；所述的防風(fēng)罩本體靠近人體一側(cè)開設(shè)有一開口 ；所述的防風(fēng)罩本體端部固定在電動車把手上；其中，所述的電熱絲通過導(dǎo)線與電動車電源電連接，電動車把手上設(shè)置有一雙向開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，其特征在于，所述的石墨層與不銹鋼層之間由耐高溫?zé)o機(jī)粘合劑膠粘連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，其特征在于，所述的防風(fēng)罩本體中段處開口的寬度為8-lOcm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，其特征在于，所述的防風(fēng)罩本體的尾部設(shè)置有一圓形通孔，直徑為3cm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，其特征在于，所述的雙向開關(guān)與電熱絲連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有發(fā)熱功能的電動車防風(fēng)罩，包括防風(fēng)罩本體，所述的防風(fēng)罩本體為流線型圓筒結(jié)構(gòu)，分為石墨層、不銹鋼層；所述的石墨層為內(nèi)層，石墨層外表面上設(shè)置有固定槽，所述的固定槽內(nèi)安裝電熱絲；所述的不銹鋼層為外表層，包覆于所述的石墨層表面；所述的防風(fēng)罩本體靠近人體一側(cè)開設(shè)有一開口；所述的防風(fēng)罩本體端部固定在電動車把手上；其中，所述的電熱絲通過導(dǎo)線與電動車電源電連接，電動車把手上設(shè)置有一雙向開關(guān)。通過上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，不僅能夠起到防風(fēng)作用，而且設(shè)置了電熱絲進(jìn)行發(fā)熱，能夠有效的對手背進(jìn)行取暖保溫，且石墨導(dǎo)熱性能好，質(zhì)量輕，可塑性強(qiáng)，導(dǎo)熱快，加熱迅速，環(huán)保，有一定的經(jīng)濟(jì)效益和市場前景。
【IPC分類】B62J33/00, B62J17/00
【公開號】CN105365949
【申請?zhí)枴緾N201510701893
【發(fā)明人】沈利鋒
【申請人】無錫尊寶電動車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月27日