專利名稱：一種童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車。
現(xiàn)有童車一般未安裝減振緩沖裝置，乘座的兒童或嬰兒的大腦和內(nèi)臟器官易受到振動(dòng)的損害，對(duì)于兒童和嬰兒的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。
本實(shí)用新型目的是提供一種裝有特殊構(gòu)造減振裝置的童車，該減振裝置減緩了童車運(yùn)行時(shí)，車輪與地面產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)童車上部安裝的童床的影響，避免乘童車的兒童或嬰兒受到振動(dòng)的直接作用。
為解決上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型所述童車，由童床、支架、底盤、車把、車輪組成，童床安裝并固定于支架(3)上部的鍵槽(2)中，車把(1)與支架(3)相連接，底盤(4)固定于車軸(5)上，車軸(5)兩端裝有車輪，為完成本實(shí)用新型，將支架(3)與底盤(4)之間采用彈性材料帶連接起來(lái)。
本實(shí)用新型所述童車水平放置時(shí)，彈性材料帶(6)與支架(3)的接觸點(diǎn)(A)低于彈性材料帶(6)與底盤(4)的接觸點(diǎn)(B)所在的水平高度，使得支架(3)處于懸掛狀態(tài)。
上述的彈性材料帶可以是彈簧、尼龍帶、布帶等。
本實(shí)用新型由于車架(3)與底盤(4)之間不是直接焊接或螺栓固定，而是采用有彈性的尼龍帶、布帶、彈簧等材料懸掛連接，車輪及底盤的振動(dòng)被彈性材料吸收，童車上部的童床受到的振動(dòng)大大減弱，保護(hù)了乘座的嬰兒和兒童大腦及內(nèi)臟，對(duì)于嬰兒和兒童的健康發(fā)展具有積極作用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示車把安裝在童車的支架3上，支架3由兩段U型鋼管結(jié)合而成，在支架的上端裝有鍵槽2，童床通過(guò)鍵槽2固定在支架3上，童車的底盤4固定在輪軸5上，輪軸5的兩端裝有車輪，前述底盤4與童車的支架通過(guò)尼龍帶6連接在一起，本實(shí)施方式中，底盤與尼龍帶6的結(jié)合處B加工成鉤狀，以固定尼龍帶6，防止脫開，尼龍帶6另一端套在支架3的U型鋼管上，四根尼龍帶6分別將支架3的U型管的四個(gè)端部與底盤4上的四個(gè)帶鉤端部連成一體，為便于裝卸，尼龍帶可采用搭扣方式聯(lián)接，另外尼龍帶連接，不是唯一方式也可采用彈簧，布帶等連接。為減少支架3的晃動(dòng)，一般要求尼龍帶6盡可能短，以使支架3與尼龍帶的接觸點(diǎn)A在水平高度上略低于底盤4與尼龍帶的接觸點(diǎn)B的水平高度。
權(quán)利要求1.一種童車、由童床、支架、車把、底盤、車軸、車輪組成，童床安裝并固定于支架(3)上部的鍵槽(2)中，車把(1)與支架(3)相連接，底盤(4)固定于車軸(5)上，車軸(5)兩端裝有車輪，其特征在于前述支架(3)與底盤(5)之間采用彈性材料帶(6)連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述童車，其特征在于上述童車水平放置時(shí)，彈性材料帶(6)與支架(3)的接觸點(diǎn)(A)低于彈性材料帶(6)與底盤(4)的接觸點(diǎn)(B)所在的水平高度，支架(3)處于懸掛狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的童車，其特征在于支架(3)與底盤(4)之間采用彈簧連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的童車，其特征在于支架(3)與底盤(4)之間采用軟帶連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的童車，其特征在于支架(3)與底盤(4)之間采用尼龍帶懸掛連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種童車，該童車的支架與底盤之間采用尼龍帶等彈性材料帶連接，支架處于懸掛狀態(tài)，有效吸收童車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，保護(hù)了嬰幼兒的大腦及內(nèi)臟器官。
文檔編號(hào)B62B9/10GK2237582SQ9523615
公開日1996年10月16日 申請(qǐng)日期1995年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月23日
發(fā)明者齊劍 申請(qǐng)人:齊劍