專利名稱：一種自行車變速附加機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車變速換檔裝置，特別是一種自行車變速附加機(jī)構(gòu)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，由于自行車換檔變速受鏈輪圓管直徑大小的制約，從而使凸齒的數(shù)目受到限制，以致于不能隨心所欲地控制自行車的速度。
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠增加自行車檔數(shù)，從而更自如地控制自行車速度的自行車變速附加機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明包括有一端帶有凸齒的呈圓管形的鏈輪，特別是，各鏈輪通過位于圓管壁上的螺紋相互套接，凸齒均勻分布于鏈輪圓管的外圓上。鏈輪可以共有四個(gè)，其中一個(gè)鏈輪圓管的高度比其他鏈輪圓管的高度大。圓管高度最大的鏈輪的圓管外可以套接有一個(gè)鏈輪。各鏈輪上的凸齒的高度、形狀可以一致，各鏈輪的圓管的壁厚可以一致。各鏈輪之間凸齒的間距可以相等。
在原有自行車換檔鏈輪基礎(chǔ)上附加本發(fā)明即可達(dá)到更好地控制自行車速度的目的。
現(xiàn)有自行車換檔鏈輪由于受最小鏈輪圓管直徑和圓管高度的限制，使得均布于鏈輪一端的凸齒數(shù)目受到影響，從而不能最大限度的改變自行車的速度。
當(dāng)加大鏈輪圓管高度時(shí)，鏈輪圓管內(nèi)壁上的內(nèi)螺紋圈數(shù)即可加多，該內(nèi)螺紋可以和另一小直徑鏈輪圓管的外壁上設(shè)有的外螺紋相互配合，以此類推，可以一層層套小直徑圓管鏈輪，凸齒的數(shù)目就被一級(jí)級(jí)地減少。為使各鏈輪之間凸齒間距相等，在圓管高度最大鏈輪的圓管外套接了一個(gè)小鏈輪，該小鏈輪的圓管高度與其他鏈輪圓管的高度相比要小。在使用中，只要將本發(fā)明與現(xiàn)有的多齒自行車變速換檔鏈輪相配合，即可達(dá)到任意改變自行車速度的目的。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于鏈輪圓管直徑可以很小，凸齒數(shù)目也可以很少，從而更好的控制自行車的速度。
下面結(jié)合附圖
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳述圖一是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖一中，本發(fā)明包括有一端帶有凸齒(1)的呈圓管形的鏈輪(3)，各鏈輪通過位于圓管(2)壁上的內(nèi)外螺紋相互套接。凸齒(1)均勻分布于鏈輪圓管(2)的外圓上。鏈輪(3)共有四個(gè)，其中一個(gè)鏈輪圓管(2)的高度比其他鏈輪圓管(2)的高度大。圓管高度最大鏈輪的圓管外套接有一個(gè)鏈輪。各鏈輪上的凸齒(1)的高度、形狀一致，各鏈輪的圓管(2)的壁厚一致。各鏈輪之間凸齒(1)的間距相等，圖號(hào)(4)為現(xiàn)有技術(shù)自行車換檔鏈輪中的圓管。
權(quán)利要求
1.一種自行車變速附加機(jī)構(gòu)，包括有一端帶有凸齒(1)的呈圓管(2)形鏈輪(3)其特征在于各鏈輪(3)通過位于圓管(2)壁上的螺紋相互套接，凸齒(1)均勻分布于鏈輪圓管(2)的外圓上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變速附加機(jī)構(gòu)，其特征在于鏈輪(3)共有四個(gè)，其中一個(gè)鏈輪圓管(2)的高度比其它鏈輪圓管(2)的高度大。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車變速附加機(jī)構(gòu)，其特征在于圓管(2)高度最大的鏈輪的圓管外套接有一個(gè)鏈輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車變速附加機(jī)構(gòu)，其特征在于各鏈輪(3)上的凸齒(1)的高度、形狀均一致，各鏈輪的圓管(2)的壁厚一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車變速附加機(jī)構(gòu)，其特征在于各鏈輪(3)之間凸齒(1)的間距相等。
全文摘要
一種自行車變速附加機(jī)構(gòu)，包括有一端帶有凸齒的呈圓管形的鏈輪，特別是各鏈輪通過位于圓管壁上的螺紋相互套接，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于可以任意改變鏈輪凸齒的數(shù)目，從而可以更自由地控制自行車的速度。
文檔編號(hào)B62M9/00GK1132707SQ95103178
公開日1996年10月9日 申請(qǐng)日期1995年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月6日
發(fā)明者王國新, 葉銳成 申請(qǐng)人:葉銳成