專利名稱：自行車加速助力器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種自行車的驅(qū)動裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中的自行車可以分為普通車和變速車兩種，普通自行車只有一種速度不能變換，而變速車可以有多種速度，來適應騎車者的不同需要，目前市場上所見的變速車，一般設有一至兩個鏈輪和若干個棘輪，通過變換鏈輪與棘輪之間的傳動比來達到變速的目的，這就需要鏈輪與棘輪之間的傳動鏈條經(jīng)常在鏈輪和棘輪上移動，而且此種移動往往是在動態(tài)過程中進行的，這樣不僅影響了鏈條的壽命，而且在移動過程中經(jīng)常會發(fā)生噪音。
本實用新型的目的是提供一種自行車加速助力器，它不需要通過傳動鏈條的移動來實現(xiàn)變速的目的。
本實用新型的技術(shù)方案是一種自行車加速助力器，包括踏腳，固定在踏腳的芯軸上的前鏈輪，由前鏈輪通過右傳動鏈帶動的、并固定在后車輪的軸芯的右棘輪；所述前鏈輪與右棘輪的中間還設有一固定在車架上固定軸，固定軸的右側(cè)設有前棘輪，前棘輪被右傳動鏈與前鏈輪和右棘輪連接起來，前棘輪套在位于固定軸中的傳動軸上，固定軸的左側(cè)設有后鏈輪，后鏈輪固定在傳動軸上，前棘輪的右側(cè)還設有固定在傳動軸上的罩殼，前棘輪與罩殼之間設有離合器，離合器的左半邊固定在前棘輪上，離合器的右半邊固定在罩殼上，前棘輪與罩殼之間還設有彈簧，罩殼上還設有拉軸從傳動軸的中間通過；所述后車輪的左側(cè)設有左棘輪，左棘輪與后鏈輪之間設有左傳動鏈。
本實用新型的優(yōu)點是1.由于本實用新型設有離合器，在一般情況下松開離合器，踏腳通過前鏈輪帶動右棘輪，右棘輪帶動后車輪運動，此時前棘輪作空轉(zhuǎn)；在需要變速的情況下，用拉軸合上離合器，踏腳通過前棘輪帶動后鏈輪，后鏈輪帶動左棘輪，左棘輪帶動后車輪運動，此時右棘輪作空轉(zhuǎn)。因此，自行車的變速不需要通過傳動鏈條的移動來實現(xiàn)，而只需要離合器的離和合來實現(xiàn)，從而不會影響鏈條的壽命，也毫無噪音產(chǎn)生。
2.由于本實用新型在變速時是通過二級傳動產(chǎn)生的，因此騎車者比較省力輕松。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的傳動示意圖。
其中1.踏腳；2.前鏈輪；3.右傳動鏈；4.后車輪；5.右棘輪；6.車架；7.固定軸；8.前棘輪；9.傳動軸；10.后鏈輪；11.罩殼；12.離合器；13.彈簧；14.拉軸；15.左棘輪；16.左傳動鏈；17.軸承；18.軸套。
實施例如
圖1、圖2所示，一種自行車加速助力器，包括踏腳1，固定在踏腳1的芯軸上的前鏈輪2，由前鏈輪2通過右傳動鏈3帶動的、并固定在后車輪4的軸芯的右棘輪5；所述前鏈輪2與右棘輪5的中間還設有一固定在車架6上固定軸7，固定軸7的右側(cè)設有前棘輪8，前棘輪8被右傳動鏈3與前鏈輪2和右棘輪5連接起來，前棘輪8套在位于固定軸7中的傳動軸9上，固定軸7的左側(cè)設有后鏈輪10，后鏈輪10固定在傳動軸9上，前棘輪8的右側(cè)還設有固定在傳動軸9上的罩殼11，前棘輪8與罩殼11之間設有離合器12，離合器12的左半邊固定在前棘輪8上，離合器12的右半邊固定在罩殼12上，前棘輪8與罩殼12之間還設有彈簧13，罩殼12上還設有拉軸14從傳動軸9的中間通過；所述后車輪4的左側(cè)設有左棘輪15，左棘輪15與后鏈輪10之間設有左傳動鏈16。所述拉軸14與傳動軸9之間設有軸承17。所述傳動軸9與固定軸7、傳動軸9與前棘輪8之間設有軸套18。由于本實用新型設有離合器12，在一般情況下松開離合器12，踏腳1通過前鏈輪2帶動右棘輪5，右棘輪5帶動后車輪4運動，此時前棘輪8作空轉(zhuǎn)；在需要變速的情況下，用拉軸14合上離合器12，踏腳1通過前棘輪8帶動后鏈輪10，后鏈輪10帶動左棘輪15，左棘輪15帶動后車輪4運動，此時右棘輪5作空轉(zhuǎn)。因此，自行車的變速不需要通過傳動鏈條的移動來實現(xiàn)，而只需要離合器的離和合來實現(xiàn)，從而不會影響鏈條的壽命，也毫無噪音產(chǎn)生。由于本實用新型在變速時是通過二級傳動產(chǎn)生的，因此騎車者比較省力輕松。
權(quán)利要求1.一種自行車加速助力器，包括踏腳1，固定在踏腳1的芯軸上的前鏈輪2，由前鏈輪2通過右傳動鏈3帶動的、并固定在后車輪4的軸芯的右棘輪5，其特征在于所述前鏈輪2與右棘輪5的中間還設有一固定在車架6上固定軸7，固定軸7的右側(cè)設有前棘輪8，前棘輪8被右傳動鏈3與前鏈輪2和右棘輪5連接起來，前棘輪8套在位于固定軸7中的傳動軸9上，固定軸7的左側(cè)設有后鏈輪10，后鏈輪10固定在傳動軸9上，前棘輪8的右側(cè)還設有固定在傳動軸9上的罩殼11，前棘輪8與罩殼11之間設有離合器12，離合器12的左半邊固定在前棘輪8上，離合器12的右半邊固定在罩殼12上，前棘輪8與罩殼12之間還設有彈簧13，罩殼12上還設有拉軸14從傳動軸9的中間通過；所述后車輪4的左側(cè)設有左棘輪15，左棘輪15與后鏈輪10之間設有左傳動鏈16。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車加速助力器，其特征在于所述拉軸14與傳動軸9之間設有軸承17。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車加速助力器，其特征在于所述傳動軸9與固定軸7、傳動軸9與前棘輪8之間設有軸套18。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車加速助力器，一般情況下松開離合器，踏腳通過前鏈輪帶動右棘輪，右棘輪帶動后車輪運動，此時前棘輪作空轉(zhuǎn)；在需要變速的情況下，用拉軸合上離合器，踏腳通過前棘輪帶動后鏈輪，后鏈輪帶動左棘輪；左棘輪帶動后車輪運動，此時右棘輪作空轉(zhuǎn)。因此，自行車的變速不需要通過傳動鏈條的移動來實現(xiàn)，而只需要離合器的離和合來實現(xiàn)。
文檔編號B62M9/04GK2191170SQ94241869
公開日1995年3月8日 申請日期1994年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月10日
發(fā)明者倪敏泉 申請人:倪永飛