專(zhuān)利名稱(chēng)：能防撬的自行車(chē)內(nèi)鎖方法
技術(shù)領(lǐng)域：
中，車(chē)鎖與自行車(chē)(或三輪車(chē))都是一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，是通過(guò)機(jī)械聯(lián)接將它組合在一起，起到防盜、保安的作用。近來(lái)自行車(chē)被盜的案件也較多，其主要原因是盜竊者往往采用破壞車(chē)鎖或用特殊的作案工具開(kāi)啟車(chē)鎖的不法行為，造成眾多的自行車(chē)被盜。近年來(lái)，也有許多人從車(chē)鎖上動(dòng)過(guò)腦筋，改進(jìn)車(chē)鎖的結(jié)構(gòu)上下過(guò)功夫，曾設(shè)計(jì)出各種各樣的防盜鎖、防撬鎖等，但都沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題，沒(méi)有取得顯著的效果。
本發(fā)明的目的是通過(guò)隱蔽自行車(chē)車(chē)鎖的鎖體，將車(chē)鎖與自行車(chē)在結(jié)構(gòu)上構(gòu)成一體的方法，提高車(chē)鎖的安全性，最終達(dá)到自行車(chē)防盜。
為達(dá)到上述的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是將一把鎖固定安裝在自行車(chē)車(chē)管內(nèi)(即指構(gòu)成自行車(chē)支架的橫梁管或女式車(chē)的斜梁管內(nèi))，鑰匙插入車(chē)管上的鑰匙孔中，鑰匙帶動(dòng)鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)緊固在鎖心上的齒輪，齒輪帶動(dòng)頭部是鎖銷(xiāo)的齒條移動(dòng)，以插銷(xiāo)的方式對(duì)自行車(chē)前軸(即指連接車(chē)把和前輪，并套在自行車(chē)支架管內(nèi)的鋼管部分)或中軸(即指連接自行車(chē)左右踏腳臂及牙盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸)實(shí)施鎖定或開(kāi)啟;亦可以插銷(xiāo)的方式對(duì)前軸和中軸同時(shí)實(shí)施鎖定或開(kāi)啟。由于鎖是裝在車(chē)管內(nèi)，被鎖定的前軸或/和中軸也是處于隱蔽位置，故稱(chēng)這種鎖定的方法為“內(nèi)鎖方法”。
本發(fā)明與背景技術(shù)相比，具有的有益的效果是1、由于鎖體隱蔽安裝在車(chē)管內(nèi)，不易拆撬，與其他鎖相比較而言，其安全性提高;
2、鎖銷(xiāo)鎖定在前軸設(shè)定的角度時(shí)，推自行車(chē)只能在原地轉(zhuǎn)圈;鎖銷(xiāo)鎖定在中軸時(shí)，則無(wú)法騎行自行車(chē);鎖銷(xiāo)鎖定在前軸和中軸時(shí)，自行車(chē)既無(wú)法騎行，推行也只能在原地轉(zhuǎn)圈;
3、自行車(chē)前軸和中軸均為關(guān)鍵部件，若要?dú)фi，被盜到的自行車(chē)則變?yōu)闆](méi)有使用的價(jià)值。
因此，這種內(nèi)鎖方法均可在自行車(chē)或三輪車(chē)上推廣應(yīng)用。
下面是本發(fā)明的實(shí)施例，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述給出本發(fā)明的細(xì)節(jié)。
內(nèi)鎖方法的鎖孔是開(kāi)在前軸或中軸上的銷(xiāo)孔或銷(xiāo)槽，在接近鎖孔的位置，用一導(dǎo)向部件來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖銷(xiāo)與鎖孔的準(zhǔn)確配合，導(dǎo)向部件同時(shí)承受由轉(zhuǎn)動(dòng)前軸或踏腳板而對(duì)鎖銷(xiāo)產(chǎn)生的切向沖擊力，消除切向力對(duì)鎖體的不良影響;內(nèi)鎖方法是借助齒輪和齒條來(lái)鎖定或開(kāi)啟的，一把鎖可以只對(duì)前軸或中軸實(shí)施鎖定或開(kāi)啟，當(dāng)對(duì)前軸和中軸同時(shí)鎖定或開(kāi)啟時(shí)，裝在鎖心上的齒輪帶動(dòng)兩條平行相對(duì)的齒條，每一齒條通過(guò)連接桿與鎖銷(xiāo)相連;內(nèi)鎖方法鎖的實(shí)際安裝位置，在對(duì)自行車(chē)結(jié)構(gòu)不作大的改動(dòng)前提下，可以通過(guò)適當(dāng)延長(zhǎng)多通管(即指車(chē)管與其它部件的多孔連接件)與安裝鎖的車(chē)管相連接的部分，將鎖裝在多通管內(nèi)，然后多通管再與車(chē)管相連，這樣就可增大鎖的尺寸，以減小鎖的設(shè)計(jì)與制造的難度，鎖的鑰匙孔是開(kāi)在多通管上的，孔的具體位置和直徑是由整體設(shè)計(jì)來(lái)確定的。
內(nèi)鎖方法鎖的鎖定或開(kāi)啟，由于人們只能看到鑰匙孔，鎖孔和鎖銷(xiāo)都看不見(jiàn)，因此必須通過(guò)外部可看見(jiàn)的參照物來(lái)確定鎖定的角度。為方便地實(shí)現(xiàn)內(nèi)鎖方法的鎖定和開(kāi)啟，鎖孔的位置和角度可由以下途徑來(lái)確定1、前軸鎖孔位置的確定使前輪與后輪成予先設(shè)定有夾角(如45°)，安裝鎖的車(chē)管中心線(xiàn)與前軸的交點(diǎn)，即為鎖孔的位置，方向與中心線(xiàn)相同。
2、中軸鎖孔位置的確定中軸兩端有固定踏腳臂而開(kāi)的平面槽，以此槽面作為水平面，安裝鎖的車(chē)管中心線(xiàn)與中軸的交點(diǎn)，即為鎖孔的位置，方向與中心線(xiàn)相同。若鎖孔為銷(xiāo)槽，則銷(xiāo)槽平面和水平面的夾角與車(chē)管中心線(xiàn)和水平面的夾角相同。
這樣設(shè)計(jì)的鎖孔，用戶(hù)使用自行車(chē)內(nèi)鎖方法時(shí)，只要將踏腳臂置于鉛垂位置;或?qū)⑶拜嗈D(zhuǎn)到與后輪成予先設(shè)定的夾角附近，左右調(diào)整，即可方便地鎖定前軸或/和中軸，鎖的開(kāi)啟，則很方便。
權(quán)利要求
1.一種能防撬的自行車(chē)內(nèi)鎖方法，其特征是將一把鎖固定安裝在自行車(chē)車(chē)管內(nèi)，鑰匙插入車(chē)管上的鑰匙孔中，并帶動(dòng)鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)緊固在鎖心上的齒輪，齒輪帶動(dòng)頭部是鎖銷(xiāo)的齒條移動(dòng)，以插銷(xiāo)的方式對(duì)自行車(chē)前軸或/和中軸實(shí)施鎖定或開(kāi)啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防撬的自行車(chē)內(nèi)鎖方法，其特征是當(dāng)以插銷(xiāo)的方式對(duì)自行車(chē)前軸和中軸同時(shí)鎖定或開(kāi)啟時(shí)，鎖心上的齒輪帶動(dòng)兩條平行相對(duì)的齒條移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防撬的自行車(chē)內(nèi)鎖方法，其特征是使前輪與后輪成予先設(shè)定的夾角，安裝鎖的車(chē)管中心線(xiàn)與前軸的交點(diǎn)，即為前軸鎖孔的位置，方向與中心線(xiàn)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防撬的自行車(chē)內(nèi)鎖方法，其特征是中軸兩端有固定踏腳臂而開(kāi)的平面槽，以此槽作為水平面，安裝鎖的車(chē)管中心線(xiàn)與中軸的交點(diǎn)，即為中軸鎖孔的位置，方向與中心線(xiàn)相同;若鎖孔為銷(xiāo)槽，則銷(xiāo)槽平面和水平面的夾角與車(chē)管中心線(xiàn)和水平面的夾角相同。
全文摘要
一種能防撬的自行車(chē)內(nèi)鎖方法，將一把鎖固定安裝在自行車(chē)車(chē)管內(nèi)，鑰匙插入車(chē)管上的鑰匙孔中，帶動(dòng)鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)緊固在鎖芯的齒輪帶動(dòng)頭部是鎖銷(xiāo)的齒條移動(dòng)，以插銷(xiāo)的方式對(duì)前軸或/和中軸實(shí)施鎖定或開(kāi)啟。本發(fā)明的鎖體裝在車(chē)管內(nèi)，不易拆撬，安全性提高，鎖定前軸或中軸時(shí)，推行自行車(chē)只能原地轉(zhuǎn)圈或無(wú)法騎行，同時(shí)鎖定前軸和中軸時(shí)，自行車(chē)既無(wú)法騎行，推行也只能在原地轉(zhuǎn)圈，若要?dú)к?chē)，自行車(chē)沒(méi)有使用價(jià)值。因此，這種內(nèi)鎖方法，均可在自行車(chē)或三輪車(chē)上推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62H5/00GK1096259SQ9410704
公開(kāi)日1994年12月14日 申請(qǐng)日期1994年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月11日
發(fā)明者徐東芳 申請(qǐng)人:徐東芳