專利名稱：可調式鞍管避震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及非機動車輛減震裝置，特別是一種設于自行車、助動車座墊下的可調式鞍管避震器。
由于現(xiàn)有的自行車、助動車座墊下的彈簧和拉簧所起的減震作用微弱，故人們在騎車過程中，路過坑坑洼洼地面時，座墊就會給騎車人一種很大的沖擊力。輕則使騎車者感覺不舒適，重則會造成尾錐骨受傷。
本實用新型之目的在于利用現(xiàn)有車子結構，在鞍座與立杠之間增設一可明顯減小震幅，消除沖擊力，還可根據騎車人不同體重和避震器使用期的長短來調節(jié)避震器的工作壓力以恢復最佳減震效果的可調式鞍管避震器。
本實用新型之目的通過下述技術方案來達到一種可調式鞍管避震器，包括與鞍座座底相連的套管，與立杠相連的外管，設于套管，外管內，并起連接二者作用，可在外管內上下滑動的滑桿以及滑桿下，外管內的彈簧。在滑桿與外管之間設有滑桿套，滑桿呈正棱柱形，滑桿套之截面外圈呈圓形，內圈形狀與滑桿截面形狀相同。在外管內、彈簧下設有浮動式彈簧座以及調節(jié)裝置。
本實用新型提出的任務進一步由下述技術方案來完成，棱柱形滑桿是指正三棱柱，正四棱柱，正五棱柱，正六棱柱，正八棱柱形。
浮動式彈簧座下的調節(jié)裝置由圓形調節(jié)塊和調節(jié)螺桿組成。位于外管底端內的調節(jié)塊中央開有通孔，孔避設有螺紋，調節(jié)螺桿穿過調節(jié)塊通孔，頂住浮動式彈簧座。
本實用新型采用滑桿，彈簧減震結構，它以減震彈簧支撐著與鞍座固定連接的滑桿，使之有較大的減震幅度。由于滑桿設計為正棱柱形，加之滑桿套的配合作用，故在運動中它不會左、右轉動，避免造成自行車鞍座的不穩(wěn)定性。另外，彈簧下所設的浮動式彈簧座和調節(jié)裝置，使避震器的彈性張力因人而宜。即使在避震器被使用了一段時期后，彈簧彈性有所衰減的情況下，仍可通過調節(jié)裝置而恢復最佳減震效果。本實用新型結構簡單，制造容易，安裝方便，減震效果強，給騎車者以明顯的舒適感。
附圖給出本實用新型的一個實施例。


圖1為可調式避震器的結構示意圖。
圖2為本實用新型使用狀態(tài)圖。
下面，結合附圖給出的實施例對本實用新型作詳細描述。
本實用新型可調式鞍管避震器，包括與鞍座座底相連接的套管1，與立杠相連接的外管8，設于套管1和外管8內的滑桿2，滑桿2下，外管8內的彈簧7和浮動式彈簧座6?；瑮U2的一端與套管1固定焊接，滑桿2的另一端可在外管8內上下移動。在滑桿2與外管8之間設有滑桿套3，襯套4，在滑桿2的底部設有滑塊5?；瑮U2呈正四棱柱形狀，滑桿套3截面外圈呈圓形，內圈呈正方形?；瑮U套3與滑桿2配合，使滑桿2在外管8內只能上下移動而不會左右轉動。滑桿套3設置在外管8的齊頂部，它與外管8螺紋連接，再通過銷子15固定。襯套4是在彈簧自由伸展時對滑桿起固定位置作用?；瑮U2與滑塊5通過螺釘14固定連接。螺釘14不僅用來連接滑桿2與滑塊5，還有固定彈簧的作用。為防止螺釘14松動，在滑塊5與螺釘14之間設置了墊圈12和彈簧墊圈13?；瑝K5具有壓縮彈簧7，實現(xiàn)避震目的作用，還兼有穩(wěn)定滑桿2的底部功能。
為了使避震器內的彈簧張力可調，在浮動式彈簧7下設有調節(jié)裝置。該調節(jié)裝置由圓形調節(jié)塊9和調節(jié)螺桿10組成。調節(jié)塊9的中央開有通孔，孔壁設有螺紋。調節(jié)螺桿10旋入調節(jié)塊9的通孔內頂住浮動式彈簧座6。調節(jié)塊9與外管8的底端內壁螺紋連接，為避免因沖力作用使調節(jié)塊9滑出外管8，在調節(jié)塊9的底部、外管8的內壁套一孔用擋圈11。
當車子在坎坷不平的的道路上行駛時，由于彈簧7的支撐作用，緩沖了地面對鞍座的沖擊力，大大降低了與滑桿2相連的鞍座的震幅。當避震器內彈簧由于長期使用導致彈性張力衰退時，或者當騎車人的體重比較輕或比較重時，只要調節(jié)避震器底部的調節(jié)螺桿便可改變彈簧的預壓程度，從而恢復避震器的最佳減震幅度。
權利要求1.一種可調式鞍管避震器，包括與鞍座座底相連的套管，與立杠相連的外管，設于套管、外管內，并起連接二者作用，可在外管內上、下移動的滑桿以及滑桿下、外管內的彈簧，其特征在于滑桿與外管之間設有滑桿套，滑桿呈正棱柱形，滑桿套之截面外圈呈圓形，內圈形狀與滑桿截面形狀相同，在外管內、彈簧下設有浮動式彈簧座以及調節(jié)裝置。
2.根據權利要求1所述的可調式鞍管避震器，其特征在于所述的正棱柱形滑桿指正三棱柱，正四棱柱，正五棱柱，正六棱柱，正八棱柱形。
3.根據權利要求1所述的可調式鞍管避震器，其特征在于所述的調節(jié)裝置由圓形調節(jié)塊和調節(jié)螺桿，位于外管底端內的調節(jié)塊中央開有通孔，孔壁設有螺紋，調節(jié)螺桿穿過調節(jié)塊中央的通孔頂住浮動式彈簧座。
專利摘要本實用新型屬于一種設于自行車、助動車鞍座下的可調式鞍管避震器。為解決現(xiàn)有腳蹬車結構中存在的減震作用微弱的問題而設計的可調式鞍管避震器包括與鞍座座底相連的套管，與車子立杠相連的外管，設于套管、外管內，并起連接二者作用，可在外管內上下移動的滑桿及其下方的彈簧。在滑桿與外管之間設有滑桿套，滑桿呈正棱柱形，滑桿套之截面外圈呈圓形，內圈形狀與滑桿截面形狀相同。在外管內，彈簧下還設有浮動式彈簧座和調節(jié)裝置。
文檔編號B62J1/06GK2178207SQ9322643
公開日1994年9月28日 申請日期1993年10月16日 優(yōu)先權日1993年10月16日
發(fā)明者李靜 申請人:李靜