專(zhuān)利名稱(chēng)：保健車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保健車(chē)，特別是涉及一種具有多種功能的三輪保健車(chē)。
現(xiàn)有的三輪車(chē)都以車(chē)把作為方向控制裝置，駕駛者只能坐在鞍座上駕駛。由于鞍座和客運(yùn)座位距離地面較高，使車(chē)輛總體重心偏高，行駛穩(wěn)定性差，遇轉(zhuǎn)彎、緊急避讓時(shí)極易發(fā)生交通事故。另外，由于騎車(chē)人必須雙手握把、上身前傾、易產(chǎn)生疲勞。而且，根據(jù)中外專(zhuān)家研究表明傳統(tǒng)鞍座和騎行方式即有害人體健康，又不符合人體工程學(xué)的要求，長(zhǎng)時(shí)間騎車(chē)者不僅體能消耗大、且易患不同程度的騎車(chē)不適癥，其中以坐骨神經(jīng)痛最為普遍，其次還有生殖器麻木、疼痛發(fā)炎，如尿道炎、外陰炎等癥狀。國(guó)內(nèi)外研究還表明對(duì)前列腺也有損害。另外，現(xiàn)有三輪車(chē)座椅和鞍座大多功能單一，不可調(diào)節(jié)等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能坐在座椅上駕駛的保健車(chē)，而且該保健車(chē)的座椅具有多種功能，既能載人1－2名，也能運(yùn)貨，還可變成躺椅，以便體息之用。
本實(shí)用新型所提供的保健車(chē)，它包括前、后車(chē)輪、前叉、主車(chē)架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、底盤(pán)、一連桿式方向控制裝置和座椅、該連桿式方向控制裝置由操縱桿和傳動(dòng)桿組成，操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在底盤(pán)上，傳動(dòng)桿一端與操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接。騎車(chē)人坐在舒適的座椅上駕駛、通過(guò)連桿式方向控制裝置來(lái)控制方向。既舒適，又安全，座椅通過(guò)改變椅子和箱體的相互位置，可乘人又可載貨。
本實(shí)用新型所提供的保健車(chē)，具有乘坐安全、舒適、既能坐在鞍座上騎行，又可坐在座椅上騎行，且不易產(chǎn)生疲勞，騎車(chē)時(shí)符合人體工程學(xué)的要求，長(zhǎng)時(shí)間騎車(chē)不會(huì)患各種疾病。而且該座椅即能乘人、又能載貨。


圖1為本實(shí)用新型保健車(chē)的立體圖；圖2為本實(shí)用新型保健車(chē)的連桿式方向控制裝置的立體圖；圖3為本實(shí)用新型保健車(chē)箱體立體圖；圖4為本實(shí)用新型保健車(chē)椅子立體圖；圖5為本實(shí)用新型保健車(chē)座椅使用狀態(tài)之一的立體圖；圖6為本實(shí)用新型保健車(chē)座椅使用狀態(tài)之二的立體圖；圖7為本實(shí)用新型保健車(chē)座椅使用狀態(tài)之三的立體圖；圖8為本實(shí)用新型保健車(chē)座椅使用狀態(tài)之四的立體圖；圖9為本實(shí)用新型保健車(chē)座椅使用狀態(tài)之五的立體圖。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型保健車(chē)具體實(shí)施例作詳細(xì)描述。
在
圖1中1為車(chē)把，2為前叉套管，3為前叉，4為鞍座，5為前輪，6為前輪擋板，7為前手閘，8為前閘線(xiàn)，9為后手閘，10為右操縱桿，11為右操縱桿手柄，12為左操縱桿手柄，13為左腳踏側(cè)板，14為左操縱桿，15為右輪，16為主車(chē)架，17為后輪擋板，18為底盤(pán)，19為靠背，20為座面，21為右側(cè)箱板，22為左側(cè)箱板，23為定位銷(xiāo)孔，24為后箱板，25為保險(xiǎn)桿兼后座腳踏桿，26為左輪，27為操縱桿調(diào)節(jié)器，28為傳動(dòng)桿，29為左腳踏面板，30為靠頭。
參閱
圖1－4，本實(shí)用新型保健車(chē)包括前輪5、后車(chē)輪15、26、主車(chē)架16、底盤(pán)18、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31、前叉3、車(chē)把1和鞍座4。它還包括一連桿式方向控制裝置32和座椅33。其中連桿式方向控制裝置32由L型操縱桿10、14和傳動(dòng)桿28組成。L型操縱桿10、14有一水平段35、長(zhǎng)臂36和一短臂37，水平段35通過(guò)固定器34轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在底盤(pán)18上。操縱桿10、14的長(zhǎng)臂36頂端為操縱手柄11、12，操縱手柄11、12分別布置在座椅33的兩則箱板21、22處。操縱桿10、14的短臂37頂端與傳動(dòng)桿28的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。傳動(dòng)桿28的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)向鉸鏈40與前叉3轉(zhuǎn)動(dòng)連接。傳動(dòng)桿28通過(guò)一調(diào)節(jié)器27與轉(zhuǎn)向鉸鏈40連接，以便調(diào)節(jié)操縱桿手柄11、12的位置。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中設(shè)有兩套對(duì)稱(chēng)于車(chē)子縱向軸的方向控制裝置，這兩套控制裝置即可單獨(dú)使用，也可同時(shí)操作。本實(shí)用新型保健車(chē)的座椅33由椅子41和箱體42組成，箱體42固定在底盤(pán)18上，箱體42由兩側(cè)箱板21、22和一后箱板24組成。在兩側(cè)箱板21、22的內(nèi)側(cè)下部各設(shè)一水平滑道43，內(nèi)側(cè)上部設(shè)有固定椅子41的定位槽孔44，內(nèi)側(cè)上部前端各設(shè)一定位銷(xiāo)孔45。椅子41由靠背19和座面20組成，靠背19和座面20轉(zhuǎn)動(dòng)連接。座面底部在兩側(cè)箱板21、22內(nèi)側(cè)下部的滑道43上滑動(dòng)配合，靠背19上設(shè)有一柱銷(xiāo)46。在車(chē)把1與鞍座4之間設(shè)一前手閘7，在鞍座4與座椅33之間設(shè)有一后手閘9。在后箱板24上轉(zhuǎn)動(dòng)地連接一后備箱蓋47，它可兼作座面。
現(xiàn)在對(duì)本實(shí)用新型保健車(chē)的使用進(jìn)行描述。參閱圖5，圖5為座椅33的第一種使用狀態(tài)。一人使用該保健車(chē)時(shí)，即可坐在鞍座4上騎行，也可坐在座椅33上騎行。坐在鞍座4上騎行與普通三輪車(chē)沒(méi)有差別，故不贅述。坐在座椅33騎行時(shí)，雙手握著操縱桿手柄11、12前后移動(dòng)來(lái)控制方向。此時(shí)車(chē)后有一30×47×50cm2分上下兩層的后備箱可供運(yùn)載少量物品?？勘?9仰角在90－120度內(nèi)可調(diào)，座面20前后可以20cm內(nèi)可調(diào)。調(diào)節(jié)方法由騎車(chē)者運(yùn)用背或臀部力量在行駛中隨意作往返調(diào)節(jié)，通過(guò)交換身體姿式以減輕長(zhǎng)時(shí)間騎車(chē)的單調(diào)和疲勞。參閱圖5和6，騎車(chē)人可坐在椅子41上，搭載乘客可面向后坐于后備蓋47上，腳踏在拉出的后保險(xiǎn)桿25上。但騎車(chē)人坐在鞍座4上騎行時(shí)，可搭載乘客一名。撥出定位柱銷(xiāo)46，椅子41沿滑道43靠向后箱板24處，此時(shí)可依乘客需要調(diào)節(jié)成座椅或躺椅，仰角在90－143度可調(diào)，前后在48cm內(nèi)可調(diào)，此種功能最適合年老、體胖和危重病人使用。如需搭載2名客人，只要將靠背19用柱銷(xiāo)46固定在定位槽孔44，把后備箱蓋47翻上來(lái)，一個(gè)坐在椅子41上，另一人坐在后備箱蓋47上。如圖7和8所示，需要載貨時(shí)，提取靠背19向前折疊90度后放平，且用柱銷(xiāo)46將靠背19銷(xiāo)定，即構(gòu)成一平面封閉貨箱(如圖7)，容積為70×47×28cm3。如運(yùn)載貨物為軟貨、整貨，只需向前抬起靠背19、并翻轉(zhuǎn)90度后即構(gòu)成一95×47×28cm3的半封閉貨箱(如圖8)。
權(quán)利要求1.一種保健車(chē)，它包括前、后車(chē)輪、前叉、主車(chē)架、底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于它還包括一連桿式方向控制裝置和座椅，該連桿式方向控制裝置由操縱桿和傳動(dòng)桿組成，操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在底盤(pán)上，傳動(dòng)桿的一端與操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保健車(chē)，其特征在于連桿式方向控制裝置包括兩個(gè)操縱桿和兩個(gè)傳動(dòng)桿，它們對(duì)稱(chēng)地布置在車(chē)子縱向軸的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保健車(chē)，其特征在于操縱桿為一L型，其中水平段轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在底盤(pán)上，傳動(dòng)桿為一直桿，其一端轉(zhuǎn)動(dòng)地與操縱桿中的短臂頂端連接，另一端通過(guò)一調(diào)節(jié)器與轉(zhuǎn)向鉸鏈連接，該轉(zhuǎn)向鉸鏈與前叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保健車(chē)，其特征在于座椅由箱體和椅子組成，箱體固定在底盤(pán)上，椅子活動(dòng)地安裝在箱體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保健車(chē)，其特征在于箱體包括兩塊側(cè)箱板和一塊后箱板，在兩側(cè)箱板內(nèi)側(cè)下部各設(shè)一水平滑道，在兩側(cè)箱板內(nèi)側(cè)上部設(shè)有固定椅子的定位槽孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的保健車(chē)，其特征在于椅子由靠背和座面組成，靠背和座面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，座面底部在兩側(cè)箱板內(nèi)側(cè)下部的滑道上滑動(dòng)配合，靠背上設(shè)有柱銷(xiāo)，該柱銷(xiāo)與兩側(cè)箱板上的定位銷(xiāo)孔配合，以便調(diào)整靠背的傾角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的保健車(chē)，其特征在于兩側(cè)箱板上部前端各設(shè)一定位銷(xiāo)孔，該定位銷(xiāo)孔可與靠背上的柱銷(xiāo)相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述的保健車(chē)，其特征在于它還包括一個(gè)安裝在主車(chē)架上的鞍座和一與前叉連接的車(chē)把。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的保健車(chē)，其特征在于在鞍座與車(chē)把之間設(shè)一前手閘，在鞍座與座椅之間設(shè)有一后手閘。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的保健車(chē)，其特征在于在后箱板上轉(zhuǎn)動(dòng)地連接一后備蓋，它可兼作座面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能保健車(chē)，該保健車(chē)包括前、后車(chē)輪、主車(chē)架、底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、車(chē)把、鞍座、連桿式方向控制裝置和座椅。該保健車(chē)即可坐在鞍座上騎行，也可在座椅上騎行，既能搭載1—2人，也可載運(yùn)貨物；還可改變成躺椅以便休息之用。它還具有安全、舒適、不易產(chǎn)生疲勞、騎車(chē)時(shí)符合人體工程學(xué)要求，不易患病等優(yōu)點(diǎn)、特別適合年老體弱同志使用。
文檔編號(hào)B62K5/00GK2139550SQ9223103
公開(kāi)日1993年8月4日 申請(qǐng)日期1992年8月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月24日
發(fā)明者李洪斌, 王衛(wèi)國(guó) 申請(qǐng)人:王丙炎