專利名稱：自行車邊斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車邊斗。
目前，有各種各樣的自行車邊斗，它們?nèi)际强孔孕熊噹?dòng)，這樣騎自行車的人會(huì)感到吃力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可對(duì)自行車助力又可對(duì)它不助力的自行車邊斗。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括車輪及邊框，在邊框上設(shè)有支架及與自行車固定或拆開的接點(diǎn)，支架固定在車輪的車軸上，其特點(diǎn)是，車軸上還設(shè)有從動(dòng)裝置和既可帶動(dòng)從動(dòng)裝置又可與它離合的主動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型還有，從動(dòng)裝置為飛輪；主動(dòng)裝置包括手柄、搖桿、復(fù)位裝置、活動(dòng)件、壓輪及凹槽，在一段凹槽內(nèi)設(shè)有與上述飛輪嚙合的鏈條，手柄一端與搖桿一端鉸接，在搖桿上還設(shè)有使手柄與搖桿相對(duì)固定的裝置，搖桿另一端與活動(dòng)件一端鉸接，活動(dòng)件另一端與凹槽一端鉸接，復(fù)位裝置一端固定在搖桿上，另一端固定在活動(dòng)件上，壓輪使凹槽與飛輪不脫位，它們分別固定在邊框的支架上。這樣可通過手柄驅(qū)動(dòng)凹槽，凹槽中的鏈條帶動(dòng)飛輪，起到助力的作用，當(dāng)自行車邊斗需退后，移動(dòng)手柄，使飛輪位于凹槽內(nèi)不設(shè)有鏈條的部分，復(fù)位裝置使凹槽在使用時(shí)不產(chǎn)生力的死角。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比因具有助力裝置，使騎車的人感到輕松，使用方便。


圖1為自行車邊斗與自行車后輪連接的主視圖；圖2為自行車邊斗與自行車后輪連接的側(cè)視圖3為主動(dòng)裝置與從動(dòng)裝置配合示意圖；圖4為接點(diǎn)5′與自行車連接的A向示意圖；圖5為接點(diǎn)5″′與自行車連接的B向示意圖；圖6為接點(diǎn)5″′與自行車連接的C向示意圖；圖7為自行車邊斗拆疊示意圖。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)步的詳述參照
圖1、2所示，它包括邊框1和車輪2，邊框1呈盒式，邊框1右側(cè)20上有支架4，支架4固定在車輪2的車軸3上，在其上底18上設(shè)有座椅16，座椅16的一邊與邊框1的一邊鉸接，這樣它可轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅16兩邊還有兩根鏈形安全帶；當(dāng)載物時(shí)，把座椅16往上翻即可；邊框1的上底18、下底19分別與其兩側(cè)面20、21鉸接，它可拆疊成如圖7所示的形狀，不影響人的騎行和停放。在邊框的上底18上設(shè)有三角支架17，用螺釘使三角支架17與邊框1的右側(cè)20固定，這樣邊框展開后就可定位，在邊框1上還可設(shè)防曬或防雨的斗篷。如圖3所示，從動(dòng)裝置6為飛輪，它固定在車輪2的車軸3上；主動(dòng)裝置7包括手柄8、搖桿9、復(fù)位裝置10、活動(dòng)件11、壓輪12和凹槽13，在一段凹槽13內(nèi)還設(shè)有與上述飛輪嚙合的鏈條14，手柄8一端與搖桿9一端鉸接，在搖桿9上還設(shè)有使手柄8與搖桿9相對(duì)固定的裝置15，裝置15為圓柱形，手柄8插入圓柱形內(nèi)即可固定，搖桿9另一端與活動(dòng)件11一端鉸接，活動(dòng)件11另一端與凹槽13一端鉸接，復(fù)位裝置10一端固定在搖桿9上，另一端固定在活動(dòng)件10上，復(fù)位裝置10為彈簧，在支架4上固定有2只壓輪，它們使凹槽13與飛輪不脫位。如圖4、5、6所示，接點(diǎn)5′呈凹形，在其兩壁設(shè)有螺桿，它固定在邊框1的左側(cè)21上，在自行車后架上固定有與節(jié)點(diǎn)5′相配的凸形接點(diǎn)，當(dāng)使用時(shí)，兩接點(diǎn)相配，擰緊螺桿即可；接點(diǎn)5″與接點(diǎn)5′形狀一樣，使用方式及連接方式一樣，接點(diǎn)5″′為插銷式，在自行車后架上有與插銷相配的孔。使用時(shí)，接點(diǎn)5″′插入自行車后架上相應(yīng)的插孔內(nèi)，接點(diǎn)5′與接點(diǎn)5″分別與自行車后架上的相應(yīng)凸形接點(diǎn)配合，擰緊螺桿，這樣自行車邊斗與自行車連為一體。
權(quán)利要求1.一種包括車輪2和邊框1的自行車邊斗，在邊框1上設(shè)有支架4及與自行車固定或拆開的接點(diǎn)5，支架4固定在車輪2的車軸3上，其特征在于車軸3上還設(shè)有從動(dòng)裝置6和既可帶動(dòng)從動(dòng)裝置6又可與它離合的主動(dòng)裝置7。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車邊斗，其特征在于從動(dòng)裝置6為飛輪；主動(dòng)裝置7包括手柄8、搖桿9、復(fù)位裝置10、活動(dòng)件11、壓輪12和凹槽13，在凹槽13一段內(nèi)設(shè)有與上述飛輪嚙合的鏈條14，手柄8一端與搖桿9一端鉸接，在搖桿9上還設(shè)有使手柄8與搖桿9相對(duì)固定的裝置15，搖桿9另一端與活動(dòng)件11一端鉸接，活動(dòng)件11另一端與凹槽13一端鉸接，復(fù)位裝置10一端固定在搖桿9上，另一端固定在活動(dòng)件11上，壓輪12使凹槽13與飛輪不脫位，它們分別固定在支架4上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車邊斗，其特征在于邊框1呈盒式，在其上底18上設(shè)有座椅16，座椅16的一邊與邊框1的一邊鉸接，邊框1的上底18、下底19分別與兩側(cè)面20、21鉸接，在其上底18上設(shè)有三角支架17，三角支架17與右側(cè)面20固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車邊斗，它包括車輪及邊框，在邊框上設(shè)有支架及與自行車固定或拆開的接點(diǎn)，支架固定在車輪的車軸上，特點(diǎn)是，車軸上還設(shè)有從動(dòng)裝置和即可帶動(dòng)從動(dòng)裝置又可與它離合的主動(dòng)裝置。它因具有助力裝置，使騎車的人感到輕松，使用方便，造價(jià)低廉，并可折疊。
文檔編號(hào)B62K27/00GK2127697SQ9221705
公開日1993年3月3日 申請(qǐng)日期1992年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月2日
發(fā)明者萬幫 申請(qǐng)人:萬幫