專利名稱：步行車的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種交通運輸工具，也可做為運動器械或兒童游樂用品。屬于輕工機械技術領域。
現(xiàn)行的自行車，由于它的結構所決定，供成人使用的自行車的體積不可能再小了，重量也很難再減輕，而且必須用手控制方向；現(xiàn)行的旱冰鞋沒有連續(xù)驅(qū)動機構，只能靠蹬地前進，輪子的直徑小，對地面要求嚴格，拐彎和制動都很不方便。
本實用新型的目的是要提供一種既能綜合自行車和旱冰鞋的優(yōu)點又能克服它們的缺點的新型器械。做到便于攜帶、搬運，靈活輕巧，制動可靠。供外出旅行、既需乘車又需騎車時、或家住樓房的人使用，也可用于鍛煉身體，開展以此為基礎的新的體育運動項目。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，由分別固定在兩腳上的兩輛對稱的小車和共用曲柄組成。共用曲柄兩端焊有鉆套和小車中軸上的錐柄實現(xiàn)快速裝卸。這種步行車去掉了自行車的車把、座子，并把車架的長度和高度大大減少。每輛小車靠內(nèi)側(cè)的中軸上裝有一個固定在其上的大鏈輪，靠內(nèi)側(cè)的前軸上裝有一個可以自由轉(zhuǎn)動的車輪和固定在其上的大小二鏈輪，靠外側(cè)的中軸上有在其上固定的大小二鏈輪?？客鈧?cè)的前軸上有固定在其上的一小鏈輪和一驅(qū)動車輪。這些鏈輪通過鏈條連接在一起。這就解決了旱冰鞋沒有連續(xù)驅(qū)動機構的問題。上面所說的四根軸，每根都是通過兩個軸承和支架安裝在轉(zhuǎn)動架上的。轉(zhuǎn)動架通過固定在其上的三角尖齒小軸穿在固定在車身上的三角尖齒套內(nèi)并裝有壓縮彈簧，構成自動離合器。后軸固定在后軸支架上，后軸支架固定在車身上，兩后輪可在后軸上自由轉(zhuǎn)動。這樣，未著地小車在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動時，通過曲柄實現(xiàn)著地小車的轉(zhuǎn)向。制動架固定在小車后軸支架上，其上裝有制動橡膠塊。制動時以小車中軸為轉(zhuǎn)軸即為杠桿支點向后向下壓使橡膠塊與地面摩擦實現(xiàn)制動。用連接套和伸縮拉手實現(xiàn)行李車的功能。
本實用新型因采用了互為機架并裝有驅(qū)動機構的兩輛小車和共用曲柄的結構使得車的長度和高度大大減少，實現(xiàn)體積小，重量輕，既可前進又可后退的優(yōu)點，由于車身和轉(zhuǎn)動架之間的離合器，壓力軸承及只有一個驅(qū)動輪的結構，使得步行車轉(zhuǎn)向靈活。加上雙手可自由運動的優(yōu)點使得在該步行車的基礎上可以開展多種體育運動項目。以中軸為杠桿支點的制動機構使得制動靈敏可靠。由于小車和共用曲柄采用鉆套式連接，所以拆裝方便。由于連接套也為鉆套式使得步行車很容易地變成行李車。


圖1是步行車的總體圖；圖2是小車(3)的仰視圖；圖3是小車(3)著地時的A－A剖視圖。
圖4是連接套示意圖；圖5是伸縮拉手圖。
以下結合附圖詳細說明其結構。
如圖1所示，步行小車(1、3)分別用帶(4)固定在雙腳上，通過共用曲柄(2)把小車(1、3)連接在一起。
如圖2所示，因小車(1、3)為左右對稱，現(xiàn)僅以小車3為例說明如下共用曲柄(2)是通過焊接在它兩端的鉆套(30)和小車中軸(31)的錐柄相連接，鏈輪(32)以螺栓連接的方式固定在中軸(31)上，中軸(31)安裝在支架(11)和支架(29)上，支架(11)點焊在轉(zhuǎn)動架(15)上，支架(29)以螺栓連接的方式與轉(zhuǎn)動架(15)固定為一體。鏈輪(25)以螺栓連接的方式固定在前軸(27)上，鏈輪(20)以鍵和緊定螺釘?shù)姆绞焦潭ㄔ谇拜S(27)上。前輪(23)安裝在前軸(27)上的兩個軸承(28)上，螺母(26)用來緊固軸承(28)，防止其軸向移動。前軸(27)安裝在支架(17)和支架(24)上。支架(11)點焊在轉(zhuǎn)動架(15)上，支架(24)以螺栓連接的方式與轉(zhuǎn)動架(15)固定為一體。鏈輪(14)通過螺栓連接的方式固定在中軸(12)上，鏈輪(10)以鍵和緊定螺釘?shù)姆绞焦潭ㄔ谥休S(12)上，中軸(12)安裝在支架(11)和支架(13)上。支架(13)以螺栓連接的方式和轉(zhuǎn)動架(15)固定為一體。鏈輪(16)以螺栓連接的方式固定在前軸(18)上，前輪(22)用螺母(19)緊固在前軸(18)上。前軸(18)安裝在支架(21)和支架(17)上。支架(21)以螺栓連接方式與轉(zhuǎn)動架(15)固定為一體。兩個后輪(8)分別安裝在后軸(6)兩端的兩個軸承(33)上，后軸(6)通過其上的兩螺母(35)、墊(34)和兩個軸頭上的螺母(7)被緊固在后軸支架(5)上，同時也把軸承(33)緊固住了。后軸支架(5)以螺栓連接的方式與車身(9)緊固為一體。各鏈輪用鏈條連接在一起。上面所述的鏈輪也可以是齒輪，即為齒輪傳動。
如圖3所示，三角尖齒套(42)以螺栓連接的方式與車身(9)固定為一體。三角尖齒軸(36)從三角尖齒套(42)中穿過。用螺母(38)緊固在轉(zhuǎn)動架(15)上。三角尖齒套(42)和轉(zhuǎn)動架(15)之間裝有壓力軸承(37)。三角尖齒套(41)和三角尖齒軸(36)之間裝有壓縮彈簧(41)。小車著地時，由于腳的壓力克服壓縮彈簧的張力使得三角尖齒套(42)和三角尖齒軸(36)的尖齒脫離開。未著地小車在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動通過曲柄(2)可帶動著地小車轉(zhuǎn)向。制動橡膠塊卡在制動架(40)上一起以螺栓連接的方式和后軸支架(5)固定為一體。
如圖4所示，兩端為內(nèi)錐孔鉆套的連接套(48)，穿在帶孔錐柄(46)的孔內(nèi)，兩邊要用軸用擋圈(47)擋住。把連接套(48)和小車(1、3)的中軸(31)連在一起組成行李車，并把共用曲柄(2)一端的鉆套(30)套在錐柄(46)上。
如圖5所示，錐柄(43)焊接在管(44)上，拉手的粗頭裝在管(44)內(nèi)，并把管子(44)的口封住。把錐柄(43)裝在曲柄(2)的另一端的鉆套(30)內(nèi)，把手套在拉手上，由人拉小車前進。
行走時，互以另一小車為機架，并以該小車的中軸(31)為轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動半周，即前進了兩個共用曲柄長的距離，通過驅(qū)動機構驅(qū)動小車前進，同時它也跟隨被它驅(qū)動的小車一起前進。驅(qū)動過程如下當固定在右腳上的小車(3)靠人力使其以固定在左腳上的小車(1)的中軸(31)為轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動半周時(即小車(3)從離開地面到落回地面)共用曲柄(2)帶動小車(1)的中軸(31)轉(zhuǎn)動半周，由于三組增速鏈輪的作用，使得前輪(22)以比中軸(31)快數(shù)倍的轉(zhuǎn)速驅(qū)動小車(1)前進，反之亦然。
權利要求1.一種步行車由一曲柄(2)和兩輛小車(1、3)組成，其特征在于兩輛小車(1、3)通過共用曲柄(2)連接在一起，共用曲柄(2)通過焊在兩端的鉆套(30)和小車(1、3)的中軸(29)上的錐柄相連接；驅(qū)動機構全部裝在轉(zhuǎn)動架(15)上鏈輪(32)固定在中軸(31)上，中軸(31)安裝在和轉(zhuǎn)動架(15)固定在一起的支架(11)和支架(29)上，鏈輪(25)、鏈輪(20)固定在前軸(27)上，前輪(23)安裝在前軸(27)的兩個軸承(28)上，前軸(27)安裝在和轉(zhuǎn)動支架固定在一起的支架(17)和支架(24)上，鏈輪(14)、鏈輪(10)固定在中軸(12)上，中軸(12)安裝在和轉(zhuǎn)動架(15)固定在一起的支架(11)和支架(13)上，鏈輪(16)驅(qū)動輪(22)固定在前軸(18)上，前軸(18)安裝在和轉(zhuǎn)動架(15)固定在一起的支架(21)和支架(17)上；三角尖齒套(42)與車身(9)固定為一體，三角尖齒軸(36)從三角尖齒套(42)和壓縮彈簧(41)中穿過，并緊固在轉(zhuǎn)動架(15)上，三角尖齒套(42)和轉(zhuǎn)動架(15)之間裝有壓力軸承(37)；有制動機構，在后軸支架(5)之上裝有制動機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的步行車其特征在于制動架(40)固定在后軸支架(5)上，制動橡膠塊(39)卡在制動架(40)上。
3.根據(jù)權利1所述的步行車其特征在于連接套(48)和小車(13)的中軸(31)連在一起，并把共用曲柄(2)一端的鉆套(30)套在錐柄(46)上，把錐柄(43)裝在曲柄(2)的另一端的鉆套(30)內(nèi)，錐柄(43)焊接在管(44)上，拉手的粗頭裝在管(44)內(nèi)，并把管子(44)的口封住，即組成行李車。
專利摘要一種步行車是由分別固定在兩腳上的兩輛對稱的四輪小車以及可快速裝卸的共用曲柄組成。行走時互以另一小車為機架并以該小車的中軸為轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動半周，前進兩個曲柄長的距離。同時也跟隨被它驅(qū)動的小車一起前進。外出旅行，既需乘車又需騎車時或家住樓房的人可做為交通工具、行李車，也可做為運動器械或供兒童游樂使用。
文檔編號B62M1/00GK2070274SQ9020598
公開日1991年1月30日 申請日期1990年5月11日 優(yōu)先權日1990年5月11日
發(fā)明者張肇強 申請人:張肇強