專利名稱：行李架支柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛上使用的行李架，具體來說，涉及行李架的支柱，它具有光滑的空氣動力外形，這是由一快速咬合的蓋形成的，該蓋遮蔽緊固裝置并構(gòu)成支柱的上表面。
安裝在車輛頂面上的典型行李架具有一組支架把側(cè)向欄桿和端部欄桿支承于車輛表面上方，隔開一定距離。支柱是靠一組穿過支柱體的緊固件固定在車輛表面上的。因此，緊固件暴露在外，而且通孔也影響了行李架的美觀和空氣動力特性。由于美學(xué)和空氣動力學(xué)在車輛設(shè)計中成為日益重要的考慮因素，所以如行李架等較高的外形附件不應(yīng)有損于這些考慮因素。
曾有人提出用檢修門或蓋做為支柱壁的一部分從而保護緊固件。但是這種結(jié)構(gòu)犧牲了制造因素，特別是當采用注塑件時。另外這種檢修門或蓋可能彈開或丟失。
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有行李架的缺陷，提供一種位于角部的支柱，該支柱將端部欄桿和側(cè)向欄桿支承于車輛表面上方，用隱蔽的緊固件將支柱固定在車輛表面上。本發(fā)明所適用的行李架最好是傳統(tǒng)式行李架，它具有將框架支承于車輛表面上方的四根角部支柱?？蚣芸梢园ㄑ由煊谥еg的側(cè)向欄桿和可沿側(cè)向欄桿滑動調(diào)整的端部欄桿。每個支柱都具有光滑的空氣動力外形并由剛性塑料底座和一柔韌塑料蓋構(gòu)成，底座與側(cè)向欄桿相連接，蓋則快速咬合在底座上。先用緊固件把底座固定在車輛表面上，再將蓋裝在底座上，基本復(fù)蓋住整個底座;因此提供了光滑的支柱外形。底座沿其一邊緣具有一系列孔，用于接合在蓋上形成的對應(yīng)的快速咬合鍵。底座上的一條凸脊具有適于接合蓋的相應(yīng)凸緣的長槽。鍵一旦接合在孔中，柔韌的蓋上的內(nèi)部凸緣即可快速咬合在凸脊上的長槽中，從而將蓋固定。
從下面對照附圖的詳細說明中可以了解到本發(fā)明的其它目的、特征和優(yōu)點。
對照附圖閱讀以下對本發(fā)明推薦實施例的詳細說明，可對本發(fā)明有更全面的理解，在附圖中相同的標號代表相同的零件。


圖1是裝有采用本發(fā)明的行李架的車輛立體圖;
圖2是本發(fā)明支柱的分解立體圖;
圖3是裝在車輛表面上的支柱的側(cè)視圖;
圖4是本發(fā)明的支柱的頂視圖;
圖5是支柱的端視圖;
圖6是沿圖4中6-6線的支柱剖視圖。
圖1所示為本發(fā)明的一車輛行李架10。行李架10裝在一車輛14的表面12上，一般具有一擋住裝載物的周圍框架16和存放裝載物的一組狹長板條18。雖然如圖所示，行李架10是裝在車輛14的頂部上，但是也可以安裝在任何基本水平的表面上用來運輸行李或類似物品。在圖示實施例中，框架16的形狀基本呈矩形，通過四根本發(fā)明的支柱20固定在表面12上。支柱20支承框架16，使其離開車輛表面12一段距離，表面12有一對側(cè)向欄桿22固定于支柱20和橫向欄桿24之間。橫向欄桿24可以固定地或可移動地連接于側(cè)向欄桿22。支柱20固定在車輛表面12上，但是將用于緊固支柱20的裝置遮蔽起來以增加空氣動力特性和美觀性。
現(xiàn)在對照圖2至6。本發(fā)明的支柱結(jié)構(gòu)一般具有由緊固件28直接安裝在車輛表面12上的底座26和可卸式固定在底座26上的蓋30，蓋30提供了支柱20的全部外形，同時將底座26的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和緊固件28遮蔽起來。在本發(fā)明的一個推薦實施例中，底座26和蓋30都具有舌片32，從支柱20的一端延伸以便配合地裝入側(cè)向欄桿22，以便固定在側(cè)向欄桿22上。
底座26基本呈狹長形，其周邊包括第一側(cè)緣34，第2側(cè)緣36，第一端緣38和第二端緣40，舌片32從第二端緣40延伸出來。沿著至少一條周圍邊緣，在底座26上形成一組相互隔開的槽42。在一推薦實施例中，槽42相互隔開地沿底座26的第一側(cè)緣34和第二端緣38分布。底座26也包括至少一個，最好三個基本沿底座26長度延伸的凸脊。第一凸脊44沿底座26的至少一條周緣，最好是沿第二側(cè)緣36形成，一條中央凸脊46在底座26的中間形成，第三條凸脊48沿第一側(cè)緣34在槽42內(nèi)側(cè)形成。這些凸脊為蓋30提供了支承，當將蓋30裝在底座26上時就放置在這些凸脊的頂部上。
在周邊的第一凸脊上有一基本沿其長度延伸的長槽。中央凸脊46有凹槽52，在凹槽52內(nèi)有接受緊固件28的孔54。第三凸脊48的高度小于其它凸脊的高度以適應(yīng)蓋30的楔形。
蓋30也基本為狹長形與底座26形狀相配合。在一推薦實施例中，蓋30是由撓性塑料制成的，因此，蓋30柔韌得足以配合在底座26之上。與底座26相似，蓋30具有第一側(cè)緣56，第二側(cè)緣58，第一端緣60和第二端緣62，舌片32從第二端緣62延伸。蓋30包括一組沿蓋30的至少一條周緣，最好是沿第一側(cè)緣56和第一端緣60形成的鎖緊鍵64，鎖緊鍵64的數(shù)目相應(yīng)于底座26上槽42的數(shù)目，鍵64從蓋34向下延伸以便與槽42配合在一起，這一點下面將要描述。每個鍵64都具有一肩66以阻止鍵64從槽42中退出。鍵64的空腔結(jié)構(gòu)有利于鍵64鎖緊式插入槽42。
一條凸緣68沿蓋30的至少一條不同的邊緣上形成，用來放置于底座26的槽50中。在一推薦實施例中，凸緣68是沿第二側(cè)緣58形成的并從第二側(cè)緣58向內(nèi)延伸，凸緣68基本延伸第二側(cè)緣58的長度以便固定在底座26的邊緣。
為了將蓋30裝在底座26上，一旦使用緊固件28把底座26固定在車輛表面12上后，即把蓋30放在底座26上，使鍵64與相應(yīng)的槽42對準。由于蓋30的柔韌性，可以容易地壓下蓋30而將鍵64插入槽42，并使位于凸脊44上方凸緣68咬合在長槽50中?；蛘呦葘㈡I64接合在槽42中，然后將凸緣68撬過凸脊44并進入槽50中。因此可將緊固件28遮蔽起來，為支柱20提供一光滑的整體式外形。
前面的詳細描述只是為便于理解本發(fā)明，而并不是對本發(fā)明的限定，因為本專業(yè)技術(shù)人員可以做某些變化而并不背離權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的范圍和實質(zhì)。
權(quán)利要求
1.適于固定在車輛表面的車輛行李架支柱，該支柱具有一個底座，使用至少一個從其中穿過的緊固件將其固定在車輛表面；以及一個可卸式地固定于所述底座從而構(gòu)成所述支柱體的蓋，所述蓋可以從所述底座上拆下以便于接近所述至少一個緊固件。
2.按照權(quán)利要求1所述的支柱，其特征在于所述底座具有一組孔，所述蓋具有一組對應(yīng)的鍵，所述鍵鎖緊式地放置于與其對應(yīng)的所述一組孔中以便可卸式地將所述蓋固定在所述底座上。
3.按照權(quán)利要求2所述的支柱，其特征在于所述底座沿第一周緣具有一凸脊，所述凸脊上有一沿其長度延伸的長槽，而所述蓋沿第一周緣具有一長凸緣，所述凸緣鎖緊式地放置于所述凸脊的所述長槽內(nèi)，以便于可卸式地將所述蓋固定在所述底座上。
4.按照權(quán)利要求3所述的支柱，其特征在于所述底座具有一條中央凸脊，它可與所述蓋接合以便于支承所述蓋的中間部分。
5.按照權(quán)利要求4所述的支柱，其特征在于所述至少一個緊固件穿過所述中央凸脊上形成的孔。
6.按照權(quán)利要求3所述的支柱，其特征在于所述底座和所述蓋具有至少一個舌片，舌片適于配合裝入所述行李架的一條欄桿的端部，上述欄桿被支承，距所述車輛表面一段距離。
7.按照權(quán)利要求4所述的支柱，其特征在于所述底座是由剛性塑料制成的，所述蓋是由撓性塑料制成的，因此，所述蓋可以柔韌地安裝在所述底座上。
8.適于固定在車輛表面的行李架支柱，該支柱具有一個底座，使用至少一個從其中穿過的緊固件將其固定在車輛表面上，所述底座包括至少一條槽;以及一個可卸式地固定于所述底座，從而構(gòu)成所述支柱體的蓋，它將所述至少一個緊固件遮蔽起來，所述蓋具有可與所述底座的所述至少一條槽接合的鎖緊鍵裝置用來將所述蓋可卸式地固定在所述底座上，從而可以有選擇地接近所述至少一個緊固件。
9.按照權(quán)利要求8所述的支柱，其特征在于所述底座側(cè)第一周緣具有一條凸脊，所述凸脊有一條基本沿所述凸脊長度延伸的長槽，而所述蓋在沿一條第一周緣內(nèi)表面上形成的一條長凸緣，所述凸緣鎖緊式地接合在所述長槽中以便可卸式地將所述蓋固定在所述底座上。
10.按照權(quán)利要求9所述的支柱，其特征在于所述至少一條槽包括沿周緣的一組相互間隔開來的槽。所述鎖緊鍵裝置具有一組對應(yīng)于所述一組槽的相互間隔開來的鎖緊鍵，所述鎖緊鍵接合在所述槽中，而所述凸緣接合在所述長槽中，以便可卸式地將所述蓋固定在所述底座上。
11.按照權(quán)利要求10所述的支柱，其特征在于所述底座具有一條基本沿所述底座長度延伸的中央凸脊，所述中央凸脊和所述周緣上的凸脊可與所述蓋接合以提供對所述蓋的支承作用。
12.按照權(quán)利要求11所述的支柱，其特征在于所述中央凸脊具有一凹槽，在該凹槽上有孔以接受所述至少一個緊固件。
13.按照權(quán)利要求11所述的支柱，其特征在于所述底座具有基本平行于所述中央凸脊延伸的第三凸脊，可以和所述蓋接合以提供支承作用。
14.按照權(quán)利要求13所述的支柱，其特征在于所述底座是由剛性塑料制成的，而所述蓋是由撓性塑料制成的，因此所述蓋可以柔韌地裝在所述底座上，所述蓋形成所述立柱的外形。
15.適于固定在車輛表面以便把至少一條欄桿支承在車輛表面上方的車輛行李架支柱，所述支柱具有一個底座，使用從其中穿過的緊固裝置將其固定在車輛表面上，所述底座沿第一周緣具有一組孔，沿所述底座第二周緣有一凸脊，所述凸脊上有一長槽;以及一個可卸式地固定在所述底座上，形成所述支柱體，同時遮蔽所述緊固裝置的蓋，所述蓋沿第一周緣具有對應(yīng)于所述底座的所述一組孔的一組鎖緊鍵，并且沿所述蓋的第二周緣具有一長凸緣，所述鎖緊鍵接合在所述對應(yīng)的孔中，而所述蓋的所述凸緣則接合在所述底座的所述長槽中，以便可卸式地將所述蓋固定在所述底座上，從而形成所述支柱。
16.按照權(quán)利要求15所述的支柱，其特征在于所述一組孔包括沿第一側(cè)緣和所述底座的一端緣形成的槽，而所述凸脊是沿所述底座的第二側(cè)緣形成的。
17.按照權(quán)利要求16所述的支柱，其特征在于所述一組鎖緊鍵是沿所述蓋的第一側(cè)緣和一端緣形成的，而所述凸緣是在沿所述蓋的第二側(cè)緣的內(nèi)表面上形成的，因而所述鎖緊鍵接合在對應(yīng)的槽中，而所述凸緣超越所述凸脊接合在所述長槽中，以便將所述蓋固定在所述底座上。
18.按照權(quán)利要求15所述的支柱，其特征在于所述底座具有三條基本平行的凸脊以提供對所述蓋的支承。
19.按照權(quán)利要求15所述的支柱，其特征在于所述底座和所述蓋具有適于配合式地接合在行李架一條欄桿內(nèi)的舌片，所述支柱使行李架上的上述欄桿保持與車輛表面間隔開的位置關(guān)系。
全文摘要
一種車輛行李架的支柱，可提供光滑的空氣動力外形，同時使支柱的緊固件免于暴露在外。支柱用于將行李架框架支承于車輛表面上方。并用至少一個緊固件將支柱固定于車輛表面。每個支柱具有直接安裝于車輛表面的底座和裝在底座上遮蔽緊固件和支柱內(nèi)部的蓋。底座具有孔，適于接合蓋上形成的鍵，還有接合蓋上凸緣的長槽。蓋裝好后，支柱即有光滑完整的外形。
文檔編號B62D35/00GK1047831SQ9010417
公開日1990年12月19日 申請日期1990年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月7日
發(fā)明者克雷格·?！に固仄諣栴D 申請人:休倫克萊爾公司