專利名稱：組合多用小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種組合多用小車，尤其適于為家庭用品。
人力推拉車特別是作為家庭使用的小車，現(xiàn)今甚多，或是載人或是載物，如手推幼兒車既為典型之一種。但是，因其本身結(jié)構(gòu)所致，使之功能單一，應(yīng)用局限性很大，并且結(jié)構(gòu)亦較復(fù)雜。
本實用新型之目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種由主體車及單元附件組合而成，通過單元附件的增減和位置的變更或者兩者的結(jié)合，組合與分體，從而使之具有適應(yīng)多種應(yīng)用、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的組合多用小車。
本實用新型的任務(wù)是按照如下的技術(shù)方案實施的。它是由一種包括有手柄、把桿、底盤、車輪的主體車及托板和籃座等單元附件組成。其特點是主體車之底盤為一條“L”型的龍骨，以其平直段與同一平面上前后橫向平行擺布的兩個車輪架板居中垂直相接成對稱的“I”字形，且于靠近后輪架板處又托貼著一端與之活動相接而另一端可向上方開啟的長度適當?shù)膿渭?，龍骨呈“L”形的彎段自后輪架板處斜向向上后延突出；中部彎有一定角度的把桿，其一端居中與手柄相接另一端與龍骨延伸突出部分連接；托板為與底盤相匹配搭接的可拆裝的平板；籃座系一個與主體車活動相接且可變更所處位置及拆裝的一個座籃。
本實用新型的任務(wù)還可以通過以下的途徑進一步實現(xiàn)
把桿在其與龍骨的延伸突出部分近端部活動相接，以斷面呈凹狀的適長部分與之重疊貼成一體，且把桿可以自接點為軸折向前輪架板方向。
托板的板面底部可裝有既能與之折貼又能撐開的折疊支腳。
籃座之組成是由弧形的籃柵中點位置上足以套鉤把桿的半環(huán)形外凸與其下方的不閉合狀的座圈之外突缺口上下斜向相對，通過籃桿連成一體，座圈又下接可將其固定于自行車后衣架上的活動夾板。
如上所述諸方案之一的組合多用小車，其主體車與托板和籃座均可以同時分別組合以及分體使用。
本實用新型的
圖1是組合多用小車的組合狀態(tài)立體圖圖2是組合多用小車變更籃座位置的立體圖圖3是籃座結(jié)構(gòu)圖圖4是托板結(jié)構(gòu)圖本實用新型將結(jié)合附圖以實施例做進一步陳述實施例1本實用新型之組合多用小車，如附圖之所示，主體車之底盤(3)由一條“L”形的龍骨(7)，以其平直段與處于一個平面上前后橫向平行擺布的前輪架板(8)和后輪架板(9)居中垂直相接構(gòu)成對稱的“I”字狀，龍骨(7)的彎段自后輪架板(9)處后延并向上方斜向后延突出。兩個輪架板之間的龍骨(7)上托貼著撐架(10)，該撐架(10)的一端于靠近后輪架板(9)處與龍骨(7)活動連接，并以連接點為軸而使之可向上開啟，開啟端撐托籃座(6)上的座圈(13)。該撐架(10)自軸接點至開啟端之長，等于或小于軸接點至前輪架板(8)內(nèi)側(cè)邊的距離。撐架(10)可以是管狀、棍狀、板狀及長方形或軸接點為頂點位置的等邊、等腰三角形等能與底盤(3)、托板(5)匹配的幾何形體。
把桿(2)的中部彎有近于平角的彎，上端與手柄(1)居中相接，下端與龍骨(7)的后延突出部分相接，自相接之軸接點至下端部的斷面呈凹狀，并與龍骨(7)的彎段部分重疊貼合成一體，致使把桿(2)可折向前輪架板(8)方向卻不能反折。把桿(2)下部于軸接點之上的適當部位留有徑向穿孔(18)，與座圈(13)上的外突缺口(15)活動相接，并與開啟的撐架(10)配合，以使座圈(13)同底盤(3)呈平行狀穩(wěn)定地懸持籃座(6)。
后輪架板(9)底部所裝之后輪(17)最好是萬向輪。托板(5)長度相當于前輪架板(8)至后輪架板(9)相對內(nèi)側(cè)邊距離，并被內(nèi)側(cè)面下端相對凸起承托，使前輪架板(8)、后輪架板(9)、托板(5)拼接成一個平面，托板(5)可以是與底盤(3)相匹配的，可方便拆裝的一塊或兩塊平板。
上述的各結(jié)構(gòu)件可以是金屬、塑料等具有鋼性和強度的管材、型材、板材或者是它們的組合加工制成。
上述之主體車，當其附加或不附加托板(5)懸持籃座(6)時即為手推童車。
實施例2參照附圖2，如實施例1所述之組合多用小車，當主體車上之撐架(10)閉合貼附于龍骨(7)、附加托板(5)、籃座(6)折向手柄(1)方向時，或者亦不附加籃座(6)時，即為載運行李的行李車或其它載物車。
實施例3參照附圖4，如實施例1、2所述之組合多用小車，其單元附件之一的托板(5)，在板底按裝可以閉合貼于板底又可撐開為支腳的折疊支腳(11)則可在主體車與籃座(6)組成手推童車時，分體構(gòu)成一個或兩個小凳。
實施例4
參照附圖3，如實施例1、2所述的組合多用小車，其單元附件之一的籃座(6)之結(jié)構(gòu)是由弧形的籃柵(12)中點位置上彎有足以套鉤把桿(2)的外凸半環(huán)，以其與下方的不閉合狀的座圈(13)之外突缺口(15)上下斜向相對，通過籃桿(14)連成一體化籃座(6)。座圈(13)之外突缺口(15)的寬度正好嵌入把桿(2)、且外突缺口(15)兩邊留有與把桿(2)上的徑向穿孔(18)即同向同心、同徑的兩個孔，以使穿釘將二者活動連接。座圈(13)上相對于外突缺口(15)處又活動相接另一端可與外突缺口(15)鎖緊固定的活動夾板(16)。
當籃座(6)與主體車分體時，將其固定于自行車后衣架上即成為自行車載童椅座；將其以懸索套掛住籃柵(12)時，又可充作秋千座。
本實用新型之組合多用小車同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有顯著的優(yōu)異之處制做原料取材廣泛，結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和維修；組裝與分體方便，通過單元附件的增減和相對位置的變更，或者兩者結(jié)合，可同時或分別組合及分體而具幾種功能與應(yīng)用；以尺寸大小變化，幼童及成人均為適宜；可折疊存放；適于民情，為居家旅行負載以及娛樂所需，有廣闊的推廣使用前途。
權(quán)利要求1.一種含有手柄(1)、把桿(2)、底盤(3)、車輪(4)的主體車及托板(5)和籃座(6)等單元附件所組成的組合多用小車，其特征在于(1)底盤(3)系用一條“L”型的龍骨(7)之平直段與同一平面上前后橫向平行擺布的前輪架板(8)和后輪架板(9)居中垂直相接，且于靠近后輪架板(9)處托貼著一端與之活動相接而另一端可開啟的長度適中的撐架(10)，而龍骨(7)的彎段自與后輪架板(9)處斜向向上后延。(2)把桿(2)中部彎有一定角度，其一端居中與手柄(1)相接，另一端與龍骨(7)的延伸部分連接。(3)托板(5)為與底盤(3)相匹配搭接的可拆裝的平板。(4)籃座(6)是一個與主體車活動相接且可變更位置及拆裝的座籃。
2.按照權(quán)利要求1所述的組合多用小車，其特征是所說的把桿(2)在與龍骨(7)的延伸部分相連接處，以斷面呈凹狀的適長部分與之重疊貼合，且可以折向前輪架板(8)方向。
3.按照權(quán)利要求1和2所述的組合多用小車，其特征是所說的托板(5)的板面底部裝有折疊支腳(11)。
4.按照權(quán)利要求1至3所述的組合多用小車，其特征是所說的籃座(6)是由弧形的籃柵(12)中點位置上的足以套鉤把桿(2)的半環(huán)形外凸與其下方的不閉合狀的座圈(13)之外突缺口(15)相對，通過籃桿(14)連成一體，座圈(13)下接可將其固定于自行車后衣架上的活動夾板(16)。
5.按照權(quán)利要求1至4其中之一所述的組合多用小車，其特征在于主體車與托板(5)和籃座(6)可以同時或者分別組合以及分體使用。
專利摘要本實用新型涉及一種組合多用小車。它是由主體車與可方便拆裝的托板、籃座等單元附件組合而成。通過單元附件的增減和位置的變更或者兩者之結(jié)合，得以載人或載物推拉行進；主體車與單元附件又可以同時或者分別組合以及分體作為行李車、童推車、小凳及自行車載童椅座等使用。該車具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、存放與使用方便，且可一物多用之優(yōu)點。
文檔編號B62B3/02GK2044565SQ8920361
公開日1989年9月20日 申請日期1989年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月3日
發(fā)明者于清海 申請人:天津市造紙機械廠勞動技術(shù)服務(wù)部