專利名稱：折迭式高架推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折迭式高架推車，適合于室內(nèi)裝修等工作使用，它的題目“可升降行走裝置”的系列申請(qǐng)(中國(guó)專利87201860號(hào))。
工人使用“可升降行走裝置”時(shí)，很需要一個(gè)既能跟隨工人一起行走又適應(yīng)工作交變的平臺(tái)，用來放置工具及材料等。必要的時(shí)候，還可以在平臺(tái)上坐著休息，以提高工作效率。
本實(shí)用新型的目的是提供一種與“可升降行走裝置”配合使用的折迭式高架推車。
一種可折迭車，包括平板車和可折迭的桿系，多組桿系組成多層支架，每組由相互交叉鉸接的桿構(gòu)成，其中的一條桿由二根桿鉸接形成，它的一端用插銷固定，其它桿端鉸接到車的平板或平臺(tái)上。
本實(shí)用新型的任務(wù)是用如下的方法來完成的平板小車上鉸接數(shù)組由桿系組成的折臺(tái)。每一平臺(tái)折迭后放在下面平臺(tái)的頂面上，其固定由一對(duì)腳的鉸及彈簧插銷來實(shí)現(xiàn)。使用時(shí)，拉開彈簧插銷，折迭的桿系拉開后即成為平臺(tái)，并由另一彈簧插銷固定在下面平臺(tái)的頂面上。平臺(tái)頂上的折迭桿系又可按同樣的程序拉開架在下面的平臺(tái)上。由于此類高架推車一般不超過2.5米，三至四個(gè)折迭平臺(tái)即可達(dá)到目的，桿系采用薄壁鋼管制作，折迭及拉開不會(huì)有太大困難。拉開平臺(tái)的組數(shù)以適合工作的高度為宜。可以全部拉開，亦可以只拉開一、二組。并可以在工作高度變化時(shí)多拉開或折迭一組平臺(tái)，以適應(yīng)新的工作高度。高架推車裝有剎車掣，只要將輪剎住，高架即可當(dāng)做固定支架使用，并且可以坐在上面休息或裝拆可升降行走裝置。使用完后，可以將各平臺(tái)逐一折迭，最后折迭放置在平板車上。體積小，移動(dòng)方便。
工人用“可升降行走裝置”工作時(shí)扶住推車行走，可以增加安全感，有利于提高工作效率。
下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例之示意圖；圖2是第一級(jí)折迭示意圖；圖3是第一級(jí)折迭后平放在第二級(jí)頂面上的示意圖；圖4是全部平臺(tái)折迭后放在平板車上的示意圖。
圖5是本實(shí)用新型采用的彈簧插銷的剖面圖。
參照
圖1平板車6上裝有鉸接桿2，桿3和桿4鉸接后與桿2構(gòu)成交叉桿。桿4及桿2的另一端與平臺(tái)1下面鉸接。桿3的另一端由彈簧插銷5固定在小車上，此時(shí)桿4另一端的伸出部分10使桿4不能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因此與插銷5一起支撐住平臺(tái)1。而平臺(tái)1上面又同樣裝有分別與桿2，3和4平行的桿12、13及桿14，其結(jié)構(gòu)一如前述，構(gòu)成另一級(jí)平臺(tái)。這樣，則有三個(gè)同樣結(jié)構(gòu)的平臺(tái)組成一高架，在高架上設(shè)有自行車式剎車用鋼繩，只要控制剎車的把手，就可剎住車輪。車輪的另一端設(shè)有一小車?yán)?。將拉手斜放在第一級(jí)平臺(tái)上，即可當(dāng)做梯使用。
平臺(tái)的展開及折迭參看圖2、圖3及圖4。
先看圖2，打開彈簧插銷25，桿23的自由端即可向桿22的下鉸點(diǎn)靠攏。此時(shí)，由于靠攏的力使桿24向反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)平臺(tái)21亦按反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至全部桿及平臺(tái)均互相平行(垂直于下一級(jí)平臺(tái))為止。將全部桿及平臺(tái)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到與下一級(jí)平臺(tái)平行，此時(shí)彈簧插銷25自動(dòng)插入桿22對(duì)應(yīng)的孔中(圖3)，高架即折迭了一級(jí)。重復(fù)上述動(dòng)作，直到將各級(jí)平臺(tái)折迭到平板車上。完成了高架推車的折迭過程。圖中標(biāo)號(hào)25′，15′，5′為彈簧插銷用于當(dāng)折迭后固定每一級(jí)桿系。將此過程反過來進(jìn)行，即將高架以最下臺(tái)開始逐臺(tái)拉開，直到全部平臺(tái)拉開為止(
圖1)。圖4中展示了全部折迭后的情形，可看出，本實(shí)用新型的推車，結(jié)構(gòu)非常緊湊，便于工作，它還可以作為普通腳手架使用。
圖5中示出了本實(shí)用新型中采用的彈簧插銷，
圖1中的5和5′，均采用這種類型的插銷，其中標(biāo)號(hào)140為手柄，130為配制孔，100為彈簧套，110為壓縮彈簧，120為彈簧套蓋，90為插銷，150為整個(gè)機(jī)構(gòu)的支架。從圖中可清楚看出，用手向外拉手柄，克服彈簧力就可拉出插銷90，從而進(jìn)行所要求的折迭或展開。
權(quán)利要求1.一種可折迭車，包括平板車和可折迭的桿系，其特征在于多組桿系組成多層支架，每組由相互交叉鉸接的桿構(gòu)成，其中的一條桿由二根桿鉸接形成，其一端用插銷固定，其它桿端鉸接到車的平板或平臺(tái)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的折迭車，其特征在于所述的插銷為彈簧插銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2的折迭車，其特征在于折迭車還裝有剎車機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和2的折迭車，其特征在于在車上裝有方便移動(dòng)的拉桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的折迭車，其特征在于所述的拉桿在車不動(dòng)時(shí)作為梯使用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的折迭車，其特征在于當(dāng)各桿系折迭時(shí)，在平臺(tái)或平板上裝有彈簧插銷保持其折迭狀態(tài)。
專利摘要一種可折迭的高架推車，供裝修工人用“可升降行走裝置”時(shí)配合工作(中國(guó)專利87201860)?？烧鄣呒苡蓴?shù)組可折迭的桿系組成。每一組桿系展開后形成一個(gè)平臺(tái)，架在下一個(gè)平臺(tái)上。全部桿系由一平板車承載。
文檔編號(hào)B62B3/02GK2033374SQ8820604
公開日1989年3月1日 申請(qǐng)日期1988年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月2日
發(fā)明者余錫福, 楊耀龍 申請(qǐng)人:余錫福