專利名稱:聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及折疊鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊鞍座及其折疊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
公開(kāi)號(hào)為CN201042991的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種自行車的可折疊鞍座，包 括鞍座及座管，還包括連桿，連桿一端與鞍座鉸接，連桿的另一端與座管鉸接，連桿兩端的 鉸鏈軸套是束緊環(huán)，兩束緊環(huán)的束緊口由裝有鎖緊裝置的拉桿連接。展開(kāi)時(shí)，打開(kāi)連桿使之 與座管同軸，鎖緊所述的鎖緊裝置，兩束緊環(huán)同時(shí)將座管和鞍座上的鉸鏈軸夾持固定，即可 固定鞍座的位置，方便騎行；折疊時(shí)，松開(kāi)所述的鎖緊裝置，將鞍座放下，即可將鞍座調(diào)整到 較低的位置，鞍座的高度可低于折疊后的整車高度。該可折疊鞍座解決的只是其高度的調(diào) 節(jié)問(wèn)題，實(shí)際上這種折疊鞍座仍然存在折疊不便的問(wèn)題，例如不能將鞍座同時(shí)朝上下和左 右折疊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能將鞍座朝多個(gè)方向折疊的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、包含該聯(lián) 動(dòng)機(jī)構(gòu)的折疊鞍座。
為實(shí)現(xiàn)前述目的，本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是，包括第一傳動(dòng)件、第二傳動(dòng) 件以及轉(zhuǎn)架，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件相嚙合以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；第一傳動(dòng)件與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，該轉(zhuǎn)架與該第二傳動(dòng)件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一傳動(dòng)件的軸線和第二傳動(dòng)件的 軸線相交錯(cuò)，第二傳動(dòng)件固定設(shè)置在支撐裝置上。
所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，第一傳動(dòng)件與第一軸可同向轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第
二傳動(dòng)件與第二軸相對(duì)固定地連接在該支撐裝置上；該轉(zhuǎn)架與該第二軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連
接，且該第一軸與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一軸和第二軸相交錯(cuò)。
所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，第二傳動(dòng)件固定在第二軸的偏心部分上。
所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件構(gòu)成螺旋齒輪傳
動(dòng)機(jī)構(gòu)、圓柱凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，第二軸與該轉(zhuǎn)架的一內(nèi)孔可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地配 合，第二軸支撐在支撐裝置的固定支架上，第二軸與一偏心鎖連接，偏心鎖將第二軸鎖定在 固定支架上，通過(guò)該偏心鎖可調(diào)節(jié)第二傳動(dòng)件的位置，以使第一傳動(dòng)件與第二傳動(dòng)件相嚙 合或分離。
本實(shí)用新型的折疊鞍座，其特點(diǎn)是，包括聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和固定支架，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一 傳動(dòng)件、第二傳動(dòng)件以及轉(zhuǎn)架；在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件相嚙合以實(shí)現(xiàn)傳 動(dòng)，第一傳動(dòng)件與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該轉(zhuǎn)架與該第二傳動(dòng)件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第 一傳動(dòng)件的軸線和第二傳動(dòng)件的軸線相交錯(cuò)；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二傳動(dòng)件固定設(shè)置在固定支架 上，折疊鞍座的座椅與第一傳動(dòng)件可同向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。
本實(shí)用新型的折疊鞍座，其特點(diǎn)是，在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，第一傳動(dòng)件與第一軸可同向轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第二傳動(dòng)件與第二軸相對(duì)固定地設(shè)置；該轉(zhuǎn)架與該第二軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，且該第一軸與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一軸和第二軸相交錯(cuò)；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二軸支撐在固定支架上，座椅固定在第一軸上。
本實(shí)用新型的折疊鞍座，其特點(diǎn)是，在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，第二軸與該轉(zhuǎn)架的一內(nèi)孔可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地配合；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二軸支撐在固定支架上，第二傳動(dòng)件固定在第二軸的偏心部分上，第二軸與一偏心鎖連接，偏心鎖將第二軸鎖定在固定支架上，通過(guò)該偏心鎖可調(diào)節(jié)第二傳動(dòng)件的位置，以使第一傳動(dòng)件與第二傳動(dòng)件相嚙合或分離。
本實(shí)用新型的折疊鞍座，其特點(diǎn)是，兩聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，兩聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)架連接為一體，兩聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)架的第二軸也連接為一體，兩聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一軸上分別固定座椅的分離的兩個(gè)部分。
本實(shí)用新型的折疊鞍座，其特點(diǎn)是，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件構(gòu)成螺旋齒輪傳動(dòng)
機(jī)構(gòu)、圓柱凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的有益效果是
當(dāng)施力于轉(zhuǎn)架，使轉(zhuǎn)架繞第二轉(zhuǎn)動(dòng)件軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件互相嚙合，將第二傳動(dòng)件固定設(shè)置，座椅隨著第一傳動(dòng)件一起繞第一傳動(dòng)件的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，而第一傳動(dòng)件由轉(zhuǎn)架提供繞第二傳動(dòng)件軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后座椅的轉(zhuǎn)動(dòng)其實(shí)是一合成運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)兩方向的聯(lián)動(dòng)折疊。


圖1顯示了未設(shè)置座椅的鞍座的結(jié)構(gòu)。
圖2顯示了已設(shè)置座椅的鞍座的結(jié)構(gòu)。
圖3顯示了鞍座的結(jié)構(gòu)，其中隱藏了一座椅部件和一傳動(dòng)件。
圖4顯示了折疊后的鞍座的結(jié)構(gòu)。
圖5顯示了嚙合狀態(tài)下偏心鎖的位置。
圖6顯示了分離狀態(tài)下偏心鎖的位置。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，右上齒輪6和右座椅12固定在右座椅軸5上，并隨右座椅軸5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，右下齒輪4和右上齒輪6互相嚙合。
左上齒輪9和左座椅13固定在左座椅軸8上，并隨左座椅軸8 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，左下齒輪10和左上齒輪9互相嚙合。
轉(zhuǎn)架7和偏心軸11中間部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，同時(shí)轉(zhuǎn)架7也和右、左座椅軸5、8可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，右下齒輪4和左下齒輪10固定在偏心軸11上。
偏心軸11穿過(guò)轉(zhuǎn)架7的穿孔后兩端由固定支架2支撐上，固定支架2固定連接在固定架1上。偏心軸11還配置有一偏心鎖14，如圖5和圖6所示，偏心鎖14與偏心軸固定連接，偏心鎖14可以通過(guò)鎖定件140(例如螺釘)鎖定在固定支架2上，左、右下齒輪10、4是固定在偏心軸11的偏心部分上，當(dāng)偏心鎖14解鎖后，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心鎖14，偏心鎖14帶動(dòng)偏心軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，左、右下齒輪10、4隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，即偏心鎖14可旋轉(zhuǎn)偏心軸ll，從而可調(diào)節(jié)右下齒輪4和右上齒輪6、左下齒輪10和左上齒輪9的嚙合與脫離，進(jìn)而使得鞍座既可以同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)方向的收折，也可以分別實(shí)現(xiàn)單個(gè)方向的折疊運(yùn)動(dòng)。
座椅軸5、8的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與偏心軸11的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在空間內(nèi)垂直。當(dāng)轉(zhuǎn)架7沿著偏 心軸11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，右下齒輪4和右上齒輪6互相嚙合，左下齒輪10和左上齒輪9互相嚙合， 右座椅12隨著右上齒輪6 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，左座椅13隨著左上齒輪9 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)架7轉(zhuǎn)動(dòng)90 度后座椅12、 13轉(zhuǎn)動(dòng)至如圖4所示的位置。右坐椅12和左座椅13可設(shè)計(jì)成具有符合人體 生理結(jié)構(gòu)的保健功能。
從前述鞍座的實(shí)施例中，可同時(shí)明白本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)施。另外，前述實(shí) 施例中，右下齒輪4和右上齒輪6、左下齒輪10和左上齒輪9分別形成螺旋齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 但不限于此，可以是其他任意的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線交錯(cuò)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如，圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或圓柱 凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。前述鞍座適用范圍廣泛，不限于自行車、電動(dòng)車，在任何需要折疊鞍座的地 方均可適用。
權(quán)利要求
一種聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括第一傳動(dòng)件、第二傳動(dòng)件以及轉(zhuǎn)架，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件相嚙合以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；第一傳動(dòng)件與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該轉(zhuǎn)架與該第二傳動(dòng)件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一傳動(dòng)件的軸線和第二傳動(dòng)件的軸線相交錯(cuò)，第二傳動(dòng)件固定設(shè)置在支撐裝置上。
2. 如權(quán)利要求
1所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一傳動(dòng)件與第一軸可同向轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接，第二傳動(dòng)件與第二軸相對(duì)固定地連接在該支撐裝置上；該轉(zhuǎn)架與該第二軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接，且該第一軸與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一軸和第二軸相交錯(cuò)。
3. 如權(quán)利要求
2所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，第二傳動(dòng)件固定在第二軸的偏心部分上。
4. 如權(quán)利要求
1所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件構(gòu)成螺旋齒 輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、圓柱凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5. 如權(quán)利要求
3所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，第二軸與該轉(zhuǎn)架的一內(nèi)孔可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 地配合，第二軸支撐在支撐裝置的固定支架上，第二軸與一偏心鎖連接，偏心鎖將第二軸鎖 定在固定支架上，通過(guò)該偏心鎖可調(diào)節(jié)第二傳動(dòng)件的位置，以使第一傳動(dòng)件與第二傳動(dòng)件 相嚙合或分離。
6. —種折疊鞍座，其特征在于，包括聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和固定支架，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)件、 第二傳動(dòng)件以及轉(zhuǎn)架；在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件相嚙合以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，第一傳 動(dòng)件與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該轉(zhuǎn)架與該第二傳動(dòng)件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一傳動(dòng)件 的軸線和第二傳動(dòng)件的軸線相交錯(cuò)；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二傳動(dòng)件固定設(shè)置在固定支架上，折疊 鞍座的座椅與第一傳動(dòng)件可同向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。
7. 如權(quán)利要求
6所述的折疊鞍座，其特征在于，在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，第一傳動(dòng)件與第一軸可 同向轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第二傳動(dòng)件與第二軸相對(duì)固定地設(shè)置；該轉(zhuǎn)架與該第二軸可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接，且該第一軸與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一軸和第二軸相交錯(cuò)；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二軸 支撐在固定支架上，座椅固定在第一軸上。
8. 如權(quán)利要求
6所述的折疊鞍座，其特征在于，在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，第二軸與該轉(zhuǎn)架的一內(nèi) 孔可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地配合；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二軸支撐在固定支架上，第二傳動(dòng)件固定在第二軸的 偏心部分上，第二軸與一偏心鎖連接，偏心鎖將第二軸鎖定在固定支架上，通過(guò)該偏心鎖可 調(diào)節(jié)第二傳動(dòng)件的位置，以使第一傳動(dòng)件與第二傳動(dòng)件相嚙合或分離。
9. 如權(quán)利要求
7所述的折疊鞍座，其特征在于，兩聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，兩聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)架 連接為一體，兩聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)架的第二軸也連接為一體，兩聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一軸上分別固定座 椅的分離的兩個(gè)部分。
10. 如權(quán)利要求
6所述的折疊鞍座，其特征在于，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件構(gòu)成螺旋齒 輪機(jī)構(gòu)、圓柱凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
專利摘要
本實(shí)用新型是聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及折疊鞍座，其中折疊鞍座，包括聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和固定支架，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)件、第二傳動(dòng)件以及轉(zhuǎn)架；在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件相嚙合以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，第一傳動(dòng)件與該轉(zhuǎn)架可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，該轉(zhuǎn)架與該第二傳動(dòng)件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一傳動(dòng)件的軸線和第二傳動(dòng)件的軸線相交錯(cuò)；聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第二傳動(dòng)件固定設(shè)置在固定支架上，折疊鞍座的座椅與第一傳動(dòng)件可同向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。
文檔編號(hào)B62J1/10GKCN201437383SQ200920076104
公開(kāi)日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年6月11日
發(fā)明者李中新 申請(qǐng)人:邦品智能設(shè)備(上海)有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan