本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種鉸鏈定位裝置。

背景技術(shù)：

隨著全球各國(guó)家和地區(qū)日益趨緊的能源消耗和排放法規(guī)，塑料尾門技術(shù)由于其良好的輕量化效果，越來(lái)越受到各大主機(jī)廠的青睞。但是塑料尾門由于其材料特性的限制，存在尺寸變形大的缺點(diǎn)，這就要求對(duì)于尾門鉸鏈的安裝要有一定的控制，通過(guò)鉸鏈的裝配，來(lái)達(dá)到控制其裝配到整車上的外觀尺寸效果。鉸鏈?zhǔn)俏查T總成與白車身連接的橋梁，其定位的準(zhǔn)確性以及是否可以調(diào)整，直接關(guān)系到尾門搭載到白車身上之后與周邊環(huán)境件的匹配結(jié)果。所以，一個(gè)優(yōu)良的鉸鏈定位器，對(duì)于保證尾門整體的符合性，至關(guān)重要。

目前比較通用的做法是，在鉸鏈底部設(shè)置調(diào)整墊板，所以導(dǎo)致鉸鏈只能調(diào)節(jié)z向位置，對(duì)于x向和y向調(diào)節(jié)力度極小，從而很大程度上影響了尾門鉸鏈整體裝配效果，具體如下：

1.只有z先有調(diào)整墊板，只能調(diào)節(jié)單一方向，對(duì)鉸鏈裝配位置整體調(diào)節(jié)功能有限；

2.沒(méi)有檢測(cè)裝置，無(wú)法檢測(cè)調(diào)整量是否準(zhǔn)確，調(diào)整是否到位；

3.無(wú)電缸調(diào)節(jié)裝置，無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)鉸鏈位置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種帶調(diào)整功能的鉸鏈定位裝置，使用plc自動(dòng)計(jì)算尾門尺寸誤差，驅(qū)動(dòng)電缸對(duì)y向進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)尾門與白車身的尺寸匹配，達(dá)到客戶要求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明公開(kāi)的帶調(diào)整功能的鉸鏈定位裝置，包括定位工裝臺(tái)、壓緊機(jī)構(gòu)、定位座、y向調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述y向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括y向滑軌、y向調(diào)整電缸，所述定位座與y向滑軌滑動(dòng)連接，所述y向調(diào)整電缸連接定位座，y向滑軌位于定位工裝臺(tái)上，所述壓緊機(jī)構(gòu)作用于定位座上方；還包括plc、顯示屏和用于檢測(cè)尾門尺寸的長(zhǎng)度傳感器，所述顯示屏、長(zhǎng)度傳感器、y向調(diào)整電缸均連接plc。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括x向調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述x向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括x向彈簧驅(qū)動(dòng)導(dǎo)柱，所述x向彈簧驅(qū)動(dòng)導(dǎo)柱連接定位座。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括z向調(diào)整裝置，所述z向調(diào)整裝置包括墊塊，所述墊塊位于定位座和定位工裝臺(tái)之間，墊塊高度可調(diào)整。

進(jìn)一步的，所述y向調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括y向千分表，所述x向調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括x向千分表。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括用于檢測(cè)尾門上的安裝孔的防漏孔傳感器，所述防漏孔傳感器連接plc，防漏孔傳感器有兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述防漏孔傳感器為光電開(kāi)關(guān)或磁性開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括用于夾緊鉸鏈的夾緊裝置，所述夾緊裝置的運(yùn)動(dòng)部件受控于plc。

優(yōu)選的，所述夾緊裝置的運(yùn)動(dòng)部件為氣缸或電缸。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還包括用于檢測(cè)壓緊機(jī)構(gòu)與鉸鏈之間距離的傳感器，所述傳感器連接plc。

優(yōu)選的，所述傳感器為位移傳感器。

本發(fā)明的工作原理及使用方法如下：把鉸鏈放置到鉸鏈安裝卡槽位置---將粘接好的尾門總成放置到定位工裝上---長(zhǎng)度傳感器對(duì)尾門尺寸進(jìn)行測(cè)量---plc對(duì)需要進(jìn)行的誤差補(bǔ)償值進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)算---確認(rèn)plc顯示屏上的數(shù)據(jù)，并判斷是否需要對(duì)z先進(jìn)行調(diào)整---plc驅(qū)動(dòng)電缸對(duì)鉸鏈定位裝置y向進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償調(diào)節(jié)，調(diào)整鉸鏈與尾門的相對(duì)位置---調(diào)整完畢之后，人工操作鉸鏈壓緊機(jī)構(gòu)靠近鉸鏈，傳感器感應(yīng)到夾緊信號(hào)后，夾緊裝置動(dòng)作，自動(dòng)夾緊鉸鏈---工人確認(rèn)定位裝置x向是否到位---打緊螺栓。

本發(fā)明的有益效果如下：

1、對(duì)鉸鏈的調(diào)節(jié)方向增加，增加了對(duì)尾門尺寸的控制力度；

2、對(duì)調(diào)節(jié)量可以通過(guò)千分表進(jìn)行精確測(cè)量，保證調(diào)整效果；

3、y向調(diào)整電缸對(duì)y先自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，提高了生產(chǎn)效率；

4、產(chǎn)品一次合格率，工裝重復(fù)性大大提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的局部放大視圖。

圖中：1-定位工裝臺(tái)、2-夾緊裝置、3-y向調(diào)整電缸、4-壓緊機(jī)構(gòu)、5-x向千分表、6-y向千分表、7-防漏孔傳感器、8-鉸鏈、9-x向彈簧驅(qū)動(dòng)導(dǎo)柱、10-墊塊、11-定位座。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明公開(kāi)的帶調(diào)整功能的鉸鏈定位裝置，包括定位工裝臺(tái)1、壓緊機(jī)構(gòu)4、定位座11、y向調(diào)整機(jī)構(gòu)、x向調(diào)整機(jī)構(gòu)，z向調(diào)整裝置，y向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括y向滑軌、y向調(diào)整電缸3，定位座與y向滑軌滑動(dòng)連接，y向調(diào)整電缸3連接定位座11，y向滑軌位于定位工裝臺(tái)1上，壓緊機(jī)構(gòu)4作用于定位座11上方，y向調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括y向千分表6；x向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括x向彈簧驅(qū)動(dòng)導(dǎo)柱9，x向彈簧驅(qū)動(dòng)導(dǎo)柱9連接定位座11，x向調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括x向千分表5；z向調(diào)整裝置包括墊塊10，墊塊10位于定位座11和定位工裝臺(tái)1之間，墊塊10高度可調(diào)整；本發(fā)明還包括plc、顯示屏和用于檢測(cè)尾門尺寸的長(zhǎng)度傳感器，顯示屏、長(zhǎng)度傳感器、y向調(diào)整電缸均連接plc。

本發(fā)明還包括用于檢測(cè)尾門上的安裝孔的防漏孔傳感器7，防漏孔傳感器7連接plc，防漏孔傳感器7有兩個(gè)，防漏孔傳感器7采用光電開(kāi)關(guān)或磁性開(kāi)關(guān)。

本發(fā)明還包括用于夾緊鉸鏈的夾緊裝置2，夾緊裝置的運(yùn)動(dòng)部件受控于plc，夾緊裝置2的運(yùn)動(dòng)部件采用氣缸或電缸。

本發(fā)明還包括用于檢測(cè)壓緊機(jī)構(gòu)與鉸鏈之間距離的傳感器，傳感器連接plc，傳感器采用位移傳感器。

當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種帶調(diào)整功能的鉸鏈定位裝置，包括定位工裝臺(tái)、壓緊機(jī)構(gòu)、定位座、Y向調(diào)整機(jī)構(gòu)，Y向調(diào)整機(jī)構(gòu)包括Y向滑軌、Y向調(diào)整電缸，所述定位座與Y向滑軌滑動(dòng)連接，Y向調(diào)整電缸連接定位座，Y向滑軌位于定位工裝臺(tái)上，壓緊機(jī)構(gòu)作用于定位座上方；還包括PLC、顯示屏和用于檢測(cè)尾門尺寸的長(zhǎng)度傳感器，顯示屏、長(zhǎng)度傳感器、Y向調(diào)整電缸均連接PLC。本發(fā)明使用PLC自動(dòng)計(jì)算尾門尺寸誤差，驅(qū)動(dòng)電缸對(duì)Y向進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)尾門與白車身的尺寸匹配，達(dá)到客戶要求。

技術(shù)研發(fā)人員：巫崗;王一川;蒲永太
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)佛吉亞汽車外飾有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.10.10