本發(fā)明涉及車(chē)輛配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)光車(chē)輪和運(yùn)載工具。

背景技術(shù)：

自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或者單車(chē)，通常是兩輪的小型陸上車(chē)輛，人們可以使用自行車(chē)作為代步工具，也可以把自行車(chē)作為健身器材用來(lái)鍛煉身體，還可以騎自行車(chē)出游等等，自行車(chē)的出現(xiàn)，給人們的短距離出行提供了方便。為了使自行車(chē)的使用更加多樣化，通常在自行車(chē)上安裝一些物件，比如在自行車(chē)的車(chē)架前端安裝車(chē)筐，方便人們所攜帶的東西的放置；在車(chē)把上安裝上車(chē)鈴，按響車(chē)鈴用來(lái)提醒路人讓行；在自行車(chē)輪子上安裝上各種彩色的珠子，使人們騎行時(shí)車(chē)輪美觀；在自行車(chē)后輪上方安裝車(chē)座，方便騎行者載人或者載重物等等。自行車(chē)上各種物件的安裝，給人們的出行提供了便利。

人們?cè)谝归g騎行自行車(chē)時(shí)，為了看清路面，通常需要一只手握住手電筒，另一只手握住車(chē)把，人們一只手控制自行車(chē)騎行時(shí)，存在摔倒的安全隱患，為此，人們?cè)谧孕熊?chē)的車(chē)把上安裝車(chē)燈，在車(chē)把上安裝車(chē)燈，人們騎行時(shí)可以照亮前方的路面，還可以起到美觀的作用，而且在夜間使用時(shí)還能起到警示作用，以提醒來(lái)往的車(chē)輛行人，避免事故的發(fā)生。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)把上安裝的車(chē)燈只能照亮自行車(chē)前面的路，車(chē)輪下面的路面無(wú)法照亮，騎行時(shí)，車(chē)輪容易進(jìn)入水坑中，騎行者就有可能摔倒，很不安全；另外，將車(chē)燈安裝在車(chē)把上，會(huì)占用車(chē)把上的空間，使得車(chē)把上的空間無(wú)法用做其他用途，而且安裝車(chē)燈在車(chē)把上，需要有安裝座，將安裝座安裝在車(chē)把上，進(jìn)而安裝車(chē)燈，安裝很不方便，且采用安裝座安裝往往不牢固，騎行的道路顛簸就會(huì)使車(chē)燈掉落，造成車(chē)燈的損壞，影響車(chē)燈的再次使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)光車(chē)輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，在自行車(chē)車(chē)把上安裝車(chē)燈進(jìn)行照明，只能照亮前方路面，車(chē)輪下部路面不能照亮，夜間騎行時(shí)不安全，而且車(chē)燈安裝不牢固，使用時(shí)容易損壞的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明還提供了一種運(yùn)載工具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，在自行車(chē)車(chē)把上安裝車(chē)燈進(jìn)行照明，夜間騎行時(shí)很不安全，而且車(chē)燈容易損壞的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明提供的一種發(fā)光車(chē)輪，包括輪圈、輻條和照明裝置；

所述輻條的一端與所述輪圈連接，所述輻條的另一端與所述發(fā)光車(chē)輪的中心軸連接；

所述輻條的數(shù)量為多個(gè)，所述照明裝置連接在多個(gè)所述輻條上，所述照明裝置在多個(gè)所述輻條之間交錯(cuò)連接。

進(jìn)一步的，所述照明裝置包括發(fā)光圈和電源啟動(dòng)器；

所述電源啟動(dòng)器具有開(kāi)口，所述發(fā)光圈的一端與所述電源啟動(dòng)器開(kāi)口處連接，所述發(fā)光圈的一端通過(guò)電源啟動(dòng)器連接在一根輻條上，所述發(fā)光圈的另一端連接在另一根輻條上。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光圈的外部設(shè)有保護(hù)殼，使所述發(fā)光圈為硬質(zhì)發(fā)光圈。

進(jìn)一步的，多個(gè)所述輻條形成多層輻條層，相鄰輻條層上的輻條之間錯(cuò)開(kāi)設(shè)置；相鄰輻條層之間具有間隙，所述照明裝置連接在相鄰輻條層的間隙處。

進(jìn)一步的，多個(gè)所述輻條均布連接在所述輪圈上，所述照明裝置連接在所述輻條上。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光圈的一端設(shè)有第一連接孔，所述電源啟動(dòng)器上設(shè)有第二連接孔，多個(gè)所述輻條中的任意相鄰的兩根輻條分別穿過(guò)所述第一連接孔和所述第二連接孔，以對(duì)所述發(fā)光圈的兩端進(jìn)行固定。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光圈上設(shè)有多個(gè)第三連接孔；

多個(gè)所述第三連接孔與多個(gè)所述輻條一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每個(gè)所述輻條穿過(guò)與之對(duì)應(yīng)的所述發(fā)光圈的一個(gè)所述第三連接孔，使所述發(fā)光圈固定在所述輻條上。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光圈內(nèi)部設(shè)置有燈源，所述保護(hù)殼包括第一保護(hù)殼和第二保護(hù)殼；

所述第一保護(hù)殼和所述第二保護(hù)殼扣合連接，所述保護(hù)殼的內(nèi)圈設(shè)有朝向所述車(chē)輪中心的凸起，所述凸起內(nèi)設(shè)有聚集燈源的聚光罩。

進(jìn)一步的，所述發(fā)光圈的保護(hù)殼內(nèi)壁上設(shè)有反光層。

本發(fā)明還提供一種運(yùn)載工具，包括車(chē)架和發(fā)光車(chē)輪；

所述發(fā)光車(chē)輪安裝在所述車(chē)架上。

本發(fā)明提供的發(fā)光車(chē)輪，所述輪圈位于所述發(fā)光車(chē)輪的外部，所述輪圈用于安裝輪胎；所述輻條的上端固定在所述輪圈上，所述輻條的下端安裝在所述發(fā)光車(chē)輪的中心軸上，所述輻條用于支撐輪胎、校正輪圈，保證自行車(chē)的發(fā)光車(chē)輪的強(qiáng)度；所述輻條的數(shù)量為多個(gè)，所述照明裝置連接在多個(gè)所述輻條上，連接在多個(gè)所述輻條上的照明裝置，在夜間騎行時(shí)，能夠起到很好的照明車(chē)輪下面路面的作用；所述照明裝置在所述多個(gè)輻條之間交錯(cuò)連接，所述照明裝置固定在多個(gè)所述輻條上，連接穩(wěn)固，避免了照明裝置的掉落，而且不占用自行車(chē)的額外的空間，方便人們出行；尤其對(duì)于兒童而言，發(fā)光車(chē)輪不僅能引起兒童的騎行興趣，而且在夜間騎行時(shí)，能夠照亮路，保證兒童的安全，照明裝置與輻條連接，安裝及拆卸方便，兒童可以自行拆卸和安裝，提升了兒童的騎行興趣。

本發(fā)明提供的運(yùn)載工具，所述發(fā)光車(chē)輪連接在車(chē)架上，方便發(fā)光車(chē)輪照亮路面，夜間騎行安全，避免事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的剖視圖一；

圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的剖視圖二。

圖標(biāo)：11-輪圈；12-輻條；13-照明裝置；131-發(fā)光圈；132-電源啟動(dòng)器；1311-第一連接孔；1312-第三連接孔；1321-第二連接孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，如出現(xiàn)術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，如出現(xiàn)術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，如出現(xiàn)術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖二；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖三；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖三；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的剖視圖一；圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)光車(chē)輪的照明裝置的剖視圖二。

本發(fā)明提供了一種發(fā)光車(chē)輪，包括輪圈11、輻條12和照明裝置13；所述輻條12的一端與所述輪圈11連接，所述輻條12的另一端與所述發(fā)光車(chē)輪的中心軸連接；所述輻條12的數(shù)量為多個(gè)，所述照明裝置13連接在多個(gè)所述輻條12上，所述照明裝置13在多個(gè)所述輻條12之間交錯(cuò)連接。

如圖1所示，所述輪圈11位于所述發(fā)光車(chē)輪的外側(cè)，用于安裝所述輪胎，所述輻條12的上端與所述輪圈11連接，所述輻條12的下端與所述發(fā)光車(chē)輪的中心軸連接，所述輻條12用于支撐所述輪圈11，保證自行車(chē)的發(fā)光車(chē)輪的強(qiáng)度；所述輻條12的數(shù)量為多個(gè)，所述照明裝置13交錯(cuò)連接在多個(gè)所述輻條12之間，所述照明裝置13交錯(cuò)連接在多個(gè)所述輻條12之間，使得照明裝置13與輻條12之間連接穩(wěn)固，不易掉落，將照明裝置13安裝在發(fā)光車(chē)輪上，避免了多余空間的占用，使得自行車(chē)車(chē)把的空間能夠得到充分的利用；在夜間出行時(shí)，能夠照亮車(chē)輪下面的路，保證夜間騎行的安全，對(duì)于兒童而言，具有發(fā)光車(chē)輪的自行車(chē)在夜間騎行時(shí)，可以發(fā)出光亮，容易引起兒童的興趣，而且夜間騎行可以保證騎行的安全。

所述輻條12的顏色可根據(jù)需要設(shè)計(jì)成多種不同的顏色，例如，在兒童車(chē)的車(chē)輪上，設(shè)置上紅、黃、藍(lán)三種不同顏色的輻條12，不同顏色的輻條12交錯(cuò)設(shè)置，引起兒童的騎行興趣。

進(jìn)一步地，所述照明裝置13包括發(fā)光圈131和電源啟動(dòng)器132；所述電源啟動(dòng)器132具有開(kāi)口，所述發(fā)光圈131的一端與所述電源啟動(dòng)器132的開(kāi)口處連接，所述發(fā)光圈131的一端通過(guò)電源啟動(dòng)器132連接在一根輻條12上，所述發(fā)光圈131的另一端連接在另一根輻條12上。

如圖1、圖2所示，所述照明裝置13的形狀類(lèi)似于圓環(huán)形，交錯(cuò)連接在所述發(fā)光車(chē)輪的輻條12上，所述發(fā)光圈131與所述電源啟動(dòng)器132的開(kāi)口端連接，所述發(fā)光圈131的一端通過(guò)所述電源啟動(dòng)器132連接在一根輻條12上，所述發(fā)光圈131的另一端連接在另一根所述輻條12上，兩根輻條12可相鄰設(shè)置，也可不相鄰設(shè)置，通過(guò)發(fā)光圈131的兩端與所述輻條12的連接，將照明裝置13與所述輻條12固定，連接穩(wěn)固。所述電源啟動(dòng)器132設(shè)置成如圖1中所示的形式，方便電源啟動(dòng)器132的安裝和攜帶，所述電源啟動(dòng)器132直接與所述發(fā)光圈131連接，通過(guò)啟動(dòng)電源啟動(dòng)器132可直接控制發(fā)光圈131的發(fā)光，省去多余的電線或者電源的連接，安全，方便攜帶，需要安裝或拆卸時(shí)，直接拆卸下整體即可，方便快捷。

需要說(shuō)明的是，所述電源啟動(dòng)器132的內(nèi)部設(shè)置有電源、電路板和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述電路板的上端與所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)連接，所述電路板的下端與所述電源連接，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)為機(jī)械開(kāi)關(guān)，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的關(guān)閉與打開(kāi)。所述電源為兩個(gè)3v的鈕扣電池，所述發(fā)光圈131內(nèi)部設(shè)有發(fā)光燈，所述發(fā)光燈與所述電路板電連接，觸摸機(jī)械開(kāi)關(guān)，電路導(dǎo)通，所述發(fā)光燈發(fā)亮，使得所述發(fā)光車(chē)輪發(fā)光，照亮路面。紐扣電池作為電源，當(dāng)電源的電量用光時(shí)，直接替換掉紐扣電池即可，更換方便簡(jiǎn)單。

進(jìn)一步地，所述發(fā)光圈131的外部設(shè)有保護(hù)殼，使所述發(fā)光圈131為硬質(zhì)發(fā)光圈。

所述發(fā)光圈131的外部設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的材料為塑料，塑料材質(zhì)的保護(hù)殼，使得發(fā)光圈131的外部不易變形，且保護(hù)殼的制造成本低，使用輕便，將所述照明裝置13交錯(cuò)連接在所述輻條12上，可連接穩(wěn)固。

需要說(shuō)明的是，所述發(fā)光圈131還可為軟質(zhì)的，所述發(fā)光圈131可為發(fā)光帶，將發(fā)光帶纏繞在所述輻條12上，也可連接穩(wěn)固。

所述保護(hù)殼設(shè)置成防水殼，防止下雨時(shí)，由于雨水進(jìn)入，使得所述發(fā)光圈131無(wú)法正常工作的現(xiàn)象的發(fā)生。

本發(fā)明提供的一種實(shí)施例，多個(gè)所述輻條12形成多層輻條層，相鄰輻條層上的輻條12之間錯(cuò)開(kāi)設(shè)置；相鄰輻條層之間具有間隙，所述照明裝置13連接在相鄰輻條層的間隙處。

如圖1、圖2所示，所述輻條12形成兩層輻條層，分別為第一層輻條層和第二層輻條層，第一層輻條層的一根輻條12和第二層輻條層的與其相鄰的另一根輻條12兩者之間錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，具有一定的夾角，增加整個(gè)發(fā)光車(chē)輪的輻條密度，設(shè)置兩層輻條層，兩層輻條層之間具有間隙，所述照明裝置13交錯(cuò)連接在兩層所述輻條12之間的間隙內(nèi)，對(duì)照明裝置13的左右兩側(cè)進(jìn)行固定。還可以設(shè)置多層輻條層，多層使車(chē)輪的輻條密度好，照明裝置13安裝在多層輻條層之間，設(shè)置在輻條層內(nèi)側(cè)的兩層之間，對(duì)照明裝置13進(jìn)行保護(hù)，連接牢固。

本發(fā)明提供的另一種實(shí)施例，多個(gè)所述輻條12均布連接在所述輪圈11上，所述照明裝置13連接在所述輻條12上。

如圖3所示，多個(gè)所述輻條12均勻分布在所述輪圈11上，所述輻條12為單層，所述照明裝置13連接在所述輻條12上，使得照明裝置13的射出的燈光，直接從發(fā)光圈131內(nèi)發(fā)射出來(lái)，照明裝置13安裝在多個(gè)輻條12上，連接方式簡(jiǎn)單，連接牢固，光線效果好。

進(jìn)一步地，所述發(fā)光圈131的一端設(shè)有第一連接孔1311，所述電源啟動(dòng)器132上設(shè)有第二連接孔1321，多個(gè)所述輻條12中的任意相鄰的兩根輻條12分別穿過(guò)所述第一連接孔1311和所述第二連接孔1321，以對(duì)所述發(fā)光圈131的兩端進(jìn)行固定。

如圖4所示，所述發(fā)光圈131的一端設(shè)有第一連接孔1311，所述第一連接孔1311與輻條12平行設(shè)置，所述電源啟動(dòng)器132上設(shè)有第二連接孔1321，第二連接孔1321與輻條12平行設(shè)置，其中一根輻條12穿過(guò)所述第一連接孔1311，與這根輻條12相鄰的另一根輻條12穿過(guò)所述第二連接孔1321，將所述照明裝置13安裝在所述輻條12上。

進(jìn)一步地，所述發(fā)光圈131上設(shè)有多個(gè)第三連接孔1312；多個(gè)所述第三連接孔1312與多個(gè)所述輻條12一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每個(gè)所述輻條12穿過(guò)與之對(duì)應(yīng)的所述發(fā)光圈131的一個(gè)所述第三連接孔1312，使所述發(fā)光圈131固定在所述輻條12上。

如圖5所示，所述發(fā)光圈131上設(shè)置有與所述輻條12一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)第三連接孔1312，每個(gè)所述輻條12可穿過(guò)與之相對(duì)應(yīng)的所述發(fā)光圈131上的一個(gè)第三連接孔1312，單個(gè)的輻條層或者多個(gè)輻條層均可這樣設(shè)置，每個(gè)所述輻條12均穿過(guò)每個(gè)第三連接孔1312，使得發(fā)光圈131與輻條12的連接更加穩(wěn)固，不至于因第一連接孔1311和第二連接孔1321的損壞，而造成的輻條12與照明裝置13之間連接不牢固的問(wèn)題，保證騎行過(guò)程中的照明裝置13與輻條12的連接穩(wěn)固。

需要說(shuō)明的是，所述第三連接孔1312的數(shù)量可以不與輻條12的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)，第三連接孔1312的數(shù)量可設(shè)置成少于輻條12個(gè)數(shù)的數(shù)量，第三連接孔1312的數(shù)量也可設(shè)置為多于輻條12個(gè)數(shù)的數(shù)量，只要保證照明裝置13與輻條12的連接穩(wěn)固即可。

如圖6所示，所述照明裝置13上可設(shè)置有凹槽，所述凹槽用于與所述輻條12卡緊，安裝所述照明裝置13時(shí)，如果輻條12為多層輻條層，會(huì)有部分輻條12卡在所述照明裝置13的表面，凹槽的設(shè)置，將所述輻條12卡緊在所述照明裝置13的凹槽內(nèi)，使得照明裝置13與輻條12的連接穩(wěn)固，在騎行過(guò)程中，不至于因路程顛簸而造成照明裝置13的晃動(dòng)，損壞所述照明裝置13。

需要說(shuō)明的是，可在所述照明裝置13的保護(hù)殼上設(shè)置上凹凸不平的花紋，增大所述照明裝置13與所述輻條12之間的摩擦力，避免因騎行道路顛簸而造成照明裝置13的滑落或者損壞。也可在安裝有所述照明裝置13的輻條12上，所述照明裝置13的外側(cè)設(shè)置有擋塊或者支架，阻擋所述照明裝置13的晃動(dòng)，避免因?yàn)檐?chē)體的晃動(dòng)而造成的照明裝置13的損壞。

進(jìn)一步地，所述發(fā)光圈131內(nèi)部設(shè)置有燈源，所述保護(hù)殼包括第一保護(hù)殼和第二保護(hù)殼；所述第一保護(hù)殼和所述第二保護(hù)殼扣合連接，所述保護(hù)殼的內(nèi)圈設(shè)有朝向所述車(chē)輪中心的凸起，所述凸起內(nèi)設(shè)有聚集燈源的聚光罩。

所述聚光罩位于所述保護(hù)殼的凸起部?jī)?nèi)，用于將所述燈源的光聚集，所述聚光罩的內(nèi)罩面朝向于所述發(fā)光圈131內(nèi)部的燈源，起到很好的聚光作用，將燈源發(fā)光的光，通過(guò)聚光罩聚集后向所述車(chē)輪中心的方向射出，防止因燈源的分散而引起的發(fā)光車(chē)輪的亮度不足，無(wú)法滿(mǎn)足夜間出行的需求。所述燈源可以為普通的燈泡、發(fā)光二極管或者冷陰極熒光管，可通過(guò)電源給電后，燈亮即可。

如圖7、如圖8所示，所述燈泡可以均為功率較小的燈泡，均勻分布在所述發(fā)光圈131的內(nèi)部，提供基本的照明需求；也可以在所述凸起的部分設(shè)置上功率較大燈泡，提高所述照明裝置13所可提供的亮度，夜間騎行的亮度更加明亮，還可以在需要照明的地方，直接拆卸下所述照明裝置13，便可實(shí)現(xiàn)照明，使得照明裝置13具有多種用途。

進(jìn)一步地，所述發(fā)光圈131的保護(hù)殼內(nèi)壁上設(shè)有反光層。

所述發(fā)光圈131的保護(hù)殼內(nèi)壁上設(shè)有反光層，所述發(fā)光圈131內(nèi)部的燈源發(fā)光后，直接照亮路面，設(shè)置反光層，直接將發(fā)出的光在所述發(fā)光圈131內(nèi)部進(jìn)行反射，反射到發(fā)光圈131內(nèi)部，充分利用燈源發(fā)出的光，避免燈源所發(fā)出的光的浪費(fèi)。

所述反光層可為反光瓷片或者反光膜，反光膜質(zhì)量較輕，安裝在所述發(fā)光圈131內(nèi)部，占用空間小，不會(huì)增加所述發(fā)光圈131的重量；反光瓷片的高反射的性能，使得燈源發(fā)出的光能夠充分得到利用，而且無(wú)需清理，使用壽命長(zhǎng)，反光瓷片的顏色多樣，可以通過(guò)更換反光瓷片的顏色，改變所述發(fā)光圈131發(fā)出的光的顏色。

本發(fā)明還提供了一種運(yùn)載工具，包括車(chē)架和發(fā)光車(chē)輪，所述發(fā)光車(chē)輪安裝在所述車(chē)架上。

所述運(yùn)載工具可以為自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、轎車(chē)或者其他裝有車(chē)輪的運(yùn)載工具，所述發(fā)光車(chē)輪安裝在所述車(chē)架上，方便夜間出行時(shí)的照明，提醒行人車(chē)輛，避免事故的發(fā)生。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。