1.一種連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板，其特征在于：包括梁形結(jié)構(gòu)的前縱梁內(nèi)板本體，前縱梁內(nèi)板本體由整塊金屬材料一體軋制成型，前縱梁內(nèi)板本體包括依次連接的本體前段、前過渡段、本體中段、后過渡段和本體后段；本體前段、本體中段和本體后段為等厚結(jié)構(gòu)，前過渡段和后過渡段為連續(xù)變厚度結(jié)構(gòu)，本體中段的厚度大于本體前段的厚度，本體前段的厚度大于本體后段的厚度，前過渡段的厚度從本體前段的厚度向本體中段的厚度逐漸增大，后過渡段的厚度從本體中段的厚度向本體后段的厚度逐漸減小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板，其特征在于：本體前段厚度為1.0-1.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板，其特征在于：本體中段厚度為2.0-3.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板，其特征在于：本體后段厚度為1.5-2.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板，其特征在于：前縱梁內(nèi)板本體的橫截面為幾字形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板，其特征在于：軋制前縱梁內(nèi)板本體的金屬材料為鋼材、鋁合金或鎂合金。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板的制造方法，其特征在于：
包括以下步驟：
第一步、選擇厚度為本體中段厚度1.05-1.2倍的卷料；
第二步、通過軋制，將卷料的厚度先順序壓制成與本體前段、前過渡段、本體中段、后過渡段和本體后段相對應(yīng)的厚度，再順序壓制成與本體后段、后過渡段、本體中段、前過渡段和本體前段相對應(yīng)的厚度；以此為一個長度周期，該周期包含兩個呈鏡像對稱的前縱梁內(nèi)板本體的板料毛坯；
第三步、重復(fù)上述長度周期繼續(xù)軋制，最終得到一卷復(fù)合設(shè)計要求的變厚度的板料毛坯的卷料；
第四步、將變厚度的板料毛坯的卷料在連續(xù)剪切線上進行剪切，得到一系列變厚度的板料毛坯；
第五步、對變厚度的板料毛坯進行沖壓成型，形成連續(xù)變厚度的前縱梁內(nèi)板本體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板的制造方法，其特征在于：前縱梁內(nèi)板本體沖壓成型過程中采用冷沖壓或熱沖壓。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的連續(xù)變厚度汽車前縱梁內(nèi)板的制造方法，其特征在于：
前縱梁內(nèi)板本體前過渡段和后過渡段的厚度變化均為線性過渡或曲線過渡，其變化梯度為1:50-1:400。