本發(fā)明涉及建筑設備領域，具體是一種斗車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)用的斗車屬于一體式結(jié)構(gòu)，不使用時，存放所占據(jù)的空間較大，不得不專門找地方來存放。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種不太占用地方存放的建筑斗車，為達到此目的，此發(fā)明的方案是：
一種建筑斗車，其技術(shù)特征為：
包括建筑斗車主體，其中的：
車輪和建筑斗車本體底盤連接、開口朝上的盛裝部件在建筑斗車本體上，
建筑斗車本體由鋼管連接成型；
建筑斗車本體的二螺紋鋼筋側(cè)梁分別和建筑斗車的二車把是同根鋼管折彎成型，
在建筑斗車本體二螺紋鋼筋側(cè)梁間的前鋼管橫梁和后鋼管橫梁的二端分別和二螺紋鋼筋側(cè)梁連接；
建筑斗車本體鋼管架的二端分別和前鋼管橫梁和后鋼管橫梁連接，
建筑斗車二條支承腿是鋼管且分別連接于建筑斗車本體后架上，
開口朝上的盛裝部件二側(cè)前邊的下部透過連接耳和建筑斗車本體前鋼管橫梁連接且可轉(zhuǎn)動，
開口朝上的盛裝部件的敞口四周焊有角形增強沿。
依照權(quán)利要求1所述的建筑斗車，其技術(shù)特征為：
包括建筑斗車主體，其中的：
車輪和建筑斗車本體底盤連接、開口朝上的盛裝部件在建筑斗車本體上，
建筑斗車本體由鋼管連接成型；
建筑斗車本體的二螺紋鋼筋側(cè)梁分別和建筑斗車的二車把是同根鋼管折彎成型，
在建筑斗車本體二螺紋鋼筋側(cè)梁間的前鋼管橫梁和后鋼管橫梁的二端分別和二螺紋鋼筋側(cè)梁連接；
建筑斗車本體鋼管架的二端分別和前鋼管橫梁和后鋼管橫梁連接，
建筑斗車二條支承腿是鋼管且分別連接于建筑斗車本體后架上，
開口朝上的盛裝部件二側(cè)前邊的下部透過連接耳和建筑斗車本體前鋼管橫梁連接且可轉(zhuǎn)動，
開口朝上的盛裝部件的敞口四周焊有角形增強沿；
各種構(gòu)件的材質(zhì)都是鐵材料。
此發(fā)明具有存放時所占據(jù)空間不多的有益效果。
具體實施方式
第一實施例是一種建筑斗車，其技術(shù)特征為：
包括建筑斗車主體，其中的：
車輪和建筑斗車本體底盤連接、開口朝上的盛裝部件在建筑斗車本體上，
建筑斗車本體由鋼管連接成型；
建筑斗車本體的二螺紋鋼筋側(cè)梁分別和建筑斗車的二車把是同根鋼管折彎成型，
在建筑斗車本體二螺紋鋼筋側(cè)梁間的前鋼管橫梁和后鋼管橫梁的二端分別和二螺紋鋼筋側(cè)梁連接；
建筑斗車本體鋼管架的二端分別和前鋼管橫梁和后鋼管橫梁連接，
建筑斗車二條支承腿是鋼管且分別連接于建筑斗車本體后架上，
開口朝上的盛裝部件二側(cè)前邊的下部透過連接耳和建筑斗車本體前鋼管橫梁連接且可轉(zhuǎn)動，
開口朝上的盛裝部件的敞口四周焊有角形增強沿。
第二實施例是一種建筑斗車，其技術(shù)特征為：
包括建筑斗車主體，其中的：
車輪和建筑斗車本體底盤連接、開口朝上的盛裝部件在建筑斗車本體上，
建筑斗車本體由鋼管連接成型；
建筑斗車本體的二螺紋鋼筋側(cè)梁分別和建筑斗車的二車把是同根鋼管折彎成型，
在建筑斗車本體二螺紋鋼筋側(cè)梁間的前鋼管橫梁和后鋼管橫梁的二端分別和二螺紋鋼筋側(cè)梁連接；
建筑斗車本體鋼管架的二端分別和前鋼管橫梁和后鋼管橫梁連接，
建筑斗車二條支承腿是鋼管且分別連接于建筑斗車本體后架上，
開口朝上的盛裝部件二側(cè)前邊的下部透過連接耳和建筑斗車本體前鋼管橫梁連接且可轉(zhuǎn)動，
開口朝上的盛裝部件的敞口四周焊有角形增強沿；
各種構(gòu)件的材質(zhì)都是鐵材料。