本實用新型涉及兒童用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兒童電動車。

背景技術(shù)：

中國專利CN201745693U公開了一種兒童電動車，包括車架、車輪組件、用于驅(qū)動車輪組件轉(zhuǎn)動的動力裝置，車輪組件包括設(shè)置于車架的左側(cè)部的左車輪、設(shè)置于車架的右側(cè)部的右車輪，車架上還設(shè)置有差速裝置。由于差速裝置的存在，左車輪與右車輪可以以不同的速度行進，從而可以減小兒童電動車在轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)彎半徑，但這種結(jié)構(gòu)的兒童電動車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑較小的兒童電動車。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種兒童電動車，包括車架、設(shè)置在所述車架的底部的車輪組件、用于驅(qū)動所述兒童電動車行進的動力裝置，所述車輪組件包括分別位于所述兒童電車左右兩側(cè)的左車輪和右車輪，所述兒童電動車還包括分別設(shè)置在所述兒童電動車左右兩側(cè)的離合器，所述離合器具有結(jié)合和斷開狀態(tài)，當所述離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，所述左車輪與所述動力裝置相連接并由所述動力裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述右車輪與所述動力裝置相連接并由所述動力裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動；當所述離合器處于斷開狀態(tài)時，所述左車輪與所述動力裝置之間的連接斷開，所述右車輪與所述動力裝置之間的連接斷開；當所述兒童電動車直線行駛時，左右兩側(cè)的所述離合器均處于結(jié)合的狀態(tài)；當所述兒童電動車轉(zhuǎn)向時，左右兩側(cè)的所述離合器中一側(cè)的所述離合器處于斷開狀態(tài)，另一側(cè)的所述離合器處于結(jié)合的狀態(tài)，所述兒童電動車還包括當所述兒童電車轉(zhuǎn)向時驅(qū)使另一側(cè)的所述離合器斷開的驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件分別設(shè)置在所述兒童電動車的左右兩側(cè)。

優(yōu)選地，當所述兒童電車向左轉(zhuǎn)向時，左側(cè)的所述離合器處于斷開的狀態(tài)，右側(cè)的所述離合器處于結(jié)合的狀態(tài)；當所述兒童電車向右轉(zhuǎn)向時，右側(cè)的所述離合器處于斷開的狀態(tài)，左側(cè)的所述離合器處于結(jié)合的狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述動力裝置包括傳動軸，每側(cè)的所述離合器均包括固定設(shè)置在所述傳動軸上的第一卡盤、固定設(shè)置在所述車輪組件上的第二卡盤、能夠滑動地設(shè)置在所述第一卡盤與所述第二卡盤之間的滑動組件，當所述離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，所述滑動組件分別與所述第一卡盤和所述第二卡盤相嚙合，當所述離合器處于斷開狀態(tài)時，所述滑動組件與所述第一卡盤和所述第二卡盤兩個部件中的一個部件相嚙合，所述滑動組件與所述第一卡盤和所述第二卡盤兩個部件中的另一個部件脫開嚙合。

進一步地，所述滑動組件包括滑套、固定設(shè)置在所述滑套上的第一齒輪和第二齒輪，當所述離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，所述第一齒輪與所述第一卡盤相配合，所述第二齒輪與所述第二卡盤相配合，當所述離合器處于斷開狀態(tài)時，所述第一齒輪與所述第一卡盤相配合，所述第二齒輪與所述第二卡盤脫開配合，或者所述第二齒輪與所述第二卡盤相配合，所述第一齒輪與所述第一卡盤脫開配合。

進一步地，每側(cè)的所述離合器還包括用于驅(qū)使所述離合器從斷開狀態(tài)向結(jié)合狀態(tài)復(fù)位的彈性件，所述彈性件的兩端部分別抵設(shè)在所述第一卡盤和所述第二卡盤兩個部件中的一個部件、所述滑動組件上。

進一步地，所述兒童電動車包括能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述車架上的方向控制桿，每側(cè)的所述驅(qū)動組件均包括連桿、連接件和推片，所述方向控制桿能夠轉(zhuǎn)動且能夠滑動地連接在所述連桿上，所述連接件能夠轉(zhuǎn)動地連接在所述車架上，所述連桿與所述連接件的一端部相轉(zhuǎn)動連接，所述推片與所述連接件的另一端部相轉(zhuǎn)動連接，所述推片與對應(yīng)一側(cè)的所述滑動組件相配合，當所述方向控制桿轉(zhuǎn)動時，通過所述連桿和所述連接件帶動所述推片轉(zhuǎn)動，所述推片轉(zhuǎn)動時推動所述滑動組件向與所述第一卡盤和所述第二卡盤兩個部件中的另一個部件脫開嚙合的方向滑動，每側(cè)的所述驅(qū)動組件還包括在所述推片轉(zhuǎn)動時用于驅(qū)使所述推片推動所述滑動組件滑動的驅(qū)動機構(gòu)。

再進一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使所述推片在轉(zhuǎn)動的同時發(fā)生向左或向右的位移。

更進一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括固定設(shè)置在所述車架上的固定軸、設(shè)置在所述推片上的凸輪，所述凸輪的外輪廓面上設(shè)有凸部，所述凸輪的外輪廓面抵設(shè)在所述固定軸上。

更進一步地，所述兒童電動車還包括用于限定所述推片移動距離的限位組件，所述限位組件包括固定設(shè)置在所述車架和所述推片兩個部件中的一個部件上的限位柱、設(shè)置在所述車架和所述推片兩個部件中的另一個部件上的限位槽，所述限位槽與所述限位柱相配合，所述限位柱穿設(shè)在所述限位槽中，當所述推片向左或向右移動時，所述限位柱在所述限位槽中滑動。

進一步地，所述兒童電動車還包括設(shè)置在所述推片與所述滑動組件之間當所述推片和所述滑動組件相對運動時用于減少二者之間的摩擦力的軸承組件。

由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：本實用新型的兒童電動車結(jié)構(gòu)簡單，在兒童電動車左右兩側(cè)的車輪與動力裝置之間分別設(shè)置有離合器，通過控制兒童電動車左右兩側(cè)的離合器的結(jié)合和斷開的狀態(tài)，從而使兩側(cè)的車輪產(chǎn)生差速，使得兒童電動車轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)彎半徑較小。

附圖說明

附圖1為本實用新型的兒童電動車的結(jié)構(gòu)示意圖之一（離合器處于結(jié)合狀態(tài)，去掉兒童電動車右側(cè)的離合器和推片）；

附圖2為附圖1中A處放大圖；

附圖3為本實用新型的兒童電動車的結(jié)構(gòu)示意圖之二（離合器處于斷開狀態(tài)，去掉兒童電動車右側(cè)的離合器和推片）；

附圖4為附圖3中A處放大圖；

附圖5為本實用新型的離合器的分解圖（放大圖）。

其中：1、車架；21、左車輪；22、右車輪；23、車輪軸；31、電機；32、傳動軸；33、傳動機構(gòu)；41、第一卡盤；42、第二卡盤；43、滑動組件；431、滑套；432、第一齒輪；433、第二齒輪；44、彈性件；5、方向控制桿；51、導(dǎo)向柱；61、連桿；611、滑槽；62、連接件；63、推片；631、凸輪；632、限位槽；64、固定軸；65、限位柱；7、軸承組件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例來對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的闡述。

參見圖1~圖4所示的兒童電動車，包括車架1、設(shè)置在車架1的底部的車輪組件、用于驅(qū)動車輪組件轉(zhuǎn)動從而使兒童電動車行進的動力裝置。

車輪組件包括分別設(shè)置在兒童電動車的左右兩側(cè)的左車輪21和右車輪22，左車輪21和右車輪22分別通過車輪軸23轉(zhuǎn)動地連接在車架1上。

本實施例中，動力裝置包括電機31和傳動軸32，電機包括固定設(shè)置在車架1上的電機座和能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在電機座上的電機軸，傳動軸32能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車架1上，電機軸和傳動軸32之間通過傳動機構(gòu)33傳動連接，當電機軸轉(zhuǎn)動時，帶動傳動軸32轉(zhuǎn)動。

該兒童電動車還包括分別設(shè)置在兒童電動車左右兩側(cè)的離合器4，左側(cè)的離合器4設(shè)置在左車輪21與傳動軸32之間，右側(cè)的離合器4設(shè)置在右車輪22與傳動軸32之間，每側(cè)的離合器4均具有結(jié)合和斷開狀態(tài)，當離合器4處于結(jié)合狀態(tài)時，傳動軸32與車輪組件連接，電機軸轉(zhuǎn)動帶動傳動軸32轉(zhuǎn)動，驅(qū)動車輪組件轉(zhuǎn)動，使兒童電動車行進；當離合器處于斷開狀態(tài)時，傳動軸32與車輪組件之間的連接斷開，電機不能驅(qū)動車輪組件轉(zhuǎn)動。

如圖5所示，每側(cè)的離合器4均包括固定設(shè)置在傳動軸32上的第一卡盤41、固定設(shè)置在車輪組件上的第二卡盤42、能夠滑動地設(shè)置在第一卡盤41與第二卡盤42之間的滑動組件43，當離合器4處于結(jié)合狀態(tài)時，滑動組件43分別與第一卡盤41和第二卡盤42相嚙合，當離合器4處于斷開狀態(tài)時，滑動組件43與第一卡盤41和第二卡盤42兩個部件中的一個部件相嚙合，滑動組件43與第一卡盤41和第二卡盤42兩個部件中的另一個部件脫開嚙合。

一種具體的實施方式，滑動組件43包括滑套431、固定設(shè)置在滑套431上的第一齒輪432和第二齒輪433，當離合器4處于結(jié)合狀態(tài)時，第一齒輪432與第一卡盤41相配合，第二齒輪433與第二卡盤42相配合；當離合器4處于斷開狀態(tài)時，第一齒輪432與第一卡盤41相配合，第二齒輪433與第二卡盤42脫開配合，或者第二齒輪433與第二卡盤42相配合，第一齒輪432與第一卡盤41脫開配合。本實施中，當離合器4處于斷開狀態(tài)時，第二齒輪433與第二卡盤42相配合，第一齒輪432與第一卡盤41脫開配合。

每側(cè)的離合器4還包括用于驅(qū)使離合器4從斷開狀態(tài)向結(jié)合狀態(tài)復(fù)位的彈性件44，彈性件44的兩端部分別抵設(shè)在第一卡盤41和第二卡盤42兩個部件中的一個部件、滑動組件43上。本實施例中，彈性件44采用壓簧，壓簧的兩端部分別抵設(shè)在第二卡盤42和第二齒輪433上。

當兒童電動車直線行駛時，左右兩側(cè)的離合器4均處于結(jié)合的狀態(tài)，由電機驅(qū)動兒童電動車行進。

當兒童電動車轉(zhuǎn)向時，兒童電動車左右兩側(cè)的離合器4中有一側(cè)的離合器4處于結(jié)合的狀態(tài)，而另一側(cè)的離合器4處于斷開的狀態(tài)，這樣左車輪21與右車輪22之間就會產(chǎn)生差速，從而使兒童電動車轉(zhuǎn)彎時的半徑較小。該兒童電動車還包括當兒童電動車轉(zhuǎn)向時用于驅(qū)使另一側(cè)的離合器4處于斷開狀態(tài)的驅(qū)動組件，驅(qū)動組件分別設(shè)置在兒童電動車的左右兩側(cè)。

該兒童電動車還包括能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車架1上的方向控制桿5，每側(cè)的驅(qū)動組件均包括連桿61、連接件62和推片63。方向控制桿5能夠轉(zhuǎn)動且能夠滑動地設(shè)置在連桿61上，本實施例中，連桿61上設(shè)有滑槽611，方向控制桿5上固定設(shè)有與滑槽611相配合的導(dǎo)向柱51，導(dǎo)向柱51穿設(shè)在滑槽611中，當轉(zhuǎn)動方向控制桿5時，導(dǎo)向柱51在滑槽611中轉(zhuǎn)動并滑動。連接件62能夠轉(zhuǎn)動地設(shè)置在車架1上，連接件62的一端部與連桿61轉(zhuǎn)動連接，連接件62的另一端部與推片63相轉(zhuǎn)動連接。推片63與對應(yīng)一側(cè)的滑套431相配合。方向控制桿5轉(zhuǎn)動時，通過連桿61、連接件62驅(qū)使推片63轉(zhuǎn)動，推片63轉(zhuǎn)動時，通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使滑動組件43向與第一卡盤41和第二卡盤42兩個部件中的另一個部件脫開嚙合的方向滑動，直至離合器4處于斷開狀態(tài)。本實施例中，方向控制桿5設(shè)置在兒童電動車左右方向上的中部，左右兩側(cè)的連桿61一體設(shè)置。

驅(qū)動機構(gòu)也分別設(shè)置在兒童電動車的左右兩側(cè)，本實施例中，在推片63轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動機構(gòu)能夠驅(qū)使推片63發(fā)生向左或向右方向上的位移，當推片63能夠向左或向右移動時，通過推片63與滑套431的配合可驅(qū)使滑動組件43也沿同一方向滑動從而使離合器4斷開。具體的，每側(cè)的驅(qū)動機構(gòu)均包括固定設(shè)置在車架1上的固定軸64、設(shè)置在與驅(qū)動機構(gòu)對應(yīng)一側(cè)的推片63上的凸輪631，凸輪631的外輪廓面抵設(shè)在固定軸64上。凸輪631的外輪廓面上設(shè)有凸部，當兒童電動車直線行駛時，該凸部遠離固定軸64，當推片63在方向控制桿5的帶動下向一設(shè)定方向轉(zhuǎn)動時，使凸部逐漸抵在固定軸64上，通過凸部與固定軸64的配合驅(qū)使推片63向左或向右移動并推動滑動組件43滑動，直至離合器4斷開。

每側(cè)的驅(qū)動組件還包括用于對推片63的移動距離進行限定的限位機構(gòu)，限位機構(gòu)包括固定設(shè)置在車架1和推片63兩個部件中的一個部件上的限位柱65、設(shè)置在車架1和推片63兩個部件中的另一個部件上的限位槽632，限位槽632與限位柱65相配合，限位柱65穿設(shè)在限位槽632中，當推片63相對車架1移動時，限位柱65在限位槽632中滑動。本實施例中，限位槽632為沿左右方向延伸的長圓孔，當離合器4處于結(jié)合狀態(tài)時，限位柱65在限位槽632中位于靠近車輪組件的一端部，當離合器4處于斷開狀態(tài)時，限位柱65在限位槽632中位于遠離車輪組件的一端部。

該兒童電動車還包括設(shè)置在滑動組件43與推片63之間的軸承組件7，通過軸承組件7的設(shè)置，可減少滑動組件43與推片63之間發(fā)生相對運動時的摩擦阻力。

當操作方向控制桿5使兒童電動車轉(zhuǎn)向時，如使兒童電動車向左轉(zhuǎn)向，兒童電動車左側(cè)的離合器4和驅(qū)動組件的工作過程為：操作方向控制桿5使其逆時針轉(zhuǎn)動，帶動連桿61向左移動，使得連接件62繞連接件62與車架1的轉(zhuǎn)動連接點逆時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)使推片63也逆時針轉(zhuǎn)動，該推片63逆時針轉(zhuǎn)動時，其外輪廓面上的凸部逐漸抵設(shè)在固定軸64上，從而使得推片63向左移動，通過推片63與滑動組件43的配合驅(qū)使滑動組件43也向左滑動，直至使第一齒輪432與第一卡盤41脫開嚙合，離合器4斷開，電機31不能驅(qū)動左車輪21轉(zhuǎn)動。此時，兒童電動車的右側(cè)的離合器4和驅(qū)動組件的工作過程為：操作方向控制桿5使其逆時針轉(zhuǎn)動，帶動連桿61向左移動，使得連接件62繞連接件62與車架1的轉(zhuǎn)動連接點逆時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)使推片63也逆時針轉(zhuǎn)動，該推片63逆時針轉(zhuǎn)動時，其外輪廓面上的凸部遠離固定軸64，推片63不產(chǎn)生向右的位移，從而使滑動組件43保持與第一卡盤41和第二卡盤42均相嚙合的狀態(tài)，即該離合器4處于結(jié)合的狀態(tài)，右車輪22在電機31的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動。這樣，左車輪21和右車輪22之間就產(chǎn)生差速，由于差速的存在，使兒童電動車向左轉(zhuǎn)彎時的半徑較小。

兒童電動車向右轉(zhuǎn)向時，兒童電動車右側(cè)的離合器4和驅(qū)動組件的工作過程為：操作方向控制桿5使其順時針轉(zhuǎn)動，帶動連桿61向右移動，使得連接件62繞連接件62與車架1的轉(zhuǎn)動連接點順時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)使推片63也順時針轉(zhuǎn)動，該推片63順時針轉(zhuǎn)動時，其外輪廓面上的凸部逐漸抵設(shè)在固定軸64上，從而使得推片63向右移動，通過推片63與滑動組件43的配合驅(qū)使滑動組件43也向右滑動，直至使第一齒輪432與第一卡盤41脫開嚙合，該離合器4斷開，電機31不能驅(qū)動右車輪22轉(zhuǎn)動。此時，兒童電動車左側(cè)的離合器4和驅(qū)動組件的工作過程為：操作方向控制桿5使其順時針轉(zhuǎn)動，帶動連桿61向右移動，使得連接件62繞連接件62與車架1的轉(zhuǎn)動連接點順時針轉(zhuǎn)動，驅(qū)使推片63也順時針轉(zhuǎn)動，該推片63順時針轉(zhuǎn)動時，其外輪廓面上的凸部遠離固定軸64，推片63不產(chǎn)生向左的位移，從而使滑動組件43保持與第一卡盤41和第二卡盤42均相嚙合的狀態(tài)，即該離合器4處于結(jié)合的狀態(tài)，此時，左車輪21在電機31的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動。這樣，左車輪21和右車輪22之間就產(chǎn)生差速，由于差速的存在，使兒童電動車向右轉(zhuǎn)彎時的半徑也較小。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。