本實(shí)用新型涉及物品儲(chǔ)存領(lǐng)域，具體而言，涉及一種摩托車尾箱。

背景技術(shù)：

摩托車尾箱安裝于車輛的尾架上，便于物品的存放，通常摩托車尾箱的直接通過(guò)螺栓安裝于車尾架上，即在車尾架上固定安裝一固定板，通過(guò)螺栓將摩托車尾箱底部固定連接到固定板上，采用這樣的安裝方式，安裝拆卸均需要專用工具，十分不方便，并且在長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于震動(dòng)會(huì)使螺栓松動(dòng)致尾箱后滑，帶來(lái)一定的安全隱患。

因此，提供一種能夠自由拆卸的摩托車尾箱成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的首要技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的一種摩托車尾箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車尾箱不能自由拆卸的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的一種摩托車尾箱，包括車箱本體、滑軌和用于鎖緊車箱本體的鎖止裝置；

所述車箱本體和所述鎖止裝置設(shè)置在所述滑軌上，所述鎖止裝置設(shè)置在所述車箱本體兩側(cè)；

所述鎖止裝置包括芯軸和可繞所述芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止扣；

所述車箱本體與所述滑軌為可拆卸連接。

進(jìn)一步地，所述鎖止裝置與所述滑軌為固定連接。

進(jìn)一步地，所述鎖止扣上設(shè)置有第一通孔，所述芯軸通過(guò)第一通孔與所述鎖止扣配合。

進(jìn)一步地，所述車箱本體包括箱蓋、箱體、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和鎖扣裝置；

所述箱蓋與所述箱體通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述箱蓋與所述箱體通過(guò)所述鎖扣裝置開(kāi)合。

進(jìn)一步地，所述箱蓋與所述箱體之間為鉸接。

進(jìn)一步地，所述箱蓋上設(shè)置有與所述箱蓋可拆卸連接的照明裝置，所述照明裝置與用于控制所述照明裝置開(kāi)關(guān)的所述鎖扣裝置連接。

進(jìn)一步地，所述箱蓋上設(shè)置有用于鉤掛物品的掛鉤，所述掛鉤與所述箱蓋可拆卸連接。

進(jìn)一步地，所述鎖扣裝置包括鎖條和鎖扣本體；

所述鎖條設(shè)置在所述箱蓋上，所述鎖扣本體設(shè)置在所述箱體上。

進(jìn)一步地，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述隔板至少設(shè)置兩個(gè)。

進(jìn)一步地，所述箱蓋與所述箱體周邊無(wú)棱角。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型提供的一種摩托車尾箱，包括車箱本體、滑軌和用于鎖緊車箱本體的鎖止裝置，車箱本體和鎖止裝置設(shè)置在滑軌上，鎖止裝置用于鎖止車箱本體，使車箱本體可拆卸的連接在滑軌上，鎖止裝置設(shè)置在車箱本體兩側(cè)，這樣設(shè)置增大鎖止力，減少因鎖止力不足造成的影響，當(dāng)鎖止裝置鎖緊車箱本體時(shí)，能夠穩(wěn)固的鎖止在滑軌上，鎖止裝置包括芯軸和可繞芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止扣，鎖止裝置為鎖止扣圍繞芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止扣偏心設(shè)置在芯軸上，因此隨鎖止扣的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)囅浔倔w進(jìn)行鎖緊，因此可以實(shí)現(xiàn)車箱本體與滑軌的可拆卸連接功能，當(dāng)車箱本體內(nèi)存放了大量細(xì)小顆粒物品時(shí)，取出這些物品極其不方便，這個(gè)時(shí)候?qū)④囅浔倔w從滑軌上拆卸下來(lái)，直接取走車箱本體即可。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱的正視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱的后視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱的側(cè)視圖；

圖5是基于圖1中鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：

1-車箱本體；101-箱蓋；102-箱體；103-轉(zhuǎn)動(dòng)軸；104-鎖扣裝置；1041-鎖條；1042-鎖扣本體；105-照明裝置；106-掛鉤；2-滑軌；3-鎖止裝置；301-鎖止扣；3011-第一通孔；302-芯軸。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱的正視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱的后視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱的側(cè)視圖；圖5是基于圖1中鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

如圖1-圖5所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種摩托車尾箱，包括車箱本體1、滑軌2和用于鎖緊車箱本體1的鎖止裝置3；

車箱本體1和鎖止裝置3設(shè)置在滑軌2上，鎖止裝置3設(shè)置在車箱本體1兩側(cè)；

鎖止裝置3包括芯軸302和可繞芯軸302轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止扣301；

車箱本體1與滑軌2為可拆卸連接。

本實(shí)用新型提供的一種摩托車尾箱，包括車箱本體1、滑軌2和用于鎖緊車箱本體1的鎖止裝置3，車箱本體1和鎖止裝置3設(shè)置在滑軌2上，鎖止裝置3用于鎖止車箱本體1，使車箱本體1可拆卸的連接在滑軌2上，鎖止裝置3設(shè)置在車箱本體1兩側(cè)，這樣設(shè)置增大鎖緊力，減少因鎖緊力不足造成的影響，當(dāng)鎖止裝置3鎖緊車箱本體1時(shí)，能夠穩(wěn)固的鎖止在滑軌2上，鎖止裝置3包括芯軸302和可繞芯軸302轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止扣301，鎖止裝置3為鎖止扣301圍繞芯軸302轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止扣301偏心設(shè)置在芯軸302上，因此隨鎖止扣301的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)囅浔倔w1進(jìn)行鎖緊，因此可以實(shí)現(xiàn)車箱本體1與滑軌2的可拆卸連接功能，當(dāng)車箱本體1內(nèi)存放了大量細(xì)小顆粒物品時(shí)，取出這些物品及其不方便，這個(gè)時(shí)候?qū)④囅浔倔w1從滑軌2上拆卸下來(lái)，直接取走車箱本體1即可。

需要指出的是，鎖止裝置3包括鎖止扣301和芯軸302，鎖止扣301圍繞芯軸302轉(zhuǎn)動(dòng)，且鎖止扣301為偏心設(shè)置，因此當(dāng)鎖止扣301圍繞芯軸302轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以對(duì)車箱本體1進(jìn)行鎖緊。

還需要指出的是，鎖止裝置3可以設(shè)置多個(gè)，這樣設(shè)置可以增大鎖止裝置3對(duì)車箱本體1的鎖緊力，確保鎖止裝置3鎖止時(shí)，車箱本體1與滑軌2不會(huì)脫離。

還需要指出的是，鎖止裝置3設(shè)置在車箱本體1相對(duì)的兩側(cè)，這樣設(shè)置的目的在于確保能夠鎖止車箱本體1，如果鎖止裝置3設(shè)置在車箱本體1相鄰的兩側(cè)，當(dāng)鎖止時(shí)，車箱本體仍然可以移動(dòng)，因此鎖止裝置3設(shè)置在車箱本體1相對(duì)的兩側(cè)。

本實(shí)施例的可選方案中，鎖止裝置3與滑軌2為固定連接。

車箱本體1通過(guò)鎖止裝置3可拆卸的連接在滑軌2上，鎖止裝置3鎖緊時(shí)車箱本體1可以固定在滑軌2上，鎖止裝置3松開(kāi)時(shí)，車箱本體1可以取下，因此將鎖止裝置3固定在滑軌2上，使操作簡(jiǎn)單化，用戶只需鎖緊或松開(kāi)鎖止裝置3即可，無(wú)需調(diào)整鎖止裝置3的位置。

需要指出的是，可以通過(guò)多種連接方式將鎖止裝置3固定在滑軌2上，同時(shí)，滑軌2設(shè)置有多個(gè)鎖止裝置3。

還需要指出的是，多個(gè)鎖止裝置3可以設(shè)置在車箱本體1的四周，通過(guò)鎖止裝置3的布局，可以牢固的鎖緊住車箱本體1。

本實(shí)施例的可選方案中，鎖止扣301上設(shè)置有第一通孔3011，芯軸302通過(guò)第一通孔3011與鎖止扣301配合。

車箱本體1通過(guò)鎖止裝置3可拆卸的連接在滑軌2上，鎖止裝置3的工作分為兩部分，一部分是鎖止扣301，另一部分為芯軸302，其中芯軸302通過(guò)支架固定在滑軌2上，鎖止扣301設(shè)置在芯軸302上，鎖止扣301以芯軸302為軸旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，鎖止扣301偏心設(shè)置在芯軸302上。

需要指出的是，鎖止扣301與芯軸302為可拆卸連接，因此在實(shí)際工作過(guò)程中，鎖止扣301與芯軸302可能會(huì)脫離，因此在芯軸302兩端開(kāi)有通孔，在通孔內(nèi)設(shè)置檔位件，避免鎖止扣301脫離。

還需要指出的是，鎖止扣301上開(kāi)有第一通孔3011，鎖止扣301通過(guò)第一通孔3011與芯軸302配合連接。

本實(shí)施例的可選方案中，車箱本體1包括箱蓋101、箱體102、轉(zhuǎn)動(dòng)軸103和鎖扣裝置104；

箱蓋101與箱體102通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸103連接，箱蓋101與箱體102通過(guò)鎖扣裝置104開(kāi)合。

車箱本體1可拆卸的設(shè)置在滑軌2上，車箱本體1包括箱蓋101、箱體102、轉(zhuǎn)動(dòng)軸103和鎖扣裝置104，箱蓋101與箱體102通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸103配合連接，且箱蓋101與箱體102的連接方式為鉸接，箱體102設(shè)置在滑軌2上，箱蓋101以轉(zhuǎn)動(dòng)軸103為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。

需要指出的是，車箱本體1上設(shè)置有鎖扣裝置104，箱蓋101與箱體102通過(guò)鎖扣裝置104開(kāi)合，鎖扣裝置104包括鎖條1041和鎖扣本體1042，其中鎖條1041設(shè)置在箱蓋101上，鎖扣本體1042設(shè)置在箱體102上，通過(guò)鎖條1041與鎖扣本體1042的配合，可以控制車箱本體1的開(kāi)合，當(dāng)鎖條1041與鎖扣本體1042配合連接時(shí)，箱蓋101與箱體102接觸，即車箱本體1閉合，當(dāng)鎖條1041與鎖扣本體1042分開(kāi)時(shí)，箱蓋101與箱體102分開(kāi)，即車箱本體1打開(kāi)。

本實(shí)施例的可選方案中，箱蓋101與箱體102之間為鉸接。

車箱本體1主要由箱蓋101、箱體102和轉(zhuǎn)動(dòng)軸103組成，為保證車箱本體1的開(kāi)合狀態(tài)，將箱蓋101與箱體102的連接方式設(shè)置為鉸接，即箱蓋101與箱體102通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸103配合，箱蓋101以轉(zhuǎn)動(dòng)軸103為軸心旋轉(zhuǎn)，主要設(shè)置簡(jiǎn)單方便，打開(kāi)箱蓋101后，箱蓋101不會(huì)與箱體102徹底分離，還可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸103連接。

本實(shí)施例的可選方案中，箱蓋101上設(shè)置有與箱蓋101可拆卸連接的照明裝置105，且照明裝置105與用于控制照明裝置105開(kāi)關(guān)的鎖扣裝置104連接。

車箱本體1內(nèi)部放置有許多物品，特別是在夜晚無(wú)光源的情況下，用戶想要在箱體102內(nèi)取出特定的物品是很困難的，現(xiàn)有技術(shù)為用戶一手拿著手機(jī)照亮，一手翻找物品，極為不便，本實(shí)施例提供的摩托車尾箱，安裝有照明裝置105，照明裝置105與鎖扣裝置104連接，鎖扣裝置104控制照明裝置105的開(kāi)合，當(dāng)鎖扣裝置104打開(kāi)時(shí)，照明裝置105可以點(diǎn)亮，照亮箱蓋101和箱體102，使用戶能夠快捷的取出物品，當(dāng)鎖扣裝置104關(guān)閉時(shí)，即車箱本體1關(guān)閉時(shí)，照明裝置105熄滅，這樣的設(shè)置不僅節(jié)約電量，同時(shí)能夠照亮車箱本體1內(nèi)部。

需要指出的是，照明裝置105可拆卸的設(shè)置在箱蓋101上，和/或可拆卸的設(shè)置在箱體102上，這樣設(shè)置的目的在于當(dāng)照明裝置105損壞時(shí)，可以對(duì)照明裝置105進(jìn)行更換，不會(huì)損壞箱蓋101與箱體102的結(jié)構(gòu)，還有就是當(dāng)車箱本體1內(nèi)放置大型物品時(shí)，因空間有限需要將照明裝置105拆卸下來(lái)。

還需要指出的是，此照明裝置105設(shè)置有控制系統(tǒng)，當(dāng)用戶外出，車輛損壞后，可利用照明裝置105的求救模式對(duì)他人示意，即照明裝置105可以頻閃，表示SOS求救信號(hào)。

本實(shí)施例的可選方案中，箱蓋101上設(shè)置有用于鉤掛物品的掛鉤106，掛鉤106與箱蓋101可拆卸連接。

摩托車尾箱內(nèi)部存儲(chǔ)的物品多種多樣，鑰匙、工具、其他物品均可放入，當(dāng)摩托車尾箱內(nèi)部放置很多物品時(shí)，再放入如鑰匙這樣的小物品，經(jīng)摩托車行駛一段時(shí)間后，再取出如鑰匙這樣的小物品就會(huì)很困難，有些時(shí)候甚至要將所有物品都取出后才可以取出鑰匙這樣的小物品，因此在箱蓋上設(shè)置掛鉤106，將鑰匙等小物品掛在掛鉤106上，同時(shí)掛鉤106可以將物品掛住，無(wú)論如何晃動(dòng)、翻轉(zhuǎn)，物品都不會(huì)掉落。

需要指出的是，掛鉤106與箱蓋101之間為可拆卸連接方式，這樣設(shè)置的目的在于當(dāng)無(wú)需鉤掛小物品時(shí)，可以將掛鉤106卸下，提供更大的空間。

還需要指出的是，掛鉤106可拆卸的設(shè)置在箱蓋101上，和/或可拆卸的設(shè)置在箱體102上，這樣設(shè)置的目的在于當(dāng)掛鉤106損壞時(shí)，可以對(duì)掛鉤106進(jìn)行更換，不會(huì)損壞箱蓋101與箱體102的結(jié)構(gòu)，還有就是當(dāng)車箱本體1內(nèi)放置大型物品時(shí)，因空間有限需要將掛鉤106拆卸下來(lái)。

本實(shí)施例的可選方案中，鎖扣裝置104包括鎖條1041和與鎖條1041配合使用的鎖扣本體1042；

其中，鎖條1041設(shè)置在箱蓋101上，鎖扣本體1042設(shè)置在箱體102上。

車箱本體1通過(guò)鎖扣裝置104實(shí)現(xiàn)開(kāi)合運(yùn)動(dòng)，其中鎖扣裝置104包括鎖條1041和鎖扣本體1042，其中鎖條1041設(shè)置在箱蓋101上，鎖扣本體1042設(shè)置在箱體102上，通過(guò)鎖條1041與鎖扣本體1042的配合，可以控制車箱本體1的開(kāi)合，當(dāng)鎖條1041與鎖扣本體1042配合連接時(shí)，箱蓋101與箱體102接觸，即車箱本體1閉合，當(dāng)鎖條1041與鎖扣本體1042分開(kāi)時(shí)，箱蓋101與箱體102分開(kāi)，即車箱本體1打開(kāi)。

需要指出的是，鎖扣裝置104的設(shè)置方式和類型眾多，只要鎖扣裝置104能夠使車箱本體1實(shí)現(xiàn)開(kāi)合運(yùn)動(dòng)即可。

本實(shí)施例的可選方案中，箱體102內(nèi)部設(shè)置有隔板，隔板至少設(shè)置兩個(gè)。

箱體102內(nèi)部還可以設(shè)置隔板，隔板將箱體102內(nèi)部分隔成兩個(gè)空腔，箱體102內(nèi)壁上設(shè)置有卡槽，可以固定隔板，現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車尾箱內(nèi)部放置不可壓物品時(shí)，就不可以放置其他物品，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車尾箱，當(dāng)箱體102內(nèi)放置不可壓物品時(shí)，在箱體102內(nèi)部放置隔板，隔板下放置不可壓物品，隔板上放置其他物品，當(dāng)放置多個(gè)不可壓物品時(shí)，可以設(shè)置多個(gè)隔板。

需要指出的是，隔板可以箱體102內(nèi)部分隔成不同腔體，不同腔體可以放置不同類型的物品，這樣設(shè)置可以一目了然的找出想要取出的物品。

還需要指出的是，隔板可以橫向放置，也可以豎向放置，可以根據(jù)用戶的不同需要將箱體102內(nèi)部分隔成不同區(qū)域。

本實(shí)施例的可選方案中，箱蓋101與箱體102周邊無(wú)棱角。

箱蓋101與箱體102配合組成摩托車尾箱，摩托車尾箱為日常用品，用戶與摩托車尾箱經(jīng)常接觸，因此將箱蓋101與箱體102周邊設(shè)置成無(wú)棱角形狀，可以減少用戶因箱蓋101與箱體102周邊棱角造成的傷害。

需要指出的是，箱蓋101與箱體102在設(shè)計(jì)之初即避免棱角的出現(xiàn)，在后續(xù)的加工過(guò)程中出現(xiàn)的棱角，可以通過(guò)倒圓角的方式消除。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。