本實用新型涉及手推車技術領域，具體而言涉及到一種手推車防護裝置。

背景技術：

現有的手推車防護裝置為一體結構，包括包鐵和插塊，包鐵多使用空心結構并采用易變形材質制成，在撞擊障礙物時給包鐵及其插塊帶來的是永久性的損傷，即需要更換新的包鐵及插塊，從而造成資源的浪費，同時，在撞擊的過程中極有可能造成操作工人的人身傷害。

技術實現要素：

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種手推車防護裝置，通過包鐵及插塊的協同作用，減少手推車在撞擊過程中所造成的財物損失和人員損傷。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種手推車防護裝置，包括包鐵和插塊，所述包鐵和插塊卡接，所述包鐵包括第一凹槽、左耳槽和右耳槽，所述第一凹槽位于所述左耳槽和右耳槽之間，所述左耳槽和右耳槽上均設有安裝孔，包鐵通過所述安裝孔和車把桿連接，所述插塊采用耐磨的彈性材料制成，所述插塊包括插塊主體、插塊左耳和插塊右耳，所述插塊主體長度與所述第一凹槽長度相同，插塊主體寬度與所述第一凹槽寬度相同，插塊主體厚度大于所述第一凹槽深度，插塊主體嵌入并固定于包鐵第一凹槽內，所述插塊左耳的寬度小于左耳槽的寬度，所述插塊右耳的寬度小于右耳槽的寬度。

進一步，所述插塊主體的內表面設有凹槽，所述凹槽至少有2個。

進一步，所述插塊主體的外表面設有弧形凹槽，所述弧形凹槽至少有2條。

本實用新型的有益效果是：

當手推車在運行過程中遇到障礙物時，插塊首先與障礙物相碰撞，此時手推車部分動能會被插塊緩沖掉，只保留部分動能，并且插塊采用彈性材料制成，耐磨，耐腐蝕，耐撞擊的特點可保障插塊的重復使用，從而節(jié)約了能耗，降低了成本，插塊主體外表面設置弧形凹槽也會損耗一部分動能，轉化為其他的能量，插塊主體內表面的凹槽設計增大了插塊和第一凹槽表面的摩擦力，使其結構更加穩(wěn)固，從而使得操作工人及手推車免受全部動能的沖擊，保護操作工人及手推車的安全，包鐵和插塊均可拆卸，對于有損傷的零部件可進行替換，增加了產品的利用率，同樣也利于產品的運輸和倉儲。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的插塊的結構示意圖；

圖3為本實用新型的包鐵的結構示意圖。

圖中：1-插塊；11-插塊左耳；13-插塊主體；14-插塊右耳；15-凹槽；16-弧形凹槽；2-包鐵；21-安裝孔；22-左耳槽；23-右耳槽；24-第一凹槽。

具體實施方式

為了使本領域的人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。

實施例一：

一種手推車防護裝置，包括包鐵2及插塊1，包鐵2包括左耳槽22、右耳槽23和第一凹槽24，左耳槽22和右耳槽23上分別設有一安裝孔21，安裝孔21用于將包鐵2固定于車把桿3上，插塊1采用耐磨的彈性材料制成，插塊1包括插塊主體13、插塊左耳11和插塊右耳14，其中插塊主體13的長度、寬度與所述第一凹槽24的長度、寬度相同，插塊主體13的厚度大于第一凹槽24的深度，插塊主體13嵌入并固定于第一凹槽24內，插塊內表面設有凹槽15，主要用于增大插塊1和第一凹槽24之間的摩擦力，插塊1和第一凹槽24間可通過粘貼、螺絲、銜接、鉸接、卡扣方式連接，插塊外表面設有弧形凹槽16，主要用于在手推車碰撞障礙物時起到緩沖的作用。所述插塊左耳11的寬度小于左耳槽22的寬度，所述插塊右耳14的寬度小于右耳槽23的寬度。當手推車在運行過程中遇到障礙物時，插塊1首先與障礙物相碰撞，因插塊1采用耐磨的彈性材料制成，所以此時手推車部分動能會被插塊1緩沖掉，只保留部分動能，弧形凹槽16也會損耗一部分動能，轉化為其他的能量，凹槽15同樣會損耗一部分能量，從而使得操作工人及手推車免受全部動能的沖擊，保護操作工人及手推車的安全，包鐵2和插塊1均可拆卸，對于有損傷的零部件可進行替換，增加了產品的利用率，同樣也利于產品的運輸和倉儲。

以上所述，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能限定本實用新型實施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋范圍內。