本實(shí)用新型屬于汽車零部件，特別涉及一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，通常使用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械式液壓轉(zhuǎn)向泵，為保證汽車原地轉(zhuǎn)向或者低速轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性，液壓泵的排量是以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的流量來(lái)確定的，這種機(jī)械式液壓轉(zhuǎn)向泵存在的問(wèn)題是汽車發(fā)動(dòng)之后無(wú)論是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的助力調(diào)節(jié)，當(dāng)車速較高時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向助力的需求就較少，傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)法降低能源的消耗，只能將消耗的多余能量浪費(fèi)掉，不但浪費(fèi)了能源，而且加大了尾氣排放，嚴(yán)重污染環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，便于環(huán)保，節(jié)能高效的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵包括油壺、葉片泵體、葉片泵蓋、控制器、電機(jī)殼體、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子、滾動(dòng)軸承一、滾動(dòng)軸承二、滑動(dòng)軸承一、滑動(dòng)軸承二，其特點(diǎn)是油壺上設(shè)有進(jìn)油口，連接體上設(shè)有出油口，電機(jī)殼體上分別固定裝有電源接插件和信號(hào)接插件，葉片泵蓋與葉片泵體之間的內(nèi)腔中上部裝有壓力板，下部裝有側(cè)板，壓力板與側(cè)板之間裝有葉片泵定子，葉片泵定子內(nèi)活動(dòng)裝有葉片泵轉(zhuǎn)子，葉片泵轉(zhuǎn)子的葉片槽內(nèi)活動(dòng)裝有葉片，葉片泵轉(zhuǎn)子固定連接裝在葉片泵輸入軸上，葉片泵輸入軸上、下兩端分別穿裝在滑動(dòng)軸承二和滑動(dòng)軸承一的里孔中，滑動(dòng)軸承二固定裝在葉片泵蓋和壓力板上，滑動(dòng)軸承一固定裝在葉片泵體上，油封套裝在葉片泵輸入軸上，葉片泵輸入軸下端與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上端之間用十字聯(lián)軸器連接，減震片置于連接體與電機(jī)殼體之間，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的上、下兩端分別穿裝在滾動(dòng)軸承二和滾動(dòng)軸承一的里孔中，滾動(dòng)軸承二固定裝在電機(jī)殼體上，滾動(dòng)軸承一固定裝在電機(jī)端蓋上，電機(jī)殼體內(nèi)固定裝有電機(jī)定子，電機(jī)定子內(nèi)活動(dòng)裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)轉(zhuǎn)子固定裝在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的下端軸頭上固定裝有磁鋼，對(duì)應(yīng)磁鋼位置的控制器上裝有軸頭芯片。

本實(shí)用新型的有益效果是：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵結(jié)構(gòu)緊湊，可以實(shí)現(xiàn)隨速控制，按需求進(jìn)行工作，降低了能量損耗，減少了尾氣排放，效率高，噪音低，制造方便，模塊清晰，便于控制，裝配便利。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。

圖1是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖2是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中，1-油壺；2-電機(jī)殼體；3-十字聯(lián)軸器；4-減震片；5-磁鋼；6-軸頭芯片；7-控制器；8-控制器后蓋；9-進(jìn)油口；10-出油口；11-電源接插件；12-信號(hào)接插件；13-壓力板；14-葉片泵轉(zhuǎn)子；15-葉片泵定子；16-葉片；17-側(cè)板；18-葉片泵蓋；19-葉片泵體；20-葉片泵輸入軸；21-油封；22-連接體；23-電機(jī)轉(zhuǎn)子軸；24-電機(jī)轉(zhuǎn)子；25-電機(jī)定子；26-滾動(dòng)軸承一；27-滑動(dòng)軸承一；28-滑動(dòng)軸承二；29-滾動(dòng)軸承二；30-電機(jī)端蓋。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，參照附圖1、2，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵的油壺1上設(shè)有進(jìn)油口9，連接體22上設(shè)有出油口10，電機(jī)殼體2上分別固定裝有電源接插件11和信號(hào)接插件12。葉片泵蓋18與葉片泵體19之間、油壺1與連接體22之間、連接體22與電機(jī)殼體2之間、電機(jī)殼體2與電機(jī)端蓋30之間、電機(jī)殼體2下端與控制 器7、控制器后蓋8之間均用螺栓連接，葉片泵蓋18與葉片泵體19之間的內(nèi)腔中上部裝有壓力板13，下部裝有側(cè)板17，壓力板13與側(cè)板17之間裝有葉片泵定子15。葉片泵定子15內(nèi)活動(dòng)裝有葉片泵轉(zhuǎn)子14，葉片泵轉(zhuǎn)子14的葉片槽內(nèi)活動(dòng)裝有葉片16，葉片泵轉(zhuǎn)子14固定連接裝在葉片泵輸入軸20上。葉片泵輸入軸20上、下兩端分別穿裝在滑動(dòng)軸承二28和滑動(dòng)軸承一27的里孔中，滑動(dòng)軸承二28固定裝葉片泵蓋18和壓力板13上，滑動(dòng)軸承一27固定裝在葉片泵體19上。葉片泵體19上裝有油封21，油封21套裝在葉片泵輸入軸20上，葉片泵輸入軸20下端與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸23上端之間用十字聯(lián)軸器3連接，減震片4置于連接體22與電機(jī)本2之間。電機(jī)轉(zhuǎn)子軸23的上、下兩端分別穿裝在滾動(dòng)軸承二29和滾動(dòng)軸承一26的里孔中，滾動(dòng)軸承二29固定裝在電機(jī)殼體2上，滾動(dòng)軸承一26固定裝在電機(jī)端蓋30上。電機(jī)殼體2內(nèi)固定裝有電機(jī)定子25，電機(jī)定子25內(nèi)活動(dòng)裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子24，電機(jī)轉(zhuǎn)子24固定裝在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸23上，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸23的下端軸頭上固定裝有磁鋼5，對(duì)應(yīng)磁鋼5位置的控制器7上裝有軸頭芯片6。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵的工作過(guò)程是：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電液泵通過(guò)電源接插件11接通電源，通過(guò)信號(hào)接插件12連接整車信號(hào)系統(tǒng)，控制器7通過(guò)整車信號(hào)系統(tǒng)接收整車的信號(hào)，根據(jù)整車對(duì)轉(zhuǎn)向的需求，控制器7由于與軸頭芯片6連接，控制器7可以通過(guò)軸頭芯片6與磁鋼5進(jìn)行信息交換，控制電機(jī)轉(zhuǎn)子軸23帶動(dòng)十字聯(lián)軸器3，十字聯(lián)軸器3帶動(dòng)葉片泵輸入軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片泵輸入軸20帶動(dòng)葉片泵轉(zhuǎn)子14轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸油排油。而隨著控制 器7控制電機(jī)轉(zhuǎn)子軸23的轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速的變化，而實(shí)現(xiàn)吸油、排油量的大小，滿足整車轉(zhuǎn)向的需求。