本發(fā)明涉及一種行李車或沙攤推車,更具體地講,本發(fā)明涉及一種可折疊收放的手推車。
背景技術(shù):
行李車或手推車是一種常用于市場(chǎng)、特別是批發(fā)市場(chǎng)中的簡(jiǎn)易運(yùn)輸工具,因?yàn)檫@些場(chǎng)合下不適用采用大型運(yùn)輸工具,但手工搬運(yùn)又特別費(fèi)力?,F(xiàn)有的此類工具多為不可收放、折疊,使用后需要較大的空間存放或運(yùn)輸。
中國(guó)專利201020226061.7公開了一種捆式行李車,其包括車架和拉把,車架底部固定有四個(gè)車輪,車架是由連桿鉸接而成的可折疊式框架結(jié)構(gòu),車架展開后形成一個(gè)方形的置物空腔,空腔的壁上掛有車兜;車架具有四個(gè)豎撐腿,豎撐腿的底部之間通過一個(gè)十字形的底架連接,底架包括四根底梁和一個(gè)中間支架組成,四個(gè)底梁的端部鉸接到中間支架上;車架還包括處于前面呈X形的前架和處于后面呈X形的后架,車架的兩個(gè)側(cè)面各自有兩組四連桿機(jī)構(gòu)相互鉸接而成,車架為折疊式框架結(jié)構(gòu),結(jié)合底架通過中間支架由底梁將四個(gè)豎撐腿收攏到中間位置,整體的重量輕,折疊后能盡量減小占用的空間,方便搬運(yùn)。該專利技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中手推車或者行李車不能折疊,攜帶不便的缺點(diǎn)。
中國(guó)專利201210572499.4公開了一種沙灘推車,其包括車架、車把、和車輪,車架包括底架、前架、后架和兩個(gè)側(cè)架,兩個(gè)側(cè)架相對(duì)底架呈對(duì)稱結(jié)構(gòu),包括并排設(shè)置的至少兩組相互對(duì)稱設(shè)置的X組件,和多個(gè)用于連接同一側(cè)相鄰兩個(gè)X組件的鉸接頭,X組件包括通過設(shè)置在自身中間的鉸接軸鉸接的第一斜梁和第二斜梁;第一斜梁或第二斜梁的一端,通過鉸接頭與相鄰X組件的第一斜梁或第二斜梁鉸接,另一端通過底架的下支架與前架或后架鉸接,或通過鉸接頭與另一相鄰X組件的第一斜梁或第二斜梁鉸接。該專利技術(shù)同樣解決了現(xiàn)有技術(shù)中手推車或者行李車不能折疊,攜帶不便的缺點(diǎn)。
上述技術(shù)雖然解決了折疊問題,但由于其底架的折疊是通過采用包括四根底梁和一個(gè)中間支架組成的底架結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的,不使用時(shí)收放動(dòng)作慢,而使用狀態(tài)下,底架容易被誤折疊,穩(wěn)定性差,特別是用于沙灘等場(chǎng)合下問題較為突出。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是提供一種可收放的手推車,該手推車在不使用時(shí),可以快速收放、折疊,而使用狀態(tài)下,底架穩(wěn)固。
為實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的,本發(fā)明提供了一種可收放的手推車,其包括車架、設(shè)置在車架前方的車把和固定在車架底部的車輪;其中,車架是由連桿鉸接而成的可折疊式框架結(jié)構(gòu),展開后可形成一個(gè)方形的置物空腔,車架包括前架、后架、二個(gè)側(cè)架和底架;側(cè)架相對(duì)底架呈對(duì)稱結(jié)構(gòu),其包括并排設(shè)置的至少兩組相互對(duì)稱設(shè)置的X形四桿機(jī)構(gòu),和多個(gè)用于連接同一側(cè)相鄰兩個(gè)X形四桿機(jī)構(gòu)的中部樞接座(鉸接頭);
本發(fā)明的可收放的手推車中,底架是一種H形的底架結(jié)構(gòu),其包括橫折疊桿組件和底折疊桿組件;其中,所述橫折疊桿組件包括若干橫桿和連接一對(duì)橫桿一端的橫樞接座體;底折疊桿組件包括若干桿體和連接同一側(cè)桿體的樞接座;同時(shí),橫折疊桿組件的橫桿另一端與底折疊桿組件的樞接座樞接。
在本發(fā)明的可收放的手推車中,由于采用H形的底架結(jié)構(gòu),其相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中十字形的底架結(jié)構(gòu),使用狀態(tài)時(shí),底架要穩(wěn)固得多,經(jīng)得起各種場(chǎng)合的反復(fù)使用;而且,收放方便、快速,向上提拉橫折疊桿組件中的橫樞接座體,即可實(shí)現(xiàn)折疊。另外,不同于十字形的底架結(jié)構(gòu),提拉H形底架結(jié)構(gòu)的橫樞接座體,不用擔(dān)心會(huì)產(chǎn)生夾手的問題。
上述本發(fā)明的可收放的手推車中,橫折疊桿組件可以包括一對(duì)以上的橫桿,相應(yīng)地,底折疊桿組件包括兩對(duì)以上的桿體,其為橫桿的數(shù)目的倍數(shù)。
優(yōu)選地,在本發(fā)明的可收放的手推車中,側(cè)架進(jìn)一步包括頂座、底座、中間滑動(dòng)座和二個(gè)立管;其中,頂座上設(shè)有下開口的固定桿孔和二個(gè)相互垂直的下開口的上樞接槽;底座上設(shè)有上下貫通的桿孔和二個(gè)相互垂直的上開口的下樞接槽;中間滑動(dòng)座包括桿部導(dǎo)向孔和二個(gè)相互垂直的上開口的中樞接槽;立管的上端插入頂座的固定桿孔內(nèi)并固定連接、下端設(shè)置在底座的桿孔內(nèi)并固定連接,立管穿過中間滑動(dòng)座的桿部導(dǎo)向孔;
X形四桿機(jī)構(gòu)上部的兩個(gè)桿的端部分別與頂座的上樞接槽樞接、下部的兩個(gè)桿的端部分別與中間滑動(dòng)座的中樞接槽樞接;
底折疊桿組件的桿體與底座的下樞接槽樞接。
在這樣的手推車中,由于側(cè)架包括中間滑動(dòng)座,X形四桿機(jī)構(gòu)可以通過中間滑動(dòng)座在立管上快速滑動(dòng),這樣的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提高了本發(fā)明手推車的收放折疊速度。
優(yōu)選地,在本發(fā)明的可收放的手推車中,前架由二個(gè)桿體中部樞接構(gòu)成;前架的上部的桿端部與位于車架前部的上述頂座的上樞接槽樞接、下部的桿端部與上述底座的下樞接槽樞接。
進(jìn)一步優(yōu)選地,在本發(fā)明的可收放的手推車中,后架也由二個(gè)桿體中部樞接構(gòu)成;后架的上部的桿端部與位于車架后部的上述頂座的上樞接槽樞接、下部的桿端部與上述底座的下樞接槽樞接。
在本發(fā)明上述可收放的手推車中,車把可以包括底管和上桿部,上桿部的下部插入底管內(nèi),上桿部和底管通過一定位裝置定位。
在本發(fā)明上述可收放的手推車中,還可以進(jìn)一步包括支撐車把的折疊機(jī)構(gòu),該折疊機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)座、支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)座和固定座;
其中,固定座與上述底座固定連接,轉(zhuǎn)動(dòng)座與固定座樞接,支撐桿一端與轉(zhuǎn)動(dòng)座樞接、另一端與移動(dòng)座樞接,底管的下端與移動(dòng)座固定連接。
在本發(fā)明上述可收放的手推車中,還可以進(jìn)一步包括底管的定位件,該定位件可由彈性材料制成,定位件具有上下開口的容置腔和沿容置腔高度方向的貫通槽;定位件與前架的一個(gè)桿體固定連接;底管與定位件可拆卸配合且滑動(dòng)配合。
在本發(fā)明上述可收放的手推車中,車輪可包括輪架、支撐軸和輪體,支撐軸的下端與輪架樞接;
該支撐軸的底部有環(huán)形凸起,支撐軸上部設(shè)置有多棱形部,環(huán)形凸起和多棱形部之間有圓筒體部。
作為本發(fā)明的一種具體實(shí)施方式,可收放的手推車還可以包括管套,管套的內(nèi)腔為多邊形內(nèi)腔,管套的底部設(shè)置有法蘭,法蘭的邊緣有卡舌;
車架后部的立管的下端有卡槽;
管套插入立管內(nèi),卡舌和卡槽嵌合,支撐軸的多棱形部位于管套內(nèi)。
作為本發(fā)明的另一種具體實(shí)施方式,可收放的手推車還可以包括管套,管套的內(nèi)腔為多邊形內(nèi)腔,管套的底部設(shè)置有法蘭,法蘭的邊緣有卡舌;
車架后部的立管的下端有卡槽;固定座上的有扣鉤;
管套插入立管內(nèi),卡舌和卡槽嵌合,支撐軸的多棱形部位于管套內(nèi);扣鉤與圓筒體部扣合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,在本發(fā)明的可收放的手推車中,由于采用H形的底架結(jié)構(gòu),使用狀態(tài)時(shí),底架穩(wěn)固;不使用時(shí),收放折疊方便、快速。另外,側(cè)架包括中間滑動(dòng)座,X形四桿機(jī)構(gòu)可以通過中間滑動(dòng)座在立管上快速滑動(dòng),而且收放后可進(jìn)一步降低空間和體積。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的立體圖;
圖2是本發(fā)明的主視圖;
圖3是本發(fā)明的俯視圖;
圖4是本發(fā)明頂座的立體圖之一;
圖5是本發(fā)明頂座的立體圖之二;
圖6是本發(fā)明底座的立體圖之一;
圖7是本發(fā)明底座的立體圖之二;
圖8是本發(fā)明橫折疊桿組件的立體分解圖之一;
圖9是本發(fā)明橫折疊桿組件的立體分解圖之二;
圖10是本發(fā)明的立體分解圖之一;
圖11是本發(fā)明的立體分解圖之二。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
如圖1、圖2、圖3所示為一種可收放的手推車,其包括車架、設(shè)置有車架前方的車把1和固定在車架底部的車輪2,車架包括二個(gè)側(cè)架3、前架4、后架5和底架,底架又包括橫折疊桿組件6和折疊桿組件36;
請(qǐng)參閱圖1-11:
側(cè)架3包括頂座31、底座32、中間滑動(dòng)座33、二個(gè)立管34、X形四桿機(jī)構(gòu)35和底折疊桿組件36,
頂座31上有下開口的固定桿孔311和二個(gè)相互垂直的下開口的上樞接槽312,上樞接槽312一端開口;
底座32上有上下貫通的桿孔321和二個(gè)相互垂直的上開口的下樞接槽322;
中間滑動(dòng)座33包括桿部導(dǎo)向孔和二個(gè)相互垂直的上開口的中樞接槽;
底折疊桿組件36包括二個(gè)桿體361和樞接座362,桿體361一端與樞接座362樞接;
前架4由二個(gè)桿體的中部樞接構(gòu)成,后架5由二個(gè)桿體的中部樞接構(gòu)成;
四桿機(jī)構(gòu)35由四個(gè)桿部中部樞接構(gòu)成;
橫折疊桿組件6包括橫座體61和二個(gè)橫桿62,橫桿62與橫座體61樞接;
立管34的上端插入頂座31的固定桿孔311內(nèi)并固定連接、下端設(shè)置在底座32的桿孔321內(nèi)并固定連接,立管34穿過中間滑動(dòng)座33的桿部導(dǎo)向孔;四桿機(jī)構(gòu)35上部的兩個(gè)桿的端部分別與頂座31的上樞接槽312樞接、下部的兩個(gè)桿的端部分別與中間滑動(dòng)座33的中樞接槽樞接;所述底折疊桿組件36的桿體361與底座32的下樞接槽322樞接;橫折疊桿組件6的橫桿62與底折疊桿組件36的樞接座362樞接;
前架4的上部的桿端部與位于車架前部的頂座31的上樞接槽樞接、下部的桿端部與底座32的下樞接槽樞接;后架5的上部的桿端部與位于車架后部的頂座31的上樞接槽樞接、下部的桿端部與底座32的下樞接槽樞接。
圖1是本發(fā)明使用狀態(tài)的立體圖。在圖1狀態(tài)下,收攏時(shí),手持橫折疊桿組件6的橫座體61,使橫座體61向上移動(dòng);側(cè)架3的二個(gè)立管34作相向運(yùn)動(dòng)、側(cè)架位于后部的立管34作相向運(yùn)動(dòng),橫桿62相對(duì)于橫座體61及樞接座362轉(zhuǎn)動(dòng),桿體361相對(duì)于樞接座362及底座32轉(zhuǎn)動(dòng);車輪2相對(duì)于支撐面相向運(yùn)動(dòng);直至實(shí)現(xiàn)收攏;
車把1包括底管11和上桿部12,上桿部12的下部插入底管11內(nèi),上桿部12和底管11通過一定位裝置定位。車把1是公知技術(shù);
還可以包括支撐車把1的折疊機(jī)構(gòu),折疊機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)座71、支撐桿72、轉(zhuǎn)動(dòng)座73和固定座74,
固定座74與所述底座31固定連接,轉(zhuǎn)動(dòng)座73與固定座74樞接,支撐桿72一端與轉(zhuǎn)動(dòng)座73樞接、另一端與移動(dòng)座71樞接,所述底管11的下端與移動(dòng)座71固定連接。
還包括所述底管的定位件8,
定位件8由彈性材料制成,定位件8具有上下開口的容置腔和沿容置腔高度方向的貫通槽;
底管11與定位件8可拆卸配合。在圖1狀態(tài)下,底管11和定位件8為連接在一起的狀態(tài);在此狀態(tài)下,車架收攏時(shí),支撐桿72相對(duì)于移動(dòng)座71和轉(zhuǎn)動(dòng)座73轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
使用時(shí),將底管11與定位件8分離,轉(zhuǎn)動(dòng)座73相對(duì)于固定座74轉(zhuǎn)動(dòng);收攏時(shí),底管11與定位件滑動(dòng)配合。
車輪2包括輪架21、支撐軸22和輪體23,支撐軸22的下端與輪架21樞接;
支撐軸22的底部有環(huán)形凸起221,支撐軸22上部設(shè)置有多棱形部,環(huán)形凸起221和多棱形部之間有圓筒體部;
還包括管套9,管套9的內(nèi)腔為多邊形內(nèi)腔,管套9的底部設(shè)置有法蘭,法蘭的邊緣有卡舌;
車架后部的立管34的下端有卡槽;
管套9插入立管34內(nèi),卡舌和卡槽嵌合,支撐軸22的多棱形部位于管套9內(nèi)。
固定座74上的有扣鉤741;
扣鉤741與圓筒體部扣合,環(huán)形凸起221和管套9的下端防止扣鉤741沿軸向移動(dòng)。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)先實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明基本精神的情況下,完全可以作出若干改進(jìn)和變型,但這些改進(jìn)和變型仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。