本發(fā)明涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有預(yù)警作用的方向盤。

背景技術(shù)：

駕車出行已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｖ匾慕煌üぞ?，然而如何保證駕駛安全是目前至關(guān)重要的問題。

據(jù)報(bào)道，每年由于疲勞駕駛導(dǎo)致的車禍數(shù)量占主要因素，由此，疲勞駕駛是造成交通事故的重大元兇?，F(xiàn)有技術(shù)中若要檢測駕駛員疲勞狀態(tài)，需要駕駛員停車后，使用專用疲勞檢測儀進(jìn)行檢測，非常不方便，也不能在行車途中檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作方便的具有預(yù)警作用的方向盤，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種具有預(yù)警作用的方向盤，包括圓環(huán)狀方向盤主體，該圓環(huán)狀方向盤主體內(nèi)由3根連桿連接支撐，設(shè)有指壓傳感器的套板套在圓環(huán)狀方向盤主體上，在圓環(huán)狀方向盤主體設(shè)置氣味告警裝置，在連桿上設(shè)置聲音告警裝置，其中在連桿連接處中空內(nèi)設(shè)置控制器，該套板的指壓傳感器與控制器的輸入端連接，氣味告警裝置和聲音告警裝置與控制器的輸出端連接。

前述的一種具有預(yù)警作用的方向盤中，所述設(shè)有指壓傳感器的套板至少設(shè)置2片，且呈中心對稱分布在圓環(huán)狀方向盤主體上，氣味告警裝置設(shè)置在套板之間的圓環(huán)狀方向盤主體上。

前述的一種具有預(yù)警作用的方向盤中，在圓環(huán)狀方向盤主體內(nèi)沿邊出設(shè)置燈帶，轉(zhuǎn)角測量傳感器設(shè)置在任一連桿實(shí)現(xiàn)測量對應(yīng)連桿的旋轉(zhuǎn)角度，其中轉(zhuǎn)角測量傳感器與控制器的輸入端連接，燈帶與控制器的輸出端連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角測量傳感器、控制器與燈帶形成完整控制系統(tǒng)。

前述的一種具有預(yù)警作用的方向盤中，在任一連桿上設(shè)置控制器的開關(guān)鎖實(shí)現(xiàn)對控制器的控制。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明轉(zhuǎn)向盤體上固定有指壓傳感器，在駕駛員行車的過程中，駕駛員手握轉(zhuǎn)向盤體，駕駛員的手指與指壓傳感器相接觸，能夠?qū)崟r(shí)采集駕駛員的手指力度信號，控制器根據(jù)壓力，信號計(jì)算駕駛員是否疲勞，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)，本裝置將疲勞狀態(tài)值從低到高依次表示危險(xiǎn)性由低到高，因此，在駕駛員的疲勞狀態(tài)值接近預(yù)設(shè)值時(shí)，首先氣味告警裝置工作，散發(fā)裝置中散發(fā)出有助于提神的氣味，如果駕駛員疲勞值依然在升高，接著聲音告警裝置工作，提示駕駛員進(jìn)行休息，進(jìn)而避免因疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故，。轉(zhuǎn)角傳感器是獨(dú)立工作的裝置，它采集的是車輛轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)把數(shù)據(jù)傳送給控制器，當(dāng)車輛出現(xiàn)等于或超過大轉(zhuǎn)角（33°）的時(shí)候，轉(zhuǎn)向盤主體的會閃爍紅色的燈，以此警示駕駛員此時(shí)應(yīng)注意危險(xiǎn)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是附圖1的主視圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的實(shí)施例：一種具有預(yù)警作用的方向盤，如附圖所示，包括圓環(huán)狀方向盤主體1，該圓環(huán)狀方向盤主體1內(nèi)由3根連桿3連接支撐，設(shè)有指壓傳感器的套板2套在圓環(huán)狀方向盤主體1上，在圓環(huán)狀方向盤主體1設(shè)置氣味告警裝置5，在連桿3上設(shè)置聲音告警裝置4，其中在連桿3連接處中空內(nèi)設(shè)置控制器，該套板2的指壓傳感器與控制器的輸入端連接，氣味告警裝置5和聲音告警裝置4與控制器的輸出端連接。

其中該設(shè)有指壓傳感器的套板2至少設(shè)置2片，且呈中心對稱分布在圓環(huán)狀方向盤主體1上，氣味告警裝置5設(shè)置在套板2之間的圓環(huán)狀方向盤主體1上，在圓環(huán)狀方向盤主體1內(nèi)沿邊出設(shè)置燈帶8，轉(zhuǎn)角測量傳感器6設(shè)置在任一連桿3實(shí)現(xiàn)測量對應(yīng)連桿3的旋轉(zhuǎn)角度，其中轉(zhuǎn)角測量傳感器6與控制器的輸入端連接，燈帶8與控制器的輸出端連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角測量傳感器6、控制器與燈帶8形成完整控制系統(tǒng)，在任一連桿3上設(shè)置控制器的開關(guān)鎖7實(shí)現(xiàn)對控制器的控制。

具體使用時(shí)

當(dāng)需要使用本實(shí)施例時(shí)，打開開關(guān)鎖，在駕駛員行車的過程中，駕駛員手握轉(zhuǎn)向盤體，駕駛員的手指與指壓傳感器相接觸，能夠?qū)崟r(shí)采集駕駛員的手指力度信號，控制器根據(jù)壓力，信號計(jì)算駕駛員是否疲勞，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)，本裝置將疲勞狀態(tài)值從低到高依次表示危險(xiǎn)性由低到高，因此，在駕駛員的疲勞狀態(tài)值接近預(yù)設(shè)值時(shí)，首先氣味告警裝置工作，散發(fā)裝置中散發(fā)出有助于提神的氣味，如果駕駛員疲勞值依然在升高，接著聲音告警裝置工作，提示駕駛員進(jìn)行休息，進(jìn)而避免因疲勞駕駛而導(dǎo)致的交通事故。轉(zhuǎn)角傳感器是獨(dú)立工作的裝置，它采集的是車輛轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)把數(shù)據(jù)傳送給控制器，當(dāng)車輛出現(xiàn)等于或超過大轉(zhuǎn)角（33°）的時(shí)候，轉(zhuǎn)向盤主體的會閃爍紅色的燈，以此警示駕駛員此時(shí)應(yīng)注意危險(xiǎn)。

上述方案的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用的發(fā)明，熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對實(shí)施方案做出各種修改，因此，本發(fā)明不限于上述實(shí)方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的方法，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。