用于公共自行車的鎖車樁的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于公共自行車的鎖車樁，包括樁體和雙控鎖組件，所述樁體上部具有用于安裝所述雙控鎖組件的腔體，所述雙控鎖組件包括殼體和設置在所述殼體中的支架、左電控鎖集成、右電控鎖集成和控制電路集成盒，所述控制電路集成盒中設置有控制電路，所述支架包括用于固定所述控制電路集成盒的承臺和固定在所述承臺兩側的左面板和右面板，這種用于公共自行車的鎖車樁，結構簡單、構思新穎，采用雙控鎖來提高防盜性，樁體結構牢固，不易被破壞，經(jīng)久耐用，使用壽命長。
【專利說明】用于公共自行車的鎖車粧

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及公共自行車【技術領域】，尤其涉及一種用于公共自行車的鎖車樁。

【背景技術】
[0002]自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。隨著綠色出行概念的推廣，作為城市交通的組成部分公共自行車也得到了較大發(fā)展，公共自行車具有較多的優(yōu)勢。公共自行車的租賃站點建設現(xiàn)場為車站、小區(qū)、商場等附近道路兩側，人們可以就近租賃公共自行車出行，當騎行至目的地附近時，尋找當?shù)氐墓沧孕熊嚪照军c還車。公共自行車系統(tǒng)主要包括管理系統(tǒng)、若干鎖樁和通訊網(wǎng)絡，以及相匹配的自行車，鎖樁上具有鎖車樁，公共自行車的現(xiàn)有技術中大部分鎖車樁是對自行車的前輪進行鎖定，鎖車后自行車車體易傾斜，若遇大風天氣，車體極易倒伏，還需要在鎖樁上設置專門的車體定位機構。這樣的結構也使鎖車具有一定的難度，需要使用者將車輪對準鎖車樁，操作麻煩。還有一種鎖車樁結構為在自行車的前叉上設置一個鎖桿，鎖樁上設置與鎖桿匹配的鎖具，這類結構強度不高，防盜性差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決現(xiàn)有技術中鎖具及鎖車樁操作麻煩，且防盜性差的技術問題，本實用新型提供了一種用于公共自行車的鎖車樁來解決上述問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于公共自行車的鎖車樁，包括樁體和雙控鎖組件，所述樁體上部具有用于安裝所述雙控鎖組件的腔體，所述雙控鎖組件包括殼體和設置在所述殼體中的支架、左電控鎖集成、右電控鎖集成和控制電路集成盒，所述控制電路集成盒中設置有控制電路，所述支架包括用于固定所述控制電路集成盒的承臺和固定在所述承臺兩側的左面板和右面板，所述左電控鎖集成和右電控鎖集成分別固定在所述左面板和右面板上，所述殼體的左右兩側分別開設有一個從前向后延伸的鎖槽，所述左電控鎖集成的鎖舌和右電控鎖集成的鎖舌分別從二個所述鎖槽的上端開口伸入。
[0005]作為優(yōu)選，所述左面板和右面板上還分別設置有一個與所述控制電路連接的磁動開關，二個所述磁動開關分別靠近二個所述鎖槽設置，公共自行車上對應二個磁動開關的位置設有磁鐵，公共自行車停放時，磁鐵靠近磁動開關時觸動磁動開關從而確認車輛停放到位。
[0006]具體的，所述殼體包括前面罩、左蓋板、右蓋板和后封板，二個所述鎖槽開設在所述前面罩上，所述前面罩的上部居中還安裝有車輛信息讀取裝置，所述車輛信息讀取裝置與所述控制電路連接，公共自行車停放到位后，車輛信息讀取裝置讀取車輛的身份信息和使用信息，即可實現(xiàn)自動化管理。
[0007]進一步，所述樁體上還安裝有讀卡器，所述讀卡器設置在所述腔體的上方并與所述控制電路連接，使用時將租車卡在讀卡器上刷一下，用于進行租車操作。
[0008]具體的，所述樁體在所述腔體的下部具有供所述公共自行車的車輪伸入的空位，為便于車輛定位，所述空位的底部設置有塑料導槽，所述塑料導槽與所述樁體固定連接，自行車停放時，塑料導槽對車輪起到定位和引導的作用，使停放車輛更加順利。
[0009]本實用新型的有益效果是，這種用于公共自行車的鎖車樁，結構簡單、構思新穎，采用雙控鎖來提高防盜性，樁體結構牢固，不易被破壞，經(jīng)久耐用，使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型用于公共自行車的鎖車樁的最優(yōu)實施例的結構示意圖。
[0012]圖中1、樁體，2、支架，3、左電控鎖集成，4、右電控鎖集成，5、控制電路集成盒，6、鎖槽，7、磁動開關，8、前面罩，9、后封板，10、車輛信息讀取裝置，11、讀卡器，12、塑料導槽。

【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0014]如圖1所示，本實用新型提供了一種用于公共自行車的鎖車樁，包括樁體I和雙控鎖組件，樁體I上部具有用于安裝雙控鎖組件的腔體，雙控鎖組件包括殼體和設置在殼體中的支架2、左電控鎖集成3、右電控鎖集成4和控制電路集成盒5，控制電路集成盒5中設置有控制電路，支架2包括用于固定控制電路集成盒5的承臺和固定在承臺兩側的左面板和右面板，左電控鎖集成3和右電控鎖集成4分別固定在左面板和右面板上，殼體的左右兩側分別開設有一個從前向后延伸的鎖槽6，左電控鎖集成3的鎖舌和右電控鎖集成4的鎖舌分別從二個鎖槽6的上端開口伸入；左面板和右面板上還分別設置有一個與控制電路連接的磁動開關7，二個磁動開關7分別靠近二個鎖槽6設置，公共自行車上對應二個磁動開關7的位置設有磁鐵，公共自行車停放時，磁鐵靠近磁動開關7時觸動磁動開關7從而確認車輛停放到位；殼體包括前面罩8、左蓋板、右蓋板和后封板9，二個鎖槽6開設在前面罩8上，前面罩8的上部居中還安裝有車輛信息讀取裝置10，車輛信息讀取裝置10與控制電路連接，公共自行車停放到位后，車輛信息讀取裝置10讀取車輛的身份信息和使用信息，即可實現(xiàn)自動化管理；樁體I上還安裝有讀卡器11，讀卡器11設置在腔體的上方并與控制電路連接，使用時將租車卡在讀卡器11上刷一下，用于進行租車操作；樁體I在腔體的下部具有供公共自行車的車輪伸入的空位，為便于車輛定位，空位的底部設置有塑料導槽12，塑料導槽12與樁體I固定連接，自行車停放時，塑料導槽12對車輪起到定位和引導的作用，使停放車輛更加順利。
[0015]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種用于公共自行車的鎖車樁，其特征在于:包括樁體和雙控鎖組件，所述樁體上部具有用于安裝所述雙控鎖組件的腔體，所述雙控鎖組件包括殼體和設置在所述殼體中的支架、左電控鎖集成、右電控鎖集成和控制電路集成盒，所述控制電路集成盒中設置有控制電路，所述支架包括用于固定所述控制電路集成盒的承臺和固定在所述承臺兩側的左面板和右面板，所述左電控鎖集成和右電控鎖集成分別固定在所述左面板和右面板上，所述殼體的左右兩側分別開設有一個從前向后延伸的鎖槽，所述左電控鎖集成的鎖舌和右電控鎖集成的鎖舌分別從二個所述鎖槽的上端開口伸入。
2.如權利要求1所述的用于公共自行車的鎖車樁，其特征在于:所述左面板和右面板上還分別設置有一個與所述控制電路連接的磁動開關，二個所述磁動開關分別靠近二個所述鎖槽設置。
3.如權利要求2所述的用于公共自行車的鎖車樁，其特征在于:所述殼體包括前面罩、左蓋板、右蓋板和后封板，二個所述鎖槽開設在所述前面罩上，所述前面罩的上部居中還安裝有車輛信息讀取裝置，所述車輛信息讀取裝置與所述控制電路連接。
4.如權利要求3所述的用于公共自行車的鎖車樁，其特征在于:所述樁體上還安裝有讀卡器，所述讀卡器設置在所述腔體的上方并與所述控制電路連接。
5.如權利要求4所述的用于公共自行車的鎖車樁，其特征在于:所述樁體在所述腔體的下部具有供所述公共自行車的車輪伸入的空位，所述空位的底部設置有塑料導槽，所述塑料導槽與所述樁體固定連接。
【文檔編號】B62H5/00GK204210620SQ201420727866
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權日:2014年11月28日
【發(fā)明者】曹文安, 歐胤晨, 梁正國, 孫秀芳, 張強 申請人:常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司