一種多功能自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種多功能自行車，包括車架、車把、車輪以及車座，所述自行車還包括剎車系統(tǒng)和照明系統(tǒng)；所述剎車系統(tǒng)包括電源、握力車閘、協(xié)調(diào)彈簧、壓敏電阻、電磁線圈、磁鐵塊以及剎車片，其中電源、壓敏電阻、電磁線圈和磁鐵塊通過導(dǎo)線連接，形成回路，所述握力車閘、協(xié)調(diào)彈簧和壓敏電阻置于所述車把兩端，所述電磁線圈、磁鐵塊和剎車片置于所述車輪處；所述照明系統(tǒng)包括照明燈和小型發(fā)電機(jī)，所述照明燈置于所述車把上，與所述小型發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線連接，所述小型發(fā)電機(jī)置于所述車架內(nèi)，當(dāng)人騎車時(shí)，自行車鏈條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪帶動(dòng)小型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流。不但剎車效果更好，而且可以照明，提高了人們夜間騎車的安全性。
【專利說明】一種多功能自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種靈活多變功能多樣的自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上的自行車大多不能折疊，且避震裝置僅僅依靠座墊下方的避震彈簧和減震前叉，自行車把不能任意調(diào)整角度，車閘仍然由把端握閘器和外置閘線相連，自行車無照明設(shè)備。在這種情況下，無論是自行車存放，還是自行車的使用，都無法滿足現(xiàn)代人群高要求的標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]因此，很有必要在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一種靈活多變，功能多樣，能折疊并且節(jié)約空間，通過鉸接體系、避震彈簧和減震前叉相互配合使避震功能更強(qiáng)大，可隨意調(diào)整車把角度，剎車由握力裝置產(chǎn)生電流變化引起，具有照明設(shè)備的自行車。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車存在的上述缺陷和不足，提供了一種多功能自行車，不但剎車效果更好，而且可以照明，提高了人們夜間騎車的安全性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種多功能自行車，包括車架、車把、車輪以及車座，所述自行車還包括剎車系統(tǒng)和照明系統(tǒng)；所述剎車系統(tǒng)包括電源、握力車閘、協(xié)調(diào)彈簧、壓敏電阻、電磁線圈、磁鐵塊以及剎車片，其中電源、壓敏電阻、電磁線圈和磁鐵塊通過導(dǎo)線連接，形成回路，所述握力車閘、協(xié)調(diào)彈簧和壓敏電阻置于所述車把兩端，所述電磁線圈、磁鐵塊和剎車片置于所述車輪處；所述照明系統(tǒng)包括照明燈和小型發(fā)電機(jī)，所述照明燈置于所述車把上，與所述小型發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線連接，所述小型發(fā)電機(jī)置于所述車架內(nèi)，當(dāng)人騎車時(shí)，自行車鏈條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪帶動(dòng)小型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流。
[0006]進(jìn)一步地，所述照明燈為L(zhǎng)ED燈。
[0007]進(jìn)一步地，所述車架為鉸接車架，車架前叉上部設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)端口，車座支撐桿上設(shè)有一個(gè)移動(dòng)端口，所述移動(dòng)端口包括箍帽和夾子。
[0008]進(jìn)一步地，所述鉸接車架上設(shè)有避震裝置，所述避震裝置包括所述鉸接車架上的減震前叉和安裝在車座下的避震彈簧。
[0009]進(jìn)一步地，所述車把為通過鉸接點(diǎn)與所述車架鉸接的鉸接車把。
[0010]進(jìn)一步地，所述鉸接車把上設(shè)有銷釘。
[0011]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益技術(shù)效果:
[0012]本實(shí)用新型一方面通過握力車閘、協(xié)調(diào)彈簧、壓敏電阻相配合，產(chǎn)生電流變化，導(dǎo)致電磁線圈的磁性增強(qiáng)，電磁線圈收縮，剎車片夾緊，起到剎車的作用；另一方面通過齒輪連接鏈條和小型內(nèi)置發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流使桿部照明燈照亮前方路面。更進(jìn)一步地，通過鉸接車架、螺絲和桿部的自由移動(dòng)體系配合，可使車體折疊，解決了自行車占用過多空間的問題；通過鉸接車架、避震彈簧、減震前叉結(jié)合，達(dá)到良好的避震功能；鉸接車把可轉(zhuǎn)至不同角度，滿足不同人群對(duì)于舒適度的需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2本實(shí)用新型剎車處示意圖；
[0015]圖3本實(shí)用新型剎車系統(tǒng)原理圖；
[0016]圖4本實(shí)用新型照明系統(tǒng)原理圖；
[0017]圖5本實(shí)用新型移動(dòng)端口示意圖；
[0018]圖6本實(shí)用新型車把示意圖；
[0019]圖7本實(shí)用新型折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中:I車架；2減震前叉；3避震彈簧；4移動(dòng)端口 ；5螺絲；6齒輪；7小型發(fā)電機(jī)；8銷釘；9箍帽；10夾子；11車把；12照明燈；13握力車閘；14協(xié)調(diào)彈簧；15壓敏電阻；16電磁線圈；17磁鐵塊；18剎車片。

【具體實(shí)施方式】
[0021]為了審查員能更好的了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征、技術(shù)內(nèi)容及其達(dá)到的技術(shù)效果，現(xiàn)將本實(shí)用新型的附圖結(jié)合實(shí)施例進(jìn)行更詳細(xì)的說明。然而，所示附圖，只是為了更好的說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不是本實(shí)用新型的真實(shí)比例和最佳配置，所以，請(qǐng)審查員不要就附圖的比列和配置，限制本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍。
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型專利進(jìn)一步說明。
[0023]如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種多功能自行車，包括車架1、車把11、車輪以及車座，所述自行車還包括剎車系統(tǒng)和照明系統(tǒng)；所述剎車系統(tǒng)包括電源、握力車閘13、協(xié)調(diào)彈簧14、壓敏電阻15、電磁線圈16、磁鐵塊17以及剎車片18，其中電源、壓敏電阻15、電磁線圈16和磁鐵塊17通過導(dǎo)線連接，形成回路，所述握力車閘13、協(xié)調(diào)彈簧14和壓敏電阻15置于所述車把兩端，所述電磁線圈16、磁鐵塊17和剎車片18置于所述車輪處；所述照明系統(tǒng)包括照明燈12和小型發(fā)電機(jī)7，所述照明燈12置于所述車把11上，與所述小型發(fā)電機(jī)7通過導(dǎo)線連接，所述小型發(fā)電7機(jī)置于所述車架I內(nèi)，當(dāng)人騎車時(shí)，自行車鏈條帶動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪6帶動(dòng)小型發(fā)電機(jī)7產(chǎn)生電流。照明燈12為L(zhǎng)ED燈。一方面通過握力車閘、協(xié)調(diào)彈簧、壓敏電阻相配合，產(chǎn)生電流變化，導(dǎo)致電磁線圈的磁性增強(qiáng)，電磁線圈收縮，剎車片夾緊，起到剎車的作用；另一方面通過齒輪連接鏈條和小型內(nèi)置發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流使桿部照明燈照亮前方路面。
[0024]如圖5和圖7所示，本實(shí)用新型車架I為鉸接車架，車架前叉上部設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)端口 4，車座支撐桿上設(shè)有一個(gè)移動(dòng)端口 4，所述移動(dòng)端口包括箍帽9夾子10。這樣可以將本實(shí)用新型折疊起來，減少占據(jù)空間，特別是上下樓、乘坐交通工具時(shí)，可以將自行車折疊起來。目前市場(chǎng)上雖然已經(jīng)存在折疊自行車，但一般均采用前輪和后輪對(duì)折的折疊方式，折疊后必須要人扛起或拎起，所有的重量加在了人身上，不利于老年人或小孩使用。而本實(shí)用新型采用鉸接車架，折疊后，不但減小了占據(jù)空間，而且使用者仍可以推著前行，不必將整個(gè)自行車的重量放在人身上，解決了折疊自行車折疊后必須扛起或拎起的問題。
[0025]另外，本實(shí)用新型采用的鉸接車架還可以起到避震的作用，配合鉸接車架上的減震前叉2和安裝在車座下的避震彈簧3使用，避震效果更好。
[0026]如圖6所示，本實(shí)用新型的車把11為通過鉸接點(diǎn)與所述車架I鉸接的鉸接車把?？梢噪S意轉(zhuǎn)動(dòng)車把的角度，達(dá)到合適的角度時(shí)，用銷釘固定住即可。
[0027]本實(shí)用新型剎車原理如下:
[0028]如圖3所示，正常情況下，當(dāng)握住車把時(shí)，協(xié)調(diào)彈簧14的用來平衡手握住車把的力，剎車系統(tǒng)電路中只有微弱的電流，電磁線圈16不產(chǎn)生收縮，磁鐵塊17僅僅吸住電磁線圈16，而不擠壓剎車片18 ;當(dāng)剎車時(shí)，手握車把的力增大，壓敏電阻15的電阻減小，回路中的電流增大，電磁線圈16中的磁場(chǎng)強(qiáng)度增大，使線圈收縮，并且對(duì)磁鐵塊的吸引力增大，磁鐵塊17擠壓剎車片18，剎車片18制動(dòng)車輪，達(dá)到剎車的目的。
[0029]本實(shí)用新型照明系統(tǒng)原理如下:
[0030]如圖4所示，當(dāng)人騎自行車時(shí)，鏈條會(huì)帶動(dòng)齒輪6，齒輪帶動(dòng)小型發(fā)電機(jī)7，小型發(fā)電機(jī)7產(chǎn)生電流，照明燈亮。
[0031]以上已以較佳實(shí)施例公布了本實(shí)用新型，然其并非用以限制本實(shí)用新型，凡采取等同替換或等效變換的方案所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能自行車，包括車架、車把、車輪以及車座，其特征在于:所述自行車還包括剎車系統(tǒng)和照明系統(tǒng)；所述剎車系統(tǒng)包括電源、握力車閘、協(xié)調(diào)彈簧、壓敏電阻、電磁線圈、磁鐵塊以及剎車片，其中電源、壓敏電阻、電磁線圈和磁鐵塊通過導(dǎo)線連接，形成回路，所述握力車閘、協(xié)調(diào)彈簧和壓敏電阻置于所述車把兩端，所述電磁線圈、磁鐵塊和剎車片置于所述車輪處；所述照明系統(tǒng)包括照明燈和小型發(fā)電機(jī)，所述照明燈置于所述車把上，與所述小型發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線連接，所述小型發(fā)電機(jī)置于所述車架內(nèi)，當(dāng)人騎車時(shí)，自行車鏈條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪帶動(dòng)小型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車，其特征在于:所述照明燈為L(zhǎng)ED燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車，其特征在于:所述車架為鉸接車架，車架前叉上部設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)端口，車座支撐桿上設(shè)有一個(gè)移動(dòng)端口，所述移動(dòng)端口包括箍帽和夾子。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能自行車，其特征在于:所述鉸接車架上設(shè)有避震裝置，所述避震裝置包括所述鉸接車架上的減震前叉和安裝在車座下的避震彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意項(xiàng)所述的多功能自行車，其特征在于:所述車把為通過鉸接點(diǎn)與所述車架鉸接的鉸接車把。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能自行車，其特征在于:所述鉸接車把上設(shè)有銷釘。
【文檔編號(hào)】B62L3/00GK204250278SQ201420726940
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】南洋, 伍凱, 張賀 申請(qǐng)人:河海大學(xué)