一種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置，包括發(fā)電裝置、蓄能裝置、控制裝置、照明與警示裝置、供暖裝置，所述發(fā)電裝置包括后發(fā)電花鼓、前發(fā)電花鼓；所述蓄能裝置包括蓄電池；所述控制裝置包括升壓模塊、穩(wěn)壓模塊、光敏傳感器，所述供暖裝置包括安裝于自行車(chē)把手處的電熱手套，所述電熱手套通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)與蓄電池電路連接；所述照明與警示裝置包括前車(chē)燈和后車(chē)燈，所述前車(chē)燈與光敏傳感器輸出端電路連接，所述后車(chē)燈通過(guò)剎車(chē)手柄開(kāi)關(guān)與光敏傳感器輸出端電路連接。本實(shí)用新型引入電控設(shè)備到自行車(chē)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能的回收并轉(zhuǎn)化為警示和照明用的光能和取暖用的熱能，解決了普通自行車(chē)夜行不安全以及寒冷天氣騎行不適的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】—種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，特別是涉及基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，自行車(chē)普及率很高，是人們尤其是大學(xué)生出行的重要交通工具之一。但是一般的自行車(chē)功能單一，缺乏安全性和舒適性。安全性問(wèn)題尤其突出在夜晚行車(chē)時(shí)，自行車(chē)自身難以看清前路導(dǎo)致摔跤；后面來(lái)的車(chē)輛也難擦覺(jué)前方的自行車(chē)，導(dǎo)致自行車(chē)被追尾撞擊等交通事故。而舒適性體現(xiàn)在寒冷天氣里自行車(chē)手柄把騎行者的手凍傷，或者凍僵導(dǎo)致可能發(fā)生的交通事故。因此普遍沒(méi)有照明裝置的自行車(chē)容易造成安全隱患；而有照明裝置的自行車(chē)大多都是僅僅靠蓄電池供電工作，廢棄的電池會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，而且更換電池也會(huì)增加成本。
[0003]而另一方面，自行車(chē)剎車(chē)和減速的能量往往通過(guò)剎車(chē)片摩擦而變?yōu)闊崮芾速M(fèi)掉。因此，設(shè)計(jì)一種能夠回收和利用這部分能量，供給自行車(chē)的警示照明和供暖裝置就是解決以上問(wèn)題的關(guān)鍵。雖然現(xiàn)有的某些產(chǎn)品已經(jīng)解決了小部分需求或具有個(gè)別功能，但是還沒(méi)有一種能夠充分解決上述問(wèn)題并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單優(yōu)化的實(shí)用技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述的問(wèn)題，本設(shè)計(jì)創(chuàng)新性地提出了一種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置，本設(shè)計(jì)是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置，包括發(fā)電裝置、蓄能裝置、控制裝置、照明與警示裝置、供暖裝置，所述發(fā)電裝置包括設(shè)置在自行車(chē)的后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸處的后發(fā)電花鼓、設(shè)置在自行車(chē)的前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸處的前發(fā)電花鼓，用于自行車(chē)運(yùn)行時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；所述蓄能裝置包括蓄電池，用于存儲(chǔ)發(fā)電裝置回收的電能；所述控制裝置包括升壓模塊、穩(wěn)壓模塊、光敏傳感器，所述后發(fā)電花鼓的電能輸出端通過(guò)升壓模塊與蓄電池電路連接，所述前發(fā)電花鼓的電能輸出端通過(guò)穩(wěn)壓模塊分別與蓄電池和光敏傳感器的輸入端電路連接；所述供暖裝置包括安裝于自行車(chē)把手處的電熱手套，所述電熱手套通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)與蓄電池電路連接；所述照明與警示裝置包括安裝于自行車(chē)前端的前車(chē)燈和安裝于自行車(chē)后端的后車(chē)燈，所述前車(chē)燈與光敏傳感器輸出端電路連接，所述后車(chē)燈通過(guò)設(shè)置于自行車(chē)剎車(chē)手柄處的剎車(chē)手柄開(kāi)關(guān)與光敏傳感器輸出端電路連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述前車(chē)燈和后車(chē)燈為L(zhǎng)ED燈，具有節(jié)能、耐用、環(huán)保、光顯效果好等優(yōu)點(diǎn)。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:所述一種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置集合警示、照明、蓄能、供暖的功能為一體，同時(shí)實(shí)現(xiàn)普遍自行車(chē)所欠缺的功能，充分解決了安全性和舒適性問(wèn)題；所述一種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置通過(guò)回收和利用剎車(chē)和減速的動(dòng)能來(lái)為照明、儲(chǔ)能和供暖裝置提供能源，符合節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理清晰，設(shè)計(jì)巧妙，具有實(shí)用性強(qiáng)、整體性高、安裝方便和便于推廣的特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車(chē)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)電、儲(chǔ)能和供能系統(tǒng)電路示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1.前車(chē)輪；2.剎車(chē)開(kāi)關(guān)；3.前車(chē)燈；4.剎車(chē)線；5.剎車(chē)手柄開(kāi)關(guān)；6.電熱手套；7.車(chē)架；8.后車(chē)燈；9.后發(fā)電花鼓；10.前發(fā)電花鼓；11.后車(chē)輪；12.車(chē)輪輸出軸；13.升壓模塊；14.電池；15.穩(wěn)壓模塊；16.光敏傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0012]如圖1和圖2所示，一種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置，包括發(fā)電裝置、蓄能裝置、控制裝置、照明與警示裝置、供暖裝置，所述發(fā)電裝置包括設(shè)置在自行車(chē)的后車(chē)輪11轉(zhuǎn)軸處的后發(fā)電花鼓9、設(shè)置在自行車(chē)的前車(chē)輪1轉(zhuǎn)軸處的前發(fā)電花鼓10，用于自行車(chē)運(yùn)行時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；所述蓄能裝置包括蓄電池14，用于存儲(chǔ)發(fā)電裝置回收的電能；所述控制裝置包括升壓模塊13、穩(wěn)壓模塊15、光敏傳感器16,所述后發(fā)電花鼓9的電能輸出端通過(guò)升壓模塊13與蓄電池14電路連接，所述前發(fā)電花鼓10的電能輸出端通過(guò)穩(wěn)壓模塊15分別與蓄電池14和光敏傳感器16的輸入端電路連接；所述供暖裝置包括安裝于自行車(chē)把手處的電熱手套6，所述電熱手套6通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)與蓄電池14電路連接，用于在寒冷天氣提高駕駛員舒適度并且防止手指僵硬弓I發(fā)交通事故；所述照明與警示裝置包括安裝于自行車(chē)前端的前車(chē)燈3和安裝于自行車(chē)后端的(即尾座)后車(chē)燈8，所述前車(chē)燈3與光敏傳感器16輸出端電路連接，所述后車(chē)燈8通過(guò)設(shè)置于自行車(chē)剎車(chē)手柄處的剎車(chē)手柄開(kāi)關(guān)5與光敏傳感器16輸出端電路連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述前車(chē)燈3和后車(chē)燈8為L(zhǎng)ED燈，具有節(jié)能、耐用、環(huán)保、光顯效果好等優(yōu)點(diǎn)。
[0014]下面就各系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，將分別參照?qǐng)D1、圖2逐個(gè)講解。
[0015]如圖1所示，自行車(chē)由前車(chē)輪1、后車(chē)輪11和車(chē)架7組成，在白天，若環(huán)境光照強(qiáng)，光敏傳感器16處斷開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)自行車(chē)需要?jiǎng)x車(chē)或者減速的時(shí)候，即使駕駛者按下剎車(chē)手柄開(kāi)關(guān)5，通過(guò)剎車(chē)線4驅(qū)動(dòng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)2剎車(chē)或減速時(shí)，前發(fā)電花鼓10、光敏傳感器16和后車(chē)燈8的仍無(wú)法形成電路回路，前車(chē)燈3和后車(chē)燈均不亮；若環(huán)境光線亮度低，如陰雨天或夜晚是，光敏傳感器16處于導(dǎo)通狀態(tài)，此時(shí)，首先前車(chē)燈3保持常亮起到照明的作用，當(dāng)自行車(chē)需要?jiǎng)x車(chē)或者減速的時(shí)候，即使駕駛者按下剎車(chē)手柄開(kāi)關(guān)5，通過(guò)剎車(chē)線4驅(qū)動(dòng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)2剎車(chē)或減速時(shí)，前發(fā)電花鼓10、光敏傳感器16和后車(chē)燈8的形成電路回路，后車(chē)燈8發(fā)亮起警示作用，此時(shí)前車(chē)燈3不受剎車(chē)手柄開(kāi)關(guān)5控制，只受光敏傳感器16控制，因此夜晚保持常亮起到照明的作用，因?yàn)閮蓚€(gè)車(chē)燈消耗電能較小，因此多余的電能會(huì)存儲(chǔ)在電池14中。
[0016]如圖2所示,后車(chē)輪11通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)后輪輸出軸12轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)后發(fā)電花鼓9發(fā)電，通過(guò)升壓模塊13把電壓升高輸?shù)诫姵?4儲(chǔ)存起來(lái)，寒冷天氣供電給電熱手套6 ;同理，前車(chē)輪1通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)前輪輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)前發(fā)電花鼓10發(fā)電，通過(guò)穩(wěn)壓模塊15把電壓一部分傳到電池14中，另一部分傳到光敏傳感器16，光敏傳感器16在白天有光照的時(shí)候處斷開(kāi)狀態(tài)，在晚上或陰雨天光線較暗的時(shí)候處于導(dǎo)通狀態(tài)使前車(chē)燈3和后車(chē)燈8發(fā)売。
[0017]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置，其特征在于:包括發(fā)電裝置、蓄能裝置、控制裝置、照明與警示裝置、供暖裝置，所述發(fā)電裝置包括設(shè)置在自行車(chē)的后車(chē)輪(11)轉(zhuǎn)軸處的后發(fā)電花鼓(9)、設(shè)置在自行車(chē)的前車(chē)輪(I)轉(zhuǎn)軸處的前發(fā)電花鼓(10)，用于自行車(chē)運(yùn)行時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；所述蓄能裝置包括蓄電池(14)，用于存儲(chǔ)發(fā)電裝置回收的電能；所述控制裝置包括升壓模塊(13)、穩(wěn)壓模塊(15)、光敏傳感器(16)，所述后發(fā)電花鼓(9)的電能輸出端通過(guò)升壓模塊(13)與蓄電池(14)電路連接，所述前發(fā)電花鼓(10)的電能輸出端通過(guò)穩(wěn)壓模塊(15)分別與蓄電池(14)和光敏傳感器(16)的輸入端電路連接；所述供暖裝置包括安裝于自行車(chē)把手處的電熱手套出)，所述電熱手套(6)通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)與蓄電池(14)電路連接；所述照明與警示裝置包括安裝于自行車(chē)前端的前車(chē)燈(3)和安裝于自行車(chē)后端的后車(chē)燈(8)，所述前車(chē)燈(3)與光敏傳感器(16)輸出端電路連接，所述后車(chē)燈(8)通過(guò)設(shè)置于自行車(chē)剎車(chē)手柄處的剎車(chē)手柄開(kāi)關(guān)(5)與光敏傳感器(16)輸出端電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于能量回收的自行車(chē)警示、照明及供暖輔助裝置，其特征在于:所述前車(chē)燈(3)和后車(chē)燈(8)為L(zhǎng)ED燈。
【文檔編號(hào)】B62J6/00GK204196721SQ201420641756
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳松茂, 陳文偉, 黃永基, 陳繼楊, 林子明, 蘇建威 申請(qǐng)人:華南理工大學(xué)