建筑工地用高空運(yùn)磚車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及建筑工地用高空運(yùn)磚車，包括車廂及滾輪，車廂的對(duì)立圍板的外側(cè)面上設(shè)有吊環(huán)；所述圍板內(nèi)嵌入有伸縮槽，所述伸縮槽內(nèi)設(shè)置有可上下升降的增高板，所述增高板通過(guò)調(diào)節(jié)桿可上下升降地配合于所述伸縮槽內(nèi)，所述伸縮槽兩端設(shè)置螺紋腔，所述螺紋腔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)桿包括位于下部的螺紋連接部及位于上部的套接部，所述螺紋連接部直徑大于所述套接部，所述螺紋連接部設(shè)置有與所述螺紋腔的內(nèi)螺紋相對(duì)應(yīng)的外螺紋并螺紋連接于所述螺紋腔內(nèi)，所述增高板兩端分別設(shè)置有套筒，所述套筒套設(shè)于所述調(diào)節(jié)桿的套接部，所述調(diào)節(jié)桿頂端設(shè)置有限位手柄，所述限位手柄直徑大于套筒外徑。本實(shí)用新型適用性強(qiáng)、能夠且便于改變磚頭運(yùn)載量。
【專利說(shuō)明】建筑工地用高空運(yùn)磚車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是涉及建筑工地用高空運(yùn)磚車。

【背景技術(shù)】
[0002]建筑工地上往往需要將磚頭運(yùn)到高層使用，而在搬運(yùn)過(guò)程中往往采用傳統(tǒng)的手推車，在磚頭的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中其容納量一定，而運(yùn)往高空磚頭數(shù)量不定導(dǎo)致其適用性較弱。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適用性強(qiáng)、能夠且便于改變磚頭運(yùn)載量的建筑工地用高空運(yùn)磚車。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:建筑工地用高空運(yùn)磚車，包括車廂及設(shè)置于所述車廂底部的滾輪，所述車廂包括相互連接的圍板，所述車廂的對(duì)立圍板的外側(cè)面上設(shè)置有便于起吊的吊環(huán)；所述圍板內(nèi)嵌入有伸縮槽，所述伸縮槽內(nèi)設(shè)置有可上下升降的增高板，所述增高板通過(guò)調(diào)節(jié)桿可上下升降地配合于所述伸縮槽內(nèi)，所述伸縮槽兩端設(shè)置螺紋腔，所述螺紋腔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)桿包括位于下部的螺紋連接部及位于上部的套接部，所述螺紋連接部直徑大于所述套接部，所述螺紋連接部設(shè)置有與所述螺紋腔的內(nèi)螺紋相對(duì)應(yīng)的外螺紋并螺紋連接于所述螺紋腔內(nèi)，所述增高板兩端分別設(shè)置有套筒，所述套筒套設(shè)于所述調(diào)節(jié)桿的套接部，所述調(diào)節(jié)桿頂端設(shè)置有限位手柄，所述限位手柄直徑大于套筒外徑。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述車廂上頂面開(kāi)開(kāi)啟或閉合地連接有一廂蓋。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述廂蓋一側(cè)鉸接于所述車廂一側(cè)，另一側(cè)可拆卸地連接于所述車廂的另一側(cè)。
[0007]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述廂蓋一側(cè)鉸接于所述車廂一側(cè)，另一側(cè)向外延伸帶有螺紋孔的連接柱，所述車廂另一側(cè)對(duì)應(yīng)于所述連接柱的位置處也設(shè)置一帶有螺紋孔的連接柱，所述兩個(gè)連接柱通過(guò)螺紋孔螺紋連接有螺栓而連接在一起。
[0008]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述增高板分為可相對(duì)移動(dòng)的兩層，以配合高度調(diào)節(jié)。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:其中，車廂的對(duì)立圍板的外側(cè)面上設(shè)置有便于起吊的吊環(huán)，為運(yùn)磚車提供吊裝轉(zhuǎn)移的移動(dòng)方式，提高其適用性；其中，所述伸縮槽內(nèi)設(shè)置有可上下升降的增高板，增高板通過(guò)兩側(cè)套筒套設(shè)于調(diào)節(jié)桿上，當(dāng)需要調(diào)節(jié)增高板位于伸縮槽內(nèi)的高度時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)兩端調(diào)節(jié)桿與伸縮槽內(nèi)螺紋腔的位置關(guān)系便可實(shí)現(xiàn)，提高車廂容納磚頭數(shù)量在較大范圍內(nèi)的可變性，進(jìn)而提高其適用性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型圍板的伸縮槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)桿與增高板配合關(guān)系示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號(hào)為:1-車廂，11-圍板，111-伸縮槽，112-螺紋腔，2-滾輪，3-吊環(huán)，4_增高板，5-調(diào)節(jié)桿，51-螺紋連接部，52-套接部，6-套筒，7-限位手柄，8-廂蓋，81-連接柱，9-螺檢。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0016]參照?qǐng)D1至圖3可知，建筑工地用高空運(yùn)磚車，包括車廂I及設(shè)置于所述車廂I底部的滾輪2，所述車廂I包括相互連接的圍板11，所述車廂I的對(duì)立圍板11的外側(cè)面上設(shè)置有便于起吊的吊環(huán)3 ;所述圍板11內(nèi)嵌入有伸縮槽111，所述伸縮槽111內(nèi)設(shè)置有可上下升降的增高板4，所述增高板4通過(guò)調(diào)節(jié)桿5可上下升降地配合于所述伸縮槽111內(nèi)，所述伸縮槽111兩端設(shè)置螺紋腔112，所述螺紋腔112內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)桿5包括位于下部的螺紋連接部51及位于上部的套接部52，所述螺紋連接部51直徑大于所述套接部52，所述螺紋連接部51設(shè)置有與所述螺紋腔112的內(nèi)螺紋相對(duì)應(yīng)的外螺紋并螺紋連接于所述螺紋腔112內(nèi)，所述增高板4兩端分別設(shè)置有套筒6，所述套筒6套設(shè)于所述調(diào)節(jié)桿5的套接部52，所述調(diào)節(jié)桿5頂端設(shè)置有限位手柄7，所述限位手柄7直徑大于套筒6外徑。
[0017]其中，車廂I的對(duì)立圍板11的外側(cè)面上設(shè)置有便于起吊的吊環(huán)3，為運(yùn)磚車提供吊裝轉(zhuǎn)移的移動(dòng)方式，提高其適用性；其中，所述伸縮槽111內(nèi)設(shè)置有可上下升降的增高板4，增高板4通過(guò)兩側(cè)套筒6套設(shè)于調(diào)節(jié)桿5上，當(dāng)需要調(diào)節(jié)增高板4位于伸縮槽111內(nèi)的高度時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)兩端調(diào)節(jié)桿5與伸縮槽111內(nèi)螺紋腔112的位置關(guān)系便可實(shí)現(xiàn)，提高車廂I容納磚頭數(shù)量在較大范圍內(nèi)的可變性，進(jìn)而提高其適用性。
[0018]進(jìn)一步參照?qǐng)D1，所述車廂I上頂面開(kāi)開(kāi)啟或閉合地連接有一廂蓋8。所述廂蓋8一側(cè)鉸接于所述車廂I 一側(cè)，另一側(cè)向外延伸帶有螺紋孔的連接柱81，所述車廂I另一側(cè)對(duì)應(yīng)于所述連接柱81的位置處也設(shè)置一帶有螺紋孔的連接柱81，所述兩個(gè)連接柱81通過(guò)螺紋孔螺紋連接有螺栓9而連接在一起。傳統(tǒng)用于向高空運(yùn)磚的車子上均不設(shè)置蓋子，由于車子在吊移過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)而潛在磚頭掉落的危險(xiǎn)，本方案中車廂I上設(shè)置一廂蓋8，便于提高吊運(yùn)的安全性；同時(shí)，通過(guò)螺栓9與連接柱81的配合便于提高廂蓋8與車廂I配合的安全性及方便性。
[0019]為了使結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，在增高板4內(nèi)表面可設(shè)置加固板。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種建筑工地用高空運(yùn)磚車，包括車廂及設(shè)置于所述車廂底部的滾輪，所述車廂包括相互連接的圍板，其特征在于:所述車廂的對(duì)立圍板的外側(cè)面上設(shè)置有便于起吊的吊環(huán)；所述圍板內(nèi)嵌入有伸縮槽，所述伸縮槽內(nèi)設(shè)置有可上下升降的增高板，所述增高板通過(guò)調(diào)節(jié)桿可上下升降地配合于所述伸縮槽內(nèi)，所述伸縮槽兩端設(shè)置螺紋腔，所述螺紋腔內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述調(diào)節(jié)桿包括位于下部的螺紋連接部及位于上部的套接部，所述螺紋連接部直徑大于所述套接部，所述螺紋連接部設(shè)置有與所述螺紋腔的內(nèi)螺紋相對(duì)應(yīng)的外螺紋并螺紋連接于所述螺紋腔內(nèi)，所述增高板兩端分別設(shè)置有套筒，所述套筒套設(shè)于所述調(diào)節(jié)桿的套接部，所述調(diào)節(jié)桿頂端設(shè)置有限位手柄，所述限位手柄直徑大于套筒外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用高空運(yùn)磚車，其特征在于:所述車廂上頂面開(kāi)開(kāi)啟或閉合地連接有一廂蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建筑工地用高空運(yùn)磚車，其特征在于:所述廂蓋一側(cè)鉸接于所述車廂一側(cè)，另一側(cè)可拆卸地連接于所述車廂的另一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的建筑工地用高空運(yùn)磚車，其特征在于:所述廂蓋一側(cè)鉸接于所述車廂一側(cè)，另一側(cè)向外延伸帶有螺紋孔的連接柱，所述車廂另一側(cè)對(duì)應(yīng)于所述連接柱的位置處也設(shè)置一帶有螺紋孔的連接柱，所述兩個(gè)連接柱通過(guò)螺紋孔螺紋連接有螺栓而連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑工地用高空運(yùn)磚車，其特征在于:所述增高板分為可相對(duì)移動(dòng)的兩層。
【文檔編號(hào)】B62B11/00GK204236540SQ201420606960
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】劉俊華, 曾佳, 尉桂芬 申請(qǐng)人:開(kāi)封大學(xué)