摩托車的后部組合單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及摩托車的后部組合單元。本實用新型的課題在于,提供即使將另外設(shè)置的尾燈用透鏡及方向指示燈用透鏡安裝在殼體場合、也不需要設(shè)置特別部件而能防止在燈體發(fā)生模糊且能確保外觀性的摩托車的后部組合單元。在摩托車(10)的后部組合單元(90)中,在方向指示燈用透鏡(106L、106R)的緣部(136L、136R)和尾燈用透鏡(104)的緣部(134L、134R)的對合部分,設(shè)有用于使得滲入該對合部分的水流向殼體本體(108)的排水部(154L、154R)。
【專利說明】摩托車的后部組合單元

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及在配置尾燈及方向指示燈的殼體安裝尾燈用透鏡及方向指示燈用透鏡的摩托車的后部組合單元(rear combinat1n unit)。

【背景技術(shù)】
[0002]例如，在專利文獻(xiàn)I的圖1，公開了將尾燈及方向指示燈一體地安裝在殼體本體，關(guān)于另外設(shè)置的尾燈用透鏡及方向指示燈用透鏡，通過在使得尾燈用透鏡的緣部和方向指示燈用透鏡的緣部對合的狀態(tài)下安裝在殼體本體，構(gòu)成作為摩托車的燈體的后部組合單
J Li ο
[0003]【專利文獻(xiàn)I】日本專利第2839171號公報
[0004]但是，在專利文獻(xiàn)I公開的后部組合單元的構(gòu)成中，水從尾燈用透鏡的緣部和方向指示燈用透鏡的緣部的對合部分(對合面)滲入燈體內(nèi)，由于滲入的水因尾燈及方向指示燈的熱量而蒸發(fā)，在包含尾燈用透鏡及方向指示燈用透鏡的燈體發(fā)生模糊。其結(jié)果，存在后部組合單元的美觀變差的可能性。
[0005]對此，也考慮以對合面為中心使得密封部件為中介材料。但是，因密封部件的存在，后部組合單元的美觀變差，外觀性降低。又，密封部件的耐水性低場合，恐怕水從對合面滲入到燈體內(nèi)。
實用新型內(nèi)容
[0006]于是，本實用新型的目的在于，提供即使將另外設(shè)置的尾燈用透鏡及方向指示燈用透鏡安裝在殼體場合、也不需要設(shè)置特別部件而能防止在燈體發(fā)生模糊且能確保外觀性的摩托車的后部組合單元。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型涉及的摩托車(10)的后部組合單元(90)，包括:
[0008]尾燈(100)；
[0009]方向指示燈(102L、102R)，配置在尾燈(100)左右；
[0010]殼體(98)，上述尾燈(100)和上述方向指示燈(102L、102R)安裝在該殼體(98)；
[0011]尾燈用透鏡(104)，來自上述尾燈(100)的光透過；以及
[0012]方向指示燈用透鏡(106L、106R)，來自上述方向指示燈(102L、102R)的光透過；
[0013]在對合上述尾燈用透鏡(104)的緣部(134L、134R)和上述方向指示燈用透鏡(106LU06R)的緣部(136L、136R)的狀態(tài)下，將上述尾燈用透鏡(104)和方向指示燈用透鏡(106LU06R)安裝在上述殼體(98)；
[0014]上述摩托車(10)的后部組合單元(90)具有以下特征:
[0015]第一特征:在上述方向指示燈用透鏡(106L、106R)的緣部(136L、136R)和上述尾燈用透鏡(104)的緣部(134LU34R)的對合部分，設(shè)有用于使得滲入上述對合部分的水流向上述殼體(98)的排水部(154LU54R)。
[0016]第二特征:上述排水部(154LU54R)設(shè)在上述對合部分的上側(cè)部分。
[0017]第三特征:上述排水部(154L、154R)構(gòu)成為包含朝下方凹且與上述殼體(98)連通的凹部(152LU52R)。
[0018]第四特征:上述凹部(152LU52R)僅僅設(shè)置在上述方向指示燈用透鏡(106L、106R)的緣部(136L、136R)。
[0019]下面說明本實用新型的效果:
[0020]按照本實用新型的第一特征，在方向指示燈用透鏡的緣部和尾燈用透鏡的緣部的對合部分，設(shè)有排水部。由此，滲入上述對合部分的水從上述排水部向上述殼體排水。所排的水從上述殼體的背后(摩托車的前方方向)向外部排水。
[0021]這樣，不需要準(zhǔn)備特別的部件，能進(jìn)行排水，因此，能防止在后部組合單元本身發(fā)生模糊。又，沒有必要介有密封部件，因此，能提供外觀性高的后部組合單元。
[0022]按照本實用新型的第二特征，能使得易從上述后部組合單元的上方滲入的水易由設(shè)在上述對合部分的上側(cè)部分的上述排水部，通過上述殼體排出到外部。
[0023]按照本實用新型的第三特征，上述排水部構(gòu)成為包含朝下方凹且與上述殼體連通的凹部，因此，易將滲入到上述后部組合單元的水向上述排水部引導(dǎo)。
[0024]按照本實用新型的第四特征，由于上述凹部僅僅設(shè)置在上述方向指示燈用透鏡的緣部，因此，對于上述尾燈用透鏡側(cè)不需要特別加工。由此，能減少上述后部組合單元的制造工序，使其提聞通用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是搭載本實施形態(tài)涉及的后部組合單元的摩托車的右側(cè)面圖。
[0026]圖2是包含圖1的后部組合單元的摩托車的背面圖。
[0027]圖3是表示從圖2的后部組合單元卸下尾燈用透鏡及方向指示燈用透鏡的狀態(tài)的立體圖。
[0028]圖4是圖3的殼體的背面圖(從摩托車的前方看到的圖)。
[0029]圖5是圖2的尾燈用透鏡及方向指示燈用透鏡的背面圖(從摩托車的前方看到的圖)。
[0030]圖6是模式地圖示從排水部向殼體本體的排水流向的局部截面圖。
[0031]圖7是圖1摩托車的計量器單元的正面圖。
[0032]圖8是圖示從圖7的計量器單元卸下文字盤的狀態(tài)的正面圖。
[0033]附圖標(biāo)記說明
[0034]10 —摩托車
[0035]90 一后部組合單元
[0036]98 一殼體
[0037]100 —尾燈
[0038]102L, 102R —方向指示燈
[0039]104—尾燈用透鏡
[0040]106L, 106R —方向指示燈用透鏡
[0041]108 —殼體本體
[0042]110—延伸部
[0043]108 —尾燈反射部
[0044]114L, 114R —方向指示燈反射部
[0045]116，118L, 118R —彎曲部
[0046]120，121，122L, 122R —開口部
[0047]120L, 120R —肋
[0048]124L, 124R —區(qū)劃壁
[0049]126L, 126R, 152L, 152R —凹部
[0050]128L, 128R —連通孔
[0051]134L, 134R, 136L, 136R —緣部
[0052]154L, 154R —排水部

【具體實施方式】
[0053]關(guān)于本實用新型涉及的摩托車用的后部組合單元，列舉合適的實施形態(tài)，一邊參照添附的附圖，一邊作詳細(xì)說明。
[0054][摩托車的構(gòu)成]
[0055]圖1是作為鞍騎型車輛一種的踏板摩托車(以下，稱為“摩托車”)10的右側(cè)面圖，圖2是摩托車10的背面圖。只要沒有特別指出，在本實施形態(tài)中，以圖1及圖2所示箭頭方向為基準(zhǔn)，說明左右及上下方向，同時，將摩托車10的前進(jìn)方向設(shè)為前，說明前后方向。又，關(guān)于左右各一個對稱設(shè)置的機(jī)構(gòu)以及構(gòu)成要素，左方的參照符號標(biāo)注“L”，右方的參照符號標(biāo)注“R”。
[0056]摩托車10設(shè)有車體框架12。車體框架12包括前管14，從前管14朝后方且下方延伸的主管16，從主管16朝后方且斜上方延伸的左右的座席導(dǎo)軌18L、18R,以及從主管16的后端部朝后方且斜上方延伸、與左右的座席導(dǎo)軌18L、18R連接的支承框架20L、20R。由主管16以及座席導(dǎo)軌18L、18R構(gòu)成主框架22。又，在主管16的后部，垂下設(shè)置樞軸板24。再有，內(nèi)燃機(jī)26懸架在主框架22。
[0057]前管14操舵自如地軸支包含前輪28的前輪操舵部30。前輪操舵部30由穿插貫通前管14的操舵軸32、安裝在操舵軸32上端的操舵把手34、以及從操舵軸32朝大致下方延伸、轉(zhuǎn)動自如地支持前輪28的前叉36構(gòu)成。
[0058]樞軸板24操舵自如地軸支包含后輪38的后輪操舵部40。后輪操舵部40由沿車寬方向(左右方向)架設(shè)在樞軸板24的樞軸42、從樞軸42朝后方延伸、支承后輪38的擺動臂44、以及架設(shè)在擺動臂44和座席導(dǎo)軌18L、18R之間的后減震器46L、46R構(gòu)成。
[0059]在座席導(dǎo)軌18L、18R，從前方向著后方，順序安裝收納箱48和燃料箱50。在收納箱48和燃料箱50上，從上方安裝乘員落座的座席52。
[0060]排氣管54從內(nèi)燃機(jī)26的沒有圖示的氣缸頭朝后方延伸，與消音器56連接。在內(nèi)燃機(jī)26的下方，設(shè)有作為乘員的駕駛者擱腳的臺階58L、58R，在支承框架20L、20R，安裝作為乘員的同乘者擱腳的后座臺階60L、60R。
[0061]又，在摩托車10中，車體框架12用車體罩62覆蓋。
[0062]車體罩62包括前頭罩64，主框架罩66，以及主框架側(cè)罩68，所述主框架罩66從前頭罩64的后方安裝，且覆蓋主框架22的至少上方及側(cè)方，所述主框架側(cè)罩68安裝為與主框架罩66局部重疊，且至少覆蓋主框架22的側(cè)方。在主框架罩66的下方，設(shè)有覆蓋樞軸板24的側(cè)方的樞軸板罩70。又，前頭罩64及主框架罩66構(gòu)成覆蓋駕駛者的腳前方的腿部防護(hù)罩72。
[0063]再有，在圖1的側(cè)面視圖中，在與樞軸板罩70重疊的位置，配置內(nèi)燃機(jī)26的腳踏起動踏板74。主支架76安裝在樞軸板24。又，配置前擋板78，以便覆蓋前輪28的上方及后方，另一方面，配置后擋板80，以便覆蓋后輪38的上方及后方。在座席52的后部設(shè)有扶手(grab rail)82。
[0064]再有，在操舵把手34，從周圍覆蓋那樣地安裝把手罩84，頭燈86安裝在該把手罩84。在操舵把手34的左右，安裝后方確認(rèn)用的反光鏡88L、88R。
[0065]并且，在本實施形態(tài)中，如圖1及圖2所示，后部組合單元90安裝在摩托車10的后擋板80。牌照92也安裝在后擋板80。又,上述主框架罩66成為前方的前罩94和后方的后罩96的分割結(jié)構(gòu)。
[0066][本實施形態(tài)涉及的后部組合單元的構(gòu)成]
[0067]下面，一邊參照圖1?圖6 —邊說明本實施形態(tài)涉及的后部組合單元90。
[0068]在后部組合單元90中，在殼體98的中央部配置尾燈100，同時，在殼體98的左右配置方向指示燈102L、102R。又，在后部組合單元90中，為了與尾燈100對向，尾燈用透鏡104從后方覆蓋殼體98的中央部，同時，為了與方向指示燈102LU02R對向，方向指示燈用透鏡106LU06R從后方覆蓋殼體98的左右兩側(cè)。
[0069]該場合，尾燈100以及方向指示燈102LU02R相對也起著反射鏡功能的殼體98安裝為裝卸自如。
[0070]尾燈用透鏡104是使得來自尾燈100的光朝后方透過的透鏡，優(yōu)選使得特定色(例如紅色)的光透過的無色透明的透鏡，或有色(例如紅色)的透鏡。也可以使得尾燈100起著作為制動燈的功能。
[0071]另一方面，方向指示燈用透鏡106LU06R優(yōu)選使得來自方向指示燈102L、102R的光朝后方透過的有色(例如黃色)的透鏡。
[0072]殼體98由殼體本體108以及延伸部110構(gòu)成，在所述殼體本體108安裝尾燈100和方向指示燈102LU02R，且殼體本體108還起著作為反射鏡的功能，所述延伸部110安裝在殼體本體108的后部，在所述延伸部110安裝尾燈用透鏡104和方向指示燈用透鏡106L、106R。
[0073]在殼體本體108的后部側(cè)，設(shè)有尾燈反射部112以及方向指示燈反射部114L、114R，所述尾燈反射部112設(shè)在安裝尾燈100的殼體本體108的中央部，使得來自尾燈100的光朝后方反射，所述方向指示燈反射部114LU14R分別設(shè)在安裝方向指示燈102LU02R的殼體本體108的左右兩側(cè)，使得來自方向指示燈102L、102R的光朝后方反射。
[0074]尾燈反射部112包括朝前方彎曲的彎曲部116，其使得尾燈100發(fā)出的光朝后方反射。方向指示燈反射部114LU14R包括朝前方彎曲的彎曲部118LU18R，其使得方向指示燈102L、102R發(fā)出的光朝后方反射。
[0075]另一方面，在殼體本體108的前部側(cè)，在上下方向以所設(shè)定間隔設(shè)有連結(jié)彎曲部116和彎曲部118L的多條肋120L，以及連結(jié)彎曲部116和彎曲部118R的多條肋120R。
[0076]延伸部110如圖3所示為框部件，在與彎曲部116、118L、118R對向處，形成開口部121、122L、122R。
[0077]該場合，延伸部110中的開口部121和開口部122L之間的部分作為用于區(qū)劃尾燈反射部112和方向指示燈反射部114L的區(qū)劃壁124L形成。又，延伸部110中的開口部121和開口部122R之間的部分作為用于區(qū)劃尾燈反射部112和方向指示燈反射部114R的區(qū)劃壁124R形成。
[0078]再有，在延伸部110中，形成開口部121的部分(與包含區(qū)劃壁124L、124R的彎曲部116對向的部分)也可以作為反射來自尾燈100的光的反射部形成。又，在延伸部110中，形成開口部122L的部分(與包含區(qū)劃壁124L的彎曲部118L對向的部分)也可以作為反射來自方向指示燈102L的光的反射部形成。又，在延伸部110中，形成開口部122R的部分(與包含區(qū)劃壁124R的彎曲部118R對向的部分)也可以作為反射來自方向指示燈102R的光的反射部形成。
[0079]并且，在延伸部110中，在區(qū)劃壁124L、124R的上部，分別形成朝下方凹的凹部126L、126R，在該凹部126L、126R的前方側(cè)，形成與殼體本體108的前部(肋120L、120R側(cè))連通的連通孔128L、128R。
[0080]在延伸部110，設(shè)有從開口部121的形成處朝下方延伸的板狀部130。另一方面，與板狀部130對應(yīng)，在殼體本體108也設(shè)有板狀部132。
[0081 ] 尾燈用透鏡104安裝在延伸部110，以便覆蓋開口部121，方向指示燈用透鏡106L、106R安裝在延伸部110，以便覆蓋開口部122L、122R。
[0082]該場合，將尾燈用透鏡104和方向指示燈用透鏡106LU06R安裝在延伸部110，使得尾燈用透鏡104的左側(cè)的緣部134L和方向指示燈用透鏡106L的右側(cè)的緣部136L在前后方向重疊，同時，使得尾燈用透鏡104的右側(cè)的緣部134R和方向指示燈用透鏡106R的左側(cè)的緣部136R在前后方向重疊。
[0083]更詳細(xì)地說，使得二個緣部134L、136L重疊，使尾燈用透鏡104的左側(cè)的緣部134L位于后方(在圖5中，紙面的里側(cè))，方向指示燈用透鏡106L的右側(cè)的緣部136L位于前方(在圖5中，紙面的外側(cè))。又，使得二個緣部134R、136R重疊，使尾燈用透鏡104的右側(cè)的緣部134R位于后方，方向指示燈用透鏡106R的左側(cè)的緣部136R位于前方。
[0084]該場合，在尾燈用透鏡104形成與板狀部130、132對應(yīng)、朝下方延伸的板狀部140。并且，在將尾燈用透鏡104以及方向指示燈用透鏡106L、106R安裝在延伸部110的狀態(tài)下，通過使得螺釘部件142插入穿通到形成在尾燈用透鏡104、方向指示燈用透鏡106L、106R、延伸部110、以及殼體本體108的下部的孔部(形成在尾燈用透鏡104以及方向指示燈用透鏡106L、106R的孔部141等)，使得與后擋板80的沒有圖示的螺孔螺紋擰合，能將后部組合單元90安裝在后擋板80。
[0085]若在緣部134L和緣部136L形成沒有圖示的階梯差，同時，在緣部134R和緣部136R形成沒有圖示的階梯差，則在使得緣部134L和緣部136L重疊、且使得緣部134R和緣部136R重疊的狀態(tài)下，若將尾燈用透鏡104以及方向指示燈用透鏡106LU06R安裝在延伸部110，則能使得尾燈用透鏡104以及方向指示燈用透鏡106LU06R的表面(后方側(cè)的面)作為大致同一面的連續(xù)面形成。
[0086]如圖5所示，在尾燈用透鏡104中，在與延伸部110對向的前部的上側(cè)部分，設(shè)有圓弧狀的框部件146，當(dāng)將該尾燈用透鏡104安裝在延伸部110時，所述框部件146載置在形成開口部121的延伸部110的上框部144。同樣，在方向指示燈用透鏡106L、106R的前部，設(shè)有圓弧狀的框部件150LU50R，當(dāng)將該方向指示燈用透鏡106LU06R安裝在延伸部110時，所述框部件150L、150R與形成開口部122L、122R的延伸部110的框部148L、148R面接觸。并且，當(dāng)將尾燈用透鏡104和方向指示燈用透鏡106LU06R安裝在延伸部110場合，各框部件146、150L、150R作為連結(jié)的半圓狀的框部件構(gòu)成。
[0087]又，框部件150L、150R的緣部136L、136R側(cè)作為在前后方向延伸、且朝下方凹的凹部152LU52R形成。當(dāng)將尾燈用透鏡104和方向指示燈用透鏡106L、106R安裝在延伸部110時，各凹部152L、152R與凹部126L、126R嵌合，同時與連通孔128L、128R連通。又，框部件146的兩端與框部件150L、150R連結(jié)，以便從上方覆蓋凹部152L、152R。其結(jié)果，在緣部134L、134R、136L、136R的上部，形成朝前后方向延伸的作為截面矩形狀的排水管的排水部 154L、154R。
[0088]由此，在圖5中，雨水或高壓清洗機(jī)的清洗水等的水從尾燈用透鏡104(的框部件146)和方向指示燈用透鏡106L、106R(的框部件150LU50R)的對合部分(對合面)向后部組合單元90內(nèi)滲入場合，該水被導(dǎo)向排水部154L、154R的凹部152L、152R。
[0089]如圖3?圖6所示，排水部154LU54R從后方向著前方朝斜下方傾斜，且與連通孔128L、128R連通。因此，導(dǎo)向排水部154L、154R的水如圖6箭頭所示，從排水部154L、154R通過連通孔128L、128R落下到肋120L、120R。落下到肋120L、120R的水移動到前方排水到外部。
[0090][本實施形態(tài)的效果]
[0091]如上述說明那樣，在本實施形態(tài)涉及的后部組合單元90中，在方向指示燈用透鏡106LU06R的緣部136LU36R和尾燈用透鏡104的緣部134L、134R的對合部分，設(shè)有排水部154LU54R。由此，滲入到該對合部分的水從排水部154LU54R向殼體本體108排水。所排水從殼體本體108的背后(前方)排出到外部。
[0092]這樣，不需要準(zhǔn)備特別的部件，能進(jìn)行排水，因此，能防止在后部組合單元90本身發(fā)生模糊。又，沒有必要介有密封部件，因此，能提供外觀性高的后部組合單元90。
[0093]又，排水部154L、154R形成在成為各緣部134L、134R、136L、136R的對合部分的上側(cè)部分的框部件146、150L、150R的正下方。由此，能使得易從后部組合單元90的上方滲入的水易從排水部154LU54R通過殼體本體108排出到外部。
[0094]再有，排水部154LU54R構(gòu)成為包含朝下方凹且與殼體本體108連通的凹部152LU52R,因此，易將滲入到后部組合單元90的水引導(dǎo)到排水部154L、154R。
[0095]再有，僅僅在方向指示燈用透鏡106L、106R的緣部136L、136R設(shè)有凹部152L、152R,因此，對于尾燈用透鏡104側(cè)不需要特別加工。由此，能減少后部組合單元90的制造工序，使其提高通用性。
[0096][儀表單元的構(gòu)成]
[0097]如圖1、圖7、以及圖8所示，在本實施形態(tài)中，在操舵把手34的附近，進(jìn)一步設(shè)有儀表單元160。
[0098]儀表單元160包括表示摩托車10的車速的速度儀表162，表示燃料殘量的燃料儀表164，表示車輛行駛距離的作為輪轉(zhuǎn)計或行程記錄器的行駛距離顯示器166，與方向指示燈102LU02R連動閃爍的方向指示顯示器168LU68R，表示變速機(jī)的空擋狀態(tài)的空擋顯示器170，表示減速或增速的變速機(jī)的齒輪段的多個齒輪位置顯示器172，當(dāng)將頭燈從近光(朝下)切換為遠(yuǎn)光(朝上)時點燈的朝上顯示燈174，以及若在內(nèi)燃機(jī)26發(fā)生什么異常就點燈的發(fā)動機(jī)警告燈176。
[0099]該場合，儀表單元160包括與操舵把手34接合、上方開口的箱形狀的樹脂制的儀表殼體178。通過用文字盤180覆蓋儀表殼體178，構(gòu)成儀表單元160。通過在文字盤180的表面182用螢光涂料形成文字或圖形等，設(shè)置上述速度儀表162、燃料儀表164、行駛距離顯示器166、方向指示顯示器168L、168R、空擋顯示器170、齒輪位置顯示器172、朝上顯示燈174、以及發(fā)動機(jī)警告燈176。
[0100]文字盤180由與儀表殼體178連結(jié)的樹脂制的框部件184從上方覆蓋。該場合，通過用框部件184覆蓋文字盤180的表面182，該表面182區(qū)劃為多個顯示區(qū)域186a?186d。再有，框部件184之中，在左右的齒輪位置顯示器172之間的部分形成間隙188，該間隙188與由文字盤180和儀表單元160形成的內(nèi)部空間連通。
[0101]在儀表殼體178中，相對中心，在左右兩側(cè)，配置二個燈190L、190R。各燈190L、190R由向著文字盤180立起設(shè)置的多個壁部192圍住。
[0102]較好的是，多個壁部192之中，至少與間隙188對向的前方的壁部192是使得來自各燈190LU90R的光通過間隙188向外部漫反射的反射壁。當(dāng)使得該壁部192起著作為反射壁的功能場合，較好的是，例如，使用反射部件構(gòu)成壁部192，或通過用鋁蒸鍍壁部192中的各燈190LU90R的對向面，形成作為反射面。又，并不局限于與間隙188對向的壁部192，各燈190L、190R附近的壁部192也可以構(gòu)成作為反射壁。
[0103]在此，若各燈190LU90R發(fā)光，則來自各燈190LU90R的光在壁部192漫反射，漫反射的光從間隙188放射到文字盤180的表面182側(cè)(漏出)。由此，用上述光照射用螢光涂料形成的速度儀表162、燃料儀表164、行駛距離顯示器166、方向指示顯示器168L、168R、空擋顯示器170、齒輪位置顯示器172、朝上顯示燈174、以及發(fā)動機(jī)警告燈176，因此，能使得所希望的顯示內(nèi)容顯示。
[0104]上面對于本實用新型用合適的實施形態(tài)作了說明，但是，本實用新型的技術(shù)范圍并不限定于上述實施形態(tài)的記載范圍。對于本【技術(shù)領(lǐng)域】人員可知，能對上述實施形態(tài)進(jìn)行各種各樣的變更或改進(jìn)。從權(quán)利要求書記載可知，施加這種變更或改進(jìn)的形態(tài)也包含在本實用新型的技術(shù)范圍。又，在權(quán)利要求書中記載的帶括號的符號是為了容易理解本實用新型按圖中符號而添加的，本實用新型并不解釋限定為帶該符號的要素。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(10)的后部組合單元(90)，包括: 尾燈(100)； 方向指示燈(102LU02R),配置在尾燈(100)左右； 殼體(98)，上述尾燈(100)和上述方向指示燈(102LU02R)安裝在該殼體(98)； 尾燈用透鏡(104)，來自上述尾燈(100)的光透過；以及 方向指示燈用透鏡(106L、106R)，來自上述方向指示燈(102LU02R)的光透過； 在對合上述尾燈用透鏡(104)的緣部(134LU34R)和上述方向指示燈用透鏡(106L、106R)的緣部(136L、136R)的狀態(tài)下，將上述尾燈用透鏡(104)和方向指示燈用透鏡(106LU06R)安裝在上述殼體(98)； 上述摩托車(10)的后部組合單元(90)的特征在于: 在上述方向指示燈用透鏡(106L、106R)的緣部(136L、136R)和上述尾燈用透鏡(104)的緣部(134LU34R)的對合部分，設(shè)有用于使得滲入上述對合部分的水流向上述殼體(98)的排水部(154LU54R)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中記載的摩托車(10)的后部組合單元(90)，其特征在于: 上述排水部(154LU54R)設(shè)在上述對合部分的上側(cè)部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中記載的摩托車(10)的后部組合單元(90)，其特征在于: 上述排水部(154L、154R)構(gòu)成為包含朝下方凹且與上述殼體(98)連通的凹部(152L、152R)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中記載的摩托車(10)的后部組合單元(90)，其特征在于: 上述凹部(152LU52R)僅僅設(shè)置在上述方向指示燈用透鏡(106LU06R)的緣部(136L、136R)。
【文檔編號】B62J6/04GK204210638SQ201420538432
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】手塚康瑛, 大杉泰禮, 窪園宗寬 申請人:本田技研工業(yè)株式會社