一種防暴專用皮卡反恐車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種防暴專用皮卡反恐車，包括有汽車車體，在汽車車體的機(jī)頭蓋上方架設(shè)有前方站立臺(tái)，在汽車車體的兩側(cè)設(shè)有連接前方站立臺(tái)和后車廂的連接臺(tái)，連接臺(tái)與前方站立臺(tái)之間，及連接臺(tái)與后車廂之間都分別設(shè)有側(cè)腳踏位，在后車廂的兩側(cè)設(shè)有可伸至后車廂外的側(cè)臺(tái)，在汽車車體駕駛室的頂部設(shè)有頂部站立臺(tái)，通過在皮卡反恐車的機(jī)頭蓋上方設(shè)置前方站立臺(tái)，可使民警站立于汽車車體的前方，處于有利的高度，提高反恐的成功率，而在后車廂設(shè)置側(cè)臺(tái)，可提高民警站于卡反恐車后車廂的高度，同樣利于執(zhí)行防控任務(wù)，而駕駛室上方設(shè)置頂部站立臺(tái)，同樣起到上述作用，使汽車車體在前、中、后都有提供執(zhí)法民警提升站立高度，使民警處于有利的位置執(zhí)行任務(wù)。
【專利說明】一種防暴專用皮卡反恐車

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種防暴專用皮卡反恐車。

【背景技術(shù)】
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[0002]目前影響社會(huì)治安穩(wěn)定的因素是多方面的，有暴力抗法、民眾暴動(dòng)和各類恐怖襲擊等。民警在應(yīng)對(duì)上述反恐情況時(shí)，有時(shí)遇到難以企及的高度。例如暴徒、抗法者處于汽車上或有一定高度的建筑物上，此時(shí)民警是難以制服歹徒的，要應(yīng)對(duì)這種情況，要求民警必須處于有利的聞度，才能有利于執(zhí)行行動(dòng)，提聞執(zhí)法效率和成功率。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可使執(zhí)法民警處于有利于高度的防暴專用皮卡反恐車。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的可以通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種防暴專用皮卡反恐車，包括有汽車車體，在汽車車體的機(jī)頭蓋上方架設(shè)有前方站立臺(tái)，在汽車車體的兩側(cè)設(shè)有連接前方站立臺(tái)和后車廂的連接臺(tái)，連接臺(tái)與前方站立臺(tái)之間，及連接臺(tái)與后車廂之間都分別設(shè)有側(cè)腳踏位。
[0005]在后車廂的兩側(cè)設(shè)有可伸至后車廂外的側(cè)臺(tái)。
[0006]在汽車車體駕駛室的頂部設(shè)有頂部站立臺(tái)。
[0007]在車頭前方的設(shè)有前腳踏位。
[0008]在汽車車體上設(shè)有連接鋼架，連接鋼架把前方站立臺(tái)、頂部站立臺(tái)和連接臺(tái)連接成一體。
[0009]所述連接臺(tái)的高度低于車門底部的高度。
[0010]側(cè)臺(tái)與后車廂之間沿汽車車體長(zhǎng)度成活動(dòng)栓接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過在皮卡反恐車的機(jī)頭蓋上方設(shè)置前方站立臺(tái)，可使民警站立于汽車車體的前方，處于有利的高度，提高反恐的成功率，而在后車廂設(shè)置側(cè)臺(tái)，可提高民警站于卡反恐車后車廂的高度，同樣利于執(zhí)行防控任務(wù)，而駕駛室上方設(shè)置頂部站立臺(tái)，同樣起到上述作用，使汽車車體在前、中、后都有提供執(zhí)法民警提升站立高度，使民警處于有利的位置執(zhí)行任務(wù)，連接臺(tái)可起到連接前方站立臺(tái)和后車廂的作用，使民警可迅速地在前方站立臺(tái)和后車廂之間移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0012]圖1為本實(shí)用新型防暴專用皮卡反恐車的前視立體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型防暴專用皮卡反恐車側(cè)臺(tái)翻轉(zhuǎn)至后車廂內(nèi)的后視局部立體圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型防暴專用皮卡反恐車側(cè)臺(tái)翻轉(zhuǎn)至后車廂外的后視局部立體圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]防暴專用皮卡反恐車包括有汽車車體1，在汽車車體1的機(jī)頭蓋上方架設(shè)有前方站立臺(tái)2，前方站立臺(tái)2通過在汽車機(jī)頭蓋四周設(shè)置前方支撐柱3支撐，前方站立臺(tái)2整體焊接在前方支撐柱3上。在車頭的前方下部設(shè)有前腳踏位13，設(shè)置前腳踏位13是為了方便民警從皮卡反恐車的車頭前方直接登上前方站立臺(tái)2。
[0017]在汽車車體1駕駛室的頂部設(shè)有頂部站立臺(tái)4，頂部站立臺(tái)4通過焊接在駕駛室頂部的頂部支撐柱5支撐固定起來，在汽車車體1的兩側(cè)設(shè)有連接前方站立臺(tái)2和后車廂6的連接臺(tái)7，連接臺(tái)7的高度低于車門8底部的高度，連接臺(tái)7與前方站立臺(tái)2之間，及連接臺(tái)7與后車廂6之間都分別設(shè)有連接柱9，連接柱9上設(shè)有側(cè)腳踏位10，方便民警在前方站立臺(tái)2和后車廂6之間移動(dòng)。
[0018]在汽車車體1上設(shè)有連接鋼架14，連接鋼架14把前方站立臺(tái)2、頂部站立臺(tái)4和連接臺(tái)7連接成一體，連接鋼架14由上述連接柱9和沿車身布置的連接管15構(gòu)成，連接柱9和連接管15構(gòu)成骨架結(jié)構(gòu)，將前方站立臺(tái)2、頂部站立臺(tái)4和連接臺(tái)7安裝在此骨架結(jié)構(gòu)的連接鋼架14上，使上述各站立臺(tái)剛性和強(qiáng)度得到極大的提高。
[0019]在后車廂6的兩側(cè)設(shè)有可翻轉(zhuǎn)至后車廂6外的側(cè)臺(tái)11，側(cè)臺(tái)11與后車廂6之間沿汽車車體1長(zhǎng)度成活動(dòng)栓接，活動(dòng)栓接結(jié)構(gòu)是在后車廂6的側(cè)邊前后分別設(shè)置固定座12，側(cè)臺(tái)11的其中一側(cè)邊的兩端分別對(duì)應(yīng)插于前后的固定座12上，這樣就可以使側(cè)臺(tái)11在后車廂6上內(nèi)外翻轉(zhuǎn)了，不執(zhí)行任務(wù)時(shí)，側(cè)臺(tái)11可轉(zhuǎn)動(dòng)至于后車廂6內(nèi)，執(zhí)行任務(wù)時(shí)，側(cè)臺(tái)11可轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)至后車廂6外側(cè)，提供執(zhí)行任務(wù)的民警站立。
[0020]本皮卡反恐車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可根據(jù)需要采取不同的方式停放，例如，若有人在汽車上劫持人質(zhì)時(shí)，為了方便前方執(zhí)行任務(wù)民警觀察車內(nèi)情況，及實(shí)現(xiàn)民警快速爆破進(jìn)入車內(nèi)，皮卡反恐車可以根據(jù)情況將車頭靠近對(duì)方的汽車，民警站于前方站立臺(tái)2上，若高度不夠，可以將皮卡反恐車平行地靠近對(duì)方汽車，民警站于駕駛室上方的頂部站立臺(tái)4，同時(shí)民警也可以在前方站立臺(tái)2和頂部站立臺(tái)4之間移動(dòng)。若是應(yīng)對(duì)公路上的暴動(dòng)時(shí)，可橫向停放皮卡反恐車，民警可同時(shí)站于前方站立臺(tái)2、頂部站立臺(tái)4和后車廂6的側(cè)臺(tái)11上，甚至在這三處轉(zhuǎn)移，使民警處于有利位置，提高反恐成功率。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。故凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防暴專用皮卡反恐車，包括有汽車車體，其特征在于:在汽車車體的機(jī)頭蓋上方架設(shè)有前方站立臺(tái)，在汽車車體的兩側(cè)設(shè)有連接前方站立臺(tái)和后車廂的連接臺(tái)，連接臺(tái)與前方站立臺(tái)之間，及連接臺(tái)與后車廂之間都分別設(shè)有側(cè)腳踏位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防暴專用皮卡反恐車，其特征在于:在后車廂的兩側(cè)設(shè)有可伸至后車廂外的側(cè)臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防暴專用皮卡反恐車，其特征在于:在汽車車體駕駛室的頂部設(shè)有頂部站立臺(tái)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防暴專用皮卡反恐車，其特征在于:在車頭前方的設(shè)有前腳踏位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防暴專用皮卡反恐車，其特征在于:在汽車車體上設(shè)有連接鋼架，連接鋼架把前方站立臺(tái)、頂部站立臺(tái)和連接臺(tái)連接成一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防暴專用皮卡反恐車，其特征在于:所述連接臺(tái)的高度低于車門底部的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防暴專用皮卡反恐車，其特征在于:側(cè)臺(tái)與后車廂之間沿汽車車體長(zhǎng)度成活動(dòng)栓接。
【文檔編號(hào)】B62D63/02GK204037702SQ201420437296
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】康慶華 申請(qǐng)人:康慶華