履帶驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種履帶驅(qū)動(dòng)輪，屬于履帶驅(qū)動(dòng)裝置領(lǐng)域，包括驅(qū)動(dòng)輪基體和輪齒，驅(qū)動(dòng)輪與輪齒之間設(shè)有過渡層，所述輪齒采用高鎢鉻鉬釩合金堆焊成型，堆焊成型的輪齒經(jīng)成型砂輪修磨。本實(shí)用新型履帶驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪基體與輪齒之間設(shè)置過渡層，提高了驅(qū)動(dòng)輪的韌性，避免輪齒齒面遇到劇烈沖擊時(shí)脆性斷裂與崩刃；輪齒采用高鎢鉻鉬釩合金堆焊成型，提高了驅(qū)動(dòng)輪的硬度和耐磨性，有效的延長了驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命；輪齒堆焊成型后，齒面經(jīng)過砂輪修磨，齒形精度高，與履帶嚙合準(zhǔn)確，避免了打滑、跳齒，傳動(dòng)效果好。
【專利說明】履帶驅(qū)動(dòng)輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于履帶驅(qū)動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種履帶驅(qū)動(dòng)輪。

【背景技術(shù)】
[0002]履帶式行走機(jī)構(gòu)諸如履帶式挖掘機(jī)、履帶式掘進(jìn)機(jī)等都是由驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)履帶行走的，所以要求驅(qū)動(dòng)輪要有較好的硬度及耐磨性。現(xiàn)階段大部分的廠家均采用整體式鑄造或鍛造驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪具有工藝簡單、制造成本低、批量大的優(yōu)點(diǎn)，但是存在齒形誤差大，硬度偏低的缺點(diǎn)，造成履帶跳齒、齒面磨損快的不利影響，對(duì)于工況特別惡劣的沙地及礦山場(chǎng)所，受沙石的研磨影響，驅(qū)動(dòng)輪齒面極具磨損，壽命縮短嚴(yán)重，已不符合使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供硬度高、耐磨、齒形精度高、使用壽命長的履帶驅(qū)動(dòng)輪。
[0004]本實(shí)用新型履帶驅(qū)動(dòng)輪，包括驅(qū)動(dòng)輪基體和輪齒，驅(qū)動(dòng)輪基體與輪齒之間設(shè)有過渡層，所述輪齒采用高鎢鉻鑰釩合金堆焊成型，堆焊成型的輪齒經(jīng)成型砂輪修磨。
[0005]驅(qū)動(dòng)輪基體采用中碳鋼制造。
[0006]輪齒包括齒頂部分和齒底部分,齒頂部分厚度為8?1mm,齒底部分厚度為3?5mm ο
[0007]所述過渡層為低碳過渡層,其厚度為2_3mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型履帶驅(qū)動(dòng)輪的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0009]1、驅(qū)動(dòng)輪基體與輪齒之間設(shè)置過渡層，提高了驅(qū)動(dòng)輪的韌性，避免輪齒齒面遇到劇烈沖擊時(shí)脆性斷裂與崩刃。
[0010]2、輪齒采用高鎢鉻鑰釩合金堆焊成型，提高了驅(qū)動(dòng)輪的硬度和耐磨性，有效的延長了驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命。
[0011]3、輪齒堆焊成型后，齒面經(jīng)過砂輪修磨，齒形精度高，與履帶嚙合準(zhǔn)確，避免了打滑、
[0012]跳齒，傳動(dòng)效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面對(duì)本實(shí)用新型說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型履帶驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、驅(qū)動(dòng)輪基體，2、輪齒，3、過渡層，201、齒頂部分，202、齒底部分。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面對(duì)照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]如圖1所示，履帶驅(qū)動(dòng)輪，包括驅(qū)動(dòng)輪基體I和輪齒2，驅(qū)動(dòng)輪基體I與輪齒2之間設(shè)有過渡層3，輪齒2采用高鎢鉻鑰釩合金堆焊成型，堆焊成型的輪齒2經(jīng)成型砂輪修磨。
[0018]驅(qū)動(dòng)輪基體I采用中碳鋼制造。
[0019]輪齒2包括齒頂部分201和齒底部分202，齒頂部分201厚度為8?10mm，齒底部分202厚度為3?5mm。
[0020]所述過渡層3為低碳過渡層，其厚度為2_3mm。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型履帶驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪基體與輪齒之間設(shè)置過渡層，提高了驅(qū)動(dòng)輪的韌性，避免輪齒齒面遇到劇烈沖擊時(shí)脆性斷裂與崩刃；輪齒采用高鎢鉻鑰釩合金堆焊成型，提高了驅(qū)動(dòng)輪的硬度和耐磨性，有效的延長了驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命；輪齒堆焊成型后，齒面經(jīng)過砂輪修磨，齒形精度高，與履帶嚙合準(zhǔn)確，避免了打滑、跳齒，傳動(dòng)效果好。
[0022]上面是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結(jié)構(gòu)上做任何變化，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種履帶驅(qū)動(dòng)輪，包括驅(qū)動(dòng)輪基體(I)和輪齒(2)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)輪基體(I)與輪齒(2)之間設(shè)有過渡層(3)，所述輪齒(2)采用高鎢鉻鑰釩合金堆焊成型，堆焊成型的輪齒(2)經(jīng)成型砂輪修磨。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，驅(qū)動(dòng)輪基體(I)采用中碳鋼制造。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，輪齒包括齒頂部分(201)和齒底部分(202)，齒頂部分(201)厚度為8?10mm，齒底部分(202)厚度為3?5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述過渡層(3)為低碳過渡層，其厚度為2_3mm。
【文檔編號(hào)】B62D55/12GK204077839SQ201420426450
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】劉緒波, 趙猛, 何岱維, 鄭元旺 申請(qǐng)人:山東德立信液壓有限公司