折疊車的轉(zhuǎn)向舵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊車的轉(zhuǎn)向舵，包括上連車把、下連前叉并于前叉上裝有前輪的舵桿，舵桿外套有用以與折疊車前梁前端旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置一體相連的軸轉(zhuǎn)套，軸轉(zhuǎn)套下端向外延設(shè)成連有定位盤(pán)的結(jié)構(gòu)，舵桿外還套設(shè)有定位座，定位座位于前叉和定位盤(pán)之間，前叉頂面固定豎設(shè)定位桿，定位座上設(shè)定位桿穿孔，定位盤(pán)上設(shè)定位桿穿口，定位桿經(jīng)定位桿穿孔和定位桿穿口依次穿連定位座和定位盤(pán)，定位桿的頂部端頭為螺桿頭，螺桿頭上螺接有螺帽并通過(guò)螺帽的帽檐搭掛定位盤(pán)頂面于定位桿穿口的口緣上，定位桿穿口為用以在舵桿安全扭轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)導(dǎo)引定位桿的軌道槽。本實(shí)用新型中能夠支持折疊車充分折疊、減少折疊車折疊后的體積、從而便于折疊車的攜帶和收存。
【專利說(shuō)明】折疊車的轉(zhuǎn)向舵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童折疊車領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊車的轉(zhuǎn)向舵。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有折疊車無(wú)論怎么折疊，舵桿的把手端總會(huì)長(zhǎng)長(zhǎng)的支出在最前端，由此導(dǎo)致整車即使折疊后仍要占用過(guò)大空間、折疊不充分，不易攜帶和收存。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種能夠支持折疊車充分折疊、減少折疊車折疊后的體積、從而便于折疊車攜帶和收存的折疊車的轉(zhuǎn)向舵。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種折疊車的轉(zhuǎn)向舵，包括上連車把、下連前叉并于所述前叉上裝接有前輪的舵桿，其中，所述舵桿外套設(shè)有用以與折疊車前梁前端旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置一體相連的軸轉(zhuǎn)套，所述軸轉(zhuǎn)套的下端向外延設(shè)成連有定位盤(pán)的結(jié)構(gòu)，所述舵桿外還套設(shè)有定位座，所述定位座位于所述前叉和定位盤(pán)之間，所述前叉的頂面上固定豎設(shè)有定位桿，所述定位座于對(duì)應(yīng)所述定位桿的位置上設(shè)有穿透自身的定位桿穿孔，所述定位盤(pán)于對(duì)應(yīng)所述定位桿的位置上設(shè)有穿透自身的定位桿穿口，所述定位桿經(jīng)由所述定位桿穿孔和定位桿穿口依次穿連所述定位座和定位盤(pán)，所述定位桿的頂部端頭為螺桿頭，所述螺桿頭穿出至所述定位桿穿口的上方且螺接有螺帽并通過(guò)所述螺帽的帽檐搭掛所述定位盤(pán)頂面于所述定位桿穿口的口緣上，所述定位桿穿口為用以在舵桿安全扭轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)導(dǎo)引所述定位桿的軌道槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述定位桿包括連在所述前叉左側(cè)叉臂頂面上的左桿和連在所述前叉右側(cè)叉臂頂面上的右桿，所述定位桿穿孔包括穿設(shè)所述左桿的左孔和穿設(shè)所述右桿的右孔，所述軌道槽包括用以穿設(shè)并導(dǎo)引所述左桿的左軌道槽和用以穿設(shè)并導(dǎo)引所述右桿的右軌道槽。
[0007]作為優(yōu)選，所述軌道槽具有用以在所述舵桿轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度時(shí)放行所述螺帽隨所述定位桿一同脫軌的擴(kuò)口部，所述擴(kuò)口部包括設(shè)于所述左軌道槽一端的左擴(kuò)口部和設(shè)于所述右軌道槽一端的右擴(kuò)口部，所述定位盤(pán)的頂面上扣接有罩蓋，所述罩蓋的底面上凸設(shè)有塞卡于所述左擴(kuò)口部或右擴(kuò)口部?jī)?nèi)的占位件。
[0008]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中能夠支持折疊車充分折疊、減少折疊車折疊后的體積、從而便于折疊車的攜帶和收存。具體而言，其與折疊車配套結(jié)構(gòu)裝連在一起后，當(dāng)折疊車展開(kāi)使用時(shí)，只需使定位座和定位盤(pán)穿連在定位桿上并通過(guò)螺帽將三者結(jié)合在一起，此時(shí)，舵桿的高度正適合使用者騎行掌握，而當(dāng)折疊車折疊時(shí)，只需將螺帽從定位桿上取下，再將定位桿從定位盤(pán)上脫離下來(lái)即可在折疊的過(guò)程中向后將舵桿縮入車前梁的下方，從而可使整車折疊后結(jié)構(gòu)更緊湊，占地更小，挪運(yùn)更方便。同時(shí)，通過(guò)對(duì)擴(kuò)口部和占位件的設(shè)置，更使其無(wú)需取下螺帽，只需拿開(kāi)罩蓋，解除占位件對(duì)擴(kuò)口部的占位，即可將定位桿連同螺帽一并從定位盤(pán)上脫離開(kāi)來(lái)，由此，使得舵桿的縮降操作更加簡(jiǎn)單易行，非常實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖1，其中還示意出了應(yīng)用本實(shí)用新型的折疊車的前梁前端旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2，其中還示意出了應(yīng)用本實(shí)用新型的折疊車的前梁前端旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖3，其中還示意出了應(yīng)用本實(shí)用新型的折疊車的前梁前端旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖4，其中還示意出了應(yīng)用本實(shí)用新型的折疊車的前梁前端旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)。
[0014]圖5為應(yīng)用本實(shí)用新型的折疊車在處于展開(kāi)狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為應(yīng)用本實(shí)用新型的折疊車在處于折疊狀態(tài)下的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為應(yīng)用本實(shí)用新型的折疊車在處于展開(kāi)狀態(tài)下的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型中罩蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]1、車把；2、前叉；
[0019]3、前輪；4、舵桿；
[0020]5、旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置； 6、軸轉(zhuǎn)套；
[0021]7、定位盤(pán)；8、定位座；
[0022]9、螺桿頭；10、螺帽；
[0023]11、左桿；12、右桿
[0024]13、左孔；14、右孔；
[0025]15、左軌道槽；16、右軌道槽；
[0026]17、左擴(kuò)口部；18、右擴(kuò)口部；
[0027]19、罩蓋；20、占位件。

【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖。
[0029]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種折疊車的轉(zhuǎn)向舵，包括上連車把1、下連前叉2并于所述前叉上裝接有前輪3的舵桿4，其特征在于，所述舵桿外套設(shè)有用以與折疊車前梁前端旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置5 —體相連的軸轉(zhuǎn)套6，所述旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置為現(xiàn)有慣常技術(shù)下業(yè)已存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在此不加贅述，所述軸轉(zhuǎn)套的下端向外延設(shè)成連有定位盤(pán)7的結(jié)構(gòu)，所述舵桿外還套設(shè)有定位座8，所述定位座位于所述前叉和定位盤(pán)之間，所述前叉的頂面上固定豎設(shè)有定位桿，所述定位座于對(duì)應(yīng)所述定位桿的位置上設(shè)有穿透自身的定位桿穿孔，所述定位盤(pán)于對(duì)應(yīng)所述定位桿的位置上設(shè)有穿透自身的定位桿穿口，所述定位桿經(jīng)由所述定位桿穿孔和定位桿穿口依次穿連所述定位座和定位盤(pán)，所述定位桿的頂部端頭為螺桿頭9，所述螺桿頭穿出至所述定位桿穿口的上方且螺接有螺帽10并通過(guò)所述螺帽的帽檐搭掛所述定位盤(pán)頂面于所述定位桿穿口的口緣上，所述定位桿穿口為用以在舵桿安全扭轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)導(dǎo)引所述定位桿的軌道槽，所述定位桿包括連在所述前叉左側(cè)叉臂頂面上的左桿11和連在所述前叉右側(cè)叉臂頂面上的右桿12，所述定位桿穿孔包括穿設(shè)所述左桿的左孔13和穿設(shè)所述右桿的右孔14，所述軌道槽包括用以穿設(shè)并導(dǎo)引所述左桿的左軌道槽15和用以穿設(shè)并導(dǎo)引所述右桿的右軌道槽16，所述軌道槽具有用以在所述舵桿轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度，優(yōu)選為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)60度時(shí)放行所述螺帽隨所述定位桿一同脫軌的擴(kuò)口部，所述擴(kuò)口部包括設(shè)于所述左軌道槽一端的左擴(kuò)口部17和設(shè)于所述右軌道槽一端的右擴(kuò)口部18，所述定位盤(pán)的頂面上扣接有罩蓋19，所述罩蓋的底面上凸設(shè)有塞卡于所述左擴(kuò)口部或右擴(kuò)口部?jī)?nèi)的占位件20。
[0030]請(qǐng)參閱圖5至圖7所示，為應(yīng)用本實(shí)用新型的折疊車的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，如圖6所示，由于舵桿相對(duì)于軸轉(zhuǎn)套為可插拔的結(jié)構(gòu)，使其在折疊車折疊后，可以將轉(zhuǎn)向舵的后段全部收入車前梁的下方，使得整體折疊結(jié)構(gòu)更緊湊，占地更小，挪運(yùn)更方便，其可坐著腳蹬地滑行，也可屁股扭扭驅(qū)動(dòng)的滑行車，其采用獨(dú)特的前梁焊接方式，后輪采用萬(wàn)向輪結(jié)構(gòu)，從而可以實(shí)現(xiàn)扭屁股即驅(qū)動(dòng)的功能，對(duì)于小朋友而言，操作更具有趣味性。
[0031]但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊車的轉(zhuǎn)向舵，包括上連車把(I)、下連前叉(2)并于所述前叉上裝接有前輪(3)的舵桿(4)，其特征在于，所述舵桿外套設(shè)有用以與折疊車前梁前端旋轉(zhuǎn)鎖扣裝置(5)一體相連的軸轉(zhuǎn)套￠)，所述軸轉(zhuǎn)套的下端向外延設(shè)成連有定位盤(pán)(7)的結(jié)構(gòu)，所述舵桿外還套設(shè)有定位座(8)，所述定位座位于所述前叉和定位盤(pán)之間，所述前叉的頂面上固定豎設(shè)有定位桿，所述定位座于對(duì)應(yīng)所述定位桿的位置上設(shè)有穿透自身的定位桿穿孔，所述定位盤(pán)于對(duì)應(yīng)所述定位桿的位置上設(shè)有穿透自身的定位桿穿口，所述定位桿經(jīng)由所述定位桿穿孔和定位桿穿口依次穿連所述定位座和定位盤(pán)，所述定位桿的頂部端頭為螺桿頭(9)，所述螺桿頭穿出至所述定位桿穿口的上方且螺接有螺帽(10)并通過(guò)所述螺帽的帽檐搭掛所述定位盤(pán)頂面于所述定位桿穿口的口緣上，所述定位桿穿口為用以在舵桿安全扭轉(zhuǎn)角度范圍內(nèi)導(dǎo)引所述定位桿的軌道槽。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊車的轉(zhuǎn)向舵，其特征在于，所述定位桿包括連在所述前叉左側(cè)叉臂頂面上的左桿(11)和連在所述前叉右側(cè)叉臂頂面上的右桿(12)，所述定位桿穿孔包括穿設(shè)所述左桿的左孔(13)和穿設(shè)所述右桿的右孔(14)，所述軌道槽包括用以穿設(shè)并導(dǎo)引所述左桿的左軌道槽(15)和用以穿設(shè)并導(dǎo)引所述右桿的右軌道槽(16)。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊車的轉(zhuǎn)向舵，其特征在于，所述軌道槽具有用以在所述舵桿轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度時(shí)放行所述螺帽隨所述定位桿一同脫軌的擴(kuò)口部，所述擴(kuò)口部包括設(shè)于所述左軌道槽一端的左擴(kuò)口部(17)和設(shè)于所述右軌道槽一端的右擴(kuò)口部(18)，所述定位盤(pán)的頂面上扣接有罩蓋(19)，所述罩蓋的底面上凸設(shè)有塞卡于所述左擴(kuò)口部或右擴(kuò)口部?jī)?nèi)的占位件(20)。
【文檔編號(hào)】B62K21/00GK203958489SQ201420388487
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】葉進(jìn) 申請(qǐng)人:葉進(jìn)