一種堆綢車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種堆綢車，包括具有承載底盤的車架，所述車架和承載底盤上連接有一端為敞口的車廂，所述車廂內(nèi)設(shè)有能夠推進(jìn)\推出所述車廂的底層板，所述底層板上通過支架連接有若干層層板，各所述層板之間通過所述支架相互連接，所述底層板上設(shè)有限制其推出所述車廂最大程度、以及限制其推進(jìn)所述車廂內(nèi)最深處的限位板。本實(shí)用新型的堆綢車通過設(shè)置底層板和若干層層板，增加了一次性堆放綢匹的數(shù)量，大大提高運(yùn)輸效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本；底層板帶動(dòng)各層板同時(shí)進(jìn)出車廂，裝、卸綢匹輕松方便，工作效率大大提高；通過在底層板上設(shè)置限位板，在承載底盤上設(shè)置抵擋限位板的擋塊，可防止底層板和各層板脫離車廂或碰撞到車廂內(nèi)壁上，使用安全。
【專利說明】一種堆綢車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種紡織用具，尤其涉及一種堆放成匹絲綢的推車。
【背景技術(shù)】
[0002]絲織物織造完畢后，在退卷機(jī)上進(jìn)行退卷工作，隨之往復(fù)平攤折疊，然后配箱，配箱是將退卷后的織物按品種、幅寬等分別成批，堆放在堆綢車(箱)中，再運(yùn)送至練漂設(shè)備處，給絲織物進(jìn)行練漂加工，即配箱是為絲織物練漂的練前準(zhǔn)備工序，為必不可少的工序。
[0003]現(xiàn)有的生產(chǎn)車間內(nèi)使用的是簡易的堆綢車，裝、卸絲織物比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度較大，而且效率不高，增加了企業(yè)生產(chǎn)管理成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸效率高且裝、卸絲織物輕松的堆綢車。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種堆綢車，包括具有承載底盤的車架，所述車架和承載底盤上連接有一端為敞口的車廂，其特征在于:所述車廂內(nèi)設(shè)有能夠推進(jìn)\推出所述車廂的底層板，所述底層板上通過支架連接有若干層層板，各所述層板之間通過所述支架相互連接，所述底層板上設(shè)有限制其推出所述車廂最大程度、以及限制其推進(jìn)所述車廂內(nèi)最深處的限位板。
[0006]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述底層板、各層板分別與所述支架可拆卸連接，所述支架為圓柱形，其兩端均設(shè)有扁圓柱形的抵擋部，所述底層板的其中一側(cè)面以及各層板的兩側(cè)面上均設(shè)有能夠套住所述支架端部及抵擋部的梯形圓孔。
[0007]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述底層板上連接有滑輪，所述承載底盤上設(shè)有供所述滑輪滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽一端延伸至所述承載底盤的自由端，另一端靠近所述承載底盤與所述車架連接的一端，所述滑槽的自由端處設(shè)有抵擋所述限位板的擋塊，所述限位板設(shè)置在所述底層板靠近車架的一端上。
[0008]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述底層板以及各層板的承載面均為向下凹陷的弧面。
[0009]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述擋塊呈便于所述滑輪過渡的“八”形。
[0010]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述底層板一端上還設(shè)有將所述底層板推進(jìn)\推出所述車廂的手把。
[0011]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述承載底盤上連接有萬向輪。
[0012]本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述車架上還連接有手推把。
[0013]本實(shí)用新型解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實(shí)用新型的堆綢車通過設(shè)置底層板和若干層層板，增加了一次性堆放綢匹的數(shù)量，大大提高運(yùn)輸效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本；底層板帶動(dòng)各層板同時(shí)進(jìn)出車廂，裝、卸綢匹輕松方便，工作效率大大提高；通過在底層板上設(shè)置限位板，在承載底盤上設(shè)置抵擋限位板的擋塊，可防止底層板和各層板脫離車廂或碰撞到車廂內(nèi)壁上，使用安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型中支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型中層板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型中底層板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:10、車架，11、承載底盤，12、滑槽，13、擋塊，20、車廂，30、底層板，31、限位板，32、滑輪，33、手把，40、支架，41、抵擋部，50、層板，61、梯形圓孔，62、弧面，70、萬向輪，80、手推把。
【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0021]如圖1至圖4所示，一種堆綢車，包括具有承載底盤11的車架10，車架10和承載底盤11上連接有一端為敞口的車廂20，在車廂20內(nèi)設(shè)有能夠推進(jìn)\推出車廂20的底層板30，底層板30上通過支架40連接有若干層層板50，各層板50之間通過支架40相互連接，在底層板30上設(shè)有限制其推出車廂20最大程度、以及限制其推進(jìn)車廂20內(nèi)最深處的限位板31。
[0022]具體的，底層板30、各層板50分別與支架40可拆卸連接，可將支架40設(shè)置為圓柱形，在其兩端均設(shè)置扁圓柱形的抵擋部41，底層板30的其中一側(cè)面以及各層板50的兩側(cè)面上均設(shè)有能夠套住支架40端部及抵擋部41的梯形圓孔61。安裝時(shí)，先將底層板30擱置在承載底盤11上，將支架40的一端插入底層板30上的梯形圓孔61內(nèi)，再將層板50面朝底層板30的一面上的梯形圓孔61對(duì)準(zhǔn)各支架40插入即可，以此類推，可根據(jù)使用需要，安裝相應(yīng)數(shù)量的層板50。
[0023]具體的，底層板30帶動(dòng)各層板50進(jìn)出車廂20，可通過在底層板30上連接滑輪32，在承載底盤11上設(shè)置供滑輪32滑動(dòng)的滑槽12，使滑槽12的一端延伸至承載底盤11的自由端，即通向車廂20的敞口端，滑槽12的另一端靠近承載底盤11與車架40連接的一端，如此，即可使底層板30帶動(dòng)各層板50進(jìn)出車廂20。為防止底層板30帶動(dòng)各層板50滑離車廂20，在滑槽12的自由端處設(shè)置抵擋限位板31的擋塊13，將限位板31設(shè)置在底層板30靠近車架10的一端上，底層板30在隨滑輪32向車廂20敞口端移出時(shí)，當(dāng)兩個(gè)滑輪32均移出車廂20，在滑輪32后側(cè)的限位板31被擋塊13擋住，以避免底層板30和各層板50脫離車廂20 ;往車廂20里推送底層板30時(shí)，限位板31可最先抵靠在滑槽12的端部，避免底層板30和個(gè)層板50碰撞在車廂20內(nèi)壁上。為便于推送底層板30,在底層板30朝向車廂20敞口端的一端上設(shè)置將底層板30推進(jìn)\推出車廂20的手把33。
[0024]優(yōu)選的，擋塊13可設(shè)置為便于滑輪32過渡的“八”形，擋塊13具有上下坡，滑輪32經(jīng)過擋塊13時(shí)，較輕松，便于使用人員操作。
[0025]為防止堆在底層板30和各層板50上的綢匹在移動(dòng)時(shí)掉下，可將底層板30以及各層板50的承載面均設(shè)為向下凹陷的弧面62。
[0026]本實(shí)用新型中的承載底盤11上連接有萬向輪70，方便推動(dòng)；在車架10上還連接有手推把80，便于使用人員握持。
[0027]本實(shí)用新型的堆綢車的有益效果是:
[0028]1、通過設(shè)置底層板和若干層層板，增加了一次性堆放綢匹的數(shù)量，大大提高運(yùn)輸效率，降低企業(yè)生產(chǎn)成本；底層板帶動(dòng)各層板同時(shí)進(jìn)出車廂，裝、卸綢匹輕松方便，工作效率大大提聞;
[0029]2、通過在底層板上設(shè)置限位板，在承載底盤上設(shè)置抵擋限位板的擋塊，可防止底層板和各層板脫離車廂或碰撞到車廂內(nèi)壁上，使用安全；
[0030]3、各層板可拆卸，能夠滿足用戶的不同使用需求。
[0031]以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種堆綢車，包括具有承載底盤的車架，所述車架和承載底盤上連接有一端為敞口的車廂，其特征在于:所述車廂內(nèi)設(shè)有能夠推進(jìn)\推出所述車廂的底層板，所述底層板上通過支架連接有若干層層板，各所述層板之間通過所述支架相互連接，所述底層板上設(shè)有限制其推出所述車廂最大程度、以及限制其推進(jìn)所述車廂內(nèi)最深處的限位板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的堆綢車，其特征在于:所述底層板、各層板分別與所述支架可拆卸連接，所述支架為圓柱形，其兩端均設(shè)有扁圓柱形的抵擋部，所述底層板的其中一側(cè)面以及各層板的兩側(cè)面上均設(shè)有能夠套住所述支架端部及抵擋部的梯形圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的堆綢車，其特征在于:所述底層板上連接有滑輪，所述承載底盤上設(shè)有供所述滑輪滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽一端延伸至所述承載底盤的自由端，另一端靠近所述承載底盤與所述車架連接的一端，所述滑槽的自由端處設(shè)有抵擋所述限位板的擋塊，所述限位板設(shè)置在所述底層板靠近車架的一端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的堆綢車，其特征在于:所述底層板以及各層板的承載面均為向下凹陷的弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的堆綢車，其特征在于:所述擋塊呈便于所述滑輪過渡的“八”形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的堆綢車，其特征在于:所述底層板一端上還設(shè)有將所述底層板推進(jìn)\推出所述車廂的手把。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的堆綢車，其特征在于:所述承載底盤上連接有萬向輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的堆綢車，其特征在于:所述車架上還連接有手推把。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK203766846SQ201420188054
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】莊郁峰 申請(qǐng)人:吳江市科時(shí)達(dá)紡織有限公司