帶限位裝置的載貨車廂體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶限位裝置的載貨車廂體，可有效防止廂板竄動(dòng)，提高使用過程中的廂體穩(wěn)定性。該種帶限位裝置的載貨車廂體，包括后廂板，在該后廂板的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)限位槽，該限位槽的形狀和位置與廂體底板上的后立柱相應(yīng)。優(yōu)選地，該限位槽的槽寬度d為85cm，槽長(zhǎng)度l為100cm，槽高度h為40cm。
【專利說明】帶限位裝置的載貨車廂體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種載貨車廂體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別涉及一種帶限位裝置的載貨車廂體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前自卸貨廂后廂板多采用絞軸連接，車輛在運(yùn)行過程中容易發(fā)生上下、左右竄動(dòng)，目前為防止竄動(dòng)多采用在后廂板的外側(cè)加焊限位板，影響外形尺寸且容易發(fā)生變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是，提供一種新型帶限位裝置的載貨車廂體，可有效防止廂板竄動(dòng)，提高使用過程中的廂體穩(wěn)定性。
[0004]為了解決上述問題，該種帶限位裝置的載貨車廂體，包括后廂板，在該后廂板的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)限位槽，該限位槽的形狀和位置與廂體底板上的后立柱相應(yīng)。
[0005]優(yōu)選地，該限位槽的槽寬度d為85cm，槽長(zhǎng)度I為100cm，槽高度h為40cm。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該種廂體將限位板改為限位槽焊于后廂板內(nèi)側(cè)，廂板閉合后限位槽與后立柱及車廂底板相接觸，防止廂板竄動(dòng)。此結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，成本較小，操作簡(jiǎn)便，使用過程中穩(wěn)定性較好。本實(shí)用新型經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，無質(zhì)量事故反饋。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的帶限位裝置的載貨車廂體的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。
[0010]如圖1和圖2所示，該種帶限位裝置的載貨車廂體，包括側(cè)板、底板和后廂板1，在該后廂板的內(nèi)側(cè)兩端分別設(shè)有兩個(gè)限位槽2，該限位槽的形狀和位置與設(shè)置在廂體底板上的后立柱相對(duì)應(yīng)。該限位槽的具體尺寸為:槽寬度d為85cm，槽長(zhǎng)度I為100cm，槽高度h為 40cm。
[0011]需要注意的是，【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶限位裝置的載貨車廂體，包括后廂板(1)，其特征在于:在該后廂板的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)限位槽(2)，該限位槽的形狀和位置與廂體底板上的后立柱相應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶限位裝置的載貨車廂體，其特征在于:該限位槽的槽寬度d為85cm，槽長(zhǎng)度I為100cm，槽高度h為40cm。
【文檔編號(hào)】B62D33/02GK203739997SQ201420135724
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】王德松, 許海峰, 楊凱, 楊志強(qiáng), 宋孝勇, 劉同尉, 羅陽(yáng) 申請(qǐng)人:陜西汽車實(shí)業(yè)有限公司, 寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司