摩托車后扶手的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車后扶手，包括后扶手本體，還包括左前支撐、右前支撐、左后支撐、右后支撐、插接孔、凹槽環(huán)、控制氣缸和驅(qū)動桿，在左前支撐座內(nèi)設(shè)有左前夾固鉗，在右前支撐座內(nèi)設(shè)有右前夾固鉗，在左后支撐座內(nèi)設(shè)在左后夾固鉗，在右后支撐座內(nèi)設(shè)有右后夾固鉗，在左前支撐上設(shè)有左前固定凸柱，左前固定凸柱上設(shè)有左前卡位凹環(huán)，在右前支撐上設(shè)有右前固定凸柱，右前固定凸柱上設(shè)有右前卡位凹環(huán)，在左后支撐上設(shè)有左后固定凸柱，左后固定凸柱上設(shè)有左后卡位凹環(huán)。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，其使用穩(wěn)定性好，且外形更加美觀大方，同時其采用氣缸進(jìn)行控制，方便安裝與拆卸，同時也方便檢修，適用性好，實用性強(qiáng)。
【專利說明】摩托車后扶手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型屬于摩托車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車后扶手。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，摩托車做為代步工具被廣泛使用，在摩托車的后端一般都安裝有后扶手，主要方便摩托車后座上的人員攙扶，現(xiàn)有技術(shù)的摩托車后扶手一般是由扶手本體和前后支撐組成，為了安裝方便，大多是將后扶手支撐與本體焊接為一體連接，而且后扶手支撐通過螺栓與摩托車體固定連接，而前扶手支撐通過插接槽卡位固定在摩托車體上，其雖然一定程度上可以保證安裝穩(wěn)定性，然而不方便拆卸維修，一定程度上影響維修效率與使用穩(wěn)定性，適用性一定程度上受到影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用穩(wěn)定性好且拆裝維修方便的摩托車后扶手。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種摩托車后扶手，包括后扶手本體，設(shè)置在所述后扶手本體上的左前支撐座、右前支撐座和設(shè)置在所述后扶手本體上的左后支撐座、右后支撐座，還包括左前支撐、右前支撐、左后支撐和右后支撐，在所述左前支撐座、右前支撐座、左后支撐座和右后支撐座上均設(shè)有插接孔，在所述插接孔內(nèi)壁上設(shè)有凹槽環(huán)，在所述后扶手本體內(nèi)設(shè)有控制氣缸和驅(qū)動桿，在所述左前支撐座內(nèi)設(shè)有左前夾固鉗，所述左前夾固鉗通過凹槽環(huán)活動設(shè)置在插接孔內(nèi)，在所述右前支撐座內(nèi)設(shè)有右前夾固鉗，所述右前夾固鉗通過凹槽環(huán)活動設(shè)置在插接孔內(nèi)，在所述左后支撐座內(nèi)設(shè)在左后夾固鉗，所述左后夾固鉗通過凹槽環(huán)活動設(shè)置在插接孔內(nèi)，在所述右后支撐座內(nèi)設(shè)有右后夾固鉗，所述右后夾固鉗通過凹槽環(huán)活動設(shè)置在插接孔內(nèi)，所述左前夾固鉗、右前夾固鉗、左后夾固鉗和右后夾固鉗均與所述驅(qū)動桿相連接，在所述左前支撐上設(shè)有左前固定凸柱，所述左前固定凸柱上設(shè)有與所述凹槽環(huán)相配合的左前卡位凹環(huán)，在所述右前支撐上設(shè)有右前固定凸柱，所述右前固定凸柱上設(shè)有與所述凹槽環(huán)相配合的右前卡位凹環(huán)，在所述左后支撐上設(shè)有左后固定凸柱，所述左后固定凸柱上設(shè)有與所述凹槽環(huán)相配合的左后卡位凹環(huán)，在所述右后前支撐上設(shè)有右后固定凸柱，所述右后固定凸柱上設(shè)有與所述凹槽環(huán)相配合的右后卡位凹環(huán)。
[0005]在所述左前支撐、右前支撐上設(shè)有定位孔，在所述左后支撐、右后支撐上設(shè)有卡位槽。
[0006]在所述后扶手本體上設(shè)有小圓孔，所述控制氣缸的控制端設(shè)置在所述小圓孔內(nèi)。
[0007]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，在后扶手本體上設(shè)有控制氣缸，并且設(shè)有支撐座，在支撐座內(nèi)有與控制氣缸相連接的驅(qū)動桿，在支撐座內(nèi)設(shè)有與驅(qū)動桿相連接的夾固鉗，使用時將控制氣缸下壓，使前后支撐插入支撐座內(nèi)同時松開控制氣缸，使夾固鉗夾持固定支撐，其使用穩(wěn)定性好，且外形更加美觀大方，同時其采用氣缸進(jìn)行控制，方便安裝與拆卸，同時也方便檢修，適用性好，實用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010](實施例1)
[0011]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]見圖1，一種摩托車后扶手，包括后扶手本體I，設(shè)置在所述后扶手本體I上的左前支撐座2、右前支撐座3和設(shè)置在所述后扶手本體I上的左后支撐座4、右后支撐座5,還包括左前支撐6、右前支撐7、左后支撐8和右后支撐9，在所述左前支撐座2、右前支撐座3、左后支撐座4和右后支撐座5上均設(shè)有插接孔10，在所述插接孔10內(nèi)壁上設(shè)有凹槽環(huán)11，在所述后扶手本體I內(nèi)設(shè)有控制氣缸12和驅(qū)動桿13，在所述左前支撐座2內(nèi)設(shè)有左前夾固鉗14，所述左前夾固鉗14通過凹槽環(huán)11活動設(shè)置在插接孔10內(nèi)，在所述右前支撐座3內(nèi)設(shè)有右前夾固鉗15，所述右前夾固鉗15通過凹槽環(huán)11活動設(shè)置在插接孔10內(nèi)，在所述左后支撐座4內(nèi)設(shè)在左后夾固鉗16，所述左后夾固鉗16通過凹槽環(huán)11活動設(shè)置在插接孔10內(nèi)，在所述右后支撐座5內(nèi)設(shè)有右后夾固鉗17，所述右后夾固鉗17通過凹槽環(huán)11活動設(shè)置在插接孔10內(nèi)，所述左前夾固鉗14、右前夾固鉗15、左后夾固鉗16和右后夾固鉗17均與所述驅(qū)動桿13相連接，在所述左前支撐6上設(shè)有左前固定凸柱18，所述左前固定凸柱18上設(shè)有與所述凹槽環(huán)11相配合的左前卡位凹環(huán)19，在所述右前支撐7上設(shè)有右前固定凸柱20，所述右前固定凸柱20上設(shè)有與所述凹槽環(huán)11相配合的右前卡位凹環(huán)21，在所述左后支撐8上設(shè)有左后固定凸柱22，所述左后固定凸柱22上設(shè)有與所述凹槽環(huán)11相配合的左后卡位凹環(huán)23,在所述右后如支撐9上設(shè)有右后固定凸柱24,所述右后固定凸柱24上設(shè)有與所述凹槽環(huán)11相配合的右后卡位凹環(huán)25。
[0013]在所述左前支撐6、右前支撐7上設(shè)有定位孔26，在所述左后支撐8、右后支撐9上設(shè)有卡位槽27。
[0014]在所述后扶手本體I上設(shè)有小圓孔28，所述控制氣缸12的控制端設(shè)置在所述小圓孔28內(nèi)。使用時通過小配件插入小圓孔內(nèi)完成對控制氣缸的調(diào)節(jié)，采用小圓孔，一定程度上提高了使用安全性，可有效防止意外打開。
[0015]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，在后扶手本體上設(shè)有控制氣缸，并且設(shè)有支撐座，在支撐座內(nèi)有與控制氣缸相連接的驅(qū)動桿，在支撐座內(nèi)設(shè)有與驅(qū)動桿相連接的夾固鉗，使用時將控制氣缸下壓，使前后支撐插入支撐座內(nèi)同時松開控制氣缸，使夾固鉗夾持固定支撐，其使用穩(wěn)定性好，且外形更加美觀大方，同時其采用氣缸進(jìn)行控制，方便安裝與拆卸，同時也方便檢修，適用性好，實用性強(qiáng)。
[0016]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車后扶手，包括后扶手本體，設(shè)置在所述后扶手本體上的左前支撐座、右前支撐座和設(shè)置在所述后扶手本體上的左后支撐座、右后支撐座，還包括左前支撐、右前支撐、左后支撐和右后支撐，其特征在于:在所述左如支撐座、右如支撐座、左后支撐座和右后支撐座上均設(shè)有插接孔，在所述插接孔內(nèi)壁上設(shè)有凹槽環(huán)，在所述后扶手本體內(nèi)設(shè)有控制氣缸和驅(qū)動桿，在所述左前支撐座內(nèi)設(shè)有左前夾固鉗，所述左前夾固鉗通過凹槽環(huán)活動設(shè)置在插接孔內(nèi)，在所述右前支撐座內(nèi)設(shè)有右前夾固鉗，所述右前夾固鉗通過凹槽環(huán)活動設(shè)置在插接孔內(nèi)，在所述左后支撐座內(nèi)設(shè)在左后夾固鉗，所述左后夾固鉗通過凹槽環(huán)活動設(shè)置在插接孔內(nèi)，在所述右后支撐座內(nèi)設(shè)有右后夾固鉗，所述右后夾固鉗通過凹槽環(huán)活動設(shè)置在插接孔內(nèi)，所述左前夾固鉗、右前夾固鉗、左后夾固鉗和右后夾固鉗均與所述驅(qū)動桿相連接，在所述左前支撐上設(shè)有左前固定凸柱，所述左前固定凸柱上設(shè)有與所述凹槽環(huán)相配合的左前卡位凹環(huán)，在所述右前支撐上設(shè)有右前固定凸柱，所述右前固定凸柱上設(shè)有與所述凹槽環(huán)相配合的右前卡位凹環(huán)，在所述左后支撐上設(shè)有左后固定凸柱，所述左后固定凸柱上設(shè)有與所述凹槽環(huán)相配合的左后卡位凹環(huán)，在所述右后前支撐上設(shè)有右后固定凸柱，所述右后固定凸柱上設(shè)有與所述凹槽環(huán)相配合的右后卡位凹環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后扶手，其特征在于:在所述左前支撐、右前支撐上設(shè)有定位孔，在所述左后支撐、右后支撐上設(shè)有卡位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車后扶手，其特征在于:在所述后扶手本體上設(shè)有小圓孔，所述控制氣缸的控制端設(shè)置在所述小圓孔內(nèi)。
【文檔編號】B62J1/28GK203832625SQ201420081981
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】劉遠(yuǎn)昌 申請人:重慶飆鑫機(jī)車制造有限公司