組合式公交車的制作方法
【專利摘要】一種能將雙層公交車的上層車廂設(shè)置成可裝卸式結(jié)構(gòu)，從而提高公交車使用效率的組合式公交車。在公交車廂體的頂面開設(shè)有一個矩形的出入口，在出入口的四周開設(shè)有若干個插孔，收容箱設(shè)置在出入口的下方。在副車廂的底面開設(shè)有與公交車廂體上的出入口相對應(yīng)的通孔，在副車廂底面的下方設(shè)置有若干個與插孔相對應(yīng)的插接銷。副車廂設(shè)置在公交車廂體的上方，副車廂上的插接銷與公交車廂體上的插孔連接，樓梯的上端通過鉸鏈與收容箱的后端連接，活動樓梯的下端放置在公交車廂體的底面上?？瓦\低峰期時，取下公交車廂體上的副車廂，將蓋板和堵頭分別蓋在公交車廂體頂面的出入口和插孔上，再將活動樓梯繞鉸鏈向上翻轉(zhuǎn)并收入收容箱中即可。
【專利說明】組合式公交車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種公交車，尤其是能通過將雙層公交車的上層車廂設(shè)置成可裝卸的活動式結(jié)構(gòu)，從而提高公交車使用效率的組合式公交車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的雙層公交車不僅體積較大并且自重較重，因此在客運低峰時期用雙層公交車運送乘客其使用成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的雙層公交車在客運低峰時期運送乘客其成本較高的不足，本實用新型提供一種組合式公交車，該組合式公交車能通過將雙層公交車的上層車廂設(shè)置成可裝卸的活動式結(jié)構(gòu)，從而提高公交車的使用效率。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實用新型包括副車廂、公交車、插接銷、收容箱、活動樓梯、蓋板和堵頭。在公交車廂體的頂面開設(shè)有一個矩形的出入口，在公交車廂體的頂面沿出入口的四周開設(shè)有若干個插孔，收容箱為矩形框體結(jié)構(gòu)，收容箱設(shè)置在出入口的下方并與出入口對口連接。副車廂為矩形箱體結(jié)構(gòu)，在副車廂的底面開設(shè)有與公交車廂體上的出入口相對應(yīng)的通孔，在副車廂底面的下方設(shè)置有若干個與公交車廂體上的插孔相對應(yīng)的插接銷。副車廂設(shè)置在公交車廂體的上方，副車廂上的各個插接銷分別與公交車廂體上的各個插孔連接，活動樓梯的上端通過鉸鏈與收容箱的后端連接，活動樓梯的下端放置在公交車廂體的底面上?？瓦\低峰期時，取下公交車廂體上的副車廂，將蓋板和堵頭分別蓋在公交車廂體頂面的出入口和插孔上，再將活動樓梯繞鉸鏈向上翻轉(zhuǎn)并收入收容箱中即可。
[0005]本實用新型的有益效果是，通過將雙層公交車的上層車廂設(shè)置成可裝卸的活動式結(jié)構(gòu)，從而提高公交車的使用效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1是本實用新型的主視圖。
[0008]圖2是本實用新型副車廂的主視圖。
[0009]圖3是本實用新型公交車的主視圖。
[0010]圖4是圖1的全剖圖。
[0011]圖5是圖3的全剖圖。
[0012]圖6是圖1的A-A剖面放大圖。
[0013]圖7是圖3的B-B剖面放大圖。
[0014]圖中:1.副車廂。2.公交車。3.插接銷。4.收容箱。5.活動樓梯。6.蓋板。
7.堵頭?！揪唧w實施方式】
[0015]在圖1、圖2、圖3、圖4、圖6中，在公交車2廂體的頂面開設(shè)有一個矩形的出入口，在公交車2廂體的頂面沿出入口的四周開設(shè)有若干個插孔，收容箱4為矩形框體結(jié)構(gòu)，收容箱4設(shè)置在出入口的下方并與出入口對口連接。副車廂I為矩形箱體結(jié)構(gòu)，在副車廂I的底面開設(shè)有與公交車2廂體上的出入口相對應(yīng)的通孔，在副車廂I底面的下方設(shè)置有若干個與公交車2廂體上的插孔相對應(yīng)的插接銷3。副車廂I設(shè)置在公交車2廂體的上方，副車廂I上的各個插接銷3分別與公交車2廂體上的各個插孔連接，活動樓梯5的上端通過鉸鏈與收容箱4的后端連接，活動樓梯5的下端放置在公交車2廂體的底面上。
[0016]在圖1、圖2、圖3、圖5、圖7中，客運低峰期時，取下公交車2廂體上的副車廂1，將蓋板6和堵頭7分別蓋在公交車2廂體頂面的出入口和插孔上，再將活動樓梯5繞鉸鏈向上翻轉(zhuǎn)并收入收容箱4中即可。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式公交車，它包括副車廂、公交車、插接銷、收容箱、活動樓梯、蓋板和堵頭，其特征是:在公交車廂體的頂面開設(shè)有一個矩形的出入口，在公交車廂體的頂面沿出入口的四周開設(shè)有若干個插孔，收容箱為矩形框體結(jié)構(gòu)，收容箱設(shè)置在出入口的下方并與出入口對口連接，副車廂為矩形箱體結(jié)構(gòu)，在副車廂的底面開設(shè)有與公交車廂體上的出入口相對應(yīng)的通孔，在副車廂底面的下方設(shè)置有若干個與公交車廂體上的插孔相對應(yīng)的插接銷，副車廂設(shè)置在公交車廂體的上方，副車廂上的各個插接銷分別與公交車廂體上的各個插孔連接，活動樓梯的上端通過鉸鏈與收容箱的后端連接，活動樓梯的下端放置在公交車廂體的底面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式公交車，其特征是:所述的蓋板和堵頭分別蓋在公交車廂體頂面的出入口和插孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式公交車，其特征是:所述的活動樓梯繞鉸鏈向上翻轉(zhuǎn)并收入收容箱中。
【文檔編號】B62D31/04GK203714001SQ201420030259
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月19日
【發(fā)明者】張衛(wèi) 申請人:張衛(wèi)