一種電動自行車防飛車的安全控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動自行車防飛車安全控制方法，主要包括：使所述電動車包括電動車本體，為電動自行車供電的電池和控制電動車的控制器，所述控制器上連接有電機，加速轉(zhuǎn)把，控制面板，連接電池和電機的動力電路，串聯(lián)的電路通斷開關(guān)，以及發(fā)射控制信號控制所述電路通斷開關(guān)閉合與斷開的遙控器，其中通過將所述遙控器設(shè)置在電動車的右腳接觸面上，在右腳放置其上踩下時，遙控器發(fā)射第一信號，控制動力電路連通，而右腳不在其上時，遙控器發(fā)射第二信號，控制動力電路斷電。從而保證在電動車推行時，動力電路處于斷電狀態(tài)，保障安全。
【專利說明】一種電動自行車防飛車的安全控制方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動自行車安全保護(hù)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動自行車的防飛車安全控制方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，電動自行車已逐漸進(jìn)入百姓家庭，由于其使用和維護(hù)的成本大大低于摩托車，因此越來越受到人們的青睞。
[0003]電動自行車由專門的電機驅(qū)動，由電池完成供電，由車上安裝的控制器實現(xiàn)對整個電動自行車的控制，使用電動自行車的人通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把即可實現(xiàn)控制電動自行車按照自己需要的速度騎行；然而當(dāng)人們推行電動自行車時，不小心轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，對電動自行車產(chǎn)生加速，容易造成飛車事故，給使用人帶來巨大傷害，存在使用安全隱患，可是目前沒有具有有效的防飛車安全控制措施。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是:提供一種電動自行車的防飛車安全控制方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種電動自行車的防飛車安全控制方法，其特征在于:使所述電動車包括電動車本體，為電動自行車供電的電池和控制電動車的控制器，所述控制器上連接有電機，加速轉(zhuǎn)把，控制面板，連接電池和電機的動力電路，串聯(lián)的電路通斷開關(guān)，以及發(fā)射控制信號控制所述電路通斷開關(guān)閉合與斷開的遙控器，其中通過將所述遙控器設(shè)置在電動車的右腳接觸面上，在右腳放置其上踩下時，遙控器發(fā)射第一信號，控制動力電路連通，而右腳不在其上時，遙控器發(fā)射第二信號，控制動力電路斷電。
[0006]進(jìn)一步，遙控器設(shè)置在腳踏平臺的右腳接觸面處。
[0007]進(jìn)一步，遙控器設(shè)置在右腳腳踏板上。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為:通過在電動自行車的動力電路中串聯(lián)接入電路通斷開關(guān)，且將控制該開關(guān)的遙控器安裝在駕駛者右腳接觸面上，當(dāng)自行車使用人保持正確的騎行姿勢時，動力電路中串聯(lián)接入電路通斷開關(guān)閉合，動力電路連通，電動自行車正常使用；當(dāng)使用人推行電動自行車時，右腳不接觸遙控器，動力電路中串聯(lián)接入電路通斷開關(guān)處于斷開狀態(tài)，即使使用人忘記將電動自行車擰回空擋，不小心轉(zhuǎn)動電動自行車的加速轉(zhuǎn)把，自行車也不會由于加速而產(chǎn)生飛車事故，給使用人帶來人身傷害，實現(xiàn)電動自行車的安全推行；本發(fā)明通過在原有電路中串接電路通斷開關(guān)，無需對電動自行車的原有電路結(jié)構(gòu)和機械結(jié)構(gòu)進(jìn)行大量改造，節(jié)約改裝成本，遙控方式，更有利于改造。
[0009]本發(fā)明可以采用現(xiàn)有的開關(guān)結(jié)構(gòu)，并將其遙控器安裝到電動車使用者的右腳接觸面即可實現(xiàn)安全控制，簡單實用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的示意圖。
[0011]圖中:1為電動車本體、2為遙控器、3為控制面板、4為轉(zhuǎn)把、5為電池。

【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0013]如圖1所示，一種電動自行車的防飛車安全控制方法，包括:使所述電動自行車包括電動車本體，為電動自行車供電的電池和控制電動車的控制器，所述控制器上連接有電機，加速轉(zhuǎn)把，控制面板，連接電池和電機的動力電路，串聯(lián)的電路通斷開關(guān)，以及發(fā)射控制信號控制所述電路通斷開關(guān)閉合與斷開的遙控器，其中通過將所述遙控器設(shè)置在電動車的右腳接觸面上，在右腳放置其上踩下時，遙控器發(fā)射第一信號，控制動力電路連通，而右腳不在其上時，遙控器發(fā)射第二信號，控制動力電路斷電。
[0014]本發(fā)明的工作過程為:
[0015]通過在電動自行車的動力電路中串聯(lián)接入電路通斷開關(guān)，且將該開關(guān)的遙控器安裝在駕駛者右腳接觸面上，當(dāng)自行車使用人保持正確的騎行姿勢時，腳踩在遙控器，使其發(fā)射第一信號，動力電路中串聯(lián)接入電路通斷開關(guān)閉合，動力電路連通，電動自行車正常使用；當(dāng)使用人推行電動自行車時，右腳不接觸控制端，遙控器發(fā)射第二信號，動力電路中串聯(lián)接入電路通斷開關(guān)處于斷開狀態(tài)，即使使用人忘記將電動自行車擰回空擋，不小心轉(zhuǎn)動電動自行車的轉(zhuǎn)把，自行車也不會由于加速而產(chǎn)生飛車事故，給使用人帶來人身傷害，實現(xiàn)電動自行車的安全推行。
[0016]本發(fā)明中的電池為整個電動自行車供電，控制器用于控制電動自行車的正常工作，電機在控制器的控制下運轉(zhuǎn)，帶動自行車行駛，轉(zhuǎn)把在控制器的控制下對自行車進(jìn)行變速，使得電動自行車根據(jù)使用人的需要變速行駛；同時在動力回路中通過串接電路通斷開關(guān)，實現(xiàn)使用人可可控的控制動力輸出，防止事故發(fā)生。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車防飛車的安全控制方法，其特征在于:使所述電動自行車包括電動車本體，為電動自行車供電的電池和控制電動車的控制器，所述控制器上連接有電機，加速轉(zhuǎn)把，控制面板，連接電池和電機的動力電路，串聯(lián)的電路通斷開關(guān)，以及發(fā)射控制信號控制所述電路通斷開關(guān)閉合與斷開的遙控器，其中通過將所述遙控器設(shè)置在電動車的右腳接觸面上，在右腳放置其上踩下時，遙控器發(fā)射第一信號，控制動力電路連通，而右腳不在其上時，遙控器發(fā)射第二信號，控制動力電路斷電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車防飛車的安全控制方法，其特征在于，將遙控器設(shè)置在腳踏平臺的右腳接觸面處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動自行車防飛車的安全控制方法，其特征在于，將遙控器設(shè)置在右腳腳踏板上。
【文檔編號】B62M6/45GK104149920SQ201410311244
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】鐘傳新 申請人:桂林浩新科技服務(wù)有限公司