便于保持平衡的運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便于保持平衡的運(yùn)輸車，包括車架，所述車架上安裝有動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)向總成、液壓總成、離合器總成和駕駛室總成，所述車架后端安裝有車廂，所述車廂兩側(cè)與所述車架之間分別安裝有車廂平衡調(diào)節(jié)裝置，且所述車廂平衡調(diào)節(jié)裝置與所述液壓總成連接；通過車廂平衡調(diào)節(jié)裝置，可以使車廂保持一定的水平性，提高運(yùn)輸車行駛的穩(wěn)定性，從而防止長距離運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生側(cè)翻現(xiàn)象，使用安全方便，且結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活。
【專利說明】便于保持平衡的運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種便于保持平衡的運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]小型機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)三輪車和電動(dòng)四輪車成為目前普遍使用的運(yùn)輸車，但是上述車輛在運(yùn)輸體積較大的貨物時(shí)，由于貨物的不規(guī)則性，很容易出現(xiàn)車廂和貨物傾斜的現(xiàn)象，因此長距離運(yùn)輸存在很多安全隱患，如果再加速路況不好，很容易出現(xiàn)側(cè)翻現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅了駕駛員及運(yùn)輸人員的安全健康，因此使用不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、平衡穩(wěn)定的便于保持平衡的運(yùn)輸車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:便于保持平衡的運(yùn)輸車，包括車架，所述車架上安裝有動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)向總成、液壓總成、離合器總成和駕駛室總成，所述車架后端安裝有車廂，所述車廂兩側(cè)與所述車架之間分別安裝有車廂平衡調(diào)節(jié)裝置，且所述車廂平衡調(diào)節(jié)裝置與所述液壓總成連接。
[0005]作為一種改進(jìn)，所述車廂平衡調(diào)節(jié)裝置包括與所述液壓總成連接的液壓油缸。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述車廂每側(cè)的所述液壓油缸至少設(shè)置兩個(gè)。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述液壓油缸傾斜安裝。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述液壓油缸的安裝角度為30°至75°。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)電連接有蓄電池，且所述蓄電池固定安裝在所述車架上。
[0010]作為一種改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0011 ] 由于采用了上述技術(shù)方案，便于保持平衡的運(yùn)輸車，包括車架，所述車架上安裝有動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)向總成、液壓總成、離合器總成和駕駛室總成，所述車架后端安裝有車廂，所述車廂兩側(cè)與所述車架之間分別安裝有車廂平衡調(diào)節(jié)裝置，且所述車廂平衡調(diào)節(jié)裝置與所述液壓總成連接；本發(fā)明的有益效果是:通過車廂平衡調(diào)節(jié)裝置，可以使車廂保持一定的水平性，提高運(yùn)輸車行駛的穩(wěn)定性，從而防止長距離運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生側(cè)翻現(xiàn)象，使用安全方便，且結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1_車架；2-車廂；3_液壓油缸；4_蓄電池；5_駕駛室總成。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，便于保持平衡的運(yùn)輸車，包括車架I，所述車架I上安裝有動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)向總成、液壓總成、離合器總成和駕駛室總成5，上述各部分為本【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)技術(shù)人員普遍熟知的內(nèi)容，不再詳敘。所述車架I后端安裝有車廂2，所述車廂2兩側(cè)與所述車架I之間分別安裝有車廂平衡調(diào)節(jié)裝置，且所述車廂平衡調(diào)節(jié)裝置與所述液壓總成連接。
[0016]本實(shí)施例的所述車廂平衡調(diào)節(jié)裝置包括與所述液壓總成連接的液壓油缸3，可以利用液壓總成進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，且所述車廂2每側(cè)的所述液壓油缸3至少設(shè)置兩個(gè)，舉升車廂2平衡性更好，且可以減輕液壓油缸3的工作強(qiáng)度。
[0017]所述液壓油缸3傾斜安裝，所述液壓油缸3的安裝角度為30°至75°，使車廂2升起更加平滑穩(wěn)定，防止舉升較快產(chǎn)生車體晃動(dòng)現(xiàn)象，使用更加安全穩(wěn)定。
[0018]所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)電連接有蓄電池4，且所述蓄電池4固定安裝在所述車架I上，即本實(shí)施例的運(yùn)輸車為電動(dòng)車；當(dāng)然所述動(dòng)力裝置也可以設(shè)置為包括發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)動(dòng)車。
[0019]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合于本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.便于保持平衡的運(yùn)輸車，包括車架，所述車架上安裝有動(dòng)力裝置、轉(zhuǎn)向總成、液壓總成、離合器總成和駕駛室總成，所述車架后端安裝有車廂，其特征在于:所述車廂兩側(cè)與所述車架之間分別安裝有車廂平衡調(diào)節(jié)裝置，且所述車廂平衡調(diào)節(jié)裝置與所述液壓總成連接。
2.如權(quán)利要求1所述的便于保持平衡的運(yùn)輸車，其特征在于:所述車廂平衡調(diào)節(jié)裝置包括與所述液壓總成連接的液壓油缸。
3.如權(quán)利要求2所述的便于保持平衡的運(yùn)輸車，其特征在于:所述車廂每側(cè)的所述液壓油缸至少設(shè)置兩個(gè)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的便于保持平衡的運(yùn)輸車，其特征在于:所述液壓油缸傾斜安裝。
5.如權(quán)利要求4所述的便于保持平衡的運(yùn)輸車，其特征在于:所述液壓油缸的安裝角度為30。至75。。
6.如權(quán)利要求5所述的便于保持平衡的運(yùn)輸車，其特征在于:所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)電連接有蓄電池，且所述蓄電池固定安裝在所述車架上。
7.如權(quán)利要求5所述的便于保持平衡的運(yùn)輸車，其特征在于:所述動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】B62D33/08GK104044650SQ201410263479
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】秦健, 姜青平 申請人:秦健