用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】這里提供了一種用于履帶工作車輛(10)的底盤系統(tǒng)(12)，它包括拉伸系統(tǒng)(34)，該拉伸系統(tǒng)設置成向連續(xù)履帶(14)提供拉伸。另外，底盤系統(tǒng)包括底盤梁(16)，該底盤梁有第一開口(100)和第二開口(104)。第一開口布置在底盤梁的上表面上，并設置成使得拉伸系統(tǒng)能夠插入底盤梁的空腔內。第二開口布置在底盤梁的一個縱向端處，并設置成使得拉伸系統(tǒng)的一部分能夠穿過第二開口延伸。而且，拉伸系統(tǒng)通過樞軸組件而與惰輪可樞軸轉動地連接，且惰輪設置成與連續(xù)履帶接合。
【專利說明】用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求美國臨時專利申請如.61/677405的優(yōu)先權，該美國臨時專利申請的標題為“口冊2尺〇八貺I八62 818X21 ^ 1^01(20 10^申請日為2012年7月30日，該文獻整個被本文參弓I。

【技術領域】
[0003]本發(fā)明通常涉及履帶工作車輛，更特別是涉及一種用于履帶工作車輛的底盤。

【背景技術】
[0004]某些工作車輛由具有連續(xù)履帶和底盤系統(tǒng)的履帶系統(tǒng)來驅動。某些履帶系統(tǒng)包括底盤梁和位于該底盤梁內的拉伸系統(tǒng)。拉伸系統(tǒng)向各連續(xù)履帶提供拉伸。在一些情況下，例如在不平坦表面上行駛時，底盤梁可能受到扭轉負載。一些底盤梁可能能夠通過在梁的縱向端處的開口而插入拉伸系統(tǒng)。不過，通過在梁的縱向端處布置開口，該開口足夠大以便接收拉伸系統(tǒng)，底盤梁可能減小抗扭轉負載性。因此，附加材料(例如鐵)可以環(huán)繞開口布置，以便提高扭轉剛性。不過，通過使得附加材料環(huán)繞開口布置，底盤梁的成本和重量可能增加。


【發(fā)明內容】

[0005]在一個實施例中，用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)包括拉伸系統(tǒng)，該拉伸系統(tǒng)設置成向連續(xù)履帶提供拉伸。另外，底盤系統(tǒng)包括底盤梁。底盤梁包括位于它的上表面上的第一開口。第一開口設置成使得拉伸系統(tǒng)能夠插入底盤梁的空腔內。而且，底盤梁包括位于它的一個縱向端處的第二開口。而且，第二開口設置成使得拉伸系統(tǒng)的一部分能夠穿過第二開口延伸，以便使得拉伸系統(tǒng)能夠通過樞軸組件而與惰輪可樞軸轉動地連接，其中，惰輪設置成與連續(xù)履帶接合。
[0006]在另一實施例中，一種用于制造用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)的方法包括:使得拉伸系統(tǒng)穿過在底盤梁的上表面中的第一開口而插入該底盤梁的空腔中。另外，該方法包括使得拉伸系統(tǒng)的一部分穿過在底盤梁的縱向端中的第二開口來延伸。而且，該方法包括使用拉伸系統(tǒng)的延伸部分來拉伸連續(xù)履帶。
[0007]在另一實施例中，用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)包括:連續(xù)履帶；一對惰輪，各惰輪設置成與連續(xù)履帶接合；以及拉伸系統(tǒng)，該拉伸系統(tǒng)設置成通過縱向向外偏壓各惰輪而拉伸連續(xù)履帶。而且，拉伸系統(tǒng)包括延伸臂、促動器和過載保護系統(tǒng)。另外，底盤系統(tǒng)包括底盤梁，該底盤梁布置在拉伸系統(tǒng)周圍。而且，底盤梁包括位于它的上表面上的第一開口和位于它的縱向端處的第二開口。第一開口設置成使得拉伸系統(tǒng)能夠插入底盤梁的空腔內，第二開口設置成使得延伸臂能夠穿過該開口凸出，以便通過樞軸組件而與相應惰輪可旋轉地連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]當參考附圖閱讀下面的詳細說明時，將更好地理解本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點，在全部附圖中，相同符號表示相同部件，且附圖中:
[0009]圖1是具有底盤系統(tǒng)的履帶工作車輛的實施例的透視圖；
[0010]圖2是可以用于圖1的履帶工作車輛內的底盤系統(tǒng)的實施例的透視圖；
[0011]圖3是圖2中所示的底盤系統(tǒng)的剖視圖；
[0012]圖4是圖2中所示的底盤系統(tǒng)的局部分解透視圖；
[0013]圖5是底盤梁和拉伸系統(tǒng)的實施例的局部分解透視圖，該底盤梁和拉伸系統(tǒng)可以用于圖2的313系統(tǒng)中；以及
[0014]圖6是制造用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)的方法的一個實施例的流程圖。

【具體實施方式】
[0015]下面將介紹本發(fā)明的一個或多個特殊實施例。為了提供這些實施例的簡明介紹，在說明書中可以并不介紹實際實施方式的全部特征。應當知道，在任意這些實際實施方式的發(fā)展形式中，如在任意工程或設計方案中，必須進行大量的特殊實施決定，以便實現開發(fā)者的特殊目的，例如適應與系統(tǒng)相關和與商業(yè)相關的限制，它們可能對于不同實施方式而變化。而且，應當知道，這些發(fā)展努力可能很復雜和耗費時間，不過也可能是受益于本發(fā)明的普通技術人員常規(guī)采取的設計、加工和制造。
[0016]當引入本發(fā)明的多個實施例的元件時，冠詞“一”、“該”和“所述”的意思將是有一個或多個元件。術語“包括”、“包含”和“有”將是包含性的，意思是可以有除了所列出的元件之外的附加元件。操作參數和/或環(huán)境條件的實例并不排斥所述實施例的其它參數/條件。
[0017]本發(fā)明的多個實施例包括底盤系統(tǒng)，該底盤系統(tǒng)設置成阻尼在履帶和工作車輛之間的振動。底盤系統(tǒng)使用底盤梁來將車輛懸掛在負荷承載輪上。在某些實施例中，底盤梁還裝有拉伸系統(tǒng)，該拉伸系統(tǒng)向連續(xù)履帶提供拉伸。通常希望將拉伸系統(tǒng)布置在底盤梁內，以便保護拉伸系統(tǒng)防止污染物，該污染物可能干涉拉伸系統(tǒng)的操作。在一些實施例中，拉伸系統(tǒng)可以通過布置在梁的縱向端處的開口而置于底盤梁內。在這樣的實施例中，開口大的足以將整個拉伸系統(tǒng)通過該開口而插入底盤梁內。不過，該較大開口可能降低底盤梁的扭轉剛性。因此，梁可以通過開口周圍的附加材料(例如鐵)來加強。代替在一個縱向端上的較大開口，這里公開的實施例包括一種底盤梁，該底盤梁能夠由拉伸系統(tǒng)穿過在底盤梁的上表面中的開口來插入。因此，更小的開口可以布置在梁的各縱向端處，從而在不向開口添加附加材料的情況下提供合適的扭轉剛性。因此，在并不降低底盤梁承受扭轉負載的能力的情況下降低制造成本和車輛重量。
[0018]下面參考附圖，圖1是履帶工作車輛10的實施例的透視圖。車輛10包括底盤系統(tǒng)12，該底盤系統(tǒng)12用于阻尼在連續(xù)履帶14和工作車輛10之間的振動。底盤系統(tǒng)12包括底盤梁16，該底盤梁16可以使用鑄造、機械加工和/或其它合適方法來形成。而且，底盤梁16可以由鋼、鐵(例如延性鐵)和/或適用于形成底盤梁(該底盤梁能夠支承車輛10)的其它材料形成。另外，底盤系統(tǒng)12將工作車輛支承在連續(xù)履帶14上面，并可以在工作車輛10的操作過程中阻尼底盤系統(tǒng)的各個部件的旋轉和運動。另外，履帶工作車輛10具有車體18。在某些實施例中，車體18可以包圍用于操作該車輛10的多個部件。例如，在一些實施例中，車體18可以包圍發(fā)動機、傳動裝置、驅動組、排氣系統(tǒng)和/或其它車輛部件。車輛10還包括駕駛室20。在一些實施例中，駕駛室20可以完全封閉(例如整個駕駛室20具有玻璃窗)，如圖所示。其它實施例可以包括向環(huán)境打開的駕駛室20(有或沒有隔腔頂板而且，在某些實施例中，駕駛室20可以包括轉向控制器、座位裝置、溫度控制器和/或其它合適的駕駛員控制器。
[0019]圖2是底盤系統(tǒng)12的實施例的透視圖。底盤系統(tǒng)12包括驅動輪22，該驅動輪22有從中心向驅動輪22的周邊延伸的多個驅動輪輻24。另外，連續(xù)履帶14有多個沿其長度布置的履帶凸起26。而且，驅動輪22與車輛10的發(fā)動機驅動連接，以使得發(fā)動機驅動該驅動輪22旋轉(例如通過驅動組、傳動裝置和/或其它合適的驅動系統(tǒng))。當驅動輪22旋轉時，驅動輪輻24與相應的履帶凸起26接合，從而驅動該連續(xù)履帶14。
[0020]所示的底盤系統(tǒng)12還包括四個惰輪28 (例如在履帶前部的第一對惰輪和在履帶后部的第二對惰輪)。如后面所述，惰輪28向連續(xù)履帶14提供拉伸，以便保持在履帶凸起26和相應驅動輪輻24之間的接觸。而且，通過使得各對惰輪28間隔開與履帶凸起28的寬度近似相等的橫向距離，該惰輪28提供了對連續(xù)履帶14的引導，以便阻止該連續(xù)履帶14橫向離開底盤系統(tǒng)12。而且，盡管所示的履帶底盤12包括四個惰輪22，但是其它實施例可以包括2、3、4、5、6或更多惰輪28。
[0021]如后面所述，輥輪梁30通過與底盤梁16連接而支承底盤系統(tǒng)12。輥輪梁30還與布置成兩排的多個輥輪32連接。這些排間隔開的距離大于或等于輥輪梁30的寬度和凸起26的寬度。輥輪32提供了對底盤系統(tǒng)的支承，并當連續(xù)履帶14由驅動輪22環(huán)繞底盤系統(tǒng)12推動時沿該連續(xù)履帶14滾轉。應當知道，希望使得工作車輛的重量分布在輥輪32之間，以便降低在連續(xù)履帶12和/或底盤系統(tǒng)12上的負載。例如，當一排輥輪32接收車輛負載的過大部分時，連續(xù)履帶14可能過熱，從而降低連續(xù)履帶14的壽命。如圖所示，底盤系統(tǒng)12的某些實施例可以包括布置成兩排的6個棍輪32。底盤系統(tǒng)12的其它實施例可以包括布置成一排或多排的2、4、6、8或更多輥輪。
[0022]圖3是圖2中所示的底盤系統(tǒng)12的實施例的剖視圖。如圖所示，底盤系統(tǒng)12包括布置在底盤梁16中的拉伸系統(tǒng)34。拉伸系統(tǒng)34包括促動器36、過載保護系統(tǒng)38和延伸臂40。促動器36包括活塞42和促動器本體44。延伸臂40與樞軸組件46連接。樞軸組件46包括靜止樞軸接頭48和可延伸樞軸接頭50，它們各自通過樞軸板54而與惰輪軸52連接。如后面所述，各樞軸接頭使得惰輪軸52能夠響應延伸臂40沿拉伸系統(tǒng)34的縱向軸線56的運動而沿基本縱向方向運動。而且，底盤系統(tǒng)12包括保護板58，該保護板58與底盤梁16連接，以便保護拉伸系統(tǒng)34防止灰塵和其它污染物，否則該灰塵和其它污染物可能干涉促動器36、過載保護系統(tǒng)38或延伸臂40的操作。
[0023]在某些實施例中，促動器可以是液壓缸。在這樣的實施例中，促動器本體44可以充滿液壓流體，從而將活塞42向促動器本體44外推壓?；钊?2推靠在過載保護系統(tǒng)38上。在所示實施例中，過載保護系統(tǒng)38包括線圈彈簧，該線圈彈簧設置成減小在促動器36上的壓力。不過，其它實施例可以包括其它合適的過載保護系統(tǒng)，例如液壓蓄能器，該液壓蓄能器可以使用升高的重物、壓縮氣體或金屬波紋管。在過載保護系統(tǒng)38中的、來自促動器36的拉伸對著延伸臂40施加壓力，從而推壓該臂40離開促動器36。當延伸臂40沿縱向軸線56施加負載時，將縱向向外推壓可延伸樞軸接頭52，從而縱向向外推壓惰輪軸52。應當知道，通過以合適壓力來向外推壓延伸臂40，連續(xù)履帶14可以在車輛10的操作過程中承載有合適拉伸，以便阻止連續(xù)履帶14橫向運動/旋轉。
[0024]另外，底盤系統(tǒng)12包括前部襯套安裝件60和后部襯套安裝件62，用于使得輥輪梁30與底盤梁16連接，如后面所述。而且，底盤系統(tǒng)12包括多個豎直安裝件64。豎直安裝件64使得底盤梁16能夠支承豎直負載(例如車輛10的重量)，并在車輛10的操作過程中阻尼輥輪梁30的豎直運動。另外，底盤系統(tǒng)12的所示實施例包括兩個豎直安裝件，但是其它實施例可以包括O、1、2、3或更多豎直安裝件。
[0025]圖4是圖2中所示的底盤系統(tǒng)12的局部分解透視圖。如圖所示，底盤系統(tǒng)12包括底盤梁16、輥輪梁30、前部襯套安裝件60、后部襯套安裝件62和豎直安裝件64。為了說明目的，可以參考相對于底盤系統(tǒng)12的縱向方向66、橫向方向68和豎直方向70。還可以參考用于底盤系統(tǒng)12的傾斜方向71、左右轉動方向72和偏航方向73。
[0026]在所示實施例中，前部襯套安裝件60通過前部安裝螺栓74而與底盤梁16連接，且前部襯套安裝件60通過前部銷組件76而與輥輪梁30連接。后部襯套安裝件62通過后部安裝螺栓75而與底盤梁16連接，且后部襯套安裝件62通過后部銷組件78而與輥輪梁30連接。其它實施例可以使得前部襯套安裝件60和/或后部襯套安裝件62利用焊接連接件、托架、支架或其它合適連接件而與底盤梁16連接。
[0027]各豎直安裝件64包括下部墊80、彈性墊82和上部墊84。在特定實施例中，下部墊80和上部墊84沿橫向方向68的寬度等于底盤梁16沿橫向方向68的寬度。在其它實施例中，下部墊80和上部墊84的寬度可以大于或等于輥輪梁30沿橫向方向68的寬度。而且，下部墊80具有沿豎直方向70向下延伸的兩個下部凸緣86。該下部凸緣86定位在各下部墊80的相對橫向端上。下部凸緣86沿縱向方向66的長度小于或基本等于輥輪梁凹槽88沿縱向方向66的長度。輥輪梁凹槽88形成于輥輪梁30中，這樣，凹槽88可以接收下部墊80，且下部墊80與輥輪梁30的側表面和上表面在相同平面中。換句話說，輥輪梁凹槽88可以是與下部墊80基本相同的尺寸和形狀。
[0028]應當知道，輥輪梁凹槽88阻止豎直安裝件64沿縱向方向66運動，下部凸緣86阻止豎直安裝件64沿橫向方向68運動。與下部墊80類似，上部墊84有位于該上部墊84的相對橫向端上的兩個上部凸緣。該上部凸緣90沿豎直方向70向上延伸，且沿縱向方向66的長度小于或基本等于底盤梁16中的凹槽的長度。底盤梁凹槽將上部墊84固定在底盤梁16上，并阻止各相應豎直安裝件64沿縱向方向和/或橫向方向運動。豎直安裝件64也包括彈性墊82。彈性墊82提供用于底盤梁16的支承，并使得輥輪梁30能夠沿豎直方向70運動。彈性墊82也阻尼輥輪梁30沿豎直方向70的運動，從而減少傳遞給底盤梁16和(最終)車輛10其它部分(例如駕駛室)的振動。
[0029]應當知道，輥輪梁30沿左右轉動方向72的運動可能向底盤梁16施加扭轉力92。另外，當底盤梁16受到扭轉力92時，該扭轉力92引起底盤梁旋轉，從而沿底盤梁16的縱向軸線94向該底盤梁16的表面施加剪切力。如后面所述，底盤系統(tǒng)12設計成抗扭轉和剪切負載。
[0030]因此，希望包括能夠承受扭轉負載(例如扭轉力92)的底盤梁16，同時能夠將拉伸系統(tǒng)34插入底盤梁16中。底盤梁的一些實施例能夠通過在底盤梁的一個縱向端處的擴大開口來插入拉伸系統(tǒng)。不過，這樣的實施例降低了扭轉剛性，因此利用開口周圍的附加材料來加強抵抗扭轉負載的結構。相反，圖5中所示的底盤梁16的本發(fā)明實施例即使在不使用附加材料的情況下也有扭轉剛性。圖5是底盤梁16和拉伸系統(tǒng)34的局部分解透視圖。底盤梁16的所示實施例能夠通過在底盤梁16的上表面102中的第一開口 100來插入拉伸系統(tǒng)34。底盤梁16還包括位于該底盤梁16的縱向端處的更小第二開口 104。
[0031]當拉伸系統(tǒng)34插入底盤梁16內時將進入在底盤梁16中的空腔內。通過第一開口 100，延伸臂40的一部分穿過第二開口 104延伸，以方便與樞軸組件46連接。應當知道，通過使得拉伸系統(tǒng)34能夠通過第一開口 100來插入，與包括大到足以使得拉伸系統(tǒng)34插入底盤梁16內的第二開口的實施例相比，所示底盤梁16基本更抗扭轉負載。另外，襯套安裝件60、62與底盤梁16的連接增加了對底盤梁16的附加支承，從而進一步提高底盤梁16承受扭轉負載的能力。通過將第一開口 100布置在兩個臂106之間，扭轉負載可以基本上分配給臂106，該臂106與車輛的軸結構連接。通過臂106和軸結構連接，底盤梁16通過軸結構來傳遞扭轉負載，而不是橫過底盤梁16的上表面102。因此，第一開口 100不會大大降低底盤梁16的扭轉剛性。因此，通過將開口布置在底盤梁16的上表面102處(而不是在縱向端處)，底盤系統(tǒng)12的成本和重量降低，同時不會削弱底盤梁16的抗扭轉負載。
[0032]另外，在某些實施例中，保護板58通過螺栓108而與底盤梁16連接，以便阻止污染物進入底盤梁和干涉拉伸系統(tǒng)34的操作。在其它實施例中，保護板58可以利用托架、支架、焊接連接或密封第一開口 100以阻塞污染物的其它合適方法來與底盤梁16連接。
[0033]第三開口包含在底盤梁16的與第二開口 104縱向相反處。該第三開口使得芯支承件能夠在用于形成底盤梁16的鑄造處理過程中插入底盤梁16內。例如，在砂鑄中，砂芯可以用于建立在底盤梁16中的空腔。應當知道，砂芯的密度小于熔融金屬。低密度將促使砂芯在鑄造處理過程中漂浮。為了阻止漂浮，砂芯可以利用芯支承件來保持就位，該芯支承件在鑄造過程中阻止芯運動。普通的芯支承件可以包括芯撐、內部/外部增強件、框架和/或其它合適的芯支承元件。具體地說，在底盤梁16中，芯支承件可以穿過第一開口 100、第二開口 104和/或第三開口延伸，以便當熔融金屬灌注至模具內時阻止芯漂浮。
[0034]圖6是用于制造用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)的方法120的實施例的流程圖。方法120包括通過在底盤梁16的上表面中的第一開口 100來將拉伸系統(tǒng)34插入底盤梁的空腔內(方框122)。拉伸系統(tǒng)34可以在任意順序插入作為單個零件的底盤梁16中。例如，某些實施例可以包括單獨地插入零件，其中延伸臂40和促動器36各自在過載保護系統(tǒng)38之前安裝。在其它實施例中，拉伸系統(tǒng)34可以作為一個或多個單元插入底盤梁16中，其中各單元由多于一個部件組成(例如促動器36和過載保護系統(tǒng)38作為一個單元)。在包括作為過載保護系統(tǒng)38的彈簧的實施例中，彈簧可以預加載(例如壓縮)，以便使得彈簧能夠插入底盤梁16中。也可選擇或者另外，促動器36可以在插入底盤梁16之前(例如通過使得液壓缸至少局部充裝液壓流體)或之后進行增壓。在一些實施例中，延伸臂40可以由于將拉伸系統(tǒng)34插入底盤梁16內而至少局部穿過第二開口 104凸出。其它實施例可以包括延伸臂40，該延伸臂40并不通過第二開口 104凸出，直到延伸至或連接至另外的延伸臂。
[0035]在各實施例中，在拉伸系統(tǒng)34插入底盤梁16中之后，拉伸系統(tǒng)的一部分穿過第二開口 104伸出(方框124)。伸出一部分可以包括使得延伸臂與拉伸系統(tǒng)連接，使得彈簧減壓，增壓促動器或者用于使得延伸臂40穿過第二開口 104伸出的任意其它合適方法。然后，拉伸系統(tǒng)34的、穿過第二開口 104凸出的部分再與樞軸組件46連接。如前所述，拉伸系統(tǒng)34可以再通過樞軸組件46而向連續(xù)履帶14施加拉伸(方框126)。在將拉伸系統(tǒng)34插入第一開口 100內之后，第一開口 100可以通過利用螺栓108、托架、焊接連接、支架、夾和/或適合保護底盤梁16內部防止污染物的其它連接件來附接保護板58而密封(方框128)。
[0036] 盡管只表示和介紹了本發(fā)明的某些特征和實施例，但是在并不實質脫離權利要求中所述的主題的新穎教導和優(yōu)點的情況下本領域技術人員可以知道很多變化和改變(例如改變多個元件的大小、尺寸、結構、形狀和比例、參數值(例如溫度、壓力等)、安裝結構、材料的使用、方位等)。因此，應當知道，附加權利要求將覆蓋落在本發(fā)明真正范圍內的所有這些變化和改變。而且，為了提供實施例的簡明介紹，可以并不說明實際實施方式的全部特征(即，與當前認為實現本發(fā)明的最佳模式無關的特征，或者與要求保護的發(fā)明無關的特征)。應當知道，在任意這些實際實施方式的發(fā)展形式中，如在任意工程或設計方案中，必須進行大量的特殊實施決定。這些發(fā)展努力可能很復雜和耗費時間，不過也可能是受益于本發(fā)明的普通技術人員常規(guī)采取的設計、加工和制造，而不需要特殊的試驗。
【權利要求】
1.一種用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)，包括: 拉伸系統(tǒng)，該拉伸系統(tǒng)設置成向連續(xù)履帶提供拉伸； 底盤梁，該底盤梁包括: 位于該底盤梁的上表面上的第一開口，其中，該第一開口設置成使得拉伸系統(tǒng)能夠插入底盤梁的空腔內；以及 位于該底盤梁的一個縱向端處的第二開口，其中，該第二開口設置成使得拉伸系統(tǒng)的一部分穿過第二開口延伸，以便能夠使得拉伸系統(tǒng)通過樞軸組件而與惰輪可樞軸轉動地連接，其中，惰輪設置成與連續(xù)履帶接合。
2.根據權利要求1所述的底盤系統(tǒng)，其中:拉伸系統(tǒng)包括拉伸臂、促動器和過載保護系統(tǒng)。
3.根據權利要求2所述的底盤系統(tǒng)，其中:過載保護系統(tǒng)包括線圈彈簧或液壓蓄能器。
4.根據權利要求2所述的底盤系統(tǒng)，其中:促動器包括液壓缸。
5.根據權利要求1所述的底盤系統(tǒng)，還包括:蓋板，該蓋板設置成在拉伸系統(tǒng)插入后覆蓋該第一開口。
6.根據權利要求1所述的底盤系統(tǒng)，還包括:多個輥輪，這些輥輪成對地布置，其中，各對輥輪相互橫向分開一定距離，該距離大于或等于底盤梁的寬度。
7.根據權利要求1所述的底盤系統(tǒng),其中:底盤梁由延性鐵形成。
8.根據權利要求1所述的底盤系統(tǒng)，還包括:第三開口，該第三開口布置在底盤梁的、與第二開口相反的縱向端處，其中，該第三開口設置成在鑄造處理過程中提供芯支承件。
9.一種用于制造用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)的方法，包括: 使得拉伸系統(tǒng)穿過在底盤梁的上表面中的第一開口而插入該底盤梁的空腔中； 使得拉伸系統(tǒng)的一部分穿過在底盤梁的縱向端中的第二開口來延伸；以及 使用拉伸系統(tǒng)的延伸部分來拉伸連續(xù)履帶。
10.根據權利要求9所述的方法，其中:拉伸系統(tǒng)包括促動器、過載保護系統(tǒng)和延伸臂，其中，延伸臂的一部分設置成穿過第二開口延伸。
11.根據權利要求10所述的方法，其中:拉伸連續(xù)履帶包括使得延伸臂的延伸部分通過樞軸組件而與惰輪可樞轉轉動地連接以及偏壓朝著連續(xù)履帶延伸的惰輪。
12.根據權利要求9所述的方法，還包括:在將拉伸系統(tǒng)插入底盤梁的空腔內之后通過將板固定在底盤梁上而覆蓋第一開口。
13.一種用于履帶工作車輛的底盤系統(tǒng)，包括: 連續(xù)履帶； 一對惰輪，各惰輪設置成與連續(xù)履帶接合； 拉伸系統(tǒng)，該拉伸系統(tǒng)設置成通過縱向向外偏壓各惰輪而拉伸連續(xù)履帶，其中，拉伸系統(tǒng)包括延伸臂、促動器和過載保護系統(tǒng)； 底盤梁，該底盤梁布置在拉伸系統(tǒng)周圍，其中，底盤梁包括: 位于該底盤梁的上表面上的第一開口，其中，該第一開口設置成使得拉伸系統(tǒng)能夠插入底盤梁的空腔內；以及 位于該底盤梁的縱向端處的第二開口，其中，該第二開口設置成使得延伸臂穿過該開口凸出，以便通過樞軸組件而與相應惰輪可旋轉地連接。
14.根據權利要求13所述的底盤系統(tǒng)，還包括:多個輥輪，這些輥輪成對地布置，其中，各對輥輪相互橫向分開一定距離，該距離大于或等于底盤梁的寬度。
15.根據權利要求13所述的底盤系統(tǒng)，其中:過載保護系統(tǒng)包括線圈彈簧或液壓蓄能器。
16.根據權利要求13所述的底盤系統(tǒng)，其中:促動器包括液壓缸。
17.根據權利要求13所述的底盤系統(tǒng)，其中:底盤梁由延性鐵形成。
18.根據權利要求13所述的底盤系統(tǒng)，其中:底盤梁包括一對豎直臂，該對豎直臂設置成使得底盤系統(tǒng)與軸結構連接以及向該軸結構傳遞扭轉負載。
19.根據權利要求18所述的底盤系統(tǒng)，其中:豎直臂設置成對于底盤梁的上表面提供支承。
20.根據權利要求13所述的底盤系統(tǒng)，其中:第二開口小于第一開口。
【文檔編號】B62D55/30GK104321243SQ201380024381
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權日:2012年7月30日
【發(fā)明者】B·D·維克, D·J·朱恩 申請人:凱斯紐荷蘭(中國)管理有限公司