兒童四輪電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種兒童玩具領(lǐng)域，尤其涉及一種兒童四輪電動(dòng)車，包括車架、車輪、減震、車座、電池、控制器、電機(jī)、鏈輪、鏈條、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠，所述的車架包括前車架、后車架和踏板車架，前車架與后車架之間通過(guò)減震和銷軸連接在一起，前車架和踏板支架通過(guò)掛鉤和螺母連接在一起，保險(xiǎn)杠安裝在車架的最前端，車輪分別安裝在車架左右兩端，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、電池、控制器、車座安裝在車架上，電機(jī)安裝在設(shè)置在前車架的電機(jī)板上，電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)設(shè)置在后輪上的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)用新型前車架、后車架和踏板車架三者之間的連接結(jié)構(gòu)有效的緩沖掉地面給車架的大部分沖擊，降低了車架損壞的發(fā)生率。
【專利說(shuō)明】?jī)和妮嗠妱?dòng)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種兒童玩具領(lǐng)域，尤其涉及一種兒童四輪電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的兒童四輪車的車架是一個(gè)整體，這種車架存在整體體積大，單個(gè)小車運(yùn)輸占用空間大，當(dāng)車架有一部分損壞就需要更換整車車架，不經(jīng)濟(jì)，另外電機(jī)的放置在車架底部，容易被路面上的雜物磕碰。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題而提供的一種兒童四輪電動(dòng)車。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種兒童四輪電動(dòng)車，包括車架、車輪、減震、車座、電池、控制器、電機(jī)、鏈輪、鏈條、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述的車架包括前車架、后車架和踏板車架。
[0005]前車架為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，前、后兩部分通過(guò)連接梁連接，從主視方向看，前車架包括底梁，底梁的右端設(shè)置有向左上方傾斜的第一折管，第一折管13的中段設(shè)置有第一斜管，第一斜管的另一端與底梁的中部相連接，第一折管的頂端設(shè)置有方向盤(pán)管，底梁的左端設(shè)置有向左上方傾斜的第二折管，第二折管的中段設(shè)置有第二斜管，第二斜管的另一端與方向盤(pán)管的中段相連接，底梁中段的下底面上設(shè)置有掛鉤，底梁左端下底面上設(shè)置有第一連接板，第一連接板上設(shè)置有螺孔，底梁左端上表面上設(shè)置有電機(jī)板，第二斜管的中段設(shè)置有第三斜管，第三斜管的另一端與第二折管的中段相連接，第二折管的頂端設(shè)置有第四斜管。
[0006]后車架為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，前、后兩部分通過(guò)副連接梁連接，從主視方向看，后車架由向左下方傾斜的第五斜管組成。
[0007]踏板車架為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，從主視方向看，踏板車架包括水平橫管，水平衡管的右端設(shè)置有連接連接前后兩部分的連接管，水平衡管的左端設(shè)置有設(shè)置有連接連接前后兩部分的第二連接板。
[0008]底梁的最右端端面上設(shè)置有保險(xiǎn)杠，底梁的右端設(shè)置有前車輪，前車輪減震的一端與前車輪相連接，另一端與第一折管相連接，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置在方向盤(pán)管中，另一端與前車輪相連接；底梁中部掛鉤與踏板車架的連接管相連接，底梁左端第一連接板與踏板車架的第二連接板通過(guò)螺栓相連接；后車架的第五斜管上端通過(guò)銷軸與第二折管的中段相連接，后車輪減震的一端與第四斜管相連接，另一端與第五斜管相連接，后車輪的輪軸安裝在第五斜管的底端。
[0009]第四斜管上表面設(shè)置有車座，第二折管、第二斜管和第三斜管圍成的空間內(nèi)設(shè)置有電池和控制器，電機(jī)板上設(shè)置有電機(jī)，后車輪的輪軸上設(shè)置有鏈輪，電機(jī)通過(guò)鏈條與鏈輪配合，帶動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]所述的后車輪輪軸上設(shè)置有碟剎。[0011]所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括方向盤(pán)、方向管柱、拉板，拉桿和萬(wàn)向節(jié)，方向盤(pán)連接在方向管柱的上端，方向管柱安裝在方向盤(pán)管內(nèi)，方向管柱的下端與拉板相連接，拉板與拉桿相連接，拉桿與前車輪相連接，前車輪的中心與萬(wàn)向節(jié)的一端相連接，萬(wàn)向節(jié)的另一端與前車架相連接。
[0012]所述的車架上安裝有裝飾燈和喇叭。
[0013]所述的車架上安裝有車殼。
[0014]本實(shí)用新型與原技術(shù)相比，將原來(lái)一體的車架由前車架、后車架和踏板車架三部分裝配成一體，減小了整車的車架的體積，節(jié)省了空間，當(dāng)車架某一部分損壞的時(shí)候，只需要維修或者更換損壞部分所在的車架即可，后車架與前車架之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸和減震彈簧連接，有效的為整車提供了緩沖，前車架和踏板車架之間采用掛鉤和螺栓相連接，也有效的為整車提供了緩沖，車架、后車架和踏板車架三者之間的連接結(jié)構(gòu)有效的緩沖掉地面給車架的大部分沖擊，降低了車架損壞的發(fā)生率，另外，電機(jī)放置在電機(jī)板上，電機(jī)板保護(hù)電機(jī)免受來(lái)自地面雜物的破壞。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方案
[0017]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種兒童四輪電動(dòng)車，包括車架1、車輪、減震、車座
2、電池3、控制器4、電機(jī)5、鏈輪6、鏈條7、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠8，其特征在于:所述的車架I包括前車架9、后車架10和踏板車架11。
[0018]前車架9為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，前、后兩部分通過(guò)連接梁連接，從主視方向看，前車架9包括底梁12，底梁12的右端設(shè)置有向左上方傾斜的第一折管13，第一折管13的中段設(shè)置有第一斜管14，第一斜管14的另一端與底梁12的中部相連接，第一折管13的頂端設(shè)置有方向盤(pán)管15，底梁12的左端設(shè)置有向左上方傾斜的第二折管16，第二折管16的中段設(shè)置有第二斜管17，第二斜管17的另一端與方向盤(pán)管15的中段相連接，底梁12中段的下底面上設(shè)置有掛鉤18，底梁12左端下底面上設(shè)置有第一連接板19，第一連接板19上設(shè)置有螺孔20，底梁12左端上表面上設(shè)置有電機(jī)板21，第二斜管17的中段設(shè)置有第三斜管22，第三斜管22的另一端與第二折管16的中段相連接，第二折管16的頂端設(shè)置有第四斜管23。
[0019]后車架10為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，前、后兩部分通過(guò)副連接梁24連接，從主視方向看，后車架由向左下方傾斜的第五斜管25組成。
[0020]踏板車架11為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，從主視方向看，踏板車架11包括水平橫26管，水平衡管26的右端設(shè)置有連接連接前后兩部分的連接管27，水平衡管23的左端設(shè)置有設(shè)置有連接連接前后兩部分的第二連接板28。
[0021]底梁12的最右端端面上設(shè)置有保險(xiǎn)杠8，底梁12的右端設(shè)置有前車輪29，前車輪減震30的一端與前車輪29相連接，另一端與第一折管13相連接，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置在方向盤(pán)管15中，另一端與前車輪29相連接；底梁12中部掛鉤18與踏板車架11的連接管27相連接，底梁12左端第一連接板19與踏板車架11的第二連接板28通過(guò)螺栓31相連接；后車架10的第五斜管25上端通過(guò)銷軸32與第二折管16的中段相連接，后車輪減震33的一端與第四斜管23相連接，另一端與第五斜管25相連接，后車輪34的輪軸35安裝在第五斜管25的底端。
[0022]第四斜管23上表面設(shè)置有車座2，第二折管16、第二斜管17和第三斜管22圍成的空間內(nèi)設(shè)置有電池3和控制器4，電機(jī)板21上設(shè)置有電機(jī)3，后車輪32的輪軸上設(shè)置有鏈輪6，電機(jī)3通過(guò)鏈條7與鏈輪6配合，帶動(dòng)后車輪33轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]所述的后車輪輪軸35上設(shè)置有碟剎36。
[0024]所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括方向盤(pán)37、方向管柱38、拉板39，拉桿40和萬(wàn)向節(jié)41，方向盤(pán)37連接在方向管柱38的上端，方向管柱38安裝在方向盤(pán)管15內(nèi)，方向管柱38的下端與拉板39相連接，拉板39與拉桿40相連接，拉桿40與前車輪29相連接，前車輪29的中心與萬(wàn)向節(jié)41的一端相連接，萬(wàn)向節(jié)41的另一端與前車架9相連接。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]本實(shí)施例在實(shí)施例1的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上給車架安裝裝飾燈和喇叭，然后在車架上安裝車殼。
【權(quán)利要求】
1.一種兒童四輪電動(dòng)車，包括車架、車輪、減震、車座、電池、控制器、電機(jī)、鏈輪、鏈條、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述的車架包括前車架、后車架和踏板車架， 前車架為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，前、后兩部分通過(guò)連接梁連接，從主視方向看，前車架包括底梁，底梁的右端設(shè)置有向左上方傾斜的第一折管，第一折管13的中段設(shè)置有第一斜管，第一斜管的另一端與底梁的中部相連接，第一折管的頂端設(shè)置有方向盤(pán)管，底梁的左端設(shè)置有向左上方傾斜的第二折管，第二折管的中段設(shè)置有第二斜管，第二斜管的另一端與方向盤(pán)管的中段相連接，底梁中段的下底面上設(shè)置有掛鉤，底梁左端下底面上設(shè)置有第一連接板，第一連接板上設(shè)置有螺孔，底梁左端上表面上設(shè)置有電機(jī)板，第二斜管的中段設(shè)置有第三斜管，第三斜管的另一端與第二折管的中段相連接，第二折管的頂端設(shè)置有第四斜管； 后車架為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，前、后兩部分通過(guò)副連接梁連接，從主視方向看，后車架由向左下方傾斜的第五斜管組成； 踏板車架為前、后對(duì)稱結(jié)構(gòu)，從主視方向看，踏板車架包括水平橫管，水平衡管的右端設(shè)置有連接連接前后兩部分的連接管，水平衡管的左端設(shè)置有設(shè)置有連接連接前后兩部分的第二連接板； 底梁的最右端端面上設(shè)置有保險(xiǎn)杠，底梁的右端設(shè)置有前車輪，前車輪減震的一端與前車輪相連接，另一端與第一折管相連接，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置在方向盤(pán)管中，另一端與前車輪相連接；底梁中部掛鉤與踏板車架的連接管相連接，底梁左端第一連接板與踏板車架的第二連接板通過(guò)螺栓相連接；后車架的第五斜管上端通過(guò)銷軸與第二折管的中段相連接，后車輪減震的一端與第四斜管相連接，另一端與第五斜管相連接，后車輪的輪軸安裝在第五斜管的底端； 第四斜管上表面設(shè)置有車座，第二折管、第二斜管和第三斜管圍成的空間內(nèi)設(shè)置有電池和控制器，電機(jī)板上設(shè)置有電機(jī)，后車輪的輪軸上設(shè)置有鏈輪，電機(jī)通過(guò)鏈條與鏈輪配合，帶動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童四輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的后車輪輪軸上設(shè)置有碟剎。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童四輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)包括方向盤(pán)、方向管柱、拉板，拉桿和萬(wàn)向節(jié)，方向盤(pán)連接在方向管柱的上端，方向管柱安裝在方向盤(pán)管內(nèi)，方向管柱的下端與拉板相連接，拉板與拉桿相連接，拉桿與前車輪相連接，前車輪的中心與萬(wàn)向節(jié)的一端相連接，萬(wàn)向節(jié)的另一端與前車架相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童四輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的車架上安裝有裝飾燈和喇叭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童四輪電動(dòng)車，其特征在于:所述的車架上安裝有車殼。
【文檔編號(hào)】B62K9/00GK203581245SQ201320785020
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】趙貴亮, 顧偉 申請(qǐng)人:趙貴亮